หมวดหมู่
...

การประกันภัยความรับผิดของผู้ส่งต่อ: คุณสมบัติข้อกำหนดและขั้นตอน

หัวข้อของความรับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้าไม่ใช่เรื่องใหม่ วันนี้การประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการเป็นเงื่อนไขสำหรับการจ้างงานเกือบ นอกจากนี้ลูกค้าต้องการทำงานเฉพาะใน บริษัท ที่ร่วมมือกับ บริษัท ประกัน "ดี"

เพื่อใคร

งานของผู้ส่งคือการส่งมอบสินค้าของลูกค้าในวิธีที่เร็วที่สุดและราคาถูกที่สุด นอกจากนี้ทุกฝ่ายในการทำธุรกรรมต้องการให้แน่ใจว่าในกรณีที่มีการผิดนัดชำระเงินผู้ให้บริการจะสามารถชดเชยความสูญเสียได้ เพื่อจุดประสงค์นี้มีการประกันความรับผิดต่อการขนส่งสินค้า

การประกันภัยความรับผิดของผู้ส่งสินค้า

คำนี้ประกอบด้วย "บล็อก" หลายประการ: ความรับผิดต่อข้อผิดพลาดและความเสียหาย โดยทั่วไปแล้วลูกค้าไม่ต้องการสำรวจห่วงโซ่ทั้งหมดเพื่อค้นหาผู้กระทำผิด ดังนั้นเขาจึงพยายามชดเชยความเสียหายผ่านทางผู้จัดงานการขนส่ง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดของผู้ส่งสินค้าจะให้ค่าชดเชยในกรณีที่สินค้าสูญหายหรือเสียหาย

บริการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อครอบคลุมการเรียกร้องใด ๆ กับผู้ส่ง นั่นคือความเป็นไปได้สำหรับผู้ส่งสินค้าเพื่อให้สามารถคืนเงินทุนหมุนเวียนวางแผนค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันและได้รับ "ใบรับรองคุณภาพ"

สนธิสัญญา

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ การประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการและส่งต่อได้ก่อให้เกิดคำถามมากมายในหมู่ผู้เข้าร่วมทั้งหมดในชุมชนการขนส่ง กฎหมายที่ควบคุมกิจกรรมของ บริษัท ขนส่งไม่มีการประกันความรับผิด หลังจากการประกาศพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 16996/09 ข้อตกลงดังกล่าวกลายเป็นไปตามกฎหมายในปัจจุบัน

ค่าตอบแทนจะจ่ายถ้าผู้ให้บริการก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตสุขภาพทรัพย์สินในระหว่างการให้บริการการเดินทาง ค่าใช้จ่ายของผู้ขนส่งสำหรับการบันทึกการขนส่งลดการสูญเสียที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ประกันและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่ไม่คาดคิดก็ถูกชดเชยเช่นกัน กรณีของการขนส่งจะถูกแยกออกจากสัญญาเมื่อผู้ส่งไม่ดึงดูดองค์ประกอบการขนส่งของเขาเอง แต่ให้เช่า

นโยบายการประกันความรับผิดของผู้ส่งสินค้า

ความเสี่ยง

ผู้ส่งต่อที่รับผิดชอบผู้รับเหมาเรียกว่าผู้ว่าจ้างและผู้รับผิดชอบต่อความผิดพลาดของพวกเขาเท่านั้นและสำหรับการเลือกผู้ให้บริการจะเรียกว่าตัวแทน นโยบายการประกันความรับผิดของผู้ส่งต่อครอบคลุมความเสี่ยงต่อไปนี้:

  • ความเสียหายทางกายภาพการสูญเสียของสินค้า
  • ผลทางการเงินที่เกิดจากความผิดพลาดของผู้ให้บริการ (ความล่าช้าในการจัดส่งเอกสารที่ไม่ถูกต้องผลที่ตามมาสำหรับการส่งออกสินค้าโดยบุคคลที่ไม่มีอำนาจในการทำเช่นนั้น ฯลฯ );
  • ค่าปรับหน้าที่ภาษีที่กำหนดในกรณีที่ฝ่าฝืนศุลกากรกฎหมายสิ่งแวดล้อมเงื่อนไขการทำงาน
  • ความเสี่ยงที่เกิดจากความเสียหายที่เกิดจากการบรรทุก (ความเสียหายต่อสุขภาพในระหว่างการขนถ่าย, ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์);
  • ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

