สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการตรวจสอบ เอกสารสำหรับการตรวจสอบผ่าน

การตรวจสอบเป็นขั้นตอนบังคับสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินสภาพทางเทคนิคของเครื่อง สิ่งที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบความถี่และค่าใช้จ่ายคืออะไรมันไปที่ไหน เราจะตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมดในบทความนี้

จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนนี้ในปีนี้หรือไม่

ใช่มันเป็นสิ่งจำเป็น แต่ไม่ใช่สำหรับรถยนต์ทุกคัน เจ้าของรถจักรยานยนต์และยานพาหนะรวมถึงรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่อยู่ในประเภท B และมีอายุไม่เกิน 3 ปีไม่ผ่าน รถยนต์ส่วนที่เหลือควรเข้ารับการทดสอบในปี 2558 หากช่วงเวลาระหว่างการตรวจสอบสองประเภทที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะประเภทนี้สิ้นสุดลงในปีนี้

ทำไมฉันต้องมีการตรวจสภาพรถยนต์?

เป้าหมายหลักคือการตรวจสอบความปลอดภัยในการใช้รถยนต์ ช่วยให้คุณระบุความผิดปกติที่ต้องการความละเอียดที่รวดเร็วซึ่งเจ้าของรถสามารถแก้ไขได้ในเวลาที่เหมาะสม

วันนี้เพื่อรับสิทธิ์ในการขับรถยนต์บนถนนรัสเซียคุณจำเป็นต้องซื้อกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คุณต้องเข้ารับการตรวจในเวลาเดียวกันหรือไม่? สำหรับการประกันภัยรถยนต์เหล่านั้นที่ไม่จำเป็นต้องผ่านก็ไม่จำเป็นต้องทำ

แต่เจ้าของรถยนต์อื่น ๆ ที่ไม่มีใบรับรองเนื้อเรื่องจะไม่ขายนโยบาย CTP และการขี่โดยที่มันถูกห้ามและลงโทษโดยปรับ ดังนั้นคำถามที่ว่าจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามซึ่งเป็นรถยนต์ภาคบังคับสามารถตอบได้ในการยืนยัน แต่สิ่งนี้จะถูกต้องหากรถของคุณไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ B

ต้องทำการตรวจสอบเมื่อใด

ความต้องการจะถูกกำหนด ประเภทของรถยนต์ และระยะเวลาของการดำเนินงาน

1. รถยนต์ที่มีอายุการใช้งาน (นับจากวันที่ผลิต) น้อยกว่า 3 ปีไม่ผ่านการตรวจสอบรวมถึงรถยนต์และรถบรรทุกรวมถึงรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสูงสุด 3,500 กิโลกรัมและยานยนต์ ผู้ขับขี่มักสงสัยว่าควรตรวจสอบยานพาหนะหรือไม่หากมีอายุ 3 ปี ใช่คุณต้องการไม่เช่นนั้นคุณจะไม่ซื้อกรมธรรม์ประกันภัย
2. รถยนต์อายุ (นับจากเวลาที่ออก) ตั้งแต่ 3 ถึง 7 ปี (ยกเว้นรถยนต์ที่อยู่ภายใต้วรรค 5) รวมถึงรถยนต์ที่ระบุไว้ในวรรค 1 ทุก ๆ สองปีจะได้รับการตรวจสอบ
3. รถยนต์ที่มีอายุ (นับจากวินาทีที่ปล่อย) มากกว่า 7 ปี (ยกเว้นรถยนต์ที่อยู่ภายใต้ข้อ 5) รวมถึงรถยนต์ที่ระบุไว้ในข้อ 1 ทุกปีจะได้รับการตรวจสอบ
4. รถยนต์สำหรับฝึกอบรมผู้ขับขี่และการสอบผ่านเพื่อขอใบขับขี่รถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3,500 กิโลกรัมและรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับส่งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ (ยกเว้นที่อยู่ภายใต้วรรค 5) เป็นประจำทุกปี
5. รถบัสรถแท็กซี่และรถมินิบัสที่ออกแบบและติดตั้งเป็นพิเศษเพื่อขนส่งผู้โดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งโดยไม่มีที่นั่งคนขับรวมถึงรถยนต์และรถพ่วงที่บรรทุกสินค้าอันตรายจะได้รับการตรวจสอบทุก ๆ หกเดือน

