Para sa marami, ang isang personal na kotse ay kaginhawaan, prestihiyo at isang pangangailangan lamang. Ngunit alam ng lahat na ang isang personal na kotse ay isang malubhang gastos. Maaari mong ilista ang mga ito sa isang mahabang panahon. Ang gasolina na ito, ekstrang bahagi para sa pagpapanatili, pag-aayos, multa, pagkakaubos. Ang isa pang item ng mga gastos para sa isang kotse ay tax tax. Maraming mga may-ari ng kotse ay interesado sa kung paano mabawasan ang tax tax. Tingnan natin kung posible ito. 
Ang buwis sa transportasyon ay dapat bayaran ng bawat may-ari ng sasakyan na nakarehistro kung kinakailangan. Nalalapat ito hindi lamang sa mga sasakyan, kundi pati na rin sa mga sasakyan ng motor, mga bus, iba't ibang mga sasakyang itulak sa sarili, mga sinusubaybayan na sasakyan at mga pneumatic na sasakyan. Ang transportasyon ng tubig at hangin ay napapailalim din sa pagbubuwis.
Paano singilin
Ngayon ang tax tax ay kinakalkula sa lakas ng yunit ng kuryente. Ang bawat rehiyon ay may sariling espesyal na rate depende sa dami ng lakas-kabayo. Kaya, ang mga nagmamay-ari ng kotse mula sa Moscow ay nagbabayad ng 12 rubles para sa bawat "kabayo". Ngunit ito ang kaso kung ang lakas ng engine ay mas mababa sa 100 lakas-kabayo. Kung ang parameter na ito ay 150, kung gayon ang bawat puwersa ay nagkakahalaga ng 35 rubles. Para sa mga supercar na may lakas na higit sa 250 pwersa, kakailanganin mong magbayad ng 150 rubles para sa bawat hp.
May isa pang punto. Ngayon ang pangkalahatang mga rate para sa lakas-kabayo para sa Russian Federation ay gumagana at naaprubahan. Kaya, hanggang sa 100 pwersa na kailangan mong magbayad ng 2.5 p., Hanggang sa 150 - 3.5, higit sa 250 - 15 p. Ngunit ang buwis ay isang panrehiyong bagay, at ang bawat mamamayan ng Russian Federation ay obligadong magbayad sa kanyang sariling paraan. Halimbawa, sa St. Petersburg para sa isang maliit na kotse na may kapasidad na hanggang sa 100 hp. Kinakailangan na huwag magbayad ng hindi 12, ngunit 24 na rubles. Ang buwis sa isang kotse na may kapasidad na hanggang sa 100 na puwersa ay hindi magiging 1200 rubles. para sa taon, habang nagbabayad ang mga motorista sa Moscow, at 2400 p. 
Ang mga nagmamay-ari ng mga mamahaling modelo ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon ayon sa isang espesyal na pamamaraan, na isinasaalang-alang hindi lamang ang kapangyarihan, kundi pati na rin ang edad ng kotse, pati na rin ang presyo. At ang taunang halaga doon ay hindi maliit. Halimbawa, para sa Mercedes sa ika-140 katawan na may isang anim na litro na makina, ang buwis sa transportasyon ay 47 libong rubles sa isang taon. Sa pangalawang merkado, ang average na gastos ng naturang kotse ay 200 libo. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay interesado sa tanong kung paano mabawasan ang buwis sa transportasyon. Bukod dito, ang isyung ito ay nalalapat sa lahat - at mga may-ari ng mga mamahaling kotse, at negosyante, pati na rin ang mga ligal na nilalang. Pagkatapos ng lahat, ang taunang dami ay maaaring maraming libu-libong mga rubles.
Pagbabawas ng lakas
Ang kabuuang halaga ng buwis ay nakasalalay sa kapasidad ng sasakyan. Samakatuwid, makatuwiran na, sa pag-underestimated ng parameter, posible upang makamit ang isang pagbawas sa mga rate ng buwis. Sa bawat rehiyon, magkakaiba ang mga rate. Sa anumang kaso, kailangan mong magbayad para sa bawat "kabayo", ngunit kung ang sasakyan ay mas mababa sa 70 hp sa kapangyarihan, kung gayon ang mga buwis ay hindi ipinapataw dito. Kapag underestimating kapangyarihan, inirerekumenda na magsikap para sa mga bilang na ito. Ang bilang ng mga espesyalista sa buwis na "kabayo" ay matututo mula sa teknikal na pasaporte para sa sasakyan.
