บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามคืออะไร คุกคามการขาดการประกันอะไร

ตาม SDA เกือบทุกคนขับรถ (แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นบางอย่าง) จะต้องสมัครกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามซึ่งเป็นยานยนต์บังคับให้นำติดตัวไปกับคุณและนำเสนอตามคำร้องขอแรกของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร (IDPS) หากผู้ขับขี่ไม่ทำเช่นนี้เขาอาจได้รับโทษทางปกครองเนื่องจากห้ามมิให้ปรากฏตัวบนถนนและเข้าร่วมใน DD โดยไม่มีประกัน ตามธรรมชาติเจ้าของรถมีความกังวลเกี่ยวกับคำถามของวันนี้ที่ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดของบุคคลที่สามมอเตอร์ภาคบังคับสามารถออกโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

ที่สำคัญ! โปรดทราบ: หากไม่มีประกัน OSAGO คุณจะไม่สามารถลงทะเบียน "ม้าเหล็ก" ของคุณกับ STSI ได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้เอกสารนี้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการเข้าร่วมยานพาหนะของคุณ (ยานพาหนะ)

นอกจากนี้อัตราสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อยานยนต์ภาคบังคับจะถูกกำหนดโดยรัฐและเพียงมัน

คำอธิบาย OSAGO ตัวย่อและอะไรคือสิ่งที่สำคัญ

ก่อนที่เราจะบอกคุณว่ามีบทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามให้ดูที่ตัวย่อของการประกันและค้นหาว่าสิ่งที่สำคัญคืออะไร ท้ายที่สุดไม่มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากนัก

ดังนั้นการถอดรหัส OSAGO - ประกันภัยรถยนต์บุคคลที่สามบังคับ คุณสมบัติที่โดดเด่นของนโยบายคือเจ้าของรถไม่ได้ประกันตัวเองและทรัพย์สินของเขา แต่เป็นความรับผิดชอบของตัวเองซึ่งเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ใน DD นั่นคือสุขภาพชีวิตและทรัพย์สินของพวกเขา โดยการให้ประกันดังกล่าวผู้ขับขี่ยืนยันว่าเขาเต็มใจที่จะชดเชยความเสียหายและความสูญเสียที่เกิดขึ้นในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ

ที่สำคัญ! ในช่วงเวลาที่เหตุการณ์เกิดขึ้นเจ้าของรถต้องอยู่ในมือของเขาอย่างถูกต้อง (นั่นคือในชื่อของเขาเองและตามรถซึ่งเขาจัดการโดยตรงในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ) กับ บริษัท ประกันนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง หรือตัวเลือกอื่นคือการให้นโยบายสำหรับการตรวจสอบโดยไม่มีข้อ จำกัด

บางตำนานเกี่ยวกับ OSAGO ที่แพร่หลาย

ผู้คนที่มีสองตำนานหลักเกี่ยวกับการประกันนี้:

• ขั้นแรก: หากไม่มี OSAGO จะมีการสั่งห้ามการใช้งานยานพาหนะ ดังนั้นก่อนหน้านี้ แต่เริ่มตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน 2014 มาตรการดังกล่าวไม่ถูกต้องตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้หมายเลข 307 (ลงวันที่ 17 กันยายน 2014) ซึ่งยกเลิกการลงโทษทางปกครองเนื่องจากขาดนโยบายประกัน
• ข้อที่สอง: หากไม่สามารถนำเสนอประกันเพื่อการตรวจสอบได้แผ่นป้ายทะเบียนรถจะถูกลบออก บทลงโทษนี้ถูกยกเลิกในกลางเดือนตุลาคม 2556 โดยกฎระเบียบใหม่ของตำรวจจราจร (กล่าวคือหมายเลขคำสั่ง 605) เอกสารกำหนดสิทธิ์ของผู้ขับขี่ที่จะมีป้ายทะเบียนจำนวนมาก (ซ้ำ) ตามที่เขาต้องการในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือสูญหาย ดังนั้นมาตรการลงโทษผู้ดูแลระบบเนื่องจากการลบหมายเลขรถยนต์ได้สูญเสียความหมายทั้งหมดและหยุดใช้ไป

นั่นคือทั้งหมดนี้ในอดีตแม้ว่าจะไม่ไกลมาก แต่กระนั้นก็ตาม และมันก็พอใจ

บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยคืออะไร?