ดังนั้นคำถามที่ว่ารถยนต์มีอายุหนึ่งปีหรือไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบยานพาหนะในคำตอบที่ยืนยันหากอยู่ภายใต้วรรค 3-5

สำหรับรถยนต์ใด ๆ การเริ่มต้นกำหนดเวลาของการตรวจสอบจะเริ่มจากการตรวจสอบครั้งแรกก่อนที่จะสรุปข้อตกลง MTPL ในปีถัดจากปีที่รถถูกเปิดใช้งาน

ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนในปี 2015

คุณต้องการอะไรเพื่อการตรวจสอบทางการเงิน? ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์และภูมิภาคที่จะจัดขึ้น

ในสภาพโลกแห่งความเป็นจริงในปัจจุบันการตรวจสอบรถยนต์ประเภท B จะมีราคาเฉลี่ย 700 รูเบิลรถบัสโดยสารที่มีน้ำหนักมากถึง 5 ตัน - 1300 รูเบิลเหมือนกัน แต่มีน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน - 1600 รูเบิลรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตันสามารถทดสอบได้ 800 rubles แต่การตรวจสอบรถบรรทุกที่มีมวลมากกว่า 12 ตันจะมีค่าใช้จ่าย 1,650 rubles ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบโดยไม่มีหน้าที่ของรัฐจะจ่ายให้กับบัญชีขององค์กรที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ

ในการกำหนดต้นทุนการตรวจสอบที่แน่นอนในพื้นที่ของคุณคุณจำเป็นต้องโทรศัพท์กับ บริษัท หลายแห่งที่ดำเนินการตามขั้นตอนนี้เลือก บริษัท ที่เฉพาะเจาะจงและจดรายละเอียดการชำระเงิน คุณสามารถชำระค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบได้ที่ธนาคารใด ๆ หรือผ่านเครื่องปลายทาง

จุดตรวจสอบ

ในรัสเซียมีสินค้าหลายพันรายการ คุณสามารถทดสอบรถยนต์ในปี 2015 ได้ทุกที่ในสหพันธรัฐรัสเซีย ดังนั้นผู้ที่อาศัยอยู่บนเส้นขอบระหว่างสองหน่วยงานมันจะดีกว่าที่จะเลือกหนึ่งของพวกเขาที่ค่าใช้จ่ายต่ำ

คุณต้องการเอกสารอะไรบ้าง

เอกสารที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบในปี 2558 มีดังนี้:

• ใบขับขี่หรือหนังสือเดินทาง
• หนังสือมอบอำนาจจากเจ้าของรถหากเขาไม่ได้ขับรถ
• ใบรับรองการลงทะเบียนของรถยนต์หรือหนังสือเดินทางอุปกรณ์ทางเทคนิค (TCP)

เกี่ยวกับ TCP ควรสังเกตว่าดีกว่าที่จะใช้เสมอโดยเฉพาะถ้ารถยังไม่ได้ลงทะเบียน เอกสารอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับ ผ่านการตรวจสอบ บริษัท ผู้ให้บริการไม่มีสิทธิ์เรียกร้องจากคุณ

การเตรียมรถยนต์สำหรับการตรวจสอบ

ในการทำตามขั้นตอนที่สำคัญนี้ให้สำเร็จคุณควรเตรียมตัวให้พร้อม

คุณต้องการตรวจสอบอะไรบ้างเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น ดูแลทุกปัญหาที่มีอยู่ไม่ว่าเล็กหรือใหญ่เริ่มต้นจากการลั่นดังเอี๊ยดของล้อและลงท้ายด้วยชุดปฐมพยาบาลและเครื่องดับเพลิง ตรวจสอบระบบเทคนิคทั้งหมดมันจะดีกว่าถ้าคุณเปลี่ยนเครื่องทำความเย็นและน้ำมัน ให้ความสนใจมากที่สุดในการเบรกและบังคับเลี้ยวซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยทางถนน ปรับระยะการบังคับเลี้ยวตามมาตรฐานที่กำหนด

