Еугене Бердичевски био је један од првих чланова Теслиног тима. Данас је власник сопственог покретања Сила Нанотецхнологиес, чија се вредност вреди више од милијарду долара.
Бердичевски је недавно дао ексклузивни интервју, говорећи о свом путовању, стварању првог аутомобила на соларним плочама и милионима долара које му доноси његов стартуп, који расте невероватном брзином.
Хиљаде миља и образовања
Еугене је рођен на Црном мору у Украјини, живео је у Санкт Петербургу и провео пет година сјеверно од Арктичког круга. Након што се са породицом преселио у Рицхмонд, Виргиниа, и завршио факултет у Калифорнији.
Имао је срећу да је одрастао у породици предузетника, а Еугене је био сведок како је његов отац отворио мало предузеће. Његови родитељи су били програмери и радили су на нуклеарним подморницама.
Једино у шта је био сигуран је да никада неће бити програмер. Волео је математику и науку, што га је навело да студира машинство.
Током своје прве године на Станфорду, учествовао је у пројекту креирања аутомобила на соларни погон. Студенти су морали да дизајнирају аутомобил и возе га по целој држави - 2.300 миља од Чикага до Лос Анђелеса.
Еугеинов тим изградио је шасију испочетка, направио каросерију од угљеничних влакана и напајао резултирајући транспорт из батерије капацитета капацитета упоредивог са уобичајеним тостером у кухињи.
Пројекат је радикално променио његов живот и каријеру: заљубио се у енергију и машинство, одлучивши изградити нешто испочетка и пронаћи одговоре на многе проблеме.
Контрола енергије
Бердичевски је магистрирао енергију из Станфорда. У то време није било потребних програма обуке, па је самостално израдио наставни план и програм. Велично је проучавао физику полуводича, квантну механику, соларну енергију и материјале.
Данас многи млади људи одбијају да студирају на универзитету: зашто то учинити ако можете сами, а сви материјали су доступни на Интернету?
Као и многи други креатори успешних стартапова, Станфордови матуранти, Еугене је ценио Интернет. Нашао је много својих колега који и даље раде са њим у Сили на Интернету.
Питања о Тесли и батерији
Крајем прве године Еугене је постао седми радник компаније Тесла, преузевши место техничког директора одељења које развија архитектуру батеријских система.
Када је Бердичевски тек почео са радом, Тесла је имао само 10 људи, а у тренутку одласка је премашио 300 запослених, повећавши се за 30 пута у само четири године. Данас ова компанија запошљава више од 45 хиљада људи, а њен капитал прелази 40 милијарди долара.
Еугене је научио вриједну лекцију из Тесле: главни проблеми су занимљивији и лакши за рјешавање од мањих. Старт-уп усмјерен на проналажење излаза из таквих проблема помаже привући праве таленте, користи човјечанству - без обзира колико патетично звучало - и смањује конкуренцију на ништа.
Покретање сопственог посла
Од првог дана рада у Тесли, Еугене је размишљао о својој компанији и како да је изгради од нуле. Чак је створио пословни план за производњу електричних аутомобила у Сједињеним Државама, студирајући на Станфорду.
Током својих путовања, Еугене се сусретао са различитим људима, од којих је један био његов будући суоснивач Глеб Иусхин. Трећи оснивач Сила Нано-а био је бивши Теслин колега - Алек Јацобс.
Следећи корак је финансирање.
Након што су отворили свој посао, почели су да траже финансирање. Имали су огромну предност у облику Глебове интелектуалне својине: шест патената и четири године проучавања ових проблема које су желели да реше.
Почели су да привлаче инвеститоре и успели су да прикупе 295 милиона долара. Правилно позиционирање предузећа играло је важну улогу, јер су многи изгорели у компанијама за производњу батерија. Еугене и колеге су одмах објаснили да имају технолошку компанију која се бави производњом делова за батерије. Данас се њихова компанија вреди преко милијарду долара.
Сила нанотехнологије
У првим данима свог рада успели су да привуку групу талентованих инжењера чији је циљ био развој, производња и продаја опреме. На крају су успели да створе прах који је заменио графитни прах у литијум-јонским батеријама. Развој Сила Нано-а даје више енергије са истом тежином и капацитетом.
Сила је успела да смањи тежину батерије за 20% и повећа снагу за истих 20% захваљујући употреби иновативног материјала. У складу с тим, аутомобили са батеријама могу трајати 20% дуже. Иновативни материјал може се користити у разним областима - од свемира до стварања ваздушног таксија.
Еугенова каријера, попут развоја Силе, не мирује. У протеклих пет година, његово дете је расло за 40% сваке године и, изгледа, не мисли да престане.