"Como escolher um sensor de estacionamento?" - esta é a pergunta que muitos motoristas perguntam, que não se movem apenas em carros modernos, mas também em modelos bastante antigos. Na verdade, um dispositivo tão simples permite resolver muitos problemas e torna o movimento muito confortável.
Você não precisa mais espiar de perto os espelhos e virar a cabeça em direções diferentes para não pegar um carro vizinho, estacionar ou dirigir em uma seção estreita. Em si, esse dispositivo representa um determinado conjunto de sensores e uma unidade. Os sensores informam os motoristas de que existem obstáculos no caminho deles. Agora, precisamos descobrir quais sensores de estacionamento escolher, para que seja o melhor para você.
Tipos
Existem apenas três tipos de dispositivos: traseiro, frontal e combinado. Todos eles têm seus prós e contras:
- Traseira - a opção mais popular e comum. Isto é devido ao fato de que eles ajudam a ver algum tipo de obstáculo (por exemplo, um meio-fio ou um reforço) ao inverter, o que nem sempre é possível com a ajuda de espelhos. 4 sensores ligam-se automaticamente quando se muda para a velocidade inversa.
- Frente - como as anteriores, instaladas apenas no pára-choques dianteiro. Acende-se automaticamente na primeira velocidade, desliga-se quando o carro acelera a 20 km / h, é possível configurar parâmetros para que não interfira em engarrafamentos.
- Combinado - 6 ou 8 sensores (2 na frente e 4 na parte de trás ou 4 nos dois lados). Os frontais funcionam continuamente ou em modo automático, ligando por um tempo definido.
Conjunto de Sensores Ótimos
Agora, a questão de como escolher os sensores de estacionamento foi resolvida um pouco, mas precisamos resolver o problema de quantos sensores serão.
4 - a melhor opção para pilotos com vasta experiência, pode ser colocada 2 na frente e atrás (mais chamadas zonas escuras ou mortas). Você pode colocar todos os 4 somente no para-choque traseiro. Use como seguro.
6 - a melhor relação entre qualidade e preço, é considerada a melhor opção. Definir o número de sensores para cada pára-choque depende principalmente da experiência de condução do motorista. Por exemplo, bons profissionais montam três peças em ambos os pára-choques. Se houver incerteza, então vale a pena colocar 2 sensores na frente e 4 na parte de trás.
8 é a melhor e mais cara opção. Exatamente 4 peças são montadas em ambos os pára-choques, o que permite remover quase completamente a zona cega.
Em qualquer caso, antes de comprar um dispositivo desse tipo, você deve consultar um especialista e decidir por si mesmo o quanto você é qualificado e quanto está disposto a gastar dinheiro com esse tipo de equipamento.
Princípio de funcionamento
Motoristas inexperientes muitas vezes não sabem como escolher os sensores de estacionamento e, portanto, estão atrasados com esse problema. Mas, como resultado, eles estão nervosos por causa dos estacionamentos apertados e dos grandes fluxos de carros nas megacidades. Ao mesmo tempo, todos são iguais na estrada, o que significa que é necessário ganhar experiência o mais rápido possível e, em situações muito difíceis, o equipamento eletrônico moderno ajudará. Parktronic - isso é exatamente o que você precisa. Funciona com base no princípio do radar ou acústica. Se considerarmos o princípio do dispositivo em mais detalhes, vale a pena dar uma olhada nos sensores - eles enviam pulsos ultra-sônicos curtos e respondem a respostas refletidas de obstáculos. Simultaneamente com o sinal, o relógio começa, como resultado, o pulso flui de volta, e então o microprocessador divide muito rapidamente o resultado na metade e traduz o tempo em distância.
Pacote de pacote
O conjunto completo do dispositivo inclui sensores, uma unidade eletrônica e, em alguns casos, um controle remoto especial.Sensores são colocados no pára-choque e conectados à unidade, que, por sua vez, é alimentada por uma rede de 12 V. Os modelos mais baratos usam uma campainha, sinaliza quando se aproxima de um obstáculo. Este sinal indica uma aproximação ao obstáculo, o que significa que é necessário desacelerar. Os proprietários de carros inexperientes devem procurar modelos com uma tela grande que mostre a distância restante em números. Esta opção fornece o máximo de informações necessárias, permitindo que você ganhe rapidamente a experiência necessária. Os modelos mais ideais possuem câmeras. E como instalar os sensores de estacionamento você mesmo, você pode aprender com as instruções, mas se você não tem experiência, é melhor entrar em contato com especialistas ou trabalhar em conjunto com o mestre.
Os melhores modelos
Na questão de como escolher sensores de estacionamento, as avaliações serão seu assistente mais importante. Não muito tempo atrás, uma pesquisa foi realizada entre os proprietários de carros usando vários tipos de sensores de estacionamento. Como resultado, uma classificação dos modelos mais populares foi compilada. Ao decidir quais sensores de estacionamento escolher, a avaliação a seguir ajudará você de pilotos com diferentes experiências de direção.
