Ang pinakamahal na motorsiklo ay hindi isa na maaaring umabot sa isang eroplano na take-off sa bilis na halos anim na daang kilometro bawat oras. Ang gastos ng mahal na dalawang gulong na sasakyan ay tinutukoy ng iba pang mga kadahilanan. Ito ang edad ng motorsiklo, pinanggalingan nito, ang antas ng pambihira at nakokolektang halaga. Ang iba pang mga kadahilanan ay kasangkot sa pagpepresyo, tulad ng pagiging popular ng modelo, mga quote nito sa larangan ng pagkolekta, o higit pa, ang antas ng demand.
Ang presyo bilang isang kadahilanan sa subjectivity
Ang pinakamahalagang mga item ay mga motorsiklo na inilabas sa isang solong edisyon. Ang ilang mga modelo na nilikha sa pagtatapos ng ika-19 na siglo ay walang mga presyo. Itinuturing silang pag-aari ng bansa kung saan sila ay ginawa. Gayunpaman, ang kakulangan ng isang halaga ng pera para sa isang motorsiklo ay hindi nangangahulugang hindi ito mabibili. Ang mga etika na pinagtibay para sa mga teknikal na pambihira ay hindi pinapayagan ang pagbebenta sa bukas na format, ngunit ang mga lihim na transaksyon ay hindi ipinagbabawal ng batas.
Pangunahing pamantayan
Ang kategoryang "Pinakamahal na motorsiklo" ay may kondisyon sa likas na katangian, ang isang obra maestra na may panlabas na mga katangian na gawa sa tunay na ginto ay maaaring isama sa listahan, at sa tabi nito ay biglang magkakaroon ng isang bahagyang masungit na pambihira mula noong siglo bago ang huli, at sa parehong oras ay magkakaroon sila ng parehong presyo. Sa merkado para sa mga teknikal na antiques, mayroong isang sistema para sa tinatayang pagtatasa ng pambihira. Ang nasabing mga pagsusuri ay labis na subjective, madalas na hindi nila naipakita ang halaga ng isang natatanging motorsiklo sa tunay na sukat. Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa isang tumpak na pagtatasa, dahil sa bukang-liwayway ng paglitaw ng mga panloob na engine ng pagkasunog mayroong ganap na magkakaibang mga teknolohiya na naiiba mula sa mga modernong, at maaari lamang nating hulaan kung ano ang ibig sabihin, gamit ang aling tool ng motorsiklo ng motorsiklo at tsasis ay nilikha.
Paghahambing at pagkakatulad
Ang isang espesyal na pagkakaiba-iba ay maaaring masubaybayan sa pagitan ng mga kategorya na "Mahal" at "Sports" na motorsiklo. Sa ilang mga kaso, ang dalawang konsepto na ito ay pinagsama. Ang isang sports bike ay maaari ding maging napakamahal. Gayunpaman, ang mga motorsiklo sa sports ay hindi isang pambihirang museyo; ang kanilang halaga ay natutukoy lamang ng mga katangiang mataas na bilis. Minsan nakukuha ng isang sports bike ang katayuan ng isang maalamat na kinatawan ng hierarchy ng karera, ngunit hindi ito nakakaapekto sa halaga nito. Sa karamihan ng mga kaso, ang katanyagan ng isang sports bike ay natutukoy ng pangalan ng rider na gumanap dito at nanalo ng isang sapat na bilang ng mga premyo.
Pagtukoy ng mga kadahilanan
Sa merkado ng automotiko, ang pinakamahal na motorsiklo ay hindi lilitaw, mayroon itong iba pang mga pamantayan na naiiba sa karaniwang tinatanggap na hanay ng mga teknikal na katangian. Ito ay sa mga bihirang mga specimen na ang modelo ng Hildebrand & Wolfmuller, na inilabas noong 1894, ay kabilang. Ang isang tunay na kinatawan ng mga teknikal at kahit na mga makasaysayang antigo, siya ay nasa isang pribadong koleksyon sa loob ng mahabang panahon, at kasalukuyang ibinebenta ng 130 libong dolyar.