ตั้งแต่ต้นปี 2561 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองฉบับใหม่มีผลบังคับใช้ แต่บทความเช่น 12.3 (ตอนที่ 2) และ 12.37 ไม่ได้เปลี่ยนแปลง พวกเขาพูดว่าอะไรดีสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องทำประกัน ดังนั้นเนื้อหาของบทความบอกว่าค่าปรับยังคงเหมือนเดิม: ทั้ง 500 รูเบิลหรือ 800 ไม่มากนัก กำหนดจำนวนเงินค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ เพื่อทำความเข้าใจนี้คุณต้องเข้าใจสิ่งที่กล่าวถึงในบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองดังกล่าวข้างต้น

บทความ 12.3 และ 12.37 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

พิจารณาเพียงสองบทความ:

• บทความ 12.37 ตอนที่ 1นโยบาย CTP ออกใช้เป็นเวลา 12 เดือน แต่ระยะเวลาของการใช้อาจ จำกัด เพียง 3 เดือนหรือมากกว่า (ไม่เกิน 1 ปี) โดยธรรมชาติแล้วการประกันดังกล่าวจะถูกกว่ามาก แต่คุณสามารถเดินทางโดยรถยนต์ตามเวลาที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์เท่านั้น มิฉะนั้นคุณจะเสี่ยงต่อการถูกปรับ 500 รูเบิลตามความเป็นจริงยานพาหนะได้รับการจัดการไม่ได้รับการคุ้มครองโดยประกัน นอกจากนี้ในบทความนี้กรณีนี้จะถูกพิจารณาเมื่อมีการออกนโยบายให้กับผู้ขับขี่บางคน (หรือผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน) และผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงไม่ได้กล่าวถึงที่ใดเลย จำนวนเงินค่าปรับจะเท่ากับ 500 รูเบิล
• ข้อ 12.37 ตอนที่ 2 เจ้าของรถยนต์ยังคงขับรถยนต์ต่อไปแม้ว่านโยบายจะหมดอายุแล้ว การกระทำดังกล่าวเทียบเท่ากับการเดินทางโดยไม่มีประกัน ในกรณีนี้บทลงโทษสำหรับการขับขี่โดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยจะเท่ากับ 800 รูเบิล
• ข้อ 12.3 ตอนที่ 2 ผู้ขับขี่ควบคุมยานพาหนะ แต่ยังไม่มีนโยบายในมือและไม่สามารถนำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อตรวจสอบ แต่ข้อตกลง MTPL ได้รับการสรุปอย่างถูกต้องเพียงแค่อยู่ในสถานที่อื่นเช่นที่บ้าน ในกรณีนี้ผู้ปฏิบัติงานถนนอาจ จำกัด ตัวเองไว้ที่การเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล บางสิ่งเช่นนั้น

นั่นคือปรากฎว่าขนาดของค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดของบุคคลที่สามมอเตอร์อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความผิด ยิ่งกว่านั้นแต่ละสถานการณ์ก็เป็นรายบุคคล

เคล็ดลับ! ในอนาคตอันใกล้นี้ยังไม่มีการวางแผนการปรับเพิ่มสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีการประกันความรับผิดต่อยานยนต์ รอดู

บริษัท ประกันภัยจะคืนเงินให้หรือไม่หากเกิดอุบัติเหตุและผู้ร้ายไม่รวมอยู่ใน CTP?