มีความจำเป็นต้องตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงปรับ CO และ CH (ตามมาตรฐานไอเสีย) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณเสียง, หน้าต่าง, ที่ปัดน้ำฝน, ตัวล้างหน้าต่างชัดเจน ตรวจสอบสุขภาพของเข็มขัดนิรภัย ฯลฯ การปรับไฟหน้าด้วยตัวเอง (หมอกขนาดสัญญาณเลี้ยว) ด้วยตัวเองตรวจสอบให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบเนื้อหาของลำต้น ไม่เพียง แต่เครื่องดับเพลิงที่ใช้งานได้มีปริมาณอย่างน้อย 2 ลิตรและชุดปฐมพยาบาลพร้อมยา (ตามเวลา) ที่เหมาะสม แต่ควรมีป้ายหยุดฉุกเฉินเชือกลากจูงล้ออะไหล่

คุณต้องการตรวจสอบอะไรบ้าง ตรวจสอบสนิมบนชิ้นส่วน หากพบแล้วลบออกด้วยภาพวาดที่ตามมาและดียิ่งขึ้น - แทนที่ส่วนที่เป็นสนิม

ล้างรถทั้งในและนอกทำความสะอาดเครื่องยนต์และล้อ ควรเห็นตัวเลขเครื่องยนต์และร่างกายชัดเจน

บ่อยครั้งที่รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสอบเนื่องจากมีรอยร้าวบนกระจกหน้ารถหากพบว่าครึ่งหนึ่งของผู้ขับขี่อยู่ในบริเวณที่มีการเคลื่อนไหวของแปรง หากรอยแตกอยู่นอกโซนนี้คุณสามารถลองผ่านมันได้

มีการตรวจสอบอะไรบ้างในการตรวจสอบ

ขั้นแรกให้มีการตรวจสอบทั่วไปเพื่อตรวจสอบความพร้อมและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของชุดปฐมพยาบาล, เครื่องดับเพลิง, สามเหลี่ยมเตือน, เข็มขัดนิรภัย, ที่บังแดด, ข้อต่ออัตโนมัติ ถัดไปพวกเขาตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของล็อคในประตูสัญญาณเสียงความสมบูรณ์ของหน้าต่างและกระจกการทำงานของเครื่องทำความร้อนและเป่ากระจกหน้าแปรงและอุปทานเครื่องซักผ้าแก้วที่นั่ง มีการตรวจสอบรถบัสและรถบรรทุกเพื่อตรวจสอบว่ามีล้ออยู่หรือไม่

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ในรถยนต์ก่อนปี 1986 ไอเสียจะถูกตรวจสอบปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ไม่เกิน 4.5% ที่เครื่องยนต์เดินเบาเท่านั้น สำหรับรถยนต์อายุน้อยที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องทำให้เป็นกลางเนื้อหาของทั้งคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนที่ไม่มีการเผาไหม้จะถูกตรวจสอบที่ว่างและด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น

รถยนต์สมัยใหม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียด้วยสารเร่งปฏิกิริยาสามตัว ได้แก่ ทองคำขาวแพลเลเดียมและโรเดียมพวกเขาวัดปริมาณของคาร์บอนมอนอกไซด์ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้และไนโตรเจนออกไซด์ในเครื่องวิเคราะห์ก๊าซไอเสีย

จากนั้นจะมีการตรวจสอบเบรกรวมถึงความสมบูรณ์ของท่อเบรก, แรงเบรกของเพลาของล้อและค่าสัมประสิทธิ์ของความไม่สม่ำเสมอของพวกเขาจะถูกวัดความพยายามในการคันโยกมีการตรวจสอบความพยายามในคันโยกและสัญญาณเตือนเบรกทำงาน

หลังจากนี้มาถึงการหมุนพวงมาลัย ที่นี่เราตรวจสอบพวงมาลัยพาวเวอร์ (ถ้ามี), การหมุนพวงมาลัยที่เกิดขึ้นตามปริมาณของการหมุนฟรีของพวงมาลัย, การมีอยู่และความสมบูรณ์ของการถักเปียและการหมุนโดยไม่กระตุกหรือติดขัด, ขนาดของช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ

จากนั้นพวกเขาก็ย้ายไปยังเครื่องยนต์และระบบย่อยของมันความสนใจหลักคือความหนาแน่นของระบบไฟฟ้าและการปล่อยไอเสีย

