У чланку ћемо говорити о томе како се сматра возачким искуством приликом пријављивања полисе осигурања. Сличан израчун за осигурање аутомобила је прилично једноставан. Штавише, возачко искуство има велики утицај на трошкове осигурања. Вриједно је напоменути да трошкови осигурања трупа у мањој мјери зависе од возачког искуства. На цену добровољног осигурања аутомобила у већој мери утичу карактеристике возила и листа укључених услуга.
Како се сматра возачким искуством са осигурањем ЦАСЦО? То се ради врло једноставно - узима се у обзир период од пријема возачких права до момента издавања полисе и није битно шта је стварно возачко искуство возача.
Прорачун возачког искуства за ОСАГО има више нијанси. Није тајна да је главни задатак осигуравајућих организација максимизирање профита, стога је немогуће бити сигуран да је представник осигураватеља правилно израчунао возачко искуство. Стога је важно знати правила за прорачун.
Утицај возачког искуства на цену полисе осигурања
Према закону, сваки власник аутомобила је дужан да осигура своје грађанске ризике. Штавише, законодавство регулише основне тарифе за ОСАГО, међутим, осигуравајуће компаније имају право да промене трошкове, узимајући у обзир бројне факторе. Осигуравачи највише пажње посвећују возачком искуству, јер се несреће најчешће дешавају по кривици возача који немају довољно искуства.
Неке осигуравајуће компаније увелико спекулишу о овој чињеници, намерно подцјењујући цифре како би оствариле додатну маржу. Стога је неопходно знати нијансе на који се начин стажирања узима у обзир у осигурању. О томе даље.
Рачуноводство по годинама
При одређивању трошкова осигурања аутомобила осигуратељи узимају у обзир бројне факторе, али посебна пажња се посвећује старости возача и његовом практичном возачком искуству. Обично, ако искусни возач склопи осигурање, осигуравач не узима у обзир своју старост. Изузетак су старији возачи који немају возачко искуство. У овом случају, старост је прилика за повећање стопе ауто-осигурања.
Возачко искуство
Ако говоримо о возачком искуству, онда је то један од главних фактора, осигуравајуће организације то узимају у обзир без грешке. Возачи са богатим возачким искуством не би требали бити забринути због могућег преплата. Али неискусни често варају. Возачко искуство се разматра од тренутка када су права дата. Међутим, важно је и возачко искуство. Други важан фактор је бонус малус. Ово је коефицијент који одражава број несрећа које је направио возач. Што је нижа, то је мање несрећа због грешке возача.
Утицај ПИЦ-а на трошкове политике
Погледајмо шта се сматра возачким искуством осигурања? Вриједно је напоменути да осигуратељи не узимају у обзир старост возача само ако има довољно возачког искуства. Ако говоримо о младим возачима који немају довољно искуства, ситуација је обрнута. Да би направили што тачније калкулације и смањили финансијске ризике, осигуравачи ће морати правилно да одреде коефицијент који узима у обзир старост возача, његово искуство вожње (ФАЦ). Ово је такозвани коефицијент старости и дужине радног стажа.
ПИЦ може имати 4 вредности:
- 1.8 - овај коефицијент се додељује возачу чија је старост мања од 23 године, а практично возачко искуство не прелази 3 године.
- 1.7 - овај коефицијент се користи у процесу израчунавања трошкова осигурања за возаче чија је старост већа од 23 године, али практично искуство је мање од 3 године.
- 1.6 - овај коефицијент користи се за израчунавање цене полисе за возаче који су млађи од 22 године, али имају возачко искуство дуже од 3 године.
- 1 - овај коефицијент се додељује возачима чија је старост већа од 23 године, док возачко искуство прелази 3 године.
Логично питање ће се односити на правила за израчунавање коефицијента за возача чија је старост много већа од 23 године, а његово возачко искуство прелази десетине година. Индикатор неће проћи никакве промене. Максимални попуст може добити возач који има десет година искуства и онај који ће имати три пуне године. Међутим, искуство показује да цена полиса могу значајно варирати, с тим што разлика понекад досеже 80%. Шта се сматра возачким искуством, важно је знати приликом израчуна трошкова полисе осигурања. Такође је вредно разјаснити ово питање код различитих осигуравајућих кућа како би се пронашло оно најприкладније.
