ใครมีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่ง

ภาษีการขนส่ง - ค่าธรรมเนียมในการใช้รถยนต์หรือยานพาหนะอื่นจากเจ้าของ ในระดับรัฐบาลกลางและระดับท้องถิ่นประเภทของพลเมืองจะถูกกำหนดว่าใครมีสิทธิ์ได้รับผลประโยชน์ในการชำระค่าธรรมเนียมนี้ ทำส่วนลดจะประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก

ภาษีขนส่งคืออะไร

ค่ารถถูกนำมาใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2003 ตั้งแต่นั้นมาเจ้าของยานพาหนะที่ไม่มีผลประโยชน์จ่ายจำนวนหนึ่งสำหรับรอบระยะเวลาการรายงาน - ปีปฏิทิน - ตามงบประมาณ ภาษีถูกต้องตามกฎหมายจัดเป็นภาษีในระดับภูมิภาคดังนั้นเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นตัดสินใจด้วยตัวเองว่าประเภทของรัสเซียและภายใต้เงื่อนไขใดจะได้รับสิทธิประโยชน์ภาษีการขนส่ง

วัตถุประสงค์ของการแนะนำค่าธรรมเนียมเพื่อเติมเต็มคลังของรัฐ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะใช้เงินเหล่านี้ในการปรับปรุง roadbed ปรับปรุงระบบการเคลื่อนไหวของรถยนต์ระบบอัตโนมัติของกฎระเบียบ อัตราภาษีเปลี่ยนแปลงไปเกือบทุกปี แต่ประโยชน์ของการจ่ายภาษีการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เจ้าของรถยนต์แต่ละคนจนกว่าเขาจะประกาศสิทธิในการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งจะได้รับการแจ้งการชำระเงินจากบริการภาษีของรัฐบาลกลาง นิติบุคคลจะคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมอย่างอิสระและระบุไว้ในประกาศ บุคคลจะต้องนำไปใช้กับสถาบันการธนาคารและชำระเงิน

กฎระเบียบทางกฎหมาย

การขนส่งเช่นเดียวกับภาษีประเภทอื่น ๆ ถูกจัดตั้งขึ้นตามกฎของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย บทที่ 28 เกี่ยวข้องกับภาษีการขนส่ง ขนาดขั้นตอนการอนุญาตประเภทของบุคคลที่จะได้รับการยกเว้นได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานท้องถิ่น พวกเขาเสริมบรรทัดฐานของรัฐบาลกลางโดยไม่ไปกับพวกเขา

มีกฎทั่วไปสำหรับการจัดเก็บภาษีการขนส่ง: กำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นจำนวนการชำระภาษีที่สูงขึ้น บรรทัดฐานนี้ใช้ได้ในทุกภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามรหัสภาษีเฉพาะเจ้าของทรัพย์สินที่สามารถเคลื่อนย้ายได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เสียภาษีในกรณีที่มีเอกสารสนับสนุน มีการรับรู้วัตถุของการเก็บภาษีสำหรับแต่ละหน่วยของการขนส่งที่อยู่ในการกำจัดของเจ้าของ

การเก็บภาษีจะดำเนินการต่อรถยนต์แต่ละแรงม้าและไม่ได้มาจากหน่วยการขนส่ง อัตราแตกต่างกันไปตามช่วงพลังงานเฉพาะ ดังนั้นจำนวนภาษีที่เพิ่มขึ้นตามภูมิภาค: หน่วยงานท้องถิ่นโดยการออกกฎหมายเชิงบรรทัดฐานสามารถเปลี่ยนอัตราได้ 10 เท่าและไม่ลดลงเสมอไป

วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี

มาตรา 357 แห่งประมวลกฎหมายภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียยอมรับว่าเป็นยานพาหนะที่ต้องเสียภาษี:

• รถจักรยานยนต์
• รถยนต์โดยสาร;
• รถเมล์;
• เจ็ตสกีหิมะ;
• รถบรรทุก;
• เรือยอชท์;
• เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์;
• เรือลากจูง;
• เจ็ทสกี

เจ้าของรถอาจได้รับการยอมรับว่าเป็นบุคคลที่มีหนังสือมอบอำนาจ หากการขนส่งนั้นถูกโอนเข้าสู่การครอบครองก่อนวันที่ 29/29/2002 จะเป็นผู้จัดการมรดกที่ต้องจ่ายภาษี ในการโอนการขนส่งมีความจำเป็นต้องแจ้งโครงสร้างภาษี การโอนรถยนต์ในภายหลังจะมีข้อผูกพันในการชำระค่าธรรมเนียมให้กับเจ้าของที่แท้จริงเท่านั้น

ผลประโยชน์ของรัฐบาลกลาง

ในกรณีนี้การยกเว้นหมายถึงการยกเว้นภาษีทั้งหมดเช่น มันควรจะเป็นประเภทของประชาชนเช่น:

