แน่นอนว่าทุกคนได้ยินเกี่ยวกับลักษณะการเดินทางของงาน ในเกือบทุกองค์กรมีบุคคลที่มีกิจกรรมดังกล่าว มันมีความเฉพาะเจาะจงและมีบทความมากมายที่อุทิศให้กับมันในประมวลกฎหมายแรงงาน บทบัญญัติของพวกเขาเช่นเดียวกับความแตกต่างทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้ฉันต้องการทราบความสนใจ
รหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย
สิ่งแรกที่จะพูดเกี่ยวกับลักษณะการเดินทางของงานคืออะไร? รหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าจะต้องระบุเงื่อนไขหากจำเป็นต้องระบุไว้ในสัญญาการจ้างงาน มีการสะกดคำนี้ในบทความหมายเลข 57
ยังคงมีมูลค่าหมายถึงศิลปะ 166 ของรหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย เธอกล่าวว่าการเดินทางไปทำธุรกิจทั้งหมดของพนักงานที่มีกิจกรรมถาวรไม่ว่าจะเป็นการเดินทางท่องเที่ยวหรือเป็นการเดินทางเพื่อธุรกิจไม่ใช่การเดินทางเพื่อธุรกิจ
นอกจากนี้ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียมีบทความหมายเลข 168 ย่อหน้าแรกของมันหมายถึงการจ่ายค่าชดเชยที่ฉาวโฉ่ซึ่งเกิดจากคนที่ทำงานเร่งรีบทำงานหรือเดินทาง ชำระคืนได้คือค่าใช้จ่ายที่ใช้ไปกับ:
- ชำระค่าเดินทาง
- ให้เช่าสถานที่
- ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการใช้ชีวิต (ค่าตอบแทนภาคสนามค่าครองชีพประจำวัน ฯลฯ )
- ค่าใช้จ่ายอื่นที่เกิดขึ้นโดยพนักงานที่มีความรู้หรือได้รับอนุญาตจากผู้บริหารของเขา
ขั้นตอนการชำระเงินคืนทั้งหมดข้างต้นรวมถึงจำนวนเงินที่กำหนดโดยข้อตกลงร่วมกฎระเบียบท้องถิ่นและข้อตกลง
ทำงานได้ทุกที่
เธอต้องการให้สังเกตด้วยความสนใจเป็นพิเศษ ลักษณะการเดินทางของงานส่วนใหญ่ดำเนินการโดยกิจกรรมที่กระทำระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ เรื่องนี้ถูกบันทึกไว้แม้ในการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR ที่ 12.12.1978 ตำแหน่งที่ยังคงเกี่ยวข้องกับวันนี้
เรากำลังพูดถึงคนงานในการขนส่งทางถนนและแม่น้ำ เหล่านี้คือกัปตัน - พี่เลี้ยงนักบินผู้ควบคุมและตัวนำ (รถเมล์รถเข็นรถรางรถรางไฟฟ้า) คนขับ ฯลฯ
ในกรณีเหล่านี้มันง่ายมากที่จะยืนยันลักษณะการเดินทางของงาน ในการทำเช่นนี้จะมีแผ่นการเดินทางคำสั่งซื้อหรือรายงานเที่ยวบิน
เจ้าหน้าที่ภาคสนามและภาคสนาม
พวกเขายังเกี่ยวข้องกับหัวข้อภายใต้การสนทนา สำหรับการสำรวจภูมิประเทศธรณีวิทยาและธรณีวิทยาในพื้นที่ เนื่องจากกิจกรรมในกรณีนี้ดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีชีวิตที่ไม่เป็นระเบียบ และยิ่งกว่าการตั้งถิ่นฐานในเมือง
การชดเชยจะถูกส่งไปยังผู้ส่ง กิจกรรมของคนงานเหล่านี้คือการให้บริการส่งต่อ มันเป็นลักษณะของการเดินทางด้วยเช่นกันผู้ส่งสินค้ามาถึงปลายทางเพื่อความปลอดภัยและหลังจากส่งเอกสารการส่งมอบแล้ว
การออกแบบเฉพาะ
ข้างต้นเป็นเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับลักษณะการเดินทางของงาน สิ่งนี้หมายความว่าสามารถเข้าใจได้ ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดคุยเกี่ยวกับกิจกรรมเฉพาะนี้
ผู้แทนของกองทุนและบริการตรวจสอบภาษีของรัฐบาลกลางตรวจสอบเอกสารที่ให้ไว้อย่างรอบคอบเพื่อเป็นหลักฐานแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องตามกฎหมายของการจ่ายเงินคืนให้แก่พนักงาน "เดินทาง" สำหรับค่าใช้จ่ายที่มีชื่อเสียง ทำไม? เนื่องจากค่าชดเชยจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ และเธอได้รับการยกเว้นภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเบี้ยประกันเนื่องจากเป็นการชำระเงินที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ของบุคคล สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับเบี้ยเลี้ยง! เป็นค่าตอบแทนพิเศษสำหรับการทำงานในเงื่อนไขเฉพาะ พวกเขาจะต้องเสียภาษีทั้งหมด อย่างไรก็ตามในภายหลังตัวอย่างของสิ่งนี้จะแสดงให้เห็น
