รถไฟมีห้องน้ำหรือไม่? เส้นทางรถไฟ รถไฟรัสเซีย

สำหรับรถไฟทางไกลของ RJ นั้นมีห้องน้ำในรถแต่ละสาย ผู้โดยสารของรถไฟดังกล่าวมักจะไม่ประสบกับความไม่สะดวกใด ๆ รถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นมีตู้เสื้อผ้าแห้งซึ่งคุณสามารถเยี่ยมชมได้แม้ในขณะที่คุณหยุดที่สถานี แต่สิ่งที่เกี่ยวกับสถานการณ์ด้วยรถไฟชานเมือง? ในห้องน้ำมีรถไฟบ้างไหม?

รถไฟชานเมืองวิ่งในรัสเซีย

ในขณะนี้การขนส่งทางไกลในประเทศของเรานั้นดำเนินการโดยรถไฟไฟฟ้าแบบเก่าและแบบใหม่ ราคาตั๋วในรถไฟชานเมืองประเภทแรกนั้นต่ำกว่า แต่การเดินทางด้วยรถไฟดังกล่าวไม่สะดวกเหมือนในรถไฟสายใหม่ ที่นั่งในรถไฟเก่านั้นแข็งและหยุดเกือบทุกที่ที่มีชานชาลา

การเดินทางในรถไฟไฟฟ้าใหม่เช่นใน "นกนางแอ่น" ตัวเดียวกันนั้นค่อนข้างแพง แต่ในเวลาเดียวกันผู้โดยสารสามารถไปถึงปลายทางด้วยรถไฟดังกล่าวได้เร็วกว่ามาก นอกจากนี้รถไฟเหล่านี้เดินทางอย่างเงียบ ๆ และมีเก้าอี้นุ่มสบายที่มีพนักพิงสูง

ในห้องน้ำมีรถไฟไหม?

แน่นอนว่าการเดินทางด้วยรถไฟในกรณีส่วนใหญ่จะไม่นาน เส้นทางรถไฟมักจะค่อนข้างสั้น นอกจากนี้รถไฟดังกล่าววิ่งด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ในกรณีส่วนใหญ่ผู้โดยสารบนรถไฟดังกล่าวสามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้สูงสุด 1.5-2.5 ชั่วโมงดังนั้นหลาย ๆ คนไม่คิดว่ามีห้องน้ำในรถไฟหรือไม่

แต่ในบางกรณีคุณยังต้องเดินทางโดยรถไฟชานเมืองเป็นเวลานาน - 4-5 ชั่วโมง และเป็นเวลาสองชั่วโมงมันมักจะเป็นเรื่องยากสำหรับผู้สูงอายุหรือเด็กที่จะดำรงอยู่ในความต้องการทางธรรมชาติ

ดังนั้นมีห้องน้ำในรถไฟและฉันจะหาได้ที่ไหน ปัจจุบันรถไฟโดยสารทั้งหมดมีการติดตั้งห้องสุขภัณฑ์ดังกล่าว ในรถไฟรุ่นเก่ามักจะมีห้องน้ำเพียงห้องเดียวเท่านั้น อาจมีห้องน้ำหลายแห่งในรถไฟฟ้าใหม่

ที่ตั้ง

ห้องน้ำในรถไฟควรอยู่ที่ไหนตามกฎ? ในรถไฟโดยสารเก่าห้องสุขภัณฑ์มักจะอยู่ในรถคันแรก มีส้วมทั้งหมดนี้

ดังนั้นสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็กและผู้สูงอายุที่เดินทางในการเดินทางสองสามชั่วโมงจึงเป็นการดีที่สุดที่จะนำตั๋วไปยังรถคันแรกทันที ในรถไฟจากกลางหรือปลายรถไฟจนถึงห้องน้ำบนถนนอาจไม่สามารถใช้งานได้ในภายหลัง ท้ายที่สุดพวกเขาอยู่ในประเทศของเราอย่างที่รู้กันว่ามักจะมีผู้คนพลุกพล่าน