Ang pagpapatunay ng kredensyal
Kung sa proseso ng pagrehistro ng isang sasakyan ang isang pagkakamali ay nagawa sa mas malaking bahagi (at, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga naturang kaso ay hindi nangangahulugang isang pambihira), kung gayon ang isang espesyal na dokumento ay dapat makuha sa mga tagapagpahiwatig ng totoong kapangyarihan ng kotse. Upang gawin ito, isang kahilingan ang ginawa sa dealer na nagbebenta ng sasakyan. 
Matapos matanggap ang sagot, isinumite sa MREO. Pagkatapos, sa pagkonsulta sa mga espesyalista, gumawa ng naaangkop na mga pagbabago sa TCP.
Pagsasaayos ng lakas
Narito ang isa pang paraan upang mabawasan ang tax tax.Maaari mong baguhin ang disenyo ng yunit ng kuryente. Halimbawa, palitan ang computer, binabawasan ang lakas. Mayroong iba pang mga "trick". Halimbawa, ang mga may-ari ay nagpapahiwatig ng iniksyon, buwagin ang turbine, flush ang control system.
Naturally, para dito kailangan mong lumiko sa mga opisyal na serbisyo, kung saan hindi lamang nila isasagawa nang wasto ang pamamaraan, ngunit mag-isyu din ng kaukulang dokumento sa pagbabago sa kapasidad. Ngunit ang karamihan sa mga serbisyo na handa na baguhin ang kapangyarihan ng sasakyan ay walang angkop na awtoridad, at ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay hindi tumatanggap ng mga naturang sertipiko. Samakatuwid, hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian upang mabawasan ang buwis sa transportasyon. Ang rate ay maaaring hindi bumaba, at ang kapangyarihan ng kotse ay bababa. Bilang karagdagan, ang may-ari ay mawawalan ng maraming oras at pera.
Preferential rate
Posible bang mabawasan ang tax tax sa ganitong paraan? Nagbibigay ng positibong sagot ang mga eksperto. At hindi ito nangangailangan ng mga pagbabago sa mga teknikal na katangian ng kotse. Ang koepisyent na kung saan ang halaga ng buwis ay maaaring mag-iba.
Ayon sa batas ng Russian Federation, para sa mga mamamayan na kasama sa iba't ibang kategorya ng mga benepisyaryo, ang buwis sa transportasyon ay hindi umiiral - nakansela ito. Ito ay mga may-ari ng mga sasakyan na ang mga kotse ay nakalista bilang hijacked o nais. Mga nagmamay-ari din sila ng mga kotse na na-convert sa manu-manong kontrol. Ang mga nagmamay-ari na ang mga kotse ay hindi mas malakas kaysa sa 100 lakas-kabayo ay hindi nagbabayad ng buwis, sa kaso kapag ang kotse ay binili sa tulong ng mga awtoridad sa proteksyon ng lipunan. Ang transportasyon ng Ministry of Defense, ehekutibo at panloob na gawain sa katawan, ang departamento ng sunog, at ang kriminal na departamento ng pagsisiyasat ay hindi binubuwis. 
Ang mga bayani ng USSR at ang Russian Federation, mga ginoo ng Order of Glory, at mga may-ari ng mga kotse na ang kapangyarihan ay mas mababa sa 70 lakas-kabayo ay hindi binubuwis. Ang mga kumpanya ng pasahero, maliban sa mga pribadong taksi ng taxi, ay maaari ring hindi magbayad ng buwis. Ito ay makabuluhang makatipid ng mga gastos at mapabilis ang pagbabayad ng kumpanya.
May isa pang paraan. Maaari mong bawasan ang halaga ng buwis sa transportasyon kung mag-isyu ka ng isang sasakyan para sa sinumang kinatawan ng mga kategorya ng pribilehiyo. Sa kasong ito, walang pag-angkin ng batas na dapat lumabas. Kadalasan, ang mga premium na SUV ay inisyu para sa mga kamag-anak mula sa labas (madalas para sa mga pensiyonado).
Upang alisin ang isang kotse mula sa rehistro
Ang isang pagpipilian ay ang paglalakbay sa mga silid ng transit. Ngunit ang pagpipiliang ito ay may maraming mga kawalan. Sa Russian Federation, ang mga plato sa rehistro ay inisyu para sa isang tiyak na tagal ng panahon - mula 5 hanggang 20 araw. Pagkatapos ay kailangan mong i-renew - nangangailangan ito ng isang opisyal na pahayag sa pulisya ng trapiko. Ngunit ang posibilidad ng pagpapalawak ng numero ng transit ay tama, ngunit hindi ang responsibilidad ng ulo. 
Sa isang posibilidad ng 90%, ang aplikasyon ay tatanggi. Oo, at ang transportasyon sa mga numero ng transit ay talagang nakakaakit ng atensyon ng mga pulis ng trapiko. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng naghahanap ng ibang paraan upang mabawasan ang buwis sa sasakyan.