ดังนั้นเพื่อให้ผู้แทนภาษีไม่มีคำถามสำหรับผู้บริหารและพนักงานมีความจำเป็นที่จะต้องสะท้อนให้เห็นในข้อตกลงร่วมเงื่อนไขที่กำหนดลักษณะการเดินทางของงาน ควรระบุไว้ในข้อบังคับและข้อตกลงท้องถิ่น เอกสารเดียวกันจะต้องระบุจำนวนเงินค่าชดเชย
ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในจดหมายของกรมสรรพากรของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 08/06/2010 และกฎระเบียบของกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมเมื่อวันที่ 02/27/2010
เกี่ยวกับเอกสาร
แม้จะมีทั้งหมดข้างต้นองค์กรเหล่านั้นที่จ่ายค่าชดเชยให้กับพนักงานจะไม่ถูกป้องกันจากการบันทึกเอกสารที่สามารถยืนยันลักษณะการเดินทางของงาน สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ว่ามีเหตุสุดวิสัยและการตรวจสอบที่ไม่คาดฝันในระหว่างที่เอกสารเหล่านี้อาจมีประโยชน์ เอกสารเหล่านี้ประกอบด้วย:
- แผนการเดินทางได้รับการอนุมัติจากฝ่ายบริหาร
- วารสารการเดินทางไปทำธุรกิจอย่างเป็นทางการ
- แผ่นเส้นทาง
- รายงานการประชุมระดับผู้จัดการ
การพิจารณาคดีแสดงให้เห็นว่าหากในช่วงเวลาของการตรวจสอบองค์กรไม่ได้มีเอกสารเหล่านี้แล้วผู้สอบบัญชีจากบริการภาษีจะสามารถที่จะไม่รวมเงินที่เข้าไปในการชดเชยจากการคำนวณภาษีเงินได้ และนี่หมายถึงการมีส่วนร่วมเพิ่มขึ้นและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา
จำนวนเงินและจำนวนเงินชดเชย
บทบัญญัติเกี่ยวกับลักษณะการเดินทางของงานระบุว่าจำนวนเงินคืนให้แก่พนักงานสำหรับความเสียหายทางการเงินที่ได้รับจากเขาเขารับรองเพื่อยืนยัน ตัวอย่างเช่นถ้าเขาเดินทางไปทำธุรกิจที่ปลายอีกด้านหนึ่งของประเทศเขาจะต้องส่งรายงานพร้อมตั๋วสายการบินตั๋วเงินและการจองโรงแรมใบเสร็จรับเงินค่าน้ำมันค่าแท็กซี่เป็นต้นดังนั้นฝ่ายบริหารจะคำนวณจำนวนเงินที่ถูกต้องและถูกต้องโดยพนักงาน ตลอดเวลาและคืนเงินให้กับเพนนี
จริงในบางองค์กรวิธีนี้ไม่ได้รับการฝึกฝน ฝ่ายบริหารจัดการเงินคงค้างรายเดือนไปยังบัญชีของพนักงานในจำนวนที่แน่นอน (คงที่ตามกฎ) จริงในกรณีนี้มันเป็นไปได้ว่าผู้แทนของกองทุนและบริการภาษีของรัฐบาลกลางจะพิจารณาการชำระเงินในลักษณะนี้เป็นค่าเผื่อสำหรับสภาพการทำงานพิเศษมากกว่าการชดเชย
ในกรณีอื่นพนักงานจะออกบัตร (โดยมีหรือไม่มีขีด จำกัด ) และได้รับรายงานธนาคารสำหรับการจัดการธุรกรรมด้วย
ชำระรายวัน
ฉันอยากจะพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขา สำหรับการเดินทางต่อวันไม่ได้ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายจริงของพนักงานและไม่จำเป็นต้องมีการบันทึกไว้
ตามมาตรา 168.1 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียองค์กรต่างๆมีสิทธิที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้กับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการใช้ชีวิตนอกสถานที่พำนักถาวร การชดเชยประเภทนี้ไม่ต้องเสียภาษีและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา
อย่างไรก็ตามข้อตกลงร่วมจะต้องระบุขนาดของการชำระเงินดังกล่าวขั้นตอนสำหรับการคำนวณของพวกเขาและกรณีที่ได้รับอนุญาต ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันในจดหมายของกระทรวงการคลังสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2552 รวมถึงวันที่ 7 มิถุนายน 2554 และ 7 มิถุนายน 2554