ParkMaster 4DJ-06
Você pode ajustar o nível de volume, muito confiável, preço baixo. Menos - sem verificação frontal. Segundo os usuários, a opção mais ideal e durável. 4 sensores montados na traseira, detecção de obstáculo de alta precisão. A unidade de controle é pequena, pode ser montada em qualquer lugar, as notificações são feitas por indicadores de luz e som, podem funcionar de 1300 a 30 cm.
Sho-Me Y-2616-N04
Parktronic Sho-Me Y-2616 - é a facilidade de instalação, preço razoável, alta confiabilidade, grande volume não regulamentado, excelente funcionalidade. O kit tem tudo que você precisa para uma instalação fácil e rápida. 4 sensores cobrem a zona cega, digitalizam num segmento de 10 cm - 1,5 m O dispositivo sinaliza com um indicador luminoso e som. Funciona normalmente a temperaturas de +60 a -30. Uma boa solução para a questão de como escolher sensores de estacionamento para um motorista inexperiente.
ParkMaster 4DJ-29
A principal vantagem é o diagnóstico de capacidade de serviço e operacionalidade de 4 sensores instalados na traseira. No entanto, tem um preço alto. O terceiro lugar foi dado a este dispositivo por causa de seu custo, embora seja um dispositivo de alta tecnologia. O ParkMaster está equipado com um display informativo que mostra a distância e a localização do obstáculo. O visor está localizado no compartimento de passageiros perto do espelho retrovisor. O dispositivo responde quase instantaneamente a qualquer obstáculo e avisa-o com um sinal sonoro. Língua russa, além de uma luz indicadora. A determinação ocorre em um segmento de 10 cm a 2,6 m O dispositivo é capaz de memorizar o desempenho de vários dispositivos externos (barra de reboque, estepe e assim por diante).
ParkMaster 8DJ-27
É equipado com uma função de memória de dispositivos externos, é tecnológico e funcional, está equipado com um sistema de auto-teste. Sinais com som (ajustável), luz e fala russa. É repelido por um preço alto. Dois conjuntos de sensores para os pára-choques traseiro e dianteiro (4 peças cada). Isso permite que você estacione ou dirija livremente para o lado da estrada em um pequeno espaço entre os outros carros. Com este dispositivo, você pode estacionar livremente mesmo no escuro: os sensores detectam qualquer obstáculo no alcance de até 2,6 m (traseira) e 1 m (frente), o que lhe permite estacionar bem perto do carro ou da cerca.
Flashpoint FP-800Z
Bastante caro, mas tem proteção especial contra possíveis falsos alarmes, pode ser treinado se as dimensões do carro forem além do pára-choque. Isto é devido à programação, que o motorista pode fazer usando manipulações simples (simulando uma situação real), após o qual o dispositivo irá memorizar todas as informações necessárias. O conjunto inclui 8 sensores, um visor digital colorido (diferentes opções de instalação), um alerta de voz audível (ajustável), não cria qualquer interferência com outros carros, saídas de alarme muito precisas. A definição de trabalho do intervalo de um carro para um obstáculo é de 0,9 a 2,6 m.
Multitronics PT-4TC
É difícil de configurar, equipado com um pequeno monitor LCD, baixo custo, um grande conjunto de funções. Ambos os sensores traseiro e frontal podem ser usados como um kit de instalação. Naturalmente, todos os 4 sensores trabalhando em um monitor podem ser montados. A notificação é realizada por melodias, uma campainha e um sinal de voz, um segmento do caminho é exibido no monitor (30 cm - 2,5 m). Inclui as funções "barra de reboque" e "anti-tackle" (ativada após a aplicação do freio), que é indispensável ao dirigir em um fluxo denso ou em uma subida.
ParkCity Tallin 818 / 305L
Outra solução para a questão de como escolher sensores de estacionamento. Contras não encontrou quaisquer desvantagens deste dispositivo, o preço médio, o kit inclui uma ferramenta de instalação especial. Visor informativo e conveniente moderno que avisa o motorista em incrementos de 10 cm ("atenção", "cuidado", "pare"). Também sinaliza (cor, voz e campainha) dos sensores dianteiros e traseiros a uma distância de 30 cm a 2,5 m O diâmetro de cada sensor é de apenas 18 mm. O som pode ser ajustado em três posições - alto, silencioso e desligado.
Fusão FPA-42
Bom valor para o dinheiro, confiável e simples. Infelizmente, existem problemas a uma temperatura de -20. Este dispositivo tem apenas 4 sensores e nada mais, detecção de obstáculos - de 30 cm a 2,5 m, um alerta de três níveis, um indicador LED de cor governada que mostra a distância até o obstáculo e sua direção.
Qual é o melhor para escolher?
Durante a seleção, é necessário determinar todos os lados positivos e negativos dos modelos. O esquema de instalar sensores de estacionamento é muito importante - se algo for feito errado, o dispositivo pode exibir indicadores incorretos. Os especialistas recomendam drivers inexperientes para instalar os dispositivos mais modernos e funcionais com uma câmera. Naturalmente, seu custo será apropriado, mas isso é menos do que pagar por um carro quebrado ou mesmo vários. Além disso, você não pode se preocupar que você acidentalmente ligar um carrinho com uma criança, uma bicicleta, uma cerca ou qualquer outro obstáculo que não só pode estragar a aparência do seu carro, mas também prejudicar seriamente outra pessoa.
