Application ng isang mas mataas na rate ng buwis

Kung ang isang tao ay nagmamay-ari ng kotse, kailangan niyang magbayad ng buwis sa transportasyon bawat taon. Ang pagtaas ng koepisyent sa pagkalkula ng kaukulang pagbabayad ay malayo sa pinakabagong kabuluhan. Minsan ito ay ang sangkap na makakatulong upang maunawaan kung magkano ang kailangan mong bayaran para sa kotse. Susunod, isasaalang-alang namin ang mga tampok ng buwis sa kalsada na nauugnay sa rate ng pagtaas. Kailan ginagamit? Bakit ito nagawa? Ang mga sagot sa lahat ng mga katanungang ito at hindi lamang ibibigay sa ibaba. Ang pag-unawa sa naturang impormasyon ay posible nang walang labis na kahirapan. Ang pangunahing bagay ay upang isaalang-alang ang mga kakaiba ng kasalukuyang batas.

Ano ito?

Ang bawat may-ari ng kotse ay kailangang magbayad ng isang buwis sa transportasyon. Ang pagtaas ng koepisyent ay isa sa mga sangkap nito. Sa ilang mga kaso, kung wala ito, hindi posible na makalkula ang halaga ng pagbabayad para sa isang kotse o iba pang transportasyon.

Ang koepisyent na ito ay lumitaw sa Russia noong 2014. Mula noon, para sa ilang mga sasakyan, ginamit ito sa pagkalkula ng mga buwis sa kalsada.

Ano ang kakanyahan?

Ang isang pagtaas ng kadahilanan sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon ay kinakailangan minsan, at kung minsan hindi. Ito ay isang normal na pangyayari. Ang bagay ay ang nabanggit na sangkap ay hindi nalalapat sa lahat ng mga sasakyan ng motor. Bukod dito, mayroon itong sariling kahulugan.

Ang kakanyahan ng koepisyent ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga mamamayan na may mga mamahaling sasakyan ay nagbabayad ng mas mataas na buwis. Ito ay lohikal. Ang mas mahal at maluho ng kotse, mas dapat mayroong isang buwis sa kalsada para sa kanila.
2. Dahil sa aplikasyon ng koepisyent, isinasagawa ang ligal na muling pagdadagdag ng kaban ng estado.
3. Ang isang mas mataas na buwis sa kalsada ay nakakatulong sa populasyon na makiling upang pumili ng mga sasakyan na may mababang halaga. Hindi sila madalas na nahuhulog sa kategorya ng mga piling tao.

Bilang karagdagan, kung ang isang tao ay hindi maaaring magbayad ng buwis sa sasakyan sa isang kadahilanan o iba pa, kailangan niyang ibenta ang kaukulang pag-aari na maililipat. Ang mga kalsada ay hindi magdurusa sa pagdating ng mga bagong kotse.

Sino ang nag-install?

Mula taon-taon, ang mga mamamayan na nagmamay-ari ng mga sasakyan ay dapat magbayad ng buwis sa transportasyon. Sa kasong ito, hindi lahat ng mga may-ari ng kotse ay pamilyar sa pagtaas ng koepisyent. Tulad ng nabanggit na, ang ilang mga kotse lamang ay itinuturing na mga piling tao sa Russia. Ngunit higit pa sa mamaya.

Upang magsimula, kapaki-pakinabang na malaman kung sino ang nagtatakda at kumokontrol sa sangkap na ito ng buwis sa kalsada. Ayon sa batas, ang Ministry of Industry at Trade ay nakikibahagi sa ito. Ang samahan na ito ay nagsasagawa ng isang pagsusuri ng gastos ng isang kotse mula taon-taon, pagkatapos nito masuri ang naunang magagamit na data at inaayos ang mga coefficient kung kinakailangan.

Mahalaga: ang impormasyon mula sa Ministri ng Industriya at Kalakal ay na-update sa katapusan ng Marso bawat taon.

Aling kotse ang inilalapat?

Ang isang nadagdagan na koepisyent sa buwis sa transportasyon sa Russia ay inilalapat lamang sa ilang mga kaso. Bukod dito, karaniwang kinakailangan para sa mga organisasyon at ligal na nilalang upang tukuyin ito - dapat nilang kalkulahin ang mga buwis nang nakapag-iisa. Ang mga indibidwal ay maaaring, sa kanilang sariling kahilingan, malaman ang mga nabanggit na koepisyent.Sa kanilang sarili, mananatili silang hindi nagbabago. Tanging ang listahan ng TS kung saan ang ilang mga koepisyentidad ay inilapat ang mga pagbabago.