เบี้ยประกันภัย

ค่าใช้จ่ายของนโยบายการประกันความรับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้าคำนวณโดยอิงตามยอดรวมของใบแจ้งหนี้ทั้งหมดที่ออกหรือจำนวนของการขนส่งสินค้าที่เปลี่ยนเป็นตู้คอนเทนเนอร์

การประกันภัยความรับผิดของผู้ส่งสินค้า

ค่าใช้จ่ายของนโยบายได้รับผลกระทบโดย:

  • เส้นทาง
  • ศัพท์เฉพาะ การคุ้มครองสินค้าที่มีความเสี่ยงสูง (อิเล็กทรอนิกส์แอลกอฮอล์ยาสูบรถยนต์จะมีราคาสูงขึ้น)
  • จำนวนยานพาหนะ สัญญาจะต้องกำหนดยี่ห้อและจำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่เข้าร่วมในการขนส่ง
  • ค่าระวาง การขนส่งระหว่างประเทศจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าในประเทศ
  • ความเสี่ยงที่เลือก, deductibles

ความคุ้มครองจะรวมถึงค่าใช้จ่ายในการป้องกัน (ลดความเสียหาย) ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่ต้องได้รับการชดเชยภายใต้ข้อกำหนดของสัญญารวมถึงค่าใช้จ่ายทางกฎหมายและทางกฎหมาย นโยบายนี้ยังครอบคลุมถึงความรับผิดของผู้ถือกรมธรรม์เนื่องจากข้อผิดพลาดของเจ้าหน้าที่

เงื่อนไขความร่วมมือ

อาจสรุปสัญญาประกันแยกกันสำหรับแต่ละการขนส่ง ขั้นตอนนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับ บริษัท ที่ไม่ได้เสนอประกันสินค้าให้กับลูกค้า

มันเป็นผลกำไรมากขึ้นสำหรับองค์กรที่มักจะต้องซื้อนโยบายเพื่อร่างสัญญาทั่วไปหนึ่งฉบับและออกใบรับรองแยกต่างหากสำหรับการจัดส่งแต่ละครั้ง ข้อได้เปรียบหลักของสัญญาดังกล่าวคือข้อตกลงความร่วมมือล่วงหน้าและการประกันการปฏิบัติการของสินค้าเฉพาะ

การประกันภัยความรับผิดของผู้ส่งสินค้า

ข้อตกลงกับโบนัสเงินฝากจะสามารถใช้ได้สำหรับการจัดส่งทั้งหมดภายในเวลาที่ตกลงกัน นโยบายดังกล่าวมีราคาถูกเพียงพอ แต่คุณไม่สามารถคาดหวังการชำระเงินจำนวนมากได้

จ่ายค่าประกัน

นโยบายนี้ยังครอบคลุมถึงการสูญเสียทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของสินค้า จำนวนของการชำระเงินสามารถกำหนดได้โดยการออกใบเสร็จรับเงินการออกกฎหมายการขนส่งหรือตามกฎของอนุสัญญาระหว่างประเทศเช่น CMR, SMGS

เงื่อนไขสำคัญของสัญญาประกันความรับผิดทางแพ่งของผู้ส่งสินค้าคือการระบุเหตุการณ์ที่นำไปสู่การสูญเสีย อย่างไรก็ตามการให้บริการไม่ควร จำกัด อยู่ในชุดของเหตุการณ์ นั่นคือการจ่ายค่าชดเชยสำหรับสินค้าสูญหายควรดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงสาเหตุของสถานการณ์นี้

ก่อนเซ็นสัญญาคุณควรใส่ใจกับรายการความสูญเสียที่ไม่สามารถขอคืนได้

ในกรณีที่สินค้าสูญหายจำนวนเงินค่าชดเชยจะถูกคำนวณตามจำนวนสินค้าที่ระบุไว้ในเอกสารและการขนส่งศุลกากรและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งโดยมีการระบุไว้ในสัญญา หากได้รับความเสียหายขนาดของการชำระเงินจะถูกกำหนดโดยผลลัพธ์ของการประเมินผู้เชี่ยวชาญหรือต้นทุนการคืนค่า การตัดสินใจที่จะจ่ายค่าชดเชยจะกระทำภายใน 10 วันหลังจากได้รับเอกสารทั้งหมด นี่คือขั้นตอนในสถานการณ์ข้างต้น