Rating ng Motorsiklo
- Ang gastos ng mga bihirang at modernong dalawang gulong na sasakyan ay tumutukoy sa kanilang pagkakasunud-sunod sa listahan. Ang Hildebrand & Wolfmuller ay nasa ika-10 sa pagraranggo ng pinakamahal o mahalagang motorsiklo sa kasaysayan.
- Sa ika-9 na lugar ay si Harley Davidson, na ginawa sa isang non-axial na bersyon. Ang kawalan ng isang hub sa likuran na gulong ay ginagawang isang natatangi at mamahaling ispesisyon sa motorsiklo. Ang tatak ng Harley Davidson ay kilala sa buong mundo, ngunit ito ay eksklusibo na nagbebenta ng halagang $ 155,000.
- Ang walong lugar ay inookupahan ng Ecosse FE Ti-XX-Titanum na nagkakahalaga ng 225 libong dolyar. Ang konsepto ng bike na ito ay ipinakilala ng Nera Concept Bike noong tagsibol ng 2007. Kasabay nito, inihayag ng mga tagalikha ng modelo ang serial release nito. Gayunpaman, tila nagdududa na ang isang linya ng pagpupulong ng motorsiklo ay bibilhin para sa isang-kapat ng isang milyong dolyar.
- Sa ika-7 na lugar ay ang Ducati Testa Stretta NCR. Ang presyo ng isang motorsiklo ay $ 300,000.Ang gastos ay hindi dapat magtaka, dahil nilikha ito ng Ecosse Motor Works, na pinakawalan ang pinakamahal na motorsiklo sa buong mundo para sa 3 milyong 600 libong dolyar, na tatalakayin sa ibaba.
- Ang pang-anim na posisyon ay kinuha ng isang modelo na nilikha sa katapusan ng siglo bago ang huli, sa ilalim ng pangalang British Vintage Black. Ang makina ay dinisenyo ng mga dalubhasa sa Britanya at maaaring maglingkod bilang isang halimbawa ng isang matagumpay na kumbinasyon ng kapangyarihan ng engine at tsasis. Gayunpaman, ang modelo ay umiiral nang higit sa isang daang taon, at naiwan nito ang marka nito: ang motorsiklo ay maaaring maglakbay ng ilang kilometro, ngunit mas mahusay na huwag hawakan ito. Ang antigong kotse ay dapat na tumayo sa marangal na pedestal, at mas mahusay pa rin. Ang presyo nito ay 400 libong dolyar, nang walang pag-a-barge. Ang mga motorsiklo ng Retro ay palaging nasa presyo.
- Ang ikalimang lugar sa rating ng presyo ay ibinibigay sa motorsiklo ng Yamaha Roadstar BMS ng pag-aalala ng Japanese Yamaha. Ang gastos ng kotse ay kalahating milyong dolyar. Siyempre, ang naturang presyo ay dapat magkaroon ng isang katwiran. Ang mga pangangatwirang pabor sa tulad ng isang mataas na modelo ng gastos ay namamalagi sa panlabas nito na may medyo napakalaking mga detalye na gawa sa purong gintong sample ng alahas. Ang mga motorsiklo na "Yamaha" at walang suporta sa ginto ay mahusay na mabuti, ngunit ang isang karagdagang argumento sa kasong ito ay hindi makagambala.
- Sa ika-apat na lugar ay ang supercar na Amerikano na si Dodge Tomahawk V10. Ang natatanging kotse na ito ay nagkakahalaga ng 550,000 dolyar. Walang pagmamalabis na sabihin na ang isang halimaw na may isang kapasidad ng engine na 500 litro. kasama at ang isang silindro na kapasidad na 8.0 litro ay ang pinakamabilis na motorsiklo sa buong mundo. Ang mga natatanging mga parameter ay nagpapataas ng reputasyon nito, ngunit sa parehong oras ang mga mataas na katangian ay lumikha ng ilang mga abala. Ang driver ay nakahiga sa motorsiklo habang nagmamaneho, kung hindi, siya lamang ang sasabog ng headwind. Ang pamamahala at pagmamaniobra sa isang nakahiga na posisyon ay mahirap, ngunit hindi mo kailangang direktang kontrolin ang makina, pinipili nito mismo ang isang angkop na ruta sa highway.
