Sadece ilk bakışta ileticinin çalışması basittir. Aslında, yalnızca A noktasından B noktasına olan seyahatlerle (ve bu zorunlu olmaktan uzaktır) değil aynı zamanda bir kargo ile ilgili tüm belgesel desteği, müşterilerle çalışmak ve lojistikle ilgili diğer birçok şeyle uğraşmak zorunda kalacaksınız. Ancak, herhangi bir aktivitede olduğu gibi, kendi sorunları var. Malların taşınması sırasında karşılaşılan zorluklardan kim sorumludur? Teslimat sırasında hasar meydana gelirse iletici ne yapmalı? Ve düşük kaliteli hizmet için ne ile yüzleşebilirdi?
İşlevsel sorumluluklar
Muhtemelen, kişi nakliye firmasının kim olduğu ile başlamalıdır. Forwarder, mal taşımacılığını tam olarak desteklemenin sorumluluğu omuzlarında olan bir kişidir. Her şey, uzmanın gerekli tüm belgeleri hazırlaması, nakliyeye uygun nakliyeyi seçmesi, güvenilir olmasını sağlaması, bazen nakliyesi sırasında bile taşınması durumunu izlemesi ile başlar! Herhangi biri, kargo ile ilgili en az sorun olsa bile, ileticinin hatasıdır, bu yüzden göndermeden önce ve müşteri tarafından almadan önce yükün durumunu dikkatlice kontrol eder.
Nakliye firması olmak için çok sorumlu bir kişi olmalısın. En ufak bir hata mallara zarar verebilir ve beraberindeki kişi cebindeki tüm kayıpları kapsamalıdır. Verimlilik de yararlı olacaktır: ulaşım siparişi ne kadar hızlı tamamlanırsa, müşterinin bu ileticiye tekrar dönme olasılığı o kadar fazla olur ve zamanı geciktirecek olana değil. Dakiklik, başka bir faydalı kalitedir, ancak verimlilikle birleştirilebilir. Tek bir iletici, arazide gezinme kabiliyeti olmadan iyi çalışamaz (özellikle yalnızca mallara eşlik etmiyorsa, aynı zamanda doğrudan taşırsa). İyi bir hafıza ve dikkat, teslimat hatalarından kaçınmaya yardımcı olur ve ayrıca nakliye sırasında ortaya çıkabilecek sorunları zamanında gidermenizi sağlar. Ve elbette, nakliye acentesi, sosyalleşme olmadan yapamaz - sürekli insanlarla çalışmak zorundadır, bu nedenle çeşitli müşterileri ile ortak bir dil bulma yeteneği kesinlikle ellerinde oynayacaktır.
Yönlendirme sürücüsü
Yukarıda çok az bahsedilmişti, bazen nakliyecinin kendisinin nakliyeyle meşgul olabileceği, bu durumda nakliyeciye sürücü denir. Kendilerini bu alanda denemeye karar verenler, karşılık gelen yüksek ekonomik eğitime yeterli olmayacaktır. Yurtdışında da sorunsuzca müzakere etmek için yabancı bir dil ve dış hukuk avukatlarına güvenmememize izin verecek, ancak uluslararası taşımacılığın tüm inceliklerini bağımsız bir şekilde anlamamızı sağlayacak olan gümrük hukukunun temellerini incelemeliyiz. Ehliyet kategorisinin B ve üzeri ehliyetinin zorunlu varlığı hakkında konuşmaya değmez.
Yönlendirme sürücüsünün sorumluluğu normal uzmandan farklı mıdır? Eğer öyleyse, neyle?
dayanışma
İleticinin çalışmasını düzenleyen ana yasama yasası Sanat'tır. Taşımacılık sefer sözleşmesi kapsamında Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 803. maddesi.Bu maddeye göre, iletici herhangi bir şekilde müşteri ile yaptığı sözleşmeyi ihlal ederse, o zaman her şeyden önce maddi sorumluluk üstlenir.
Aynı zamanda, eğer bir uzman, hatanın kendisine ait olmadığını ancak taşıyıcıya (elbette farklı kişiler ise) sahip olduğunu ispatlayabilirse, ileticinin sorumluluğunun şekli değişir: Müşteriye, kendisine sürücü ile aynı derecede sorumludur.