Sa ngayon, ang pinag-aralan na sangkap ay nalalapat lamang sa mga piling sasakyan. Sa madaling salita, ang average na gastos ng naturang mailipat na pag-aari ay dapat na sa pagitan ng tatlong milyong rubles. Ito ay sa kasong ito ang transportasyon ay maaaring isama sa listahan ng mga mamahaling sasakyan.

Sa pangkalahatan, ang aplikasyon ng pagtaas ng koepisyent sa buwis sa transportasyon ay isinasagawa patungkol sa mga kotse na kasama sa listahan ng mga piling tao. Ito ay nabuo ng Ministri ng Industriya at Kalakal mula sa taon hanggang taon. At tiyak na sa kanya na ang isa ay kailangang gabayan, at hindi lamang sa average na halaga ng maililipat na ari-arian.

Mahalaga: ang "tag ng presyo" na itinakda ng tagagawa ay isasaalang-alang, at hindi ang halagang ipinahiwatig sa DCT.

Umaasa ang edad

Mahalagang malaman na ang sangkap na pinag-aralan ay nakasalalay hindi lamang sa gastos ng transportasyon, kundi pati na rin sa taon ng paglabas nito. Kung ang kotse ay mahal at kamakailan ay pinakawalan, malamang na maging isang luho .. Kung hindi, kakailanganin mong linawin ang impormasyon sa website ng Ministry of Industry at Trade.

Maaari kang tumuon sa sumusunod na data mula sa Tax Code ng Russian Federation (talata 2, artikulo 362):

• 1.1 - para sa mga kotse na may average na gastos ng 3 hanggang 5 milyong rubles. kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan hindi hihigit sa 3 taon ang lumipas;
• 2 - para sa mga kotse na may average na gastos ng 5 hanggang 10 milyong rubles. kalakip, mula sa taon ng paggawa kung saan hindi hihigit sa 5 taon ang lumipas;
• 3 - para sa mga kotse na may average na gastos ng 10 hanggang 15 milyong rubles. Kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan hindi hihigit sa 10 taon ang lumipas, pati na rin ang mga kotse na may average na halaga ng higit sa 15 milyong rubles, mula sa taon ng paggawa na hindi hihigit sa 20 taon na ang lumipas.

Sa kasong ito, ang edad ng kotse ay matukoy sa pamamagitan ng taon ng paglabas nito. Upang hindi malito, mas mahusay na pag-aralan ng mga may-ari ng kotse ang impormasyon sa website ng Ministry of Industry at Trade o makipag-ugnay sa Federal Tax Service para sa isang paliwanag ng sitwasyon.

Pag-verify ng mga kundisyon para magamit

Ang buwis sa sasakyan at mga kadahilanan na nakasalalay ay malapit na nauugnay. Sa ilang mga kaso, tulad ng nabanggit na, posible na makalkula nang hindi tama ang kaukulang pagbabayad. Nangyayari ito kung hindi isinasaalang-alang ng isang tao ang katotohanan ng elitism ng kanyang transportasyon.

Upang hindi magkakamali, bago makalkula ang halaga ng buwis sa kalsada, dapat bawat:

• suriin kung ang sasakyan ay nasa listahan ng luho;
• tiyakin na ang buhay ng serbisyo ng sasakyan ay hindi lalampas sa itinatag ng Tax Code ng Russian Federation para sa aplikasyon ng koepisyent ng pagtaas ng pagbabayad.

Kung ang sasakyan ay hindi kasama sa listahan ng mga piling tao o ang buhay ng serbisyo nito ay lumampas sa maximum na pinahihintulutan para sa paggamit ng isang mataas na buwis sa kalsada, hindi kinakailangan na mag-apply ng pinag-aralan na sangkap upang makalkula ang kaukulang bayad.

Formula sa pagkalkula ng buwis - mga indibidwal na nagbabayad ng buwis

Interesado sa isang mas mataas na rate ng buwis? Ang listahan ng mga mamahaling kotse ay dapat na makita. Pagkatapos nito, ang bawat tao ay maaaring malayang makalkula ang laki ng pagbabayad sa kalsada na babayaran.

Upang gawin ito, inirerekomenda siyang gawin ang mga sumusunod na hakbang sa matematika:

1. Hatiin ang oras ng pagmamay-ari ng sasakyan para sa taon ng labindalawa.
2. Pinoin ang rate ng buwis para sa isang partikular na rehiyon. I-Multiply ito ng kapangyarihan ng makina ng sasakyan.
3. I-Multiply ang mga numero na nakuha sa unang dalawang hakbang.