ดังนั้นในการขนส่งผู้โดยสารสามารถหาห้องน้ำในรถไฟเราพบ ห้องน้ำควรติดตั้งในรัสเซียด้วยรถไฟฟ้าทั้งหมด แต่บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่ห้องสุขภัณฑ์ในรถคันแรกปิด ในกรณีนี้ผู้โดยสารเพียงต้องการติดต่อคนขับ หลังจากนั้นห้องน้ำจะต้องเปิดตามกฎของรถไฟรัสเซีย

ในรถยนต์ใหม่ "Swallows" เดียวกันมีส้วมหลายแห่ง ระหว่างทางรถไฟดังกล่าวผู้โดยสารจะได้รับแจ้งถึงความพร้อมและสถานที่ตั้ง บ่อยครั้งที่ห้องน้ำในรถไฟดังกล่าวเปิดให้บริการในทุก ๆ การขนส่ง บางครั้งในรถไฟที่ทันสมัยห้องสุขภัณฑ์ก็ตั้งอยู่ใน 1, 3, 7 และรถตู้สุดท้าย

ความแตกต่างระหว่างห้องน้ำในองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

ในรถไฟเก่าส้วมจะแคบและมักจะสกปรกมากห้องพักมีกลิ่นไม่พึงประสงค์ ผู้โดยสารคลื่นไส้ควรจำสิ่งนี้ไว้ในใจ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทางรถไฟของรัสเซียได้ค่อยๆจัดเตรียมรถไฟเก่าที่มีตู้เสื้อผ้าแห้งอย่างไรก็ตามมีอยู่ไกลจากกระท่อมสะดวกสบายในรถไฟดังกล่าวทั้งหมดแม้กระทั่งใกล้กับเมืองใหญ่ ห้องน้ำปกติรวมถึงในรถไฟทางไกลผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสามารถใช้งานได้เฉพาะในขณะขับรถเท่านั้น ที่สถานีและห่างจากพวกเขาเพียงไม่กี่กิโลเมตร (เขตสุขาภิบาล) ส้วมในรถไฟดังกล่าวจะถูกปิด

ในการจัดองค์ประกอบใหม่ห้องน้ำถูกออกแบบมาสำหรับคนพิการ ห้องสุขภัณฑ์กว้างขวางและสะอาด ตามกฎแล้วไม่มีกลิ่นที่นี่และลูกค้าสามารถใช้เหนือสิ่งอื่นใดผ้าเช็ดปากและกระดาษ

ความยาวของโซนสุขาภิบาล

แน่นอนว่าในทางรถไฟเช่นเดียวกับในรถไฟทางไกลจะต้องเคารพระบอบการใช้ห้องน้ำ ในรถไฟเก่าควรปิดส้วมก่อนหยุดที่และหลังสถานี ในช่วงเวลาที่ผู้โดยสารถูก จำกัด การเข้าถึงห้องน้ำจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับขนาดของสถานีและความยาวของรถไฟ

รถไฟฟ้าไฟฟ้าของรถไฟรัสเซีย: ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

ดังนั้นโดยไม่ จำกัด และซื้อตั๋วสำหรับรถไฟโดยสารประเภทใหม่คุณสามารถไปยังสถานที่ดังกล่าวได้โดยไม่ประสบกับความไม่สะดวกใด ๆ รวมถึงในแง่ของการใช้ห้องน้ำ เราพบรถไฟที่มีห้องสุขภัณฑ์ ห้องน้ำมีให้บริการในรถไฟชานเมืองทุกแห่ง แต่ในรถไฟสมัยใหม่จะมีพลเรือนและผู้โดยสารเข้าถึงได้มากขึ้น

ปัจจุบันรถไฟรัสเซียค่อยๆเปลี่ยนกองยานของตนและรถไฟชานเมืองรัสเซียก็เริ่มสบายใจขึ้นเรื่อย ๆ แต่การขนส่งประเภทนี้ปรากฏเมื่อใดในประเทศของเราและรถไฟไฟฟ้าสายแรกคืออะไร