Forwarder yetkisi
İletici, müşteriye, bunlar arasında yapılan anlaşma şartlarının en doğru şekilde uygulanmasından sorumludur. Bununla birlikte, bu şartlarda bazı değişiklikler yapılması gerekli olursa ve uzman, aynı değişikliklerin mümkün olup olmadığını açıklamak için müşteri ile iletişim kuramazsa veya bir müşterinin bu soruya cevabını almadıysa, müşteriye zaten tüm değişikliklerden haberdar edilir. aslında.
Yük iletici, müvekkilinden kendi adına işlem yapmak için vekalet alır. Uzman, gerekli tüm sözleşmeleri tamamlar ve ardından müşteriye orijinal sözleşmeleri sağlar. İletici, müşterisine, adına yapılan sözleşmelere ilişkin tüm bilgileri sağlamakla yükümlüdür, aksi takdirde tüketici haklarının korunmasına ilişkin yasaları ihlal edecektir.
Saldırgan sorumluluk
Yükleyicinin kargo güvenliği konusundaki sorumluluğu müşteriyle olan sözleşmesinde belirlenir. Bir nedenden ötürü nakledilenlerin kaybolması, hasar görmesi veya tam olarak teslim edilmemesi durumunda, uzmanın yönlendirme faaliyetleri yasasına göre cevap vermesi gerekecektir.
Aynı yasa, teslim tarihlerinin ihlal edildiği durumlar için de geçerlidir. İletici ile müşterisi arasında imzalanan sözleşmenin, yukarıda belirtilen yasada önerilenlerden farklı olan sözleşme şartlarını ihlal etmek için ceza vermesi halinde, sözleşmenin sözleşme koşullarında sorumlu tutulacağına dikkat etmek gerekir. Tipik olarak, bu tür bir sorumluluk yasaların öngördüğünden daha büyüktür. Nakliye firması, bir müşterinin kendisine dava açtığı tarihten itibaren bir takvim yılı içerisinde cezalandırılmalıdır.
tazminat
Yüklenicinin kargo kaybı, hasarı veya zamansız teslimi konusundaki sorumluluğu yalnızca kanıtlanmış bir hata durumunda gerçekleşir. Duruşma sırasında, ileticinin sorunları önleyemediği, yani başarısız bir koşulların sonucu oldukları tespit edilirse, sorumluluk oluşmaz. Diğer durumlarda, uzman, müşterinin davranışlarından kaynaklanan asıl hasarı kapsar.
Genellikle, sözleşmeleri tamamlarken, müşteri taşınan malların beyan edilen değerini belirtir. Navlun nakliyecisinin sözleşmedeki yükümlülükleri, navlun kaybını veya hasarını gerektiren ihlalleri durumunda, navlun nakliyecisinin ya tam değerini ya da navlunun eksik kısmına orantılı bir miktarı iade etmek zorundadır. Taşınan beyan edilen değer bilinmiyorsa (yani, müşteri herhangi bir yerde belirtmemişse), yükün gerçek (onaylanmış) değerinin iade edilmesi gerekecektir. Bu gerçek değeri belirlemek için, müşterinin hesapları kullanılır, satış veya satın alma (veya üretim) sırasındaki kargonun değerinin sabit olduğu (her şey müşterinin bu kargonuzu nereden aldığına bağlıdır) veya piyasa fiyatı mallara benzer şekilde alınır.
Ek olarak, bu gibi durumlarda ileticinin sorumluluğu ileticinin hizmetleri için aldığı ücretin iadesini ifade eder. Doğru, bu ücretin mal bedeli miktarına dahil edilmesi durumunda, geri gönderilmesi gerekmeyecek: iletici tazminat şeklinde ödeyecektir.
Gecikmeli Teslimat
Yük ileticisinin, kargo teslimatındaki gecikme yükümlülüğü, gecikmenin hatasızlığından değil, mücbir sebeplerden kaynaklandığını kanıtlayamaması durumunda ortaya çıkar.Aksi takdirde, taşıyıcı gecikmeden kaynaklanan tüm zararları geri ödemekle yükümlüdür.
