A principal característica distintiva do metro da capital do Norte é o nível da sua localização subterrânea - este é o metro mais profundo do mundo. A razão para isso são floaters, pântanos, o próprio solo em que esta cidade se encontra.
O tão esperado presente
E embora a estação de metrô mais profunda em São Petersburgo no ranking mundial tenha apenas a terceira linha, atrás de Arsenalnaya (Kiev) e Puhung (Pyongyang), em termos da profundidade média de colocação de um número maior (60 de 67) desses objetos metropolitanos de São Petersburgo as cidades são as mais profundas.
Nos últimos anos, tanto em Moscou quanto na capital do norte, um sistema de transporte subterrâneo de alta velocidade foi ativamente construído. A estação de metrô mais profunda de São Petersburgo, Admiralteyskaya, é a 65ª estação de metrô de São Petersburgo. Refere-se a novos objetos, embora sua necessidade para a cidade já tenha sido discutida nos anos 60. último século. Foi encomendado em 2011, 28 de dezembro. Foi um dos melhores presentes de Ano Novo da liderança da cidade para seus moradores, então centenas de pessoas comemoraram o Ano Novo de 2012 nas escadas rolantes da Admiralteyskaya, que pararam às 23h45. No entanto, de acordo com a documentação oficial, a estação recebeu passageiros apenas em novembro de 2013.
Muitos anos de dificuldade com o lobby
A partir do momento em que o Almirantado Marcou, ela foi assombrada pelo fracasso. Por exemplo, em 1999, a estação de metrô mais profunda de São Petersburgo, fundada em 1997, foi classificada como uma “estação fantasma”. Este conceito foi introduzido por escavadores e aplicado a estações, por alguma razão não acessível aos passageiros. Uma das razões que impediram o comissionamento do Admiralteyskaya foi a dificuldade em escolher um lugar para o lobby do solo na parte histórica da cidade.
Somente no verão de 2009, uma casa foi demolida (Kirpichny Lane, No. 1/4), no local do qual foi originalmente planejada para construir um prédio de escritórios, e o saguão desta estação de metrô deveria se encaixar nela. Sérias complicações legais surgiram com os inquilinos que privatizaram os apartamentos - ninguém queria sair do centro da capital do norte. Assim, a estação de metrô mais profunda de São Petersburgo foi construída por quase 15 anos.
Duas marchas de escada rolante
Durante a construção da escada rolante inclinada, foi usado um escudo de túnel, que foi usado pela primeira vez para escavar sob o Tamisa. Em São Petersburgo, foi usado pela primeira vez ao dirigir um túnel inclinado na estação do Canal Obvodnoy.
Um fato interessante é que a estação de metrô mais profunda de São Petersburgo está localizada diretamente abaixo do lobby do térreo, porque a passagem da escada rolante não tem uma, mas duas marchas. Similarmente à estação de Proletarskaya, há um corredor subterrâneo intermediário entre as duas marchas, mas também há uma diferença significativa em seus projetos - a segunda passagem da escada rolante está localizada na direção oposta e, portanto, está localizada logo abaixo do ponto inicial da escada rolante.
O centro da cidade não deveria sofrer
A estação de metrô mais profunda de São Petersburgo pertence ao raio Primorsky da linha Frunze-Primorsky e, como mencionado acima, está localizada bem no centro da parte histórica da cidade, entre as estações Sportivnaya e Sadovaya. A construção da estação foi associada a certas dificuldades. Em primeiro lugar, metade de toda a rota do túnel passou sob as condições de areia movediça, e solos extremamente instáveis foram encontrados ao longo de toda a extensão da passagem subterrânea.Em segundo lugar, no topo estava o centro histórico densamente povoado da grande cidade, o nome da própria estação está associado ao prédio do Almirantado, localizado nas proximidades. E a entrada da estação está localizada no cruzamento de duas rodovias centrais - Malaya Morskaya Street e Brick Avenue. O edifício compactado, no qual quase toda pedra é uma relíquia inestimável, e cada objeto é um monumento arquitetônico ou histórico, não deveria ter sofrido de forma alguma.
Dificuldades e inovações de construção
Além disso, o local da construção em si era duas vezes menor do que o necessário, e o comprimento do túnel era de 120 metros. Ele se aprofundou em um declive de 30 graus. Por causa dessas dificuldades, o complexo Aurora (diâmetro 10,5 metros), mencionado acima, fornecido pela empresa alemã Herrenknecht, perfurou o solo por 2,5 meses. A construção do sofrido Admiralteyskaya está associada a vários fatos interessantes. Por exemplo, em janeiro de 2011, uma enorme tenda azul brilhante foi implantada sobre um canteiro de obras, que simultaneamente realizou várias funções.
O primeiro é o isolamento acústico, que permitia que os construtores do metrô trabalhassem à noite, sem infringir a lei. A tenda fornecia isolamento térmico e hidráulico, criava as condições necessárias para trabalhar em três turnos, o que era necessário para a continuidade do ciclo de trabalho - paradas em solo tão difícil são praticamente impossíveis. A tenda tem uma garantia de 10 anos, portanto também pode ser usada em outros locais.
Métodos construtivos e alguns parâmetros técnicos
Deve-se notar que uma passagem tão bem sucedida do túnel, que assegurou a subsidência mínima do solo, foi realizada graças ao método de fixação antecipada da abóbada, desenvolvido e aplicado pelo engenheiro Yu A. Filonov. O metrô mais profundo de São Petersburgo (o esquema é anexado ao material) é caracterizado pelos seguintes dados. 
A primeira escada rolante de grande declive E75T conecta o lobby localizado no solo e o corredor de conexão a uma profundidade de 67,8 metros, o comprimento dos quais é de 112 metros. A próxima escada rolante E25T, implantada na direção oposta, tem uma pequena inclinação. A altura de elevação de ambas as escadas rolantes é caracterizada, respectivamente, pelas seguintes figuras - 68,7 e 15,2 metros. Toda a estação tem 162 metros de comprimento, enquanto o salão central é de 110.
Decoração da estação
A decoração interior da estação de parede-coluna Admiralteyskaya é caracterizada pela presença de belos painéis de mosaico associados ao elemento água - o Neva, a Fundação do Almirantado e o Almirantado. O tema é continuado pela composição do vitral. Entre as colunas são medalhões únicos com retratos de proeminentes comandantes navais russos - Apraksin e Ushakov, Nakhimov e Makarov, Grigorovich e Bellingshausen. 
No revestimento da estação de mármore "gazgan" foi usado. Mansurovsky granito e vermelho do depósito de montanha Kashin são pavimentadas com pisos Admiralteyskaya. Três rosas de vento, delimitadas por vigas douradas, são colocadas sobre a área do piso na forma de incrustações.
O mais profundo do mundo
A questão "Qual estação de metrô em São Petersburgo é a mais profunda?", Claro, há um sem reservas, como é o caso do Arsenalnaya em Kiev, que está em debate contínuo, como a altura de 20 metros está incluída na figura profundidade a colina. E antes de Admiralteyskaya, qual estação de São Petersburgo era considerada a mais profunda? "Commandant Avenue". Nove aventais estão localizados abaixo de 70 metros no metrô de São Petersburgo.
As estações de metrô “Komendantsky Prospekt” (78), “Proletarskaya” (72), “Lenin Square” e “Sadovaya” (71 metros cada) estão incluídas na lista dos objetos mais profundos do mundo. O Admiralteyskaya também funciona durante a noite durante o período de navegação no Neva. Existem apenas duas dessas estações no metrô de São Petersburgo.
