Bu yıl 7 Mayıs’ta Belçika’daki Oostende’den gelen gümrük memurları, İngiltere’den birkaç istiridye konteynerinin gelmesi için büyük bir stresle bekliyorlardı. Gemi limana girdiğinde herkes rahat bir nefes aldı.
Tabii ki, istiridye İngiliz Kanalına teslim edilmesinde olağandışı bir şey yoktu. Bunun dışında, ticari kargo, gemide tek bir kişinin bulunmadığı, Oostende'ye insansız bir gemi getirdi.
Sıradışı gemi
Essex’e İngiltere’den Belçika’ya yakalanan istiridyeleri teslim etmek, dünyada mal taşımacılığı yapan ilk insansız ticari operasyon oldu. Mürettebatı olmayan bir gemi, İngiliz Kanalı'nı başarıyla ve hiçbir sorun ve olay olmadan geçti.
Gemide hiç kimse yoktu, ancak hareketi Essex'deki Tollsbury'deki bir kontrol merkezinden 4 kişi tarafından izlendi. İnsansız gemi, deniz taşıtlarının tasarım ve üretiminde uzmanlaşmış bir şirket olan Hushcraft tarafından sevk edildi.
Tabii ki, Hushcraft ekibine ek olarak, Belçika ve Birleşik Krallık sahil güvenlik görevlileri insansız geminin hareketini yakından izledi.
Gemi ekipmanları
İngiliz Kanalını geçen insansız bir gemide, geliştiriciler bir dizel motor ve elektrik jeneratörleri kurdular. Üretici aynı zamanda gemiye bir video gözetim sistemi, kameralar ve çanak antenler yerleştirdi.
Ayrıca, tasarımcılar geleceğin gemisinde otomatik bir tanımlama sistemi sağladılar. Yelken sırasında insansız gemiler, diğer gemilere yaklaşırken bağımsız olarak uyarı sinyalleri verdi.
Yararlı gemi
Gemi Sea-Kit tarafından üretildi. Ticari bir gemi olarak, bu gemi ilk defa kullanıldı. Ancak gemiye yapılan istiridye uçuşu, mürettebatı olmayan ilk gezi değildi.
Çok uzun zaman önce, Japon kar amacı gütmeyen vakfı Nippo tarafından desteklenen uluslararası bir hidrograf ekibi aynı gemide araştırmasını yaptı. Okyanusun haritalanması üzerine yapılan çalışma için bilim adamları 4 milyon dolar değerinde bir ödül aldılar. Hidrograflar, okyanusun tehlikeli yerlerini incelemek için gemi tarafından kullanıldı.
Deniz uçağı avantajları
Tabii ki, Hushcraft Sea-Kit'i İngiliz Kargo ve ötesinde ticari kargo taşımak için kullanmayı planlıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, bu şirketin çalışanları gemiye kocaman bir metal kap kurdu.
Hushcraft'ın liderliğine göre, insansız bir geminin malların taşınması için kullanılması birçok avantaja sahip. Bu tür bir deniz taşıtında, örneğin, mutfak veya tuvalete ihtiyaç duyulmaz. Ayrıca şirket takıma maaş ödemek zorunda değildir.
Ek olarak, bu tür gemiler geleneksel olanlardan çevresel olarak daha güvenli olarak kabul edilebilir. Gerçek şu ki, istenirse insansız araçların güce dönüştürülebiliyor olması.
Hushcraft temsilcilerine göre, yakın gelecekte kargo taşımacılığı alanındaki yeni gemiler de otomobil taşımacılığının yerini alabilir. Bu, çevreye daha az egzoz gazı yayılacağı anlamına gelir.
Bir denizcinin mesleği, bildiğiniz gibi, büyük risklerle ilişkilidir. Zamanımızda bile gemiler fırtınada boğulur, üzerlerinde yangınlar vb. Meydana gelir. İnsansız gemiler kullanıldığında insanlar artık tehlikede olmayacak.
Dronlar dezavantajları
İnsansız gemilerin avantajları, bu nedenle birçokları var. Ancak uzmanlara göre bu gemiler bazı dezavantajlara sahip.
Örneğin, emekli Amerikan kaptan Lawrence Brennan, diğer gemilerin yanı sıra, bu tür gemiler hakkındaki görüşlerini açıkladı.Bu askeri subay aynı zamanda bir doçentlik profesörü ve Fordham Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde deniz hukuku profesörüdür.
Kaptan’a göre, insansız gemiler elbette donanmada kullanılmalı. Avantajları açıktır, ancak bu tür teknelerin dezavantajları da belirtilmemiştir. Profesör Brennan'a göre, bu tür gemilerin Aşil topuğu gemide bir mürettebatın yokluğudur.
Üsle bağlantı kopması durumunda, böyle bir gemi okyanusta anında kaybolacak ve gelecekte onu bulmak çok zor olacak. Sonuç olarak, dron çevreyi kirleten başka bir "hayalet gemi" olacak. Onu denize gönderen şirket çok büyük kayıplara maruz kalacak.
Ek olarak, böyle bir geminin, kaptana göre, gemide meydana gelebilecek en basit standart dışı durumdan bile, kargo teslim etmesini önlemek için. İnsanlar bu tür küçük sorunları genellikle birkaç dakika içinde çözerler. İnsansız bir gemide, bunu yapacak kimse olmayacak.
Ayrıca, Brennan'a göre bu gemiler korsanlar için bir haberleşme olabilir. Böyle bir gemiyi savunacak veya en azından kıyıdaki güvenlik görevlisini, yaklaşmakta olan bir saldırı hakkında bir insansız hava aracında kargo taşıma sürecinde haberdar edecek kimse olmayacak.
umutları
İnsansız gemilerin işletilmeleri ve kullanımları ile ilgili ticaretin, kargo kaybı riski ile ilişkili olmasına rağmen, şu anda uzmanlar bu tür taşımayı oldukça ümit verici bulmaktadır.
Böyle bir tekneyi kontrol etmek için onu kıyıdan takip edecek birkaç kişiye ihtiyaç vardır - ofisten. Bir takımın işe alımından tasarruf etmek, birçok girişimciye göre, iletişim kaybı, korsanların saldırısı veya olağandışı bir durum nedeniyle oluşabilecek kayıp risklerini kapsar.
Uzmanlara göre, 5 yıl sonra insansız araçların malların taşınması için kullanımı oldukça yaygın ve rutin hale gelecektir. Bu durumda, elbette, mevcut yasal denizcilik mevzuatında değişiklikler yapılacaktır. İnsansız gemiler tüm uluslararası denizcilik rejimlerine dahil edilmelidir.