คำตอบคือชัดเจน: ใช่มันจะ บริษัท ประกันภัยมีหน้าที่ต้องชดเชยความเสียหายทั้งหมด (ในแง่ของทรัพย์สินและสุขภาพ) ให้กับเหยื่อ ในอนาคตจากผู้กระทำผิดนั่นคือผู้ขับขี่ที่ขับรถในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุผู้ประกันตนจะกู้เงินคืนทั้งหมด

พวกเขาสามารถเขียนปรับหลายครั้งสำหรับการเดินทางครั้งเดียวเพราะขาดกรมธรรม์ประกันภัยหรือไม่?

หากคุณคิดว่าโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันสามารถเขียนออก CTP เพียงครั้งเดียวตามบทความ 4.1 วรรค 5 ของประมวลกฎหมายการปกครองซึ่งระบุว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องรับผิดชอบสองครั้งสำหรับความผิดด้านการบริหารเดียวกันเราต้องการรับรอง: ถูกเข้าใจผิด หากคุณถูกปรับแล้วและคุณขับรถต่อไปโดยไม่ใช้นโยบาย OSAGO ไม่มีสิ่งใดและไม่มีใครที่จะป้องกันเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคนอื่นจากการเขียนคำสั่งความผิดทางปกครองใหม่ให้คุณหยุดตรวจสอบอีกครั้ง ทำไม? ใช่เพราะเวลาและสถานที่ของความผิดมีการเปลี่ยนแปลง นั่นคือในการตรวจสอบแต่ละครั้งพนักงานบริการถนนมีสิทธิทุกอย่างที่จะนำคนขับไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารหากเขาไม่มีเอกสารที่จำเป็นตาม SDA

ที่สำคัญ! บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ซึ่งบังคับใช้ในปี 2018 สามารถออกได้หลายครั้งในขณะที่คุณหยุดการตรวจสอบ ในกรณีนี้จำนวนการลงโทษยังคงที่ตลอดเวลา (500 รูเบิลหรือ 800)

มีวิธีใดบ้างในการลดโทษ

ใช่ผู้ขับขี่สามารถลดชะตากรรมของเขาได้ดังนี้

• หากนโยบายยานยนต์มีอยู่ แต่ถูกลืมที่บ้านหรือที่อื่นให้แจ้ง IDPS ของข้อมูลนโยบายนั่นคือหมายเลขวันที่ลงทะเบียนและชื่อของ บริษัท ประกันภัย เมื่อตรวจสอบแล้วว่าข้อตกลงดังกล่าวมีอยู่จริงหรือไม่ (สามารถทำได้จากแท็บเล็ตสมาร์ทโฟนหรือโทรศัพท์มือถือ) คนทำงานถนนสามารถลดค่าปรับ
• หากอย่างไรก็ตามคุณได้รับการอนุมัติให้จ่ายค่าปรับ 800 rubles สำหรับการขาดนโยบาย (และที่จริงมันเป็นเพียงในสถานที่ที่แตกต่างกัน) จากนั้นคุณสามารถอุทธรณ์การกระทำของ IDPS ภายใน 10 วันโดยการเขียนคำสั่งหรือส่งถึงหัวหน้าท้องถิ่น STSI หรือโดยตรงไปยังศาล โดยวิธีการถ้าคุณไม่ตรงตามกำหนดเวลาสิบวันคุณสามารถแนบคำร้องขอขยายกำหนดเวลาโดยระบุเหตุผลของความล่าช้าได้อย่างสมเหตุสมผล
• หากยังคงมีบทลงโทษอยู่โปรดอย่าล่าช้าในการชำระเงินหากคุณไม่ทำเช่นนั้นคุณอาจถูกเรียกเก็บเงินจำนวนสองเท่าของต้นฉบับ
• โดยวิธีการที่นวัตกรรมมีผลบังคับใช้เกี่ยวกับการชำระค่าปรับ (มาตรา 32.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง): หากคุณชำระเงินภายใน 20 วันนับจากวันที่ออกคำตัดสินคุณจะได้รับส่วนลด 50% ไม่เลว