Müşteri bireysel ise, yani daha fazla girişimcilik faaliyeti için navlun yapılmadı, o zaman her ek gün için (veya sözleşmede belirtilmişse, teslimat sadece ücretli saatler söz konusu olduğunda birkaç saat gecikmeli olsa bile) navlun ileticisinin bir gün içindeki gecikmeyi telafi etmesi gerekecektir), uzman malların maliyetinin% 3'ü kadar para cezası öder. para cezası olarak
Üçüncü taraf katılımı
Yönlendirme sürücüsünün tam sorumluluğu gibi bir şey var. Yani, kargo ile ilgili herhangi bir problem durumunda, taşıyıcı sorumlu olacaktır. Burada her şey açıktır: iletici teslimat süresini, koşullarını ve sürücünün yetkinliğindeki diğer hususları etkileyebilir. Bu nedenle, belirli bir nakliyeyle ilgili her şey için sorumluluğu kolayca açıklanabilir.
Ancak, iletici üçüncü taraf bir sürücüyü tutsa bile, müşteriye karşı sorumluluğunu hala elinde tutar. Sorunlar taşıyıcının hareketlerinden kaynaklansa bile, iletici yine de suçlanacaktır. Aynı zamanda, sürücü hala ileticiye karşı sorumludur, böylece bir şey olursa cezalandırılır. Taşıyıcının sorumluluğunun ileticininkinden çok daha az olduğu, hatta tamamen bulunmadığı bir takım durumların olduğunu belirtmekte fayda vardır.
Örneğin, sürücü malların teslimatını geciktirmişse, gecikmeden kaynaklanan kayıpları telafi etmeden, yalnızca cezasını ödeyecektir. Aynı durumda, iletici hem zarar miktarını hem de ceza cezasını ödemekle yükümlüdür.
Müşteri Sorumluluğu
Yüklenicinin müşteriye karşı sorumluluğu, tüm kargo teslimat süreci boyunca (hizmet sunumu için sözleşmenin imzalanmasından, kabul belgesinin imzalanmasına kadar) devam eder. Ancak müşterinin kendisi uzmandan sorumludur. Yükün sevk edildiği yer, teslimat noktası, kargonun boyutları, değeri vb. İle ilgili gerekli ve en önemlisi güvenilir bilgi vermekle yükümlüdür. Ayrıca, sözleşmeyi imzalayarak müşteri, navlun ve navlun nakliyat hizmetlerinin zamanında ödenmesi için yükümlülükler üstlenir.
ıslah
Yüklenicinin borç sözleşmesi, müşteriye teslimat süresine uyulmaması, tam olarak yüklenmemiş malların teslim edilmemesi, uygun olmayan koşullarda veya hatta tamamen olması durumunda yasal işlem başlatmasını sağlar. Doğru, taleplerin sunumuyla başlamak zorunda kalacaksınız (müşterinin girişimci olduğu durumlarda. Özel bir kişi derhal bir talep beyanı yazabilir). Müşteri böyle bir hak aldığı andan itibaren altı ay içerisinde hak talebinde bulunabilir. Ve bu süre, iletici tarafından yapılan ihlale bağlı olarak değişir:
- Malların kaybı, kıtlığı veya zarar görmesi durumunda ortaya çıkan zararların tazmini - malların verildiği günü izleyen günden itibaren.
- Yükümlülüklerin yerine getirilmesi için son tarihlerin ihlali nedeniyle oluşan zararlar için tazminat - sözleşmenin sona ermesini izleyen günden itibaren (aksi belirtilmedikçe).
- Diğer ihlaller - müşterinin, malın alıcısının veya herhangi bir üçüncü tarafın bu ihlal hakkında bilgi aldığı günden itibaren.