- Muli, ang makasaysayang nabigyang presyo at isa pang kotse mula sa kategoryang "Retro Motorsiklo". Sa oras na ito, ang gastos ng modelo ng Porcupine na $ 750,000 ay nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng paglabas nito sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa kasalukuyan, ang motorsiklo ay isang aktibong exhibit ng museo, ngunit sa anumang oras ang isang pambihira ay maaaring mabili para sa tinukoy na presyo. Si Porcupine ay nasa ikatlong linya ng rating sa loob ng mahabang panahon, at hanggang ngayon ang modelo ay walang malubhang kakumpitensya.
- Sa pangalawang lugar ay isa pang "Harley Davidson", isang modelo ng Harley Davidson Cosmic Starship. Nagkakahalaga ito ng isang motorsiklo na eksaktong 1 milyong dolyar. Ang mataas na presyo ay dahil sa ang katunayan na ang kotse ay gilded.
- At sa wakas, ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno sa rating ay ang pinakamahal na motorsiklo ng Ecosse Spirit ES1, na nagkakahalaga ng $ 3,600,000. Ang presyo ay idinidikta hindi ng vintage, ngunit sa pamamagitan ng pagmamaneho ng mga katangian na dumadaan lamang sa bubong. Ang Ecosse Spirit ES1 ay ang tanging motorsiklo sa buong mundo na maaaring makipagkumpetensya nang mabilis sa American Dodge Tomahawk V10.
Formula 1 ng kotse na may dalawang gulong
Ang modelo ng motorsiklo ng Ecosse Spirit ES ay nagkakahalaga ng tatlo at kalahating milyong dolyar lalo na dahil nilikha ito sa mga workshops na ang mga espesyalista ay nakikibahagi sa mga kotse ng Formula 1. Kilalang-kilala na ang ganitong uri ng kumpetisyon ay ang pinakamahal sa buong mundo. Ang mga badyet ng mga koponan at ang gastos ng kanilang "mga kuwadra" ay nasa bilyun-bilyong dolyar.
Ang isang motorsiklo na lumitaw mula sa mga dingding ng isang workshop ng Formula 1 ay ang parehong karera ng karera, lamang sa isang bersyon na may dalawang gulong. Sa panahon ng paglikha nito, ang lahat ng pinakabagong mga makabagong pag-unlad ay inilapat, ang mga teknolohiyang walang mga analogue ay ginamit. Samakatuwid ang mga kamangha-manghang resulta, ang bilis ng motorsiklo ay higit pa sa 400 kilometro bawat oras, walang uliran kadali ng kontrol at pagmaniobra. Ang pinagsama-samang disenyo ay idinisenyo upang mag-install ng isang malakas na planta ng kuryente.
Ang paglaban ng hangin bilang isang insentibo para sa pagpapabuti
Ang mga nangungunang inhinyero ng Formula 1 ay naglalagay ng lahat ng kanilang kaalaman at karanasan sa larangan ng agham aerodynamic sa modelo. Ang pangunahing nakamit sa lugar na ito ay ang hanggang ngayon ay hindi nagamit na pagsasaayos ng mga bangketa ng motorsiklo. Ang mga binti ng piloto ay nasa isang nalunod na posisyon, hips at tuhod, binti at paa ay pinindot sa katawan ng kotse.Ang paglaban ng hangin ay lubos na nabawasan salamat sa larong ito ng disenyo.
Ang motor ay pinakawalan sa halagang sampung kopya noong 2009, at mula noon ang presyo nito ay hindi nabawasan ng isang dolyar. Maaari pa itong mabili ng tatlong milyong anim na daang libong dolyar.
Ang pagiging moderno
Ang mga bagong motorsiklo, ang mga presyo ng kung saan ay nabuo mula sa pagkalkula ng gastos, siyempre, ay hindi maaaring ilagay sa isang par na may mamahaling mga specimen. Ang dalawang kategorya ay may sobrang malaking pagkakaiba. Gayunpaman, ang ilang mga bagong motorsiklo, na ang mga presyo ngayon ay hindi hihigit sa sampung libong dolyar, ay maaaring maging mahal at napakamahal na mga modelo sa hinaharap, lahat ito ay nakasalalay sa kanilang pakikilahok sa pagbuo ng merkado ng mga bihirang, bihirang at antigong mga modelo.