ความรับผิดชอบต่อนิติบุคคล

ผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ บริษัท ใด ๆ (องค์กรองค์กร) ที่มีเครื่องจักรของ บริษัท หนึ่งเครื่องหรือมากกว่านั้นในสต็อกมีหน้าที่ต้องออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์สำหรับยานพาหนะแต่ละหน่วย นอกจากนี้เอกสารยืนยันการประกันจะต้องตรงกับคนขับ มิฉะนั้นจะมีการออกตำรวจจราจรที่ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ซึ่งเป็นชื่อของเขา

เคล็ดลับ! หากรถมีรถพ่วงซึ่งอยู่ในงบดุลขององค์กรก็จะต้องมีการออกกรมธรรม์ประกันภัยด้วย โดยวิธีการที่บุคคลไม่ต้องทำเช่นนี้เลย

บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามสำหรับนิติบุคคลคืออะไร เช่นเดียวกับสำหรับบุคคลนั่นคือ 500 และ 800 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความผิด)

นโยบายอิเล็กทรอนิกส์

ตั้งแต่ปี 2558 การประกันภัยในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์เหมือนกับนโยบายบนกระดาษในแง่ของการบังคับทางกฎหมาย นั่นคือถ้าคุณไม่มีความปรารถนาที่จะไปที่ บริษัท ประกันภัยใด ๆ และสรุปข้อตกลงการประกัน CTP คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน และคำถามของสิ่งที่ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดของบุคคลที่สามมอเตอร์ไม่ควรกังวล ท้ายที่สุดทั้งสองวิธีในการสมัครกรมธรรม์ (สถานะส่วนตัวทั้งใน บริษัท ประกันภัยและการทำข้อตกลงทางออนไลน์) นั้นถูกกฎหมาย นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในกรณีนั้นและในอีกกรณีหนึ่งไม่แตกต่างกัน เมื่อตรวจสอบคุณเพียงแสดงให้ตำรวจจราจรทราบถึงการพิมพ์ประกันของคุณที่ออกทางออนไลน์หรือเวอร์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์บนโทรศัพท์ของคุณ

เคล็ดลับ! พนักงานบริการทางถนนบางคนมีโอกาสที่จะตรวจสอบข้อเท็จจริงของการออกนโยบายตามรายละเอียดของมัน ดังนั้นผู้ขับขี่ควรจำไว้ (หรือจดบันทึกในกรณีที่หน่วยความจำไม่ดี) ข้อมูลทั้งหมดของการประกันของเขา แต่ถ้าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีโอกาสคุณจะต้องแสดงเอกสารประกันหรือเวอร์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์ที่ดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์ของคุณ

IDIs สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการประกันได้อย่างไร

โดยปกติขั้นตอนการตรวจสอบนโยบาย CTP นั้นใช้เวลาไม่นาน หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีข้อสงสัยใด ๆ เขาสามารถตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับด้วยฐานข้อมูล RSA (นั่นคือ บริษัท ประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย) หาก IDPS อ้างถึงความจริงที่ว่าเขาไม่มีโอกาสได้แสดงว่านี่เป็นปัญหาของผู้ปฏิบัติงานบนท้องถนนไม่ใช่คนขับ ถ้าแม้ทุกอย่าง IDPS จะออกค่าปรับแล้วมันจะค่อนข้างง่ายต่อการประท้วงโดยมีเงื่อนไขว่านโยบายพร้อมใช้งานจริง

ที่สำคัญ! บางครั้งข้อสงสัยสามารถยกเลิกได้โดยตราประทับของ บริษัท ประกันภัยที่รับรองการพิมพ์ของการประกันอิเล็กทรอนิกส์

ฉันจะประท้วงการปรับค่าปรับสำหรับนโยบายการประกันทางอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร

แม้จะมีความจริงที่ว่าในรัสเซียทั้งสองประเภทของการประกัน (บนกระดาษและในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์) มีกฎหมายที่ถูกต้องเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหลายคนไม่เพียง แต่ปฏิเสธที่จะยอมรับนโยบายที่พิมพ์อย่างสมบูรณ์ แต่ยังเขียนค่าปรับสำหรับการขาดพลเมือง เป็นการยากที่จะบอกว่าพวกเขาตั้งใจทำหรือไม่รู้หนังสือจากกฎหมาย แต่ความเป็นจริงยังคงอยู่ นอกจากนี้สถานการณ์ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อพนักงานบริการทางถนนไม่มีแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟนที่คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารโดยไปที่ฐานข้อมูล PCA