1. คนพิการเป็นเจ้าของรถที่ถูกดัดแปลงเพื่อความต้องการของพวกเขา
2. เจ้าของเรือพายกำลังต่ำ
3. เจ้าของเรือประมง
4. ผู้รับผลประโยชน์ที่ได้รับการจัดสรรยานพาหนะโดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมหากกำลังเครื่องยนต์ไม่เกินหนึ่งร้อยแรงม้า
5. เจ้าของอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการเกษตร
6. ผู้ประกอบการบนเรือโดยสารหากธุรกิจที่มีการใช้งานเป็นอาชีพเดียวของผู้ประกอบการแต่ละราย
7. เจ้าของการขุดเจาะและจดทะเบียนในทะเบียนระหว่างประเทศของเรือ
8. เจ้าของแท่นลอยหรือเครื่องเขียน
9. เจ้าของที่แท้จริงของรถยนต์ที่ถูกขโมย

สำหรับพลเมืองประเภทอื่น ๆ มีสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งด้วยเช่นกัน แต่ในระดับภูมิภาค เพื่อที่จะค้นหาว่าเจ้าของรถนั้นมีสิทธิพิเศษประเภทใดเราจะต้องไปที่แผนกภาษีของรัฐบาลกลาง

การยกเว้นภาษียานพาหนะ

ย่อหน้าสุดท้ายทำให้เกิดคำถามมากที่สุด ดังนั้นเพื่อไม่ให้จ่ายค่ารถตามกฎหมายคุณต้องส่งใบรับรองตำรวจ ควรระบุว่าวันใดที่เจ้าของรถเสียรถ ไม่เรียกเก็บภาษีจากวันที่นี้

เจ้าของรถยนต์ประเภทที่เหลือจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระเงินเลย พวกเขาไม่ได้รับการแจ้งเตือนที่เหมาะสมและไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตามหากเจ้าของมีหนึ่งในหมวดหมู่ของการขนส่งที่ระบุไว้และหนึ่งในประเภทที่อยู่ภายใต้วัตถุของการเก็บภาษีเขาจะได้รับการแจ้งเตือน

ผลประโยชน์ในท้องถิ่น

สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับภาษีขนส่งตามภูมิภาคได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานท้องถิ่นและมีความหลากหลายมาก ผู้สมัครเพื่อรับสิทธิพิเศษจากรัฐถูกจัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย:

1. หน่วยงานของรัฐหรือรัฐบาลท้องถิ่น
2. องค์กรและสังคม คนพิการ
3. หน่วยกู้ภัยบริการหน่วยงานของรัฐและองค์กรต่างๆ
4. สถาบันงบประมาณ - โรงเรียน, สถาบันทางการแพทย์, กีฬาและพระราชวังวัฒนธรรม
5. บริษัท ขนส่งที่มีกิจกรรมหลักคือบริการขนส่งผู้โดยสาร
6. การเกษตรการเคหะและการบริการชุมชนวิสาหกิจการประมวลผล leshozes
7. สมาคมสาธารณะ
8. บริษัท ที่ฝึกการส่งมอบพนักงานให้ทำงาน

การขนส่ง (ยกเว้น 100%) ที่ใช้สำหรับการขนส่งภายในองค์กรไม่ต้องเสียภาษีการขนส่งเฉพาะทางคือการเกษตรการบรรทุก

ในภูมิภาคการตัดสินใจของรัฐบาลท้องถิ่นได้กำหนดสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับภาษีการขนส่ง ในเมืองหลวงผู้พิการของสงครามโลกครั้งที่สองแรงงานและทหารผ่านศึกต่อสู้สำหรับรถยนต์หนึ่งคันไม่ต้องจ่ายภาษี ในบางภูมิภาคผู้อยู่อาศัยเชอร์โนบิลครอบครัวขนาดใหญ่และคนประเภทอื่น ๆ ไม่ต้องจ่ายภาษีหรือได้รับการยกเว้น ในหลายภูมิภาคมีการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งกับผู้รับบำนาญ

สิทธิประโยชน์สำหรับผู้รับบำนาญเกี่ยวกับภาษีการขนส่ง

ผู้รับบำนาญโดยการตัดสินใจของหน่วยงานท้องถิ่นจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าธรรมเนียมหากปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

1. วีรบุรุษแรงงานสังคมสหพันธรัฐรัสเซียสหภาพโซเวียต
2. สมาคมทหารผ่านศึกจะได้รับส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในสถานการณ์การทำงานไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว
3. "เชอร์โนบิล" และประชาชนบรรจุพวกเขา
4. คนพิการ (สำหรับรถยนต์ที่มีพลังงานไม่เกินหนึ่งร้อยแรงม้า)
5. ผู้ปกครองเท่านั้นในครอบครัวขนาดใหญ่
6. ภรรยาของทหารที่เสียชีวิตในหน้าที่

