Matapos lumitaw mula sa matagal na pang-ekonomiyang pagkalumbay ng 1860-1870s. sa kontinental Europa, nagsimula ang isang malawak na paglipat sa proteksyonistang pulitika. Sa lahat ng mga bansa na nagpatupad ng programang ito, nagsimula ang makabuluhang paglago ng industriya. 
Libreng kalakalan at proteksyonismo
Ang umuusbong na sistema ng negosyo ay nangangailangan ng proteksyon ng mga bagong nabuo at bumabangon sa ilalim ng impluwensya ng pang-agham at teknikal na pag-unlad na industriya mula sa mga aktibidad ng malalaking kumpanya ng dayuhan na nakikilahok sa paglilipat ng mga produkto sa loob ng mahabang panahon. Ang mga pamamaraan ng proteksyonismo ay may isang medyo malinaw na panlipunang katangian, lalo na sa panahon ng mga pagbabagong-anyo ng istruktura o ang paglikha ng isang pambansang sektor ng industriya. Sa mga nasabing panahon, dapat magbigay ng proteksyon ang estado sa mga propesyonal na kategorya na nangangailangan ng pag-retra dahil sa pagkalugi o pagsasara ng mga negosyo.
Ang libreng kalakalan at proteksyonismo ay dalawang magkakaugnay na mga kababalaghan. Sa pamamagitan ng isang sapat na masinsinang paglilipat ng mga produkto sa panahon ng paglala ng mga relasyon sa pagitan ng mga bansa o nadagdagan na pag-igting sa mundo, ang mga panukalang proteksiyon ay ipinakilala upang mapanatili ang seguridad ng estado. Ito ay pinadali ng pagpapakawala sa sarili nitong teritoryo ng mga mahahalagang, kinakailangang kalakal.
Kritikano
Ang patakaran ng proteksyonismo ay walang alinlangan ay may ilang mga pakinabang. Gayunpaman, malayo sa lahat ng mga kaso, ang pagpapakilala nito sa pambansang sistema ng ekonomiya ay maipapayo. Ang mga tutol ng teoryang ito ay nagbibigay ng maraming mga argumento sa pagtatanggol sa kanilang posisyon. Sa partikular, inilalagay nila ang isang bilang ng mga tesis.
- Ang Proteksyonismo ay isang sistema na nailalarawan ng isang hindi pagkakapare-pareho. Ipinakita nito ang sarili sa katotohanan na, na may layunin na matiyak na makamit ang isang positibong balanse sa balanse, ang programa ay makabuluhang pumipigil sa mga operasyon ng pag-import. Ang kinahinatnan nito ay isang katulad na reaksyon ng mga kasosyo sa internasyonal, na binabawasan ang dami ng mga kagamitan sa pag-export. Ang ganitong mga pagkilos ay nagreresulta sa kawalan ng timbang.
- Ang Proteksyonismo ay isang programa na lumilikha ng ilang mga hadlang sa mga sektor ng pambansang ekonomiya. Walang alinlangan silang nagbibigay proteksyon laban sa aktibidad ng mga dayuhang kumpanya. Ngunit kasama nito, binabawasan ng mga hadlang ang insentibo upang makabuo ng mga industriya, dahil may mga pagkabigo sa mekanismo ng kumpetisyon. Kasabay nito, ang mga pribilehiyo ng monopolyo at ang kakayahang mapanatili ang mataas na kakayahang kumita ay sirain ang pagnanais para sa pagbabago at pag-unlad.
- Ang Proteksyonismo ay isang sistema na bumubuo ng isang tiyak na pagpaparami epekto. Nagpapakita ito ng sarili dahil sa komunikasyon sa teknolohiyang interbranch. Kung ang ilang mga hakbang na proteksiyon ay ipinakilala para sa ilang mga sektor, kung gayon ang ibang mga sektor na nauugnay sa kanila ay mangangailangan din sa kanila.
- Ang proteksyon sa ekonomiya ay nagdudulot ng malaking pinsala sa interes ng mamimili. Ang mamimili ng domestic ay nagbabayad ng higit pa para sa mga mai-import na produkto, na napapailalim sa mga tungkulin sa pag-import, at para sa mga produktong gawa sa teritoryo ng kanilang sariling estado.
- Ang Proteksyonismo ay isang pamamaraan kung saan imposible na ganap na pagsamantalahan ang mga pakinabang ng internasyonal na dalubhasa dahil sa ang katunayan na ang mas abot-kayang import na mga produkto ay hindi maaaring pumasok sa bansa dahil sa umiiral na mga paghihigpit.
Mga pangunahing tool
Ang patakaran ng Proteksyonismo ay nagpapahiwatig ng pagbuo ng mga paghihigpit na di-taripa at taripa. Ang huli ay mga tungkulin sa kaugalian sa pag-import at pag-export ng mga produkto. Ang tool na ito ay itinuturing na pinaka-simple at medyo epektibo.Gayunpaman, ngayon ang halaga ng mga tungkulin ay unti-unting bumababa. Ang mga gobyerno ng estado ay lalong ginusto ang mga pamamaraan ng proteksyon na hindi taripa. Kabilang dito, sa partikular, pag-import (mga paghihigpit sa bilang ng mga na-import na mga produkto) at mga quota sa pag-export (mga limitasyon ng mga nai-export na produkto sa kahilingan ng import). Gayunpaman, ang pag-aaral ng mga pamamaraan ng taripa ay hindi nawawala ang kaugnayan sa kasalukuyan, dahil patuloy silang ginagamit ng iba't ibang mga estado.