ที่สำคัญ! ในกรณีนี้การกระทำของพนักงานบริการทางถนนอย่างชัดเจนไม่สอดคล้องกับจดหมายของกฎหมาย อันที่จริงแม้จะไม่มีนโยบายอิเล็กทรอนิกส์อยู่ในมือคนขับไม่เคยละเมิดกฎหมายในแง่ของการประกันความรับผิดทางแพ่งของเขา

คุณจะอุทธรณ์โปรโตคอลในการจัดการได้อย่างไร:

• เรายื่นอุทธรณ์ต่อศาลเพื่อแสดงความไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจของเราเกี่ยวกับความผิดเกี่ยวกับการบริหารจะต้องระบุข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับข้อตกลง MTPL ซึ่งจัดทำขึ้นในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

เคล็ดลับ! เมื่อนำไปใช้กับศาลแม้ว่าการพิจารณาเรื่องดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่คุณมีโอกาสที่ดีที่จะชนะคดีและทำให้แน่ใจว่าการตัดสินลงโทษจะถูกยกเลิก

• ในเวลาเดียวกันเรากำลังสมัครเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับนโยบายออนไลน์จากฐานข้อมูล SAR

เคล็ดลับ! หากคำขอเป็นบวกนั่นคือการดำรงอยู่ของสัญญาความรับผิดทางแพ่งบางอย่างในระบบสารสนเทศจะได้รับการยืนยันจากนั้นส่วนใหญ่แล้วการตัดสินใจเกี่ยวกับการลงโทษจะถูกประกาศว่าผิดกฎหมาย

• นอกจากนี้ยังสมเหตุสมผลที่จะเขียนคำร้องเรียนเกี่ยวกับการกระทำของพนักงานบริการถนนไปยังสำนักงานอัยการและผู้บังคับบัญชาทันทีเพื่อว่าในอนาคตจะเป็น "ไม่พอใจ"

เคล็ดลับ! หากมีการระบุการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย IDPS อาจรับผิดชอบต่อการลงโทษทางวินัย

การกระทำของคุณในกรณีที่ไม่เห็นด้วยกับ IDPS

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยืนกรานและเขียนให้คุณปรับคุณต้องแจ้งให้เขาเห็นด้วยกับการกระทำของเขา นั่นคือคุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• หากแบบฟอร์มมีวลี“ ฉันเห็นด้วยกับการละเมิด” ให้เพิ่ม“ ไม่” เพื่อรับ“ ฉันไม่เห็นด้วยกับการละเมิด”
• หากคุณเห็นวลี“ ฉันไม่ได้โต้แย้งการละเมิด” คุณจะต้องขีดฆ่า“ ไม่” เพื่อรับ“ การละเมิดข้อพิพาท”
• จากนั้นใส่ลายเซ็นของคุณด้วยการถอดรหัสและเขียนถัดจากหมายเลขของข้อตกลง OSAGO ปัจจุบันที่ระบุในเวลาเดียวกันกับที่อยู่ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์
• หากคุณทำทุกอย่างตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว IDPS จะต้องร่างโปรโตคอลเกี่ยวกับค่าคอมมิชชันของการกระทำความผิดเกี่ยวกับการบริหารซึ่งคุณจะสามารถให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกิดขึ้นโดยระบุข้อมูลทั้งหมด

