У 2013. години донете су озбиљне промене у закону Руске Федерације о безбедности на путевима које су утицале на категорије возачких дозвола: уместо 9 (укључујући трамваје и тролејбусе) било је 16. Било је и пооштрених захтева за возаче. Ови амандмани збунили су обичне грађане, а многи су и даље забринути који мотоцикли не требају права, а који су потребни.
Категорије возачких дозвола за мотоцикле
Тренутно је главна категорија за контролу механичког транспорта на два котача А. Укључује мотоцикле, скутере и друга слична возила. На први поглед све је једноставно. Међутим, ако је раније било могуће добити одговарајућа права са 16 година, сада закон налаже да возач има најмање 18 година. За оне који не могу чекати да се возе, на располагању је категорија А1. Омогућава вам да пређете десно на 16, али можете управљати само моторним возилима са мотором не већим од 125 кубичних центиметара и снагом мањом од 11 кВ.
Такође, не заборавите на подкатегорију Б1 - то су трицикли и четвероцикли, а категорије М - мопеди и лаки четвероцикли. О сваком појединачном случају вриједи се детаљније посветити утврђивању која је категорија права потребна за мотоцикл једне или друге врсте.
Скутери и мопеди
Прометни прописи Руска федерација мопед дефинише као возило са два или три точка, чија снага мотора не може бити већа од 50 кубних метара, а максимална брзина је 50 км / х. У овом случају локација точкова није битна.
Скутер (ака скутер) је лако разликовати од другог превоза на два котача: дизајн пружа удубљење с платформом за ноге, захваљујући којем возач не сједи трком, баш као на столици. По правилу, модели са мотором до 50 цм испоручују се на европско тржиште3.
Такви мопеди и скутери спадају у категорију М. Њима је дозвољено возити од 16 година, а не са 14 година као раније. Категорија се аутоматски додељује по пријему било које возачке дозволе. На пример, можете да пренесете права А1 или Б и одмах добијете М.
Али не спадају сви модели скутера под дефиницију мопеда. Постоје скутери који могу достићи брзину и до 150 км / х. У таквим случајевима, фокусирајући се на величину мотора, можете разумети која категорија права је потребна. Мотоциклу до 125 кубичних центиметара потребна је категорија А1, са више снаге - А.
Лаки мотоцикли
Мотоцикли до 125 кубика имају неколико предности у односу на мопеде и моћнију опрему. Они достижу брзину до 130 км / х и мало теже, па се чак и почетници могу носити са њима. Поред тога, разноврсни модели омогућавају вам да одаберете погодну опцију за град или за вожњу у иностранству.
Који мотоцикли не требају права? Нажалост, за контролу опреме до 125 коцкица морат ћете добити категорију А1. Недостатак ове опције је што ако желите да гвозденог коња промените у нешто озбиљније, са кубичним капацитетом већим, морат ћете поново похађати аутошколу. Категорија А1 не даје право на управљање мотоциклом снаге изнад 11 киловата.
Спортбикес
Прелеп и моћан спортски бицикл високих перформанси, сан већине мотоциклиста, такође је ужасна ноћна мора за већину људи. Док га први асоцира на адреналин и потпуну слободу, остали га повезују с дивљим рикањем и смртоносним маневрима.
Спортским мотоциклима је тешко управљати, прилично су неугодни и дизајнирани су за вожњу по посебним брзинама. Али упркос томе, у Русији су веома популарне и већина мотоциклиста путује по њима јавним путевима.
Наравно, да бисте управљали таквом опремом, морате да будете искусан возач. И, наравно, лако је схватити која су права потребна за мотоцикл од 250 кубика и више. Не можете без возачке дозволе категорије А.
Класични мотоцикли и крсташи
Упркос фасцинацији брзиним моделима, цестовни бицикли не губе на важности. Вожња и класичним и крстарењем по асфалту је што удобнија. Због свог дизајна, они пружају удобан и непосредан спој.
Многи су заинтересовани каква су права кубика за мотоцикл ове врсте. Нису изузеци за крстаре и класике, за сву опрему је потребна возачка дозвола. До 125 кубика - А1, изнад ове вредности - категорија А.
Сидецар Мотоцикли
Раније је таква техника била веома популарна у СССР-у, користила се као јефтина и приступачна алтернатива путничком аутомобилу. Током 20. века колијевке су били раширени у војскама различитих земаља. Али с временом су почели да губе популарност и тренутно су доступни у ограниченим количинама.
На први поглед чини се очигледним да се вожња мотоцикла са бочним колима веома разликује од вожње двоколица. Ово је много мање покретна, али и стабилнија техника, за коју су потребне посебне вештине. Због тога није увек одмах јасно која су права потребна за мотоцикл са бочним возилом.
Али ако се сећате да се колевка по правилу може откачити, све пада на своје место. Менаџмент ће такође захтевати категорију А, без икакве додатне обуке. Међутим, пре него што се кренете на мотоцикл са бочном приколицом, морате пажљиво проучити карактеристике његовог понашања на путу. Неискусни возач може лако дозволити да се опрема преврне на завојима или изгуби контролу због бочног праћења током убрзавања и кочења.
Цросс мотоцикли
Ову класу возила називају и СУВ возила. Дизајнирани су за класе мотокроса. Немају предња светла и друго осветљење, а гума не пружа потребан ниво пријањања на коловоз. Према закону Руске Федерације, цросс-бицикли су спортска опрема, за њих није потребна регистрација и регистрација.
С обзиром на горе наведено, најочитији одговор на питање који мотоцикли не требају права су цросс бике. Али један важан детаљ мора се узети у обзир: забрањена је вожња јавним путевима! Према закону, тркачки мотоцикл требало би да се испоручи на стазу само помоћу посебне опреме. Ни у којем случају под његовом моћи.
Трицикли и четвероцикли
У покушају да открију какве врсте мотоцикала не требају права, многи обраћају пажњу на трицикле и четвероцикле. Али са њима све није тако једноставно. За вожњу лаког четвороцикла чија маса не прелази 350 кг и брзине од 50 км / х, довољна је возачка дозвола категорије М.
За возила веће снаге и трицикла, требат ће вам поткатегорија Б1. Могу је добити само грађани који имају најмање 18 година. Штавише, ако је опрема опремљена мотоциклистичким управљачем, возачи отворене категорије А такође имају право вожње.
Казна за вожњу мотоциклом без дозволе
Жеља да се зна који мотоцикли не требају права лако се објашњава, јер свакодневна употреба возила са два точка у урбаним условима није увек згодна. И нису сви спремни да викендом проведу неколико месеци у аутошколи на ретким рекреативним путовањима. Али у овом тренутку, у Русији, као и у већини развијених земаља, неопходно је добијање возачке дозволе за контролу мотоцикла.Категорија А је скоро универзална и омогућава вам да возите скоро било ког жељезног коња.
Али они који се усуде да крену на пут без одговарајућих права треба да знају за казну. Према члану 12.7, први део Закона о управним прекршајима, величина новчане казне за такво дело је од 5 до 15 хиљада рубаља. Поред тога, возило је евакуисано на паркинг. Ако опрема припада другој особи, она такође може бити кажњена 30 хиљада рубаља.
