Tyvärr betraktas trafiköverträdelser på våra vägar långt ifrån en sällsynt händelse. De är av en annan natur. Bland de vanligaste är en resa utan försäkring.
Enligt reglerna måste förarens fordon ha en obligatorisk försäkring. Dessutom är han på begäran av inspektören för trafikpolisen skyldig att presentera den i pappersform.
Om han av någon anledning inte har någon obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part (oavsett om det är vanlig glömska, förfallen försäkring, icke-inkludering av den som körde bilen eller frånvaron av ett dokument som sådan), betraktas detta som ett brott och kan bestraffas med böter.
Glömde politiken hemma
Om MTPL-avtalet ingås och är giltigt, men av någon anledning har föraren inte haft det med sig, måste du betala ett böter på fem hundra rubel. Sådan glömska kvalificerar koden för administrativa brott som ett brott (artikel 12.3 i koden). Samtidigt ligger bevisbördan för att det finns en giltig policy direkt hos föraren.
Trafikpolisinspektören har rätt att tvivla på detta faktum, vilket vanligtvis händer. Om det inte är möjligt att bekräfta förekomsten av ett dokument kan brottet anses vara allvarligare. Böterna för det kommer att kosta högst fem hundra rubel, men åtta hundra rubel (enligt artikel 12.37 i del 2 i koden för administrativa brott).
Det är värdelöst att klaga på inspektören, eftersom hans handlingar är lagliga. Om du emellertid bevisar att policyn är giltig kan bestraffningen omklassificeras till ovanstående artikel 12.3, enligt vilken bötesbeloppet är 500 rubel.
Hur man betalar 500 rubel, inte 800
Sedan, efter att inspektören har skrivit böter, måste du skriva i fältet speciellt designat för förarens anteckningar att du inte anser att detta beslut är korrekt, eftersom det finns en CTP-policy, men han stannade hemma. I det här fallet måste du förbereda dig för det du måste komma in: kom till trafikpolisen, skriv ett uttalande riktat till chefen om översynen av koden för administrativa brott och bifoga en kopia av policyn. Naturligtvis bör du inte göra detta om du har löpt ut en försäkring.
Om inspektören är på gott humör, kan allt sluta mycket enklare: du får bara den vanliga varningen och gå till policyn.
Men när föraren inte specifikt tar försäkring med honom eftersom han är rädd för att det kommer att bli stulen, måste du åtminstone göra en kopia av dokumentet och lägga det i handskfacket. Då är det åtminstone alltid möjligt att bevisa för inspektören att föraren har en giltig och inte giltig försäkring.
Ridning utan försäkring
Överraskande finns det fortfarande förare som tror att om policyn är över kan du fortfarande åka med den. Denna praxis fanns tidigare. Då var det möjligt att köra din bil, om MTPL gick ut till en månad. Men denna regel har länge avskaffats. För närvarande, även dagen efter kontraktets utgång, kan fordonet inte köras.
Ett brott uppgår till att du inte hade någon försäkring alls, det vill säga att det uppfyller kraven enligt artikel 12.37 i koden för administrativa brott.
Inga ursäkter för att du inte har skylden för problemet kommer att vidta åtgärder. Därför bör du förbereda dig i förväg för att förlänga kontraktet. För att göra detta måste du också utfärda ett diagnoskort. Utan den utfärdas för närvarande ingen försäkring.
Det enda skälet till att trafikpolisinspektörer inte kan straffa en förare är ett köp av en bil nyligen under en period som inte överstiger tio dagar.
Bra om försenad försäkring
Så om gårdagens datum anges i dokumentet betraktas det som ogiltigt. Vad är straffen för försenad försäkring? Eftersom brottet motsvarar det faktum att om det inte fanns något dokument alls, då enligt artikel 12.37 i koden för administrativa brott, måste 800 rubel betalas.
Föraren ingår inte i kontraktet
Det finns situationer när det finns en försäkring, och den är giltig. Föraren som kör fordonet ingår dock för närvarande inte i det. Betraktas detta också som ett brott? Svaret på denna fråga är entydigt. Ja, det är det.
Dessutom kommer bestraffningen inte att bäras av föraren utan av ägaren till bilen. Det är han som bestämmer om personen ska kontrollera. Straffen i detta fall är mindre än vad straffen för försenad försäkring måste betalas. Det kommer att vara bara fem hundra rubel.
Därför är det bättre innan du tillåter att köra, ändra avtalets villkor och ange en annan förare. Det här förfarandet tar inte mycket tid. Men en ny försäkringsberäkning görs och du måste betala extra. Men han kan säkert köra lagligt, och bilägaren kommer inte att betala böter om han stoppas av trafikpolisinspektören.
Hur undviks straff om föraren inte ingår i avtalet? Vissa bilejare skriver emellertid en fullmakt att köra fordonet till föraren som ska få köra. Ett sådant dokument fylls i i någon form och kräver inte notarisering. Men det bör innehålla sådana artiklar som:
- passinformation om ägaren;
- maskinens registreringsdata;
- Fullständigt namn person som anförtros ledningen;
- information om vilka åtgärder han kan utföra på grundval av denna fullmakt.
Är det möjligt att utarbeta ett sådant dokument på en eller två minuter medan trafikpolisinspektören närmar sig bilen? Knappast. Fullmakten ska tas om hand i förväg.
Enligt lagen är föraren skyldig att försäkra sig ansvar inom tio dagar från det ögonblick då han har rätt att äga bilen. I vårt fall talar vi om det datum som kommer att anges i fullmakten.
När det gäller en planerad resa, om den är tänkt att tillåta en annan förare att köra, måste du alltså utarbeta en fullmakt för honom. Även om han inte kommer att inkluderas i CTP följer inte ansvaret.
Uppmärksamhet: säsongens CTP!
Vanligtvis utfärdas försäkring för en period av ett år. Föraren har dock rätt att ingå ett kontrakt på kortare tid. Detta är bekvämt i de fall maskinen endast används under en viss säsong.
Då kan föraren köra den bara under den period som anges i policyn. Därför har inspektören som stannar din bil rätt att skriva böter vid resan vid en annan tidpunkt. Brottet kommer att vara kvalificerat enligt artikel 12.37 och straffet för det är mindre än straffen för försenad försäkring. Det kommer att vara 500 rubel. Men om en annan inspektör stoppar bilen, måste du betala igen. Således är en ekonomisk väg ut ur situationen förlängningen av CTP-politiken. Dessutom kommer den återstående försäkringsberäkningen att genomföras till en lägre skattesats.
Betalning av en påföljd på 50%!
Om du fortfarande inte kunde komma ur straffen bör du inte vara mycket upprörd. Bättre betala det tidigt. Då måste du betala endast 50% av det totala beloppet.
En sådan innovation har blivit möjlig i år. Det låter dig betala böter för mindre brott med 50% rabatt om du gör detta inom tjugo dagar.
slutsats
Så om någon annan hade tvivel om detta, borde de nu förvisas. Svaret på frågan om hur mycket du kan åka med förfallen försäkring är otvetydigt. Inte alls.