ฉันจะขับรถได้นานเท่าไหร่หลังจากหมดอายุกรมธรรม์

บางครั้งผู้ขับขี่รู้ว่าข้อตกลง MTPL หมดอายุแล้วเฉพาะเวลาเกิดอุบัติเหตุหรือระหว่างการตรวจสอบ IDPS ครั้งต่อไปบนท้องถนน ก่อนหน้านี้มีช่วงเวลาผ่อนผัน 1 เดือนเมื่อผู้ขับขี่สามารถขับขี่ยานพาหนะที่มีนโยบายหมดอายุ แต่วันเหล่านั้นจมลงไปในการให้อภัยและตอนนี้ตัวเลือกที่คล้ายกันถูกยกเลิก นั่นคือในวันถัดไปหลังจากข้อตกลง MTPL หมดอายุเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์เต็มที่ที่จะกำหนดโทษปรับ 800 rubles สำหรับผู้ขับขี่ที่ประมาท เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นจะเป็นการดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่จะดูแลการขยายนโยบายล่วงหน้าและจากนั้นคำถามของสิ่งที่ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัยภาคบังคับของบุคคลที่สามจะสูญเสียความเกี่ยวข้องกับเขา จำสิ่งนี้และ "คุณจะมีความสุข"

เคล็ดลับ! หากความล่าช้าในนโยบาย MTPL เสร็จสมบูรณ์แล้ว IDPS สามารถให้คนขับที่กระทำผิดได้ 1 วันเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดและขยายเอกสารอย่างถูกต้อง

ในช่วงเวลาใดที่ฉันสามารถย้ายได้โดยไม่ต้องทำประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ภาคบังคับหลังจากซื้อรถใหม่

คุณซื้อรถใหม่และสนุกกับการขับ บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยรถยนต์ในกรณีนี้คืออะไร? ข้อควรจำ: คุณจะได้รับเพียง 10 วันในการทำกรมธรรม์ประกันภัย (ตามประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย) และได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ หากมีการออกค่าปรับให้กับคุณอย่างแม่นยำในช่วงเวลานี้จะไม่มีค่าปรับและสามารถอุทธรณ์ต่อศาลได้

ที่สำคัญ! หากในช่วง 10 วันที่ผ่านมาคนขับประสบอุบัติเหตุความเสียหายทั้งหมดจะตกลงบนไหล่ของเขา นั่นคือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มีความเสี่ยงมากที่จะเดินทางโดยรถยนต์ไม่ได้มีกรมธรรม์ประกันภัยอยู่ในมือ

โดยวิธีการที่มันเป็นไปได้ที่จะเดินทางโดยรถยนต์เป็นเวลา 10 วันโดยไม่ต้องทำสัญญาการเป็นพลเมืองอัตโนมัติหากยานพาหนะได้รับมรดกโดยผู้ขับขี่

หรืออาจจะถูกกว่าที่จะไม่ออกกรมธรรม์ประกันภัยเลย

เราไม่คิดว่านี่เป็นความคิดที่ดีไม่เพียง แต่คุณจะต้องห่างจากตำรวจจราจรทุกคนและการเคลื่อนที่บนถนนที่ไม่มีประกันก็ไม่สะดวกสบาย และในทันใดก็เกิดอุบัติเหตุและคุณต้องจ่ายค่าซ่อมรถยนต์ที่เสียหายจากกระเป๋าเงินของคุณ ไม่การปฏิเสธการสมัครกรมธรรม์ผิดและไม่ประหยัด ดังนั้นเพื่อที่คุณจะไม่สนใจเกี่ยวกับคำถามว่าโทษแบบไหนสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามเป็นการข่มขู่คุณจะเป็นการดีกว่าที่จะทำข้อตกลงกับ บริษัท ประกันภัยและนอนหลับอย่างสงบ

โดยสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าตอนนี้การขับขี่ที่ดีโดยไม่มีการประกันความรับผิดของบุคคลที่สามคืออะไร ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงปัญหากับตำรวจจราจรคือการทำสัญญาประกันภาคบังคับ และคุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ทางออนไลน์โดยไม่ต้องออกจากบ้านไปครึ่งชั่วโมง แต่ถ้าคุณยังตัดสินใจที่จะลองเสี่ยงโชคจงจำไว้ว่า: จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีการประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความผิด คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับพวกเขาด้านบน