Искуство без проблема, његов утицај на трошкове осигурања
Процес израчунавања трошкова осигурања аутомобила такође узима у обзир искуство несметане вожње (БСВ). Овај индикатор је важан, али није критичан. У том смислу, користи се заједно са другим факторима. Међутим, цена полисе осигурања често зависи од возачеве дисциплине. На пример, ако возач има десетогодишње несметано искуство, а вредност коефицијента бонус-малус је минимална, он има право да очекује значајне попусте приликом склапања осигурања и обрнуто. На пример, иста стопа може се доделити возачу који је у 5 година починио две несреће и некоме ко вози само 1-2 године, али за то време није изазвао ниједну несрећу.
Правила за израчунавање ПИЦ-а при пријави за осигурање
Да бисмо разумели како се возачко искуство сматра законом, објасните нам да се старост моториста у израчунавању трошкова обавезног осигурања узима у случајевима када има минимално искуство. Почетак возачког искуства је датум када возач аутомобила добија возачку дозволу или додељује нову категорију.
У складу са постојећим правилима, лишавање права и прекиди у вожњи не утичу на израчунавање возачког искуства. Односно, полазиште искуства увек је питање права. Ова чињеница се такође узима у обзир приликом замене возачке дозволе.
Возачко искуство сматра се прилично једноставним за разумевање, само морате да погледате своја права. За тачан израчун коефицијента, требали бисте знати једну ствар. То директно зависи од промене у категорији возача. На пример, возач има десет година искуства у управљању возилом (са дисквалификацијама и прекидима), док је пре неколико година променио категорију. То значи да има укупно возачко искуство од 10 година, а при израчунавању трошкова осигурања примениће коефицијент једнак. Али ако се осигурање отвори на возилу које одговара недавно отвореној категорији, тада се примјењује ПИЦ, а то је 1,7.
Утицај КБМ на трошкове осигурања од аутомобилске одговорности трећих страна. Карактеристике
Настављајући разматрање како се возачко искуство за обавезно осигурање од аутомобилске одговорности разматра по категоријама коефицијената, важно је напоменути да постоји индикатор који се користи у процесу утврђивања трошкова осигурања - ЦБЦГ (бонус малус). Вриједно је објаснити да је управо овај индикатор често разлог за покретање парнице. Врло често осигуравајуће компаније случајно (али често намерно) погријеше у прорачуну ЦБЦГ. А за сваког возача који се први пут пријави осигуравајућем друштву, додељује се скалина једнака једној и класи 3. Ако возач не изазове незгоду током године, смањује се. То значи да се смањују и трошкови осигурања. То јест, трошкови осигурања возача директно зависе од тачног израчуна КБМ-а.
КБМ ће, за разлику од оружаних снага, у случају прекида периода осигурања током једне године, поново постати једнак, а возачу ће се доделити класа 3.
Ово објашњава зашто возачи који су дуго стекли права, али немају искуство осигурања, или имају искуства која су више пута прекинута, губе се. У ствари, стварно искуство вожње није практично. У овом случају, ризици осигуратеља увелике се повећавају, односно трошак полисе се мења.
КБМ Цхецк
Понекад се власници аутомобила суочавају са ситуацијама када осигуратељи случајно или намерно погреше у процесу израчуна ЦБЦГ. У овом случају сваки власник може самостално израчунати КБМ и провјерити га на званичном ПЦА порталу. Ако се утврде одступања, морате се обратити осигуравајућој компанији. Ако се осигураватељ не слаже са аргументима, комуникација с њим треба да се настави на суду.
Како се возачко искуство сматра исправним?
Проучене информације омогућавају нам да закључимо да они возачи чија је старост већа од 23 године имају предност у израчунавању трошкова осигурања аутомобила. Штавише, њихово возачко искуство прелази 3 године. Упркос чињеници да одбројавање возачког искуства почиње од тренутка добијања сертификата, израчунава се одвојено за сваку категорију. Штавише, лишавање права и прекиди у вожњи немају утицаја на овај показатељ. У процесу израчунавања МСЦ-а узима се у обзир не само учешће у несрећи, већ и кривица у њој. Ако возач нема полицу осигурања дуже од годину дана, аутоматски ће бити ускраћен за све попусте.