Gene Berdichevsky jest byłym członkiem zespołu Tesli. Teraz buduje swój własny startup o nazwie Unicorn, którego wartość wynosi ponad miliard dolarów. Berdiczewski pojawił się ostatnio jako gość programu Dealmakers. Podczas swojego ekskluzywnego wywiadu opowiedział o swojej podróży, a także o stworzeniu swojego pierwszego samochodu słonecznego io tym, jak zebrał setki milionów dolarów na uruchomienie technologii, która nabiera tempa w niewiarygodnym tempie.
Droga Gene Berdiczewskiego do inżynierii mechanicznej
Urodził się na Morzu Czarnym na Ukrainie, następnie spędził trochę czasu w Petersburgu, a nawet mieszkał na północ od koła podbiegunowego przez pięć lat. Przeszedł przez to wszystko, zanim przeprowadził się z rodziną do Richmond (Wirginia) i studiował w Kalifornii.
Pochodzący z przedsiębiorczej rodziny, mógł obserwować, jak ojciec założył własną małą firmę. Oboje jego rodzice byli inżynierami oprogramowania i pracowali nad atomowymi okrętami podwodnymi. Jak powiedział Gene, zdecydowanie nie był inżynierem, ale zawsze bardzo lubił matematykę i naukę. To później przyczyniło się do tego, że zaczął studiować inżynierię mechaniczną.
Podczas pierwszego roku w Stanford brał udział w projekcie maszyny słonecznej. Uczniowie rywalizowali w budowie samochodu napędzanego energią słoneczną i musieli przejechać na terenie kraju 3700 kilometrów na takim urządzeniu.
Zespół Gina zaprojektował od podstaw podwozie samochodu, wykonał karbonowy korpus i był wyposażony w akumulator o takiej samej mocy, jak toster w każdej kuchni. Zakochał się w swojej pracy i naprawdę zainspirował go fakt, że zbudował coś od zera.
Problemy z Teslą i bateriami
Pod koniec lat studenckich Jin został siódmym pracownikiem Tesli jako dyrektor techniczny ds. Architektury systemu akumulatorów. Tesla przeszedł wiele różnych prób. Zaczęli dosłownie kleić baterie do laptopów w celu stworzenia zestawu baterii.
Następnie, w ramach bezpieczeństwa, konieczne było zapobieganie przypadkowym awariom, które często zdarzają się w przypadku akumulatorów. Około dziesięciu osób pracowało w Tesli, kiedy przybył tam Berdiczewski, później firma wzrosła do około trzystu pracowników, kiedy go opuścił. Tesla zatrudnia obecnie ponad 45 tysięcy osób, których kapitalizacja rynkowa wynosi czterdzieści miliardów dolarów.
Jego wielką lekcją w tej firmie było to, że jako założyciel startupu nauczył się rozwiązywać naprawdę poważne problemy i zadania. Gene mówi, że czasami łatwiej jest pokonać trudność większą niż niewielką. W ten sposób rozwinął swój talent. W Tesli dowiedział się, że musisz być przygotowany na robienie tego, co świat uważa za niemożliwe.
Własny biznes
Od dnia wejścia do Tesli jego mózg był już skupiony na organizowaniu własnego biznesu. Napisał nawet biznesplan dotyczący produkcji samochodów elektrycznych na rynku amerykańskim, gdy był na pierwszym roku w Stanford.
Później, podróżując po świecie, poznał swojego przyszłego współzałożyciela, Gleb Yushina. Niedługo potem były pracownik Tesli i niepełnoetatowy kolega Alex Jacobs został ich trzecim współzałożycielem.
Finansowanie projektu
Natychmiast po utworzeniu grupy młodzi przedsiębiorcy zaczęli przyciągać finansowanie. Mieli wielką przewagę w postaci własności intelektualnej. Mieli już własną obiecującą technologię.
Między innymi organizatorom udało się przyciągnąć do swojej firmy grupę utalentowanych inżynierów, którzy również pomogli im zbudować nowy biznes. Teraz ich model biznesowy koncentruje się na nowych pomysłach, rozwoju, produkcji i sprzedaży własnych produktów akumulatorowych.
Ich produkt jest dziś prezentowany w postaci proszku, który zastępuje grafit w ramach tworzenia baterii litowo-jonowych. Ich opracowana technologia zmniejsza wagę baterii o około dwadzieścia procent i zwiększa rezerwy energii o mniej więcej tyle samo.
Tak więc Jean Berdichevsky jest dzisiaj inżynierem i inżynierem elektryków, którego praca charakteryzuje się innowacyjnymi pomysłami w dziedzinie tworzenia akumulatorów. Ten mechanik z Ukrainy zdołał zbudować swój własny miliardowy biznes w Stanach Zjednoczonych.