มีความจำเป็นต้องจัดทำหนังสือรับรองโครงสร้างภาษี ณ ที่อยู่อาศัยของผู้รับบำนาญรวมถึงเอกสารหลักฐานเกี่ยวกับผลประโยชน์: หนังสือของฮีโร่, บทสรุปของ MSEC สำหรับคนพิการ, เอกสารของครอบครัวขนาดใหญ่, การยืนยันการมีส่วนร่วมในการชำระบัญชี สิทธิประโยชน์ที่ระบุไว้สำหรับผู้รับบำนาญด้านภาษีการขนส่งจะมีผลตั้งแต่วินาทีที่ผู้สมัครยื่นอุทธรณ์ไปยัง Federal Tax Service

ผลประโยชน์ความพิการ

คนพิการประเภทต่อไปนี้มีสิทธิประโยชน์ด้านการขนส่งภาษีจำนวนมาก:

• สมาคมองค์กรของคนพิการซึ่งยานพาหนะถูกนำไปใช้ในกิจกรรมของ บริษัท
• คนพิการ -“ เชอร์โนบิล” หรือประเภทของบุคคลที่เทียบเท่า
• ผู้พิการทุกกลุ่มที่ใช้เก้าอี้ล้อเลื่อนหรือรถยนต์ที่ได้รับตามความต้องการผ่านหน่วยงานคุ้มครองทางสังคม

รถยนต์โดยสารที่มีกำลังไม่เกิน 73.55 kW หรือติดตั้งสำหรับคนพิการโดยเฉพาะจะไม่ถูกหักภาษี ในระดับท้องถิ่นจะมีการกำหนดสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมสำหรับผู้ที่มีภาษีขนส่ง ตัวอย่างเช่นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผู้ปกครองหรือผู้พิทักษ์ของคนพิการควรได้รับการปล่อยตัวถ้ารถของครอบครัวเป็นเจ้าของมานานกว่า 15 ปีหรือมีกำลังไม่สูงกว่า 150 แรงม้า

ครอบครัวใหญ่มีสิทธิพิเศษประเภทใด

ในระดับรัฐบาลกลางไม่ได้กำหนดภาษีรถยนต์สำหรับครอบครัวที่มีลูกสองคนขึ้นไป ในบางภูมิภาคการตัดสินใจทำโดยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น โดยพื้นฐานแล้วสิทธิพิเศษสำหรับผู้ปกครองที่มีเด็กจำนวนมากมีอยู่เนื่องจากการสนับสนุนของเลเยอร์ที่อ่อนแอทางสังคมของประชากรได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากรัฐ

การยืนยันสถานะของคุณเป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณได้รับภาษีจำนวนมากสำหรับภาษีการขนส่ง หากต้องการทำสิ่งนี้คุณต้องขอรับใบรับรองจากหน่วยงานประกันสังคม ครอบครัวใหญ่ (หรือผู้ปกครอง) อย่างไรก็ตามถ้าผู้ปกครองเป็นโสด - ไม่สำคัญว่าพ่อหรือแม่จะเลี้ยงลูกเล็ก ๆ สามคนขึ้นไปเขาเป็นคนส่วนใหญ่ได้รับการยกเว้นภาษีอย่างสมบูรณ์

ในบางภูมิภาคการฝึกลดขนาดค่าธรรมเนียมเป็น 75 หรือ 50% ของจำนวนเงินที่จัดตั้งขึ้น หากครอบครัวได้รับสถานะของครอบครัวขนาดใหญ่และนำไปใช้เพื่อผลประโยชน์มากในภายหลังเมื่อสมัครแล้วสามารถโอนเงินโอนกลับ

ส่วนลดภาษีสำหรับทหารผ่านศึก

กฎหมายของรัฐบาลกลางไม่ได้ให้สิทธิประโยชน์แก่ทหารผ่านศึกเมื่อจ่ายภาษีรถยนต์โดยไม่มีข้อยกเว้น แต่บทความ 356 แห่งประมวลกฎหมายภาษีอนุญาตให้หน่วยงานของรัฐในท้องถิ่นใช้ดุลยพินิจในการมอบสิทธิประโยชน์ทางภาษีประเภทนี้สำหรับภาษีการขนส่ง

ตัวอย่างเช่นสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งสำหรับทหารผ่านศึกที่ปฏิบัติงานในเมืองหลวงยกเว้นประชาชนดังกล่าวจากการชำระเงินเต็มจำนวน แต่สำหรับการขนส่งหนึ่งหน่วยเท่านั้น และตั้งแต่ปี 2013 ข้อ จำกัด ถูกนำมาใช้ในพลังของรถที่เป็นเจ้าของรุ่นเก๋า - แรงม้า 200 แรงม้า ทหารผ่านศึกของแรงงานในบางพื้นที่ได้รับการยกเว้นจากค่าขนส่ง ในบางกรณีพวกเขาจะได้รับส่วนลด 50% สำหรับการชำระภาษี

ในการใช้สิทธิของคุณเพื่อผลประโยชน์มีความจำเป็นต้องเขียนคำชี้แจงในโครงสร้างภาษี ณ ที่อยู่อาศัยและแนบเอกสารที่สามารถยืนยันสิทธิ์ในการจัดเก็บภาษีแบบพิเศษ นอกจากนี้ยังมีหนังสือเดินทาง SNILS ใบรับรองทหารผ่านศึก