ตัวอย่างภาพประกอบ (ค่าอนุญาต)
ดังนั้นจึงมีคำสั่งออกมาที่องค์กรตามที่พนักงานส่งต่อจะได้รับโบนัส 15,000 รูเบิลสำหรับลักษณะการเดินทางของงานของเขา เดือนต่อมาเธอถูกรวมอยู่ในเงินเดือนของเขา แต่ไม่ได้มีส่วนช่วยเหลือและภาษี 1,950 รูเบิลเป็นภาษีรายได้ส่วนบุคคล (13%) และ 3,300 (22%) ให้กับกองทุนบำเหน็จบำนาญ 765 รูเบิลก็หักด้วย (5.1%) เป็นผลงานให้กับ FFOMS อีก 435 p (2.9%) สำหรับคอลเลกชันใน FSS และอีก 105 หน้า (0.7%) - ภาษีสำหรับอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรม รวม 15,000 rubles เหลือ 8,445 p มีการเรียกเก็บเงินเพิ่มซึ่งไม่เหมือนกับการชดเชยจะถูกหักภาษีจากภาษีทั้งหมดที่ระบุไว้และนี่เป็นข้อเสียเปรียบ
กรณีในจุด (ชดเชย)
และนี่คือสถานการณ์ที่แตกต่าง สมมติว่าพนักงานขององค์กรที่มีรายได้เฉลี่ยต่อวันเท่ากับ 1,200 rubles ต้องทำงานภายในเจ็ดวันภายใต้เงื่อนไขการเดินทาง จากนั้นเมื่อปฏิบัติหน้าที่เสร็จสิ้นเขาได้แสดงหลักฐานต่อแผนกบัญชีเพื่อยืนยันค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาที่กำหนดเขาปิดตั๋วรถบัสไปกลับซึ่งมีราคารวม 4,000 รูเบิลและเช็คจากโรงแรมอย่างเป็นทางการสำหรับ 8,000 รูเบิล
บริการทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นกับค่าตอบแทนพนักงานจำนวน 20,400 รูเบิล จำนวนนี้เป็นผลมาจากการเพิ่มค่าชดเชยสำหรับค่าใช้จ่ายที่มีชื่อเสียง (12,000 รูเบิล) และต่อวัน (1,200 x 7 = 8,400) เขาได้รับเงิน "สะอาด" ท้ายที่สุดเรากำลังพูดถึงเรื่องการชดเชย แต่ก็ไม่ได้เก็บภาษี
ทำงานระหว่างวัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสังเกตคืองานของคนเหล่านั้นที่ทำงานทั้งวันในการเคลื่อนไหว อันที่จริงนี่เป็นลักษณะการเดินทางของงาน (นี่คือข้อสังเกตในสัญญาการจ้างงาน) เรากำลังพูดถึงคนขับรถของการขนส่งสาธารณะและการสื่อสารเคลื่อนที่รวมทั้งคนขับรถที่มีส่วนร่วมในการขนส่งจดหมาย นอกจากผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้รายการนี้ยังรวมถึงพนักงานขององค์กรที่มีกิจกรรมรวมถึงการดำเนินการก่อสร้างการว่าจ้างและการติดตั้ง โดยปกติแล้วรายการดังกล่าวรวมถึงบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถไฟ - ผู้ควบคุมวงตัวนำพนักงานขับรถ
แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อเช่นลักษณะการเดินทางของงาน ชั่วโมงทำงานควรได้รับการทำให้เป็นมาตรฐาน แต่ในกรณีนี้ไม่สามารถทำได้ ดังนั้นหากระยะเวลาของกิจกรรมนี้เกิน 12 วันต่อเดือน แต่พนักงานยังคงกลับบ้านทุกวันพวกเขาจะได้รับโบนัส 20 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือถ้าอัตรารายเดือน 25,000 รูเบิลก็จะเพิ่มอีก 5,000 รูเบิลในจำนวนนี้เพื่อชดเชย
ในกรณีที่กิจกรรมการเดินทางใช้เวลาน้อยกว่า 12 วันต่อเดือนบุคคลนั้นมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยสูงถึง 15%
ความแตกต่างจากการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ
เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึง ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีแยกแยะงานท่องเที่ยวจากการเดินทางเพื่อธุรกิจอย่างเป็นทางการ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่นายจ้างจะต้องกำหนดตำแหน่งงานในองค์กรของเขาในลักษณะนี้ สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการแก้ไขข้อขัดแย้งกับพนักงานซึ่งมักเกี่ยวข้องกับประเด็นค่าตอบแทนในระหว่างการเดินทาง
