Tento rok 7. mája colníci z Ostende v Belgicku s veľkým stresom čakali na príchod niekoľkých nádob ustríc z Veľkej Británie. Keď loď vstúpila do prístavu, všetci vydýchli.
Samozrejme, nebolo nič neobvyklé, pokiaľ ide o dodávku ustríc cez anglický kanál. Okrem toho, že tento komerčný náklad priviedol do Ostendu bezpilotnú loď, na palube ktorej nebola jediná osoba.
Nezvyčajná loď
Dodávanie ustríc ulovených v Essexe z Veľkej Británie do Belgicka bolo prvou komerčnou operáciou bez posádky na svete na prepravu tovaru. Plavidlo bez posádky prešlo cez Lamanšský priechod úspešne a bez problémov a incidentov.
Na lodi sa nenachádzali žiadne osoby, ale jej pohyb sledovali 4 osoby z kontrolného strediska v Tollsbury v Essexe. Bezpilotnú loď dopravila spoločnosť Hushcraft, spoločnosť špecializujúca sa na navrhovanie a výrobu plavidiel.
Pobrežná hliadka Belgicka a Spojeného kráľovstva samozrejme, okrem posádky Hushcraft, pozorne sledovala pohyb bezpilotnej lode.
Lodné vybavenie
Na bezpilotnej lodi, ktorá prekročila kanál La Manche, vývojári nainštalovali naftový motor a elektrické generátory. Výrobca tiež vybavil loď kamerovým systémom, kamerami, satelitnými anténami.
Konštruktéri okrem toho na lodi budúcnosti poskytli automatický identifikačný systém. Počas plavby bezpilotná loď nezávisle vydávala varovné signály, keď sa blížila k iným lodiam.
Užitočná loď
Loď bola vyrobená spoločnosťou Sea-Kit. Ako komerčná loď bola táto loď použitá prvýkrát. Let ustríc pre loď však nebol prvou cestou bez posádky.
Nie je to tak dávno, čo medzinárodný hydrografický tím sponzorovaný japonskou neziskovou nadáciou Nippo uskutočnil výskum na tej istej lodi. Za prácu vykonanú pri mapovaní oceánu potom vedci získali cenu až 4 milióny dolárov. Plavidlo použilo hydrografy na skúmanie nebezpečných miest oceánu.
Výhody morských robotov
Hushcraft, samozrejme, plánuje použiť námornú súpravu na prepravu komerčného nákladu cez Lamanšský prieliv a ďalej. Zamestnanci tejto spoločnosti okrem iného nainštalovali na loď obrovský kovový kontajner.
Podľa vedenia spoločnosti Hushcraft má použitie bezpilotného plavidla na prepravu tovaru mnoho výhod. Napríklad na takomto plavidle nie je potrebná kuchyňa ani toalety. Spoločnosť tiež nemusí tímu vyplácať plat.
Okrem toho sa také plavidlá môžu považovať za bezpečnejšie z hľadiska životného prostredia ako tradičné plavidlá. Faktom je, že v prípade potreby môžu byť bezpilotné vozidlá premenené na energiu.
Podľa predstaviteľov spoločnosti Hushcraft môžu nové automobily v blízkej budúcnosti v oblasti nákladnej dopravy čiastočne nahradiť aj automobilová doprava. To znamená, že do životného prostredia bude emitovaných oveľa menej výfukových plynov.
Ako viete, povolanie námorníka je spojené s veľkým rizikom. Dokonca aj v našej dobe sa topia počas búrok, topia sa na nich atď. Pri používaní bezpilotných plavidiel už ľudia nebudú v nebezpečenstve.
Nevýhody dronov
Výhody tohto plavidla bez posádky je preto veľa. Takéto lode však majú podľa odborníkov určité nevýhody.
Napríklad americký kapitán na dôchodku Lawrence Brennan sa okrem iného vyjadril o týchto plavidlách.Tento vojenský dôstojník je tiež docentom admirality a profesorom morského práva na právnickej fakulte Fordham University Law School.
Podľa kapitána by sa bezpilotné lode mali samozrejme používať v námorníctve. Ich výhody sú zrejmé, nevýhody takýchto lodí však nie sú potrebné spomenúť. Podľa profesora Brennana je Achillovou pätou takýchto lodí neprítomnosť posádky na palube.
V prípade straty spojenia so základňou sa takáto loď okamžite stratí v oceáne a v budúcnosti bude nesmierne ťažké ju nájsť. V dôsledku toho sa robot stane ďalšou „duchovnou loďou“, ktorá znečisťuje životné prostredie. Spoločnosť, ktorá ho poslala do mora, utrpí obrovské straty.
Okrem toho podľa kapitána môže zabrániť akejkoľvek najjednoduchšej neštandardnej situácii, ktorá vznikla na palube, aby takáto loď nemohla prepraviť náklad. Ľudia takéto menšie problémy riešia spravidla za pár minút. Na lodi bez posádky nebude nikto, kto by to urobil.
Podľa Brennanovej sa také lode môžu stať pirátmi upratovacou misou. Nikto nebude brániť také plavidlo alebo aspoň upozorní pobrežnú stráž v procese prepravy nákladu na bezpilotné lietadlo o hroziacom útoku.
vyhliadky
Napriek skutočnosti, že prevádzka bezpilotných vozidiel a obchod s nimi súvisia s rizikom straty nákladu, odborníci považujú tento druh dopravy v súčasnosti za veľmi sľubný.
Na ovládanie takejto lode potrebujete iba niekoľko ľudí, ktorí ho budú nasledovať od pobrežia - z kancelárie. Úspora pri nábore tímu podľa mnohých podnikateľov pokrýva všetky riziká strát v dôsledku straty komunikácie, útoku pirátov alebo nezvyčajnej situácie.
Podľa odborníkov bude používanie bezpilotných vozidiel na prepravu tovaru po 5 rokoch úplne bežné a bežné. V tomto prípade sa samozrejme vykonajú zmeny a doplnenia existujúcich právnych predpisov v námornej doprave. Plavidlá bez posádky musia byť zahrnuté do všetkých medzinárodných námorných režimov.