นโยบายการประกันความรับผิดของผู้ส่งสินค้า

ขีด จำกัด

การประกันภัยความรับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้ายังครอบคลุมการสูญเสียของคู่ค้า สัญญาอาจจัดให้มีการจ่ายค่าชดเชยสำหรับสายทะเลที่ให้ภาชนะบรรจุในกรณีที่มีการสูญเสียของหลัง อาจรวมถึงความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สามเช่นในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อนักเทียบท่าที่มีสินค้าที่ไม่สมบูรณ์ การสูญเสียที่มากขึ้นของสัญญาประกันความรับผิดของผู้ขนส่งสินค้าจะครอบคลุมมากขึ้น

กรณีของการขนส่งตามมูลค่าที่ประกาศไว้ "ในวันที่ตกลง" การขนส่งสินค้าที่มีค่า (โลหะมีค่า, ภาพวาด, ม้า, ฯลฯ ) รวมถึงการดำเนินการในหลายประเทศไม่ได้รับการประกัน

การประกันภัยความรับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้า

ข้อ จำกัด การจ่ายเงินระบุไว้ในสัญญาและขึ้นอยู่กับลักษณะของกิจกรรมและระดับความเสี่ยงของผู้ส่ง ในประเทศตะวันตกผู้ให้บริการไม่ยอมรับนโยบายที่มีวงเงินน้อยกว่า 250,000 ค่าความคุ้มครองมาตรฐานคือ 750,000 ดอลลาร์ต่อกรณี ข้อจำกัดความรับผิดของผู้ส่งต่อรัสเซียคือ 1-2 ล้านรูเบิล

กรณีพิเศษ

การขอความช่วยเหลือจากผู้รับจ้างช่วงนั้นไม่ได้มีประสิทธิภาพเสมอไป บริษัท อาจท้าทายการเรียกร้องในศาลโดยแสดงหลักฐานการล้มละลายหรือการล้มละลาย หนึ่งในเงื่อนไขของการประกันคือการดึงดูดผู้รับเหมาช่วง จะมีการสรุปสัญญากับพวกเขาเพื่อให้ผู้จัดงานการขนส่งสามารถฟ้องร้องผู้รับเหมาได้

จำนวนการชำระเงินมักจะน้อยกว่าค่าใช้จ่ายของสินค้า การเรียกร้องทั้งหมดจะถูกควบคุมระหว่างการเจรจาระหว่างผู้ส่งและลูกค้าของบริการ หลังต้องพิสูจน์ไม่เพียงมูลค่าของสินค้า แต่ยังเป็นความผิดของผู้ให้บริการ

การประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการและส่งต่อ

ป้องกันสินค้า

ไม่ได้แทนที่การประกันการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประกันภัยความรับผิดต่อการขนส่งสินค้าค่าใช้จ่ายของบริการนี้ขึ้นอยู่กับระยะเวลาของ บริษัท ในตลาดและพื้นที่ของกิจกรรม ค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นจาก บริษัท ที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า (รวมถึงประเทศในยุโรป) น้อยกว่าหนึ่งปี ค่าใช้จ่ายในการให้บริการสูงกว่ากำไรอย่างมากจากการทำธุรกรรม ดังนั้นผู้ให้บริการประกันภัยการขนส่งสินค้ามีส่วนร่วมเฉพาะในนามของลูกค้าและค่าใช้จ่ายของเขา ข้อนี้จำเป็นต้องมีการกำหนดไว้ในสัญญาสำหรับการบริการการเดินทาง

ข้อสรุป

การประกันภัยความรับผิดชอบของผู้ส่งไม่ใช่ยาครอบจักรวาล อย่าลืมวิธีอื่นเพื่อลดความเสี่ยง ท้ายที่สุดใบเรียกเก็บเงินที่สูญหายหนึ่งใบสามารถทำให้ลูกค้าสูญเสียได้ และลูกค้าตัวทำละลายวันนี้หายาก


เพิ่มความคิดเห็น
×
×
คุณแน่ใจหรือว่าต้องการลบความคิดเห็น?
ลบ
×
เหตุผลในการร้องเรียน

ธุรกิจ

เรื่องราวความสำเร็จ

อุปกรณ์