Interseção não regulamentada e regras para movê-lo

Em uma interseção regulada, a viagem é realizada de acordo com um algoritmo razoavelmente claro e compreensível. Então, se o motorista vê um sinal de habilitação, ele pode se mover, se for proibido, então não. Tudo isso está escrito no SDA. Uma intersecção não regulamentada tem suas próprias características. Vamos considerar ainda como o movimento ao longo dele é realizado.

Sinais e classificação

Uma interseção não regulamentada possui os seguintes recursos distintivos:

• Não há semáforo.
• Não há controlador de tráfego.
• O semáforo não funciona ou a luz amarela pisca.

Uma intersecção não regulamentada pode ser ambígua ou ambígua. Neste último caso, um caminho será o principal, o outro ou o outro (se houver vários) secundários.

Regras de interseção não regulamentadas

Existem apenas três deles. Eles determinam a prioridade do movimento e são executados na sequência prescrita. As regras para conduzir interseções não regulamentadas são as seguintes:

1. A vantagem de quem faz o movimento no principal.
2. Prioridade no bonde (se houver trilhos).
3. A regra de "interferência à direita".

Movimento no "principal"

Como determinar qual estrada o carro está percorrendo? Neste caso, consulte a definição. A estrada principal, de acordo com a cláusula 1.2 do SDA, é indicada pelos sinais 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 em relação à estrada adjacente ou tem uma superfície dura (material de pedra, cimento e concreto de asfalto, etc.). Também é qualquer forma de saída de territórios adjacentes. Em alguns casos, na seção da estrada secundária, que está localizada em frente ao cruzamento, há uma superfície dura. No entanto, isso não a torna igual àquela que ela cruza.

Vantagem de bonde

Esta regra funciona se os trilhos estiverem localizados no principal ou equivalentes a outra estrada. Se o bonde se mover ao longo de um caminho secundário, ele deverá dar lugar a veículos sem pista localizados no caminho principal. Se não houver faixas em uma interseção não regulamentada, essa regra não será levada em consideração.

"Interferência à direita"

Esta regra se aplica se dois veículos estiverem localizados em estradas equivalentes - tanto em estradas secundárias quanto em ambas as estradas principais, e suas rotas se cruzam. Aquele com o barulho certo deve ceder. Ou seja, a prioridade é aquela que se move do lado direito.

As principais dificuldades

A passagem prioritária de interseções não reguladas pode, portanto, ser determinada pela presença dos signos listados acima, estabelecendo onde o sinal “principal” é, assim como pelos sinais 2.4, que requerem cedência, e 2.5, que proíbe a passagem sem parar. Este último indica um site secundário.

No entanto, hoje em dia existem muitas interseções nas quais esses sinais estão ausentes por algum motivo ou ocultos (por exemplo, folhagem de árvores). O motorista, no entanto, em qualquer caso, você precisa saber para que lado ele está se movendo - secundário ou principal. A este respeito, aproximando-se de uma interseção desregulada, quando um motorista procura um semáforo através de seus olhos, deve-se também olhar com os olhos para as marcas de identificação. O último pode ser detectado muito mais rápido, especialmente em dias ensolarados, porque no sol brilhante os sinais de alerta nem sempre são dados a tempo de serem reconhecidos.

Ponto importante

Sinais de prioridade não opere no cruzamento regulado. No entanto, enquanto o motorista não tiver decidido qual área específica ele está se aproximando, com a ajuda de marcas de identificação, deve ficar claro qual caminho o movimento ocorre - principal ou secundário.Se o semáforo estiver operando na interseção ou se houver um controlador de tráfego, você poderá continuar a dirigir com segurança sem considerar os sinais de prioridade. No entanto, pode ser que o semáforo não funcione ou desligue repentinamente. Nesse caso, haverá uma interseção não regulada e o algoritmo de movimento será diferente.

O caminho secundário e principal: informações adicionais

Se durante o movimento não foi possível detectar sinais, você deve diminuir a velocidade. É aconselhável olhar para os outros lados da estrada. Em alguns casos, os sinais são duplicados à esquerda, às vezes são suspensos no topo, por isso nem sempre é possível notá-los imediatamente. Se eles não estivessem em qualquer lugar, vale a pena olhar para eles em outras direções. Os sinais no verso podem ser identificados pela sua forma. Então, "Home" é um losango, uma proibição ao tráfego non-stop é um octaedro, "Give way" é um triângulo invertido. Se, no entanto, os avisos forem encontrados em ambos os lados, mais movimento é realizado de acordo com eles.

O que fazer se não houver sinais?

Neste caso, é necessário reduzir significativamente a velocidade e aproximar-se da interseção. Em seguida, você deve olhar novamente para todos os lados e cantos. Se algum sinal for encontrado, a decisão sobre outras ações deve ser tomada rapidamente. Se não há absolutamente nenhum aviso, então este é um cruzamento equivalente. Não age "interferência no direito".

Interseção não regulamentada de estradas irregulares

Como mencionado acima, aproximando-se do local, é necessário determinar exatamente de que maneira o movimento ocorre - secundário ou principal. Vamos analisar a situação quando todos os sinais estiverem no lugar. Ao mesmo tempo, o tráfego é realizado ao longo do principal, que vai direto sem mudanças de direção, e não há trilhos de bonde. Lembre-se das regras das interseções não regulamentadas:

1. O movimento é realizado no principal. Então, esses veículos que vão em um secundário devem passar. Nesse caso, a direção do movimento no valor principal não é.
2. Não há linha de bonde, então a prioridade deste transporte não é válida.
3. A regra de “interferência à direita” é necessária se as interseções não reguladas viajarem com uma curva à esquerda ou uma volta. No entanto, antes disso você deve pular os carros que se movem ao longo do "principal" para a direita e para a direita.

Explicação

Não está claro para todos por que a "interferência à direita" funciona se os carros que cruzam cruzarem uma interseção desregulada com um giro à direita. Isso pode ser explicado da seguinte maneira. Mentalmente, você pode virar o carro para a esquerda. Neste caso, os carros que se aproximam estarão à direita. Como regra geral, eles devem ser ignorados. Se os veículos que se aproximarem virarem à direita, a situação será a mesma - eles também estarão a estibordo. E neste caso eles precisam ser ignorados.

Virar à esquerda

Antes de executá-lo em uma interseção não regulamentada, você não deve apenas desacelerar, mas também certificar-se de que ninguém esteja atrás para ultrapassá-lo. Defina isso antecipadamente. Ao fazer um turno, você deve olhar rapidamente para a zona morta esquerda. Se o veículo atrás já tiver ultrapassado, não o atrapalhe. Neste caso, é mais aconselhável reduzir a velocidade e dar-lhe a oportunidade de conduzir. Depois disso, você pode se preparar com segurança para o turno.

Em conclusão

Assim, subindo a interseção principal até uma interseção desregulada, o motorista tem total prioridade sobre os veículos que se movem ao longo de um caminho secundário. No entanto, mesmo nesses casos, recomenda-se desacelerar e mudar para a marcha mais baixa. Portanto, será possível conduzir uma interseção não regulada com uma reserva de energia (no modo MKM). Isso, se necessário, será acelerado ou desacelerado.