Хенри Форд је 1914. године дао велику изјаву која је шокирала читаву земљу. Након тога, финансијски уредник Нев Иорк Тимеса, где су објављене нове информације, оклевао је ушао у собу у којој се налазио одељак за новине, и изненађено упитао запослене: „Да ли је заиста луд? Зар не мислите да је луд? "
Узроци шока
Тог јутра Форд је почео плаћати својим запосленима 5 долара дневно. То је 1914. године било двоструко веће од просечне зараде запослених у аутомобилским компанијама.
Штавише, скратио је радни дан са 9 на 8 сати. У тим годинама, радна недеља од 60 сати била је стандардна за америчке производне организације.
Хенри Форд најавио је повећање плата на састанку са менаџерима своје компаније. На плочи је написао: минимална плата је 2,34 долара и девет сати радног дана. Затим је бацио креду и рекао: "Рачунајте колико још можемо дати нашим запосленима."
Менаџери компаније радили су читав дан, постепено додајући 25 центи. Сваки пут кад се Форд вратио и рекао: "Није довољно." На крају су повисили основну стопу на 4,80 долара дневно. Један запослени предложио је да се овај износ заокружи на 5 УСД. "Добро", одговорио је Форд. "Ми ћемо то учинити."
Новинарска истрага
Млади новинар путовао је у Детроит како би сазнао више о овом револуционарном преокрету догађаја. Име му је било Едвард Петер Гаретт, али писао је под именом Гаретх Гарретт.
Долазећи у Детроит, Гарретт је угледао запосленике индустријске компаније у паници и предвидио разне катастрофе. Они су се плашили да би повећање плата у једној компанији довело осниваче других организација да напусте град. Власници аутомобилских компанија који остану и покушају да повећају плате на крају ће банкротирати. А запосленици Форда биће „деморализовани због изненадног финансијског просперитета“. И, наравно, Форд Мотор ће након тога банкротирати.
Срећом, Гарретт се успео састати са Фордом и разговарати о револуционарним променама. Овај дуги интервју изнео је у својој књизи, објављеној 1952. Гарретт се сјећа да је питао власника компаније зашто је одлучио повећати плаће, док су други директори покушали да их смање на максимално прихватљив ниво. Форд је одговорио да ће то пружити боље резултате. "Ако чистач стоји на свом месту и марљиво извршава своје дужности, помоћи ће нам да уштедимо 5 долара дневно тако што ћемо покупити мале делове са пода, уместо да их бацимо."
Форд Екплаинед
Потребне су високе плате. Ово помаже људима да се носе са стресом и монотоношћу транспортног трака. У јануару 1914. године, исправна организација система, који се стално налазио у покрету, помогла је у значајном смањењу времена утрошеног на састављање аутомобила. Међутим, висок темпо и униформност узроковали су потешкоће. Многи запослени нису могли да се носе са задацима у року од осам сати радног дана, без обзира на висину плате.
Постојао је још значајнији разлог повећања плата. Форд је о томе писао 1926. године у својој књизи Данас и сутра. Према његовом мишљењу, власник компаније, запослени и друштво чине јединствену целину. А ако неко предузеће може повећати плате, снизити цене, али то не учини, оно се уништава и тако ограничава број купаца. Ова идеја се може чинити лудом, али доказала је да вриједи.Компанија је 1914. године остварила већу продају од свих осталих аутомобилских компанија у комбинацији. До 1915. године продаја се знатно повећала. 1920. Форд је продао милион аутомобила годишње.
"Повећавамо куповну моћ наших запослених, а они повећавају куповну моћ других људи, и тако даље", пише Форд.
1919. године поново је подигао минималну плату, овај пут на 6 долара дневно. То је омогућило још већу продуктивност. „Повећање плате на 5 долара био је најисплативији начин који смо икада користили. А 6 долара дневно је чак јефтиније од 5. Не знам како ћемо се даље развијати. “
Закључак
Нови приступ омогућио је стварање највеће компаније која до данас успешно цвета. Форд је запослио своје аутомобиле радницима. Да би купили аутомобил, требало им је да раде само 4 месеца. Захваљујући Форд Мотору, 15 милиона Американаца је могло да вози. Штавише, овај револуционарни заокрет поставио је нови ниво плата. Упркос свим страховима и упозорењима, друге компаније су на крају усвојиле нову политику.