Sorumluluk eksikliği
Ayrı olarak, nakliye firmasının yükümlülüğü ortaya çıkmadığında dava açmak istiyorum. Yukarıda belirtildiği gibi, malların teslimatı veya ambalajı ile ilgili sorunlar mücbir sebeplerden kaynaklanmışsa, ne taşıyıcı ne de iletici (farklı kişiler ise) bundan sorumlu olmayacaktır.Buna ek olarak, bir gecikme durumunda bile, müşteri ile iletici arasındaki sözleşmede ilgili fıkra bulunmazsa, bu sorumluluk kabul edilmeyecektir, bu nedenle, malların teslimatı için zamanında bir prensibi olan müşterilerin bu tür inceliklere dikkat etmesi gerekir.
İletici ve üçüncü tarafların etkileşimi ile ilgili olarak, devlet organlarının temsilcilerinin yaptıklarından (örneğin gümrük, sıhhi, çevre ve diğer kontrol türleri gibi) yaptıklarından sorumlu olmadığını belirtmekte fayda vardır. Ayrıca, kargo nakliyesi sürecine ilişkin üçüncü taraflar, ileticinin bu kargonun özellikleri hakkında, taşıma kuralları hakkında, bu kargo ile ilgili herhangi bir problem durumunda, cevap verecek iletici değil, bu kişiler olacaktır: kargonun detaylarını, üçüncü şahısların eylemlerinin sorumluluğunu reddeder.
Müşteri, yasada belirtilen süre içerisinde kendisine karşı bir hak talebinde bulunmadıysa, ileticinin herhangi bir sorumluluğu hakkında konuşmak için çok geç.
Müşteri hatası
Bir iletici olarak çalışmak, yukarıda bahsedildiği gibi, sürekli olarak büyük bir sorumlulukla doludur. Dikkat, birinin görevini ihmal etmek bir uzman için çok pahalı olabilir. Ancak yine de, kargoya zarar verilmesi veya teslimat koşullarının ihlal edilmesi durumunda bile ileticinin herhangi bir sorumluluğu olmayacağı bazı durumlar vardır.
Örneğin, müşterinin kendisi bir hata yaptığında, örneğin, teslim yerinin yanlış olduğunu belirtirse veya mallar için eksik bir belge seti sağladıysa, elbette, hatanın hatası taşıyıcıya değil, üzerine düşer. Müşterinin kendisi tarafından gerçekleştirilen kargo ile yapılan herhangi bir manipülasyon, örneğin, onu ileticinin aracına ya da onun adına hareket eden bir kişiye yüklemek, aynı zamanda ikincisinin sorumluluğunda değildir. Müşterinin mallarını düzgün bir şekilde paketlememesi durumunda, yalnızca o suçlu olacaktır (ancak, sözleşme uyarınca, ileticinin hala paketlemek zorunda kalması durumunda bu kural işe yaramayacaktır). Müşteri, nakliyeciye veya temsilcisine kargonun özellikleri hakkında bilgi vermekle yükümlüdür: tehlikesi (örneğin, kimyasal madde taşırken), değer (antika eşyaların teslimatı), kırılganlıklar (özellikle camda olduğu gibi kırılganlık), bozulmaya yatkınlık (çürüyen yiyecekler); Taşıyıcıyı, taşınan kargonun bu özel özellikleri hakkında uyarmadıysa, nakliye firması sorumlu değildir. Ek olarak, mücbir sebepler zorunluluğu da bu tür yük taşımacılığının ima ettiği yükümlülüğe dahil değildir.
hukuk ilmi
Yük taşımacılığının hukuki sorumluluğunun gerektirdiği ana sorunlardan biri masumiyet karinesinin varsayılmamasıdır: Taşıyıcı, kendisi ile müşteri arasında yapılan sözleşmeyi ihlal etmediğini kanıtlamalı ve soruşturma suçluluğunun kanıtlarını bulmamalıdır. Talep durumunda, masumiyet kanıtlamak için çok az şans vardır: Taşıyıcının hareketleri, müşteriye kasıtlı olarak yanlış bilgi vermek ve mücbir sebep sağlamak için, kargo ile ilgili problemler gerektiren taşıyıcının sorumluluğundan muaf tutulabilir. Aynı zamanda, adli uygulamada, her bir iddia beyanı ayrı olarak değerlendirilir - bu tür davaları yürütmek için genel olarak kabul edilmiş bir model yoktur.