ผู้โดยสารภายในประเทศสามารถใช้รถไฟชานเมืองมานานกว่าร้อยปี เป็นครั้งแรกที่รถไฟไฟฟ้าในรัสเซียเริ่มดำเนินการในปีพ. ศ. 2453 รถไฟดังกล่าวขนส่งโดยผู้โดยสารในเมืองลูซี่ จากนั้นการตั้งถิ่นฐานนี้เป็นของรัสเซีย วันนี้มันตั้งอยู่ในโปแลนด์ ในเวลานั้นมีสองทิศทางสำหรับรถไฟฟ้า: Loz - Egerzhskoe และ Loz - Pibianskoe, 10.5 และ 15 กม. ตามลำดับ

บนรถไฟโซเวียตรถไฟดังกล่าวปรากฏตัวครั้งแรกในปีพ. ศ. 2463 เป็นรถไฟไฟฟ้าของระบบ I. I. Makhin ดัดแปลงมาจากรถไฟสามสาย เส้นทางยาวแรกที่มีขบวนการรถไฟประจำอยู่ในปี 1926 บากู - Sabunchi - Surahani แน่นอนว่ารถไฟฟ้าขบวนแรกในรัสเซียไม่ได้มีห้องสุขา

ทิศทางการเดินทาง

ในขณะนี้รถไฟรถไฟของรัสเซียเป็นเรื่องธรรมดามากในรัสเซีย รถไฟดังกล่าววิ่ง:

• ใกล้กับเมืองใหญ่

• บนบรรทัดที่ติดกับศูนย์บริหารและอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

โลจิสติกส์รถไฟการพัฒนาเส้นทางรถไฟและการกำหนดความเข้มของการเคลื่อนไหวแน่นอนคำนึงถึงการทำงานของพวกเขารวมถึงปัจจัยเช่นความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

เส้นทางรถไฟไฟฟ้าในรัสเซียมีความยาวหลายร้อยกิโลเมตร แต่โดยเฉลี่ยแล้วความยาวของพวกเขาคือ 150-180 กม. ทิศทางของรถไฟจำนวนของพวกเขาในเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงจำนวนรถยนต์เวลาออกเดินทางและการมาถึง ฯลฯ จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับการไหลของผู้โดยสารในบางช่วงเวลา ด้วยปัจจัยนี้จึงเลือกสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

• ความเร็วของรถไฟในบางส่วน;

• เวลาต่ำสุดสำหรับการเร่งความเร็วและการลดความเร็ว

• เวลาขึ้นเครื่องและขึ้นฝั่งผู้โดยสาร

แน่นอนว่าขบวนการรถไฟจะดำเนินการเหนือสิ่งอื่นใดและเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้โดยสารและคำนึงถึงกฎการเคลื่อนที่บนทางรถไฟด้วย

โซน

ด้วยการจราจรของผู้โดยสารที่อ่อนแอรถไฟดีเซลยังสามารถติดตามเส้นทางไฟฟ้า ในสายเหล่านั้นที่ผู้โดยสารไหลมากต่างกันสถานีโซนพิเศษจะถูกจัดเรียงเช่นกัน ที่นี่มีการหมุนเวียนของรถไฟโดยสาร ในบางส่วนของเส้นทางที่พวกเขาสามารถทำงานได้บ่อยขึ้นในบางส่วน - น้อยกว่า

รถไฟที่ดีที่สุดของรัสเซียสมัยใหม่

Swallow ไม่ได้เป็นเพียงรถไฟโดยสารใหม่ที่สะดวกเท่านั้น นอกจากรถไฟประเภทนี้แล้วรถไฟแซมซั่นที่แสนสะดวกสบายราคาแพงยังมีผู้โดยสารบนถนนรัสเซียด้วย เป็นครั้งแรกที่มีรถไฟฟ้าขบวนนี้ชาวเมืองของเราสามารถขี่ได้ในเดือนธันวาคม 2552 ในปัจจุบันมีรถไฟความเร็วสูงในรัสเซียจำนวน 5 ขบวนซึ่งวิ่งไปตามเส้นทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

