Москва је мегалополис савезног значаја, главни град Русије. Број грађана је више од 12 милиона људи. Међу Московљанима има пуно нерезидентних људи који редовно користе услуге руских железница. Град са толико посетилаца једне или две станице не би био довољан.
Огроман проток људи годишње пролази кроз московске железничке станице - преко 500 милиона путника. Неколико је пута већи од путничког протока на аеродромима.
Колико железничких станица тренутно ради у Москви
Многи су заинтересовани за историју најважнијег града Руске Федерације. Али не знају сви колико је железничких станица у Москви. Саграђене су 10 за време постојања метрополе. Али 1896. влада је одлучила затворити и ликвидирати станицу Нижњи Новгород. Од тада, 9 главних станица комплекса је укључено у главни град.
Одговоримо на питање колико железничких станица има у Москви и зовемо их:
- Белоруски.
- Казан.
- Киевски.
- Курск.
- Ленинградски.
- Павелетски.
- Рига.
- Савеловски.
- Иарославски.
Са којих железничких терминала могу доћи до аеродрома?
Колико је железничких станица у Москви повезано са аеродромима? Одговор је једноставан: три. Возови Аероекпресс полазе из њих:
- од Павелетског до Домодедова;
- од Белоруског до Шереметјева;
- од Кијева до Внукова.
Електрични воз који долази с бјелоруског терминала зауставља се на станици Курск и Каланчевској (Комсомолскаиа Скуаре).
Вицтори Статион
Станица победе назива се Белоруска станица. Током Великог домовинског рата, возови, лекови, војна опрема ишли су на фронт са својих перона. Отворен је 70. године 19. века и обновљен је више пута. Ипак, оригинални изглед зграде, која је архитектонски споменик, сачуван је до данас.
Комплекс је могао да прими око 50 хиљада људи дневно. Поседује савремену техничку опрему. Одавде возови крећу у западне регионе земље, у источну и средњу Европу.
Овде су снимане сцене филмова "Белоруска станица", "Дизалице лете", "Сибирски бријач".
Павелетски станица
1900. престоници је донела друга станица - Павелетски. Екстеријер комплекса је импресиван и једноставан. Скривени утисак једнокатнице ствара се напољу. У ствари, ово је четвероспратна зграда која укључује три нивоа путничког простора и технички под.
Захваљујући реконструкцији 80-их година КСКС века, комплекс може примити отприлике 10 000 путника одједном. На овај терминал стижу возови из области Волге (Средњи и Доњи), Кавказа и Централне регије Црне Земље.
Споменик Домовинском рату 1812. године
Кијевска станица почела је са радом 1899. године. У годинама 1914-1920. подигнут је нови колодворски комплекс који су пројектовали Рерберг И.И., Олтарзхевски В.К., Схукхов В.Г. Ово је била и права је спомен-зграда посвећена Домовинском рату с почетка КСИКС века.
Жељезничке платформе поред комплекса поуздано заклоне огроман лучни плафон од временских прилика. Било који путник може се дивити овом инжењерском ремек-дјелу.
Гости из Украјине, Молдавије, Италије, Чешке, Србије, Грчке, Турске долазе на овај терминал.
Колико железничких станица у Москви на тргу Комсомолскаиа
Трг Комсомолскаиа назива се „подручје три станице“, јер су на њему изграђене тачно три: Казањска, Лењинградска и Јарославска.
Прва 1851. године отворена је Лењинградска станица. Од 1862, Казан и Иарославски су пуштени у рад. У почетку су то биле мале зграде од дрвета.
Комплекс станица Лењинграда једини је у Москви и смештен је у департману Санкт Петербурга. У главном граду Северне постоји станица, попут две капи воде сличне Лењинградском - Москви. Током реконструкције, комплекс је значајно проширен, али главне фасаде су остале у облику који је пројектовао познати руски архитекта Тон К. А. одавде возови крећу у смеру северозапад.
Станицу Иарославски саградио је у новом руском стилу изванредни мајстор Шехтел Ф. О. Структура је налик „чајевима“ руског севера (зграде које укључују три зграде). Ово је највећа станица престонице у погледу путничког саобраћаја, која га повезује са Севером, Сибиром, Уралом, Далеким Истоком, Кином, Монголијом.
Зграду комплекса Казан дизајнирао је академик архитектуре А. Шчушев, а вишеслојни торањ и зодијачки сат чине зграду јединственим украсом трга. Возови напуштају овај терминал на југу, истоку и југоистоку земље.
Станице Рига и Савиоловски
Отворен 1901. године, комплекс железничких станица у Риги изграђен је у старом руском стилу. Ово је бела и плава грађевина, слична торњу. Аутор пројекта био је С. Брзхозовски, а архитект Диетрицх Иу.Ф. утјеловио је његове планове, а данас станица служи возовима који иду у балтичке државе.
Изградњу терминала Савиоловски започео је С. Мамонтов, а 1902. године почео је да ради. Ово је приградска станица која служи експресним возовима и електричним возовима.
Савеловски и Рига - најмање прометне железничке станице у Москви.
Курски статион
Курски комплекс је почео своју историју од 60-их година КСИКС века. Тада се звао "Нижњи Новгород". Од 1896. године зграда станице је пресељена и постала је позната као Курск-Нижни Новгород. У 72. години двадесетог века саграђена је модерна зграда са стакленом фасадом од 15 метара и необичним валовитим кровом.
Ово је највећа железничка станица у Русији (намењена удобном смештају 11.000 путника). Од њега можете отићи у Нижњи Новгород, Курск, Украјину, Кавказ. Будући да је транзитни терминал омогућава вам долазак до многих других градова (Санкт Петербург, Анапа, Ростов на Дону, итд.).
Тако смо схватили који су железнички путнички комплекси у главном граду и колико. У Москви има укупно девет железничких станица и свака је важна за успешно функционисање највећег руског железничког чвора.