ที่ล้อพวกเขาตรวจสอบสภาพของล้อและยางวัดความดันอากาศและการสึกหรอของลายดอกยางตรวจสอบเฟรมและการ์ดคาร์ดชนิดของฟันเฟืองในตลับลูกปืน

ในท้ายที่สุดให้ตรวจสอบไฟหน้าว่าลำแสงของพวกมันอยู่ตรงไหนโหมดการทำงานวัดความเข้มของแสงตรวจสอบสุขภาพของไฟแสดงสถานะเปิด - ปิด

การ์ดวินิจฉัย

หลังจากการตรวจสอบเจ้าของรถจะได้รับบัตรวินิจฉัยรถของเขาบนแผ่น A4 ที่มีการกรอกทั้งสองด้านได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับของผู้ประกอบการ

มันมีผลการทดสอบทั้งหมดของรถ หากทุกอย่างเป็นไปตามเขาคุณสามารถแสดงการ์ดใบนี้ด้วยการซื้อนโยบาย CTP ถ้าไม่เช่นนั้นคุณจะต้องแก้ไขปัญหาและรับการตรวจสอบอีกครั้งโดยมีค่าธรรมเนียม

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของเอกสารคุณสามารถตรวจสอบผลการทดสอบของรถยนต์บนพื้นฐานของ EAISTO ตั๋วตรวจสอบไม่ออกในปีนี้

การลงโทษสำหรับความล้มเหลวในการตรวจสอบ

เฉพาะผู้ขับขี่รถแท็กซี่รถโดยสารหรือยานพาหนะสาธารณูปโภครวมถึงรถยนต์สำหรับขนส่งสินค้าอันตรายเท่านั้นที่ถูกปรับในวันนี้ จำนวนเงินค่าปรับจะแตกต่างกันตั้งแต่ 500 ถึง 800 รูเบิล

ไดรเวอร์อื่น ๆ สำหรับการขับขี่โดยไม่มีการตรวจสอบจะไม่ถูกปรับ ไม่มีความรับผิดต่อการขาดการ์ดวินิจฉัยในรถยนต์

อย่างไรก็ตามการขาดการตรวจสอบหมายความว่าเจ้าของรถไม่ได้ซื้อประกันภัยรถยนต์ ดังนั้นเขาจะยังคงถูกปรับ 800 รูเบิลเพราะขาดเธอ

ตรวจสอบหรือซื้อการ์ดวินิจฉัย?

มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มั่นใจในสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ของพวกเขามักจะซื้อการ์ดใบนี้โดยไม่ต้องทำตามขั้นตอน

แม้ว่าคุณจะพบข้อเสนอที่เหมาะสม แต่คุณต้องพิจารณาว่าเอกสารที่คุณเสนอนั้นเป็นของปลอม ความเสี่ยงของ บริษัท ผู้ประกอบการเมื่อออกบัตรดังกล่าวโดยไม่มีการตรวจสอบตัวเองนั้นสูงมาก สำหรับบัตรที่ออกให้แต่ละใบ บริษัท จะถูกปรับระหว่าง 100 ถึง 300,000 รูเบิล นอกจากนี้ผู้ประกอบการจะต้องรับผิดชอบต่ออาชญากรหากเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากรถผิดปกติ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงและไม่ทำกำไรสำหรับผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการของ บริษัท ที่ดำเนินการทดสอบอัตโนมัติเป็นระยะเพื่อ "ขาย" การ์ดวินิจฉัย

ในความเป็นจริง scammers ส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ เมื่อพิมพ์บัตรปลอมบนแผ่น A4 พวกเขามักจะรับรอง แสตมป์ปลอม และส่งต่อไปยังผู้ซื้อ แต่การ์ดดังกล่าวจะไม่ผ่านการตรวจสอบในฐานข้อมูล EAISTO และนโยบาย MTPL จะไม่ถูกขายในการ์ด ดังนั้นผู้ซื้อที่มีความเศร้าโศกจะถูกใช้เป็นสองเท่า: ทั้งบนบัตรปลอมและในการตรวจสอบจริง

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อของปลอม แต่ใช้เคล็ดลับข้างต้นเตรียมการทดสอบอัตโนมัติเพื่อให้ผ่านไปโดยไม่มีปัญหา