For økonomien er drivstoff- og energikomplekset et av de viktigste kompleksene der et stort antall mennesker og ressurser er konsentrert. I Russland er dette en av hovedfaktorene for befolkningens velvære.
Energiverdi
Så hva er et drivstoff- og energikompleks? Det inkluderer industri som gir det moderne samfunn olje, gass, kull, osv. Uten disse viktige ressursene er det umulig å forestille seg arbeidene til virksomheter og til og med vanlige menneskers liv. Dermed er drivstoff- og energikomplekset en viktig del av økonomien.
Mange land bruker produktene som er oppnådd gjennom dette komplekset, ikke bare til innenlandsk forbruk, men også til eksport. Blant disse statene er selvfølgelig Russland. De fleste av inntektene kommer fra salg av olje og gass, to av de viktigste produktene fra drivstoff- og energikomplekset. Dette er ikke bare ressurser hentet fra tarmen. Olje- og gassproduksjon skapte en enorm næring. Takket være henne dukket hele byer og tettsteder opp på stedet for sibiriske forekomster.
Oljeindustri
Det moderne drivstoff- og energikomplekset kan deles inn i flere store deler. For det første er det oljeindustrien. Betydningen av denne ressursen er vanskelig å overvurdere. Ikke rart at olje kalles "svart gull." Ekstraksjon og prosessering er en kompleks prosess. Det inkluderer også transport, lagring og til slutt salg. Råolje er uegnet til bruk, så den blir behandlet i spesielle planter.
Spesielle foretak mottar forskjellige typer drivstoff (luftfart, bil, kjele, etc.). Avhengig av den kjemiske sammensetningen oppnås parafin, bensin eller diesel. På raffineriet (raffineriet) blandes de forskjellige komponentene, hvoretter drivstoffproduksjonen til slutt avsluttes.
Oljefaktor i russisk økonomi
Russlands moderne drivstoff- og energikompleks består hovedsakelig nettopp av oljeindustrien. Det første feltet som ble brukt i tsaristiden, var Baku. Lokal olje var etterspurt i slutten av XIX - begynnelsen av XX århundrer. Den ble brukt som drivstoff for parafinlamper.
Drivstoff- og energikomplekset til Russland i sin nåværende form ble dannet på 60-tallet av XX-tallet. Sovjetiske myndigheter la stor vekt på å bygge opp gruveindustrien. Kolossale forekomster ble oppdaget og utviklet i USSR i Vest-Sibir og Volga-regionen.
På 90-tallet, under privatisering og ødeleggelse, gruvedrift og oljeraffinering avtok flere ganger. Drivstoff- og energikomplekset er et sammenkoblet kompleks der nedleggelse av ett foretak fører til en annen konkurs. Derfor måtte industrien løftes bokstavelig talt fra ruinene. Innenlandske og utenlandske investeringer i denne sektoren har økt. I dag, til tross for det siste fall i oljeprisen, det er fortsatt det viktigste eksportråstoffet i Russland. Det viktigste statseide selskapet for utvinning og prosessering av denne ressursen er Rosneft. Den viktigste private konkurrenten er Lukoil.
Kullsektor for drivstoff og energikompleks
En annen bransje er kullindustri. Denne sektoren er ikke mindre viktig enn olje. Kull blir utvunnet på to måter - åpne og i gruver. Valg av metode avhenger av ressursens dybde. Hvis kull ligger i en avstand på opptil 100 meter fra overflaten, blir det utvunnet på en åpen måte. På større dyp brukes gruver.
Russiske drivstoff- og energiressurser fordeles på en slik måte at kullproduksjonen utgjør omtrent 18% av det totale innenlandske drivstoff- og energikomplekset. Samtidig er gjennomsnittlig indikator i resten av verden dobbelt så høy (39%).