Deneme örnek
Örneğin, yükün kaybolduğu tespit edilirse (ve sözleşme sona erdikten 90 gün sonra gerçekleşirse), nakliye sırasında yükün kaybolmasını önleyebileceği kanıtlanırsa, nakliye firması nakliye acentesi sorumlu olacaktır. Örneğin, bu kargonun çalınması gerçeğinin tespit edilmesi durumunda, nakliyecinin yasa dışı eylemlere müdahale etmesi durumunda, ancak bunu yapmamış olması halinde (aracı bir süre açık bıraktığını düşünerek, aracı kilitlemedeki kontak anahtarını bıraktı. içinde kargo), sözleşmedeki yükümlülüklerini ihlal etmekten suçlu bulunur. Taşıyıcı gerekli tüm ulaşım güvenliği önlemlerini ve kargo koruma önlemlerini aldığında, ancak yine de çalındığında, nakliyeci suçlu olmayacaktır.
sigorta
Nakliye firmasının katılımı ile yapılan yük taşımacılığının bazen özellikle değerli ürünlerin hareketi ile ilişkili olduğunu belirtmekte fayda vardır. Bu nedenle, müşteriler mülklerinin güvenliğini sigorta yoluyla sağlamayı tercih eder. Sigorta, kargo kaybıyla bağlantılı olarak tazminatın sağlanmasına veya buna zarar verilmesine yardımcı olur, ayrıca sigorta sözleşmesi olan ileticilerin müşterilere çok daha fazla güvendiğini de belirtir.
Öte yandan, sigorta şirketleri kaçak malların taşınması veya özel değerli malların taşınması (menkul kıymetler, para birimleri vb.) İle ilgili zararları kapsamaz. Teslimat sırasında kargonun ambalajı hasar görmüşse veya herhangi bir conta kırılmışsa, bu sigortalı olaylarda geçerli değildir. Araçların nakliyesi için uygunsuz bir durumda kullanılması, nakliyecinin sorumluluğundadır, ancak sigortacıların değil. Müşteri veya taşıyıcı tarafından malların kasıtlı olarak dikkatsizce taşınmasından kaynaklanan zararlar (özel ambalajsız nakliye camı) telafi edilmez. Ve tabii ki, mücbir sebep koşullarının kargo üzerindeki etkisinin bir sonucu olarak kaybedilen para iade edilmeyecektir.
Sigortalı olay
İletici sigortalı bir olayın gerçekleştiğini tespit ederse, sigorta şirketini veya aracısını bu konuda bilgilendirmek zorundadır. Ayrıca, taşıyıcı sigortalı olayın yasadışı işlemlerin sonucu olduğunu anlarsa, ilgili kolluk kuvvetlerini bu konuda bilgilendirmelidir. Çok geç değilse, iletici malların korunmasını sağlamalıdır.
Taşıyıcının malları kendisine bu kargoyu alma yetkisi veren özel belgeleri olmayan bir kişiye devretmesi durumunda, tüm sorumluluk ileticiye aittir. Sahte belgeler kullanılmışsa, yani, bir sahtekarlık yaşandıysa, sigorta hala müşterinin zararlarını karşılayacaktır.
İletici, yükümlülüklerini yerine getirmek için üçüncü şahısları (örneğin sürücüler) kiralarsa ve müşteriye verilen zararın suçunun omuzlarına düşmesi halinde müşteriye yapılan tüm tazminatların sigorta şirketleri tarafından ödenmemesi ayrıca ayrı ayrı belirtilmelidir.
Sonuç
Navlun nakliyecisinin yükümlülüğü, sözleşme şartlarını ihlal ettiğinde ortaya çıkabilir. Yasal olarak olduğu gibi. Ancak aynı zamanda, malın zamansız teslimatı veya kötü durumda veya eksik konfigürasyonda teslimatı cezalandırmaktan kaçınmasına yardımcı olacak birkaç nokta vardır. Önemli olan, haklarınızı bilmek ve sadece görevleri değil, olası sorumluluğu doğru bir şekilde değerlendirmenize yardımcı olacaktır.