Proteksyonismo sa Kalakal: Mga Bayad
Ang mga hadlang sa tariff ay ipinakilala sa mahabang panahon. Halimbawa, noong unang bahagi ng ika-19 na siglo, ipinakilala ng Great Britain ang mga tungkulin sa pag-import upang maprotektahan ang pambansang agrikultura. Sa pagtatapos ng siglo, ang Estados Unidos at Alemanya ay nagsimulang magpakilala ng mga hadlang sa taripa upang mapanatili ang mga bagong industriya. Sa Russia, pinoprotektahan ng mga tungkulin ang paggawa ng sasakyan.
Mga programang pang-tahanan
Nagtatakda ang gobyerno ng mataas na taripa hindi lamang para sa pag-import ng bago, ngunit ginamit din ang mga mai-import na sasakyan. Sa kasong ito, malulutas ng estado ang maraming mga problema. Una sa lahat, ang domestic tagagawa ay protektado mula sa kumpetisyon. Pangalawa, ang mga hadlang ay nabuo upang mapunan ang domestic market ng mga pangalawang kamay na na-import na mga sasakyan na naubos na ang kanilang mga mapagkukunan sa kanilang tinubuang-bayan. Ito naman, ay may positibong epekto sa pangkalahatang antas ng kaligtasan sa mga domestic road. Kaya, ang patakaran ng Russia ng proteksyonismo ay may parehong pang-ekonomiya at isang panlipunang pokus.
Ang resulta ng pagpapakilala ng mga taripa
Ang pagtatatag ng mga tungkulin ay nagdaragdag ng gastos ng hindi lamang na-import na mga kalakal, kundi pati na rin ang average na presyo ng mga produkto sa domestic market. Ito ay kapaki-pakinabang sa pambansang tagagawa. Ang pagkamit ng naturang resulta, bilang isang patakaran, ay nagsisilbing pangunahing layunin ng proteksyon. Sa loob ng balangkas ng naturang programa, tinitiyak ng estado ang pangangalaga ng mga domestic na tagagawa mula sa mababang halaga ng mga produkto na nagmula sa mga kondisyon ng kumpetisyon mula sa mga dayuhang negosyo. 
Tunay at Tinantayang Antas ng Proteksyon
Dapat pansinin na ang aktwal na resulta ng pagpapakilala ng mga bayarin ay maaaring naiiba nang malaki mula sa pinlano. Ang epekto ng paraan ng taripa ay maaaring magkakaiba sa iba't ibang yugto ng pag-ikot ng produksyon. Isaalang-alang ang isang halimbawa. Ipagpalagay, sa Russia ay dapat na simulan ang pagpupulong ng ilang mga kotse, at sa USA, na itinatag na mga halaman ng pagpupulong ay bubuo ng paggawa ng mga sangkap. Upang hikayatin ang domestic auto industry, ipinakilala ng Russian Federation ang isang tungkulin sa na-import na mga sasakyan sa halagang 20%. Kaya, ang tagagawa ng Ruso ay nakakakuha ng pagkakataon na itaas ang presyo ng mga produkto nito mula 10 hanggang 12 libong dolyar. Sa kasong ito, medyo hindi wasto na sabihin na ang mga domestic na negosyo ay makakatanggap lamang ng 20 porsyento na proteksyon. Bago itinatag ang tungkulin, ang mga tagagawa ng Ruso ay maaaring gumana lamang kung ang presyo ng pagpupulong ay hindi hihigit sa $ 2,000 (ang halaga na lilitaw kapag ibinabawas ang buong halaga mula sa natapos na produkto - 10 libo - ang halaga na ginugol sa mga bahagi - 8000 ) Matapos ang pagpapakilala ng taripa, ang pagkakaroon ng mga negosyo ay posible kahit na sa 4 na libo (ang pagkakaiba sa pagitan ng bagong presyo ng 12 000 at ang gastos ng mga bahagi). Sa kasong ito, ang isang 20 porsiyento na tungkulin ay magbibigay ng mga domestic producer na halos kumpletong proteksyon. 
Ang isa pang pagpipilian sa proteksyon
Ipagpalagay na ipinakilala ng Estados Unidos ang isang 10% na tungkulin sa mga bahagi na na-export sa Russia upang pukawin ang domestic na produksyon ng mga sangkap. Sa pagkakataong ito, ang gastos ng mga sangkap para sa mga domestic assembler ay hindi 8, ngunit 8.8 libong dolyar. Ang panukalang ito, na may matatag na mga taripa sa mga natapos na sasakyan, ay gagawing mas mababa ang kita ng paggawa ng mga kotse sa mga domestic na negosyo. Bago ang pagpapakilala ng tungkulin, ang paggawa ng mga kotse ay itinuturing na kumikita kung ang gastos sa pagpupulong ay hindi hihigit sa 2 libo, at pagkatapos ng pagtatatag ng tungkulin, ang figure na ito ay dapat na hindi hihigit sa 1,2000. Sa gayon, ang sistema ng taripa ay magagawang magbigay ng proteksyon sa domestic tagagawa, ngunit ang antas ng kalidad nito ay bababa.