Russlands drivstoff- og energiøkonomi i kullindustrien er et sammensatt og heterogent kompleks. De dypeste innenlandske gruvene ligger på en dybde på 1200 meter. De produserer ikke bare kull, men også forskjellige råvarer til byggebransjen, metan og metaller.
Kullgruvedrift
Det er flere generelt aksepterte metoder for kullgruvedrift. Den vanligste er den hydrauliske metoden. Med denne teknologien fraktes kull og stiger til overflaten av jorden ved bruk av grunnvann. For første gang ble en hydraulisk gruvemetode brukt i USSR på 30-tallet. På grunn av andre verdenskrig ble innføringen av lovende teknologi suspendert. Først i 1952 begynte det å bli brukt overalt.
Ved å bruke underjordisk vann og bruke jetfly i tretti år, utvunnet gruvearbeidere i de største bassengene (Donetsk, Kuznetsk og Karaganda) 150 millioner tonn kull av høy kvalitet. I løpet av denne perioden var bransjen i USSR ledende innen denne sektoren av verdensøkonomien. Det moderne drivstoff- og energikomplekset har et annet internasjonalt forhold. I følge nylige anslag er Kina verdensledende innen kullgruvedrift. Nesten halvparten av alle virksomheter tilknyttet denne naturressursen er nå lokalisert i Kina.
På den annen side er kinesiske påviste reserver 38 år unna. Samtidig er tarmene i Russland så rike at råvarer vil være nok i ytterligere fem århundrer. Som for olje, sank indikatorene for innenlandsk produksjon jevnlig på 90-tallet, og kom ut i pluss først i 2001.
gass
Sammenlignet med andre ressurser som er viktige for drivstoff- og energikomplekset, er gass den billigste når det gjelder produksjon. I tillegg er det det mest effektive drivstoffet. Det er ingen aske igjen fra den etter forbrenning, det er lett å tenne den, og forbrenningsprosessen kan justeres.
Gassdrivstoff og energifasiliteter er også viktig fordi gass brukes i forskjellige felt av menneskelig aktivitet. Økningen i forbruket og aksjene er høyest. Gass er viktig å nasjonal økonomi industri og liv. Det utvinnes ikke bare i individuelle felt, men også i oljeproduksjon. Den viktigste forbrukeren av gassressurser er jernholdig metallurgi. De er nødvendige for å bearbeide malm.
Verdens gassreserver
De største gassfeltene er besatt av Russland, Saudi-Arabia, Algerie, USA, Iran, Norge og Nederland. Samtidig faller omtrent en tredjedel av verdensproduksjonen på CIS-landene. Omtrent en fjerdedel av reservene er i USA. Land med store felt har en tendens til å eksportere gass til nabolandene. Drivstoff- og energibransjen knyttet til transport av dette råstoffet er mye billigere enn olje, og tilgjengeligheten og brukervennligheten av gassrørledninger gjør denne flytende ressursen til en kjærkommen anskaffelse i ethvert marked.
Russland er den største eksportøren av blått drivstoff. Mange europeiske land mottar gass direkte fra sibirske felt. I dag er det gjennomført mer enn en million kilometer kommunikasjon over hele verden for å transportere denne viktige og billige ressursen.
Historien om den russiske gassindustrien
De første sovjetiske gassfeltene begynte å bli utviklet på 40-tallet av forrige århundre. De var lokalisert i Øst-Ukraina, i Volga og Transkaukasia. De daværende gassrørledningene eksisterte separat fra hverandre. Som regel var ett felt assosiert med en spesifikk forbruksregion. Et eneste transportsystem eksisterte ennå ikke. Men akkurat da lærte innenlandske eksperter fra bunnen av å bruke landets drivstoff og energiressurser.
I det andre stadiet av utviklingen av gasssegmentet til drivstoff- og energikomplekset begynte utviklingen av store forekomster i Sentral-Asia og Komi-republikken. Da dukket de første kommunikasjonsnodene opp (i Ukraina og Moskva).
Den