Pagrehistro sa ibang mga rehiyon
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa, ang rate ng buwis ay maaaring singilin ng mga awtoridad sa rehiyon. Madalas itong nangyayari na ang pagrehistro ng isang kotse sa ibang lugar ay mas mura sa mga tuntunin ng pagbabayad para sa VT. Maaari mong malaman at ihambing ang mga rate sa maginhawang lugar, at pagkatapos ay irehistro ang iyong kotse kung saan mas mababa ang buwis.
Nagkakamali din ang mga serbisyo sa buwis
Ang mga awtoridad sa buwis ay nagpapadala ng mga abiso sa mga may-ari ng kotse, na naglalaman ng halaga at takdang petsa ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Kung ang papel ay hindi natanggap, hindi ka dapat magalak. Ang isang indibidwal ay dapat na personal at independiyenteng ipaalam sa mga awtoridad sa buwis tungkol sa pag-aari at transportasyon, at magbabayad din ng buwis sa oras. Ito ay isang tungkulin. Mayroon ding mga reverse situation - ang isang abiso ay maaaring dumating sa mga dating may-ari o ibang tao.
Ang buwis sa transportasyon ay binabawasan ang buwis sa kita
Kung ang isang sasakyan ay ginagamit upang malutas ang mga problema sa hindi paggawa, ang halaga ng buwis sa ito ay hindi makikita sa listahan ng mga gastos na tinatanggap para sa pagkalkula ng buwis sa kita. Iyon ay, hindi bawasan ng TN ang batayan ng buwis para sa kita.
Kung ang kotse ay ginagamit para sa produksyon, kung gayon ang presyo ng mga kalakal ng mamimili ay maaaring makuha sa anyo ng mga gastos sa buwis sa kita. Ito ay makikita sa accounting. Nakakabawas ba ang buwis sa transportasyon? Oo, ngunit sa kaso lamang na nabanggit sa itaas.
STS at tax tax
Ang isang pinasimple na sistema ng pagbubuwis ay posible upang palayain ang isang tao mula sa pagbabayad ng maraming buwis. Kung ang tao ay nasa USN o IP kung saan nakarehistro ang sasakyan, ang rate ay sa isang karaniwang batayan. 
Kasabay nito, ang mga nasa ilalim ng pinasimple na sistema ng buwis na pinili ang sistema ng "kita na minus gastos" ay maaaring mabawasan ang kita na natanggap sa mode na ito sa pamamagitan ng halaga ng buwis sa transportasyon. Ito ay ibinigay ng batas. Kasama sa mga gastos ang halaga ng mga buwis at bayad na babayaran ayon sa code ng Russian Federation.
Binabawasan ng buwis sa transportasyon ang pinasimple na sistema ng buwis, kung magagawa ito sa ekonomya. Dapat gamitin ang transportasyon para sa mga aktibidad sa negosyo. Binabawasan ng buwis ang kita.
"Plato" at ang pagbawas ng tax tax
Simula Hulyo 3, 2016, ang halaga ng tax tax ay maaaring mabawasan para sa pagbabayad sa Platon. Ang bayad ay binabawasan ang halaga lamang para sa mga tiyak na mga trak na may timbang na higit sa 12 tonelada. Ang kumpanya ay maaaring isaalang-alang sa mga gastos nito isa lamang sa mga posibleng halaga. Ito ay isang buwis na nabawasan ng halaga ng toll kung ang bayad ay mas mababa sa buwis. Ngunit hindi iyon ang lahat. Maaari mo ring bawasan ang buwis sa transportasyon sa pagbabayad ng Platon sa pamamagitan ng isang maliit na bahagi ng tol na lumampas sa rate. 
Kung nasobrahan ng kumpanya ang pagsulong ng TN sa trak, maaari silang ibalik sa pagtatapos ng taon. Kung ang halaga na inilaan para sa pagbabayad sa "Plato" ay katumbas o mas mataas kaysa sa naipon na buwis sa sasakyan, hindi mababayaran ang pera. Sa kaso ng isang mas maliit na halaga, ang TH ay nabawasan ng halagang binabayaran ng may-ari.
Konklusyon
Tulad ng nakikita mo, may mga ligal na paraan upang mabawasan ang buwis - maaaring magamit ito ng mga indibidwal. Paano mabawasan ang tax tax sa mga negosyante, sinuri din namin. Ngunit huwag kalimutan na ang buwis ay nakakaapekto sa totoong oras ng paggamit ng kotse sa loob ng taon. Kung ang CTP ay para sa anim na buwan, ang rate ay dalawang beses na mas mababa.