บางคนอาจเชื่อว่าเวลาทำงานในกรณีดังกล่าวจ่ายตามกฎที่กำหนดไว้สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ตามรายได้เฉลี่ยเช่นซึ่งกำหนดไว้ค่อนข้างง่าย - เงินเดือนเฉลี่ยต่อวันคูณด้วยจำนวนวันที่คนใช้ในการเดินทางเพื่อธุรกิจ ดังนั้นการชำระเงินครั้งสุดท้ายจะได้รับ และในกรณีนี้เงินเดือนโดยเฉลี่ยสูงกว่าเงินเดือนเนื่องจากมีค่าเบี้ยเลี้ยงโบนัสโบนัสการทำงานล่วงเวลา ฯลฯ ไม่น่าแปลกใจที่พนักงานหลายคนที่มีกิจกรรมการเดินทางมักจะยืนยันว่างานของพวกเขาได้รับค่าตอบแทนด้วยวิธีนี้
แต่ที่นี่บทความที่ 167 ของรหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียมีผลบังคับใช้ ระบุว่าการรักษาเงินเดือนโดยเฉลี่ยจะใช้เฉพาะกับการเดินทางเพื่อธุรกิจ
ชดเชยไม่สามารถถูกแทนที่ได้
นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเกี่ยวกับงานเดินทาง ค่าตอบแทนที่ไม่สามารถทดแทนได้คือเงินเดือนเสริม มันถูกเรียกเก็บกับพนักงานอย่างต่อเนื่องในจำนวนหนึ่ง การเคลื่อนไหวดังกล่าวมีประโยชน์สำหรับ บริษัท ต่างๆเนื่องจากไม่รวมการประเมินผลงานเพิ่มเติมและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา
หลังจากทั้งหมดค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะรวมอยู่ในระบบค่าตอบแทนตามที่อธิบายไว้ในบทความที่ 129 และ 135 ของรหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย การชำระเงินและทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับพวกเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่พนักงานใช้ไปเนื่องจากการเดินทางบ่อยครั้ง การชดเชยดังกล่าวเป็นโบนัสสำหรับความจริงที่ว่าคน ๆ นั้นทำงานในสภาพที่อึดอัดมากกว่าซึ่งแตกต่างจากคนอื่น
แต่ที่นี่มีความแตกต่างกันนิดหน่อย การจ่ายเงินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของเงินเดือน และดังนั้นจึงนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ และนี่หมายความว่าพวกเขาอยู่ภายใต้เบี้ยประกันรวมถึงภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา นี่คือลบ แต่เงินทุนและ IFTS จะไม่มีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการจ่ายเงินเบี้ยเลี้ยงดังกล่าว
การคำนวณแบบคงที่แบบพรีเมียม
มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะพูดถึงวิธีการคำนวณค่าชดเชยนี้สำหรับลักษณะการเดินทางของงานและในกรณีที่มีการใช้ดังนั้นพรีเมี่ยมคงที่เกิดขึ้นหากพนักงาน:
- ตลอดทั้งวันหรือส่วนใหญ่จะเดินทาง
- สำหรับภาระผูกพันในการทำงานเขาย้ายภายในพื้นที่ จำกัด
- ไม่ใช้จ่ายเงินกับที่พักและเดินทางไปต่างประเทศหรือในภูมิภาคอื่น ๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานของเขา
- ใช้จำนวนขนาดที่คาดการณ์ได้
มันเป็นสิ่งสำคัญที่นายจ้างบันทึกผลของระบบการชดเชยนี้ที่องค์กรของเขาในสัญญา ข้อกำหนดนี้ระบุไว้ในบทความ 168 อนุญาตให้ใช้ถ้อยคำต่อไปนี้:“ พนักงานที่ทำงานในการเดินทางมีสิทธิ์ได้รับเงินสงเคราะห์เป็นรายเดือนเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ขนาดของมันคือ 12% ของเงินเดือน”
ตัวเลขเป็นค่าประมาณ จำนวนเงินค่าชดเชยจะถูกกำหนดโดยนายจ้างเสมอ เขาสามารถระบุได้ว่าเป็นเปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนหรือในแง่การเงินที่ระบุจำนวนเงินที่แน่นอน
คุณยังสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับวิธีคำนวณเงินเบี้ยเลี้ยงสำหรับงานเดินทางและหลักการที่นายจ้างต้องปฏิบัติ แต่ทั้งหมดข้างต้นทำให้ชัดเจนว่าผู้เชี่ยวชาญประเภทใดสามารถพึ่งพาค่าตอบแทนและการจัดการที่ต้องทำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนของ IFTS และเงินทุน