นอกจากนี้ยังมีความสะดวกสบายมากตามที่ผู้โดยสารระบุว่ารถไฟฟ้า Allegro อย่างไรก็ตามองค์ประกอบนี้สามารถพิจารณาได้เพียงครึ่งเดียวของรัสเซีย Allegro วิ่งระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเมืองหลวงของฟินแลนด์

รถไฟฟ้ารัสเซียสมัยใหม่อีกประเภทหนึ่งเรียกว่า "Swift" รถบรรทุกสำหรับรถไฟดังกล่าวผลิตขึ้นในสเปนและตู้รถไฟภายในประเทศถูกดึงออกมา ข้อเสนอแนะในเชิงบวกสำหรับรถไฟประเภทนี้จากผู้โดยสารสมควรได้รับเป็นหลักสำหรับที่นั่งที่สะดวกสบายและการขับขี่ที่ราบรื่น

มีห้องน้ำในรถไฟนกนางแอ่นหรือเปล่าที่เราพบข้างต้น แน่นอนว่ารถไฟชานเมืองที่ทันสมัยทุกคันเสริมความสะดวกนี้ มีห้องน้ำไม่เพียง แต่ใน "นกนางแอ่น" แต่ยังมีในองค์ประกอบทั้งหมดข้างต้น ปัญหาในการเยี่ยมชมห้องส้วมในหมู่ผู้โดยสารของรถไฟดังกล่าวมักจะไม่เกิดขึ้นเลย

ฟอลคอน 250

องค์กรชาวรัสเซียและต่างประเทศประมาณ 60 แห่งเข้าร่วมในการสร้างรถไฟขบวนนี้ซึ่งมีความเร็วสูงถึง 350 กม. / ชม. ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 อย่างไรก็ตามการออกแบบรถไฟขบวนนี้โดยคณะกรรมการคัดเลือกนั้นถือว่าไม่สำเร็จ ในการทดสอบรถไฟมาถึงความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงเวลา 236 กม. / ชม. แต่มันก็เผยให้เห็นข้อบกพร่องจำนวนมาก ดังนั้นที่รถไฟไฟฟ้าของรถไฟรัสเซีย Sokol-250 ดิสก์มีความร้อนสูงเกินไปรถยนต์ไม่แน่นพอ นอกจากนี้รถไฟขบวนนี้ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบเบรกที่ไม่น่าเชื่อถือ

ชุดเก่า

การใช้ห้องน้ำในรถไฟฟ้าดังที่เราค้นพบอาจเป็นปัญหาได้ ตามมาตรฐานของวันนี้แน่นอนว่ารถไฟเก่าไม่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามรถไฟประเภทนี้มีผู้โดยสารหลายล้านคนตลอดการดำรงอยู่ และสำหรับยุคของพวกเขาพวกเขาแน่นอนว่ามันค่อนข้างจะสะดวก

ในปัจจุบันรถไฟฟ้าแบบเก่าของซีรีย์ต่อไปนี้วิ่งบนทางรถไฟ:

• ER-2K เป็นรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดที่ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคเลนินกราดได้มีโอกาสขี่
• ER2, ER2R, 2T - มีห้องสุขาในรถหัว
• ED4M - ด้วยตู้เสื้อผ้าแห้งในรถยนต์ ECOTOL-EP คันแรก

ในบางกรณีผู้โดยสารอาจโชคดีที่ได้ขึ้นรถไฟเอ็กซ์เพรส สารประกอบแบบเก่าดังกล่าวให้บริการโดยตัวนำและติดตั้งตามลำดับโดยมีห้องสุขาเปิดโล่งจำนวนมาก