Kaya ang karaniwang buwis sa sasakyan ay kinakalkula. Kung ang kotse ay itinuturing na isang luho, kailangan mong magsagawa ng isa pang pagkilos. Alin ang isa?

Ang nagreresultang trabaho ay pinarami ng rate ng pagtaas ng pagbabayad. Ito ay nakasalalay sa presyo ng mapaglaraw na pag-aari at buhay ng serbisyo nito. Sa yugtong ito, natapos ang pagpapatakbo ng matematika.

Pormula para sa mga organisasyon

Ang mga rate ng buwis sa transportasyon, ang pagtaas ng koepisyent at lakas ng makina ng kotse ay dapat na tinukoy nang maaga kapag kinakalkula ang buwis sa transportasyon. Nalalapat ang panuntunang ito sa mga indibidwal at organisasyon.Ang huli ay kinakalkula ang mga pagbabayad para sa isang sasakyan na pagmamay-ari sa isang bahagyang naiibang paraan.

Upang makayanan ang gawain, dapat gawin ng mga ligal na nilalang ang sumusunod:

1. Ulitin ang unang dalawang hakbang mula sa nakaraang tagubilin.
2. I-Multiply ang nagresultang gawain sa pamamagitan ng bahagi sa pagmamay-ari ng bagay na maaaring ilipat.
3. I-Multiply ang figure sa pamamagitan ng koepisyent ng pagtaas, kung kinakailangan.
4. Alisin ang mga benepisyo. Ang mga pagbabayad sa "Plato" ay isinasaalang-alang din.

Ipinapakita ng kasanayan na sa katunayan, upang maisagawa ang independiyenteng mga kalkulasyon ay hindi mahirap. Ang pangunahing bagay ay ang napapanahong mga tseke ng data sa mga website ng iba't ibang mga serbisyo at kagawaran ng gobyerno. Kung hindi, ang isang tao ay maaaring magkakamali sa pagkalkula ng mga buwis.

Pagdadalisay ng data ayon sa rehiyon

Ang buwis sa auto ay rehiyonal sa kalikasan. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang mga benepisyo at mga rate ng buwis dito ay tinutukoy sa bawat lungsod nang paisa-isa. Sumusunod ito na ang parehong transportasyon sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa ay kailangang magbayad nang naiiba.

Upang hindi magkamali sa buwis sa transportasyon, pagtaas ng koepisyent, mga rate at benepisyo, maaari mong gamitin ang mga serbisyo sa website ng Federal Tax Service ng Russian Federation. Karaniwan, ang pagpipino ng data ay ginagawa tulad nito:

1. Pumunta sa website ng Federal Tax Service ng Russian Federation at piliin ang iyong rehiyon.
2. Mag-click sa seksyon ng Tax Tax.
3. Ipahiwatig ang lugar ng pagrehistro ng transportasyon. Ang mga benepisyo at mga rate para sa karagdagang operasyon ay nakasalalay dito.
4. Tukuyin ang panahon ng pag-uulat kung saan kinakalkula ang pagbabayad.
5. Mag-click sa pindutan na responsable para sa pagsisimula ng pag-scan ng base ng FTS.

Sa kurso ng mga pagkilos na ginanap, isang opisyal na dokumento ang lilitaw sa screen kung saan ang impormasyon na kinakailangan para sa nagbabayad ng buwis ay nakarehistro. Maaari mong malaman ang tungkol sa mga benepisyo ng buwis sa kalsada kung nag-click ka sa hyperlink na "Higit pa ..." sa mga resulta ng paghahanap.

Mahalaga: magkakaiba ang mga rate ng buwis para sa mga indibidwal at ligal na nilalang. Samakatuwid, kailangan nilang linawin nang paisa-isa.

Konklusyon

Nalaman namin kung ano ang mga buwis sa transportasyon at pagtaas ng mga ratios. Ngayon, kung kinakailangan, ang bawat nagbabayad ng buwis ay maaaring linawin ang halaga ng pagbabayad para sa pagmamay-ari ng sasakyan. At kung kinakailangan, magagawa niyang mag-apply ng koepisyent sa pagtaas ng buwis.

Ang pinaka-tumpak na impormasyon sa nagbabayad ng buwis sa anumang isyu ay maaaring ibigay lamang sa mga nauugnay na katawan ng estado. Halimbawa, sa Federal Tax Service ng Russian Federation. Doon ay tiyak na makakatulong sila upang makalkula at magbayad pa rin ng buwis sa mga sasakyan sa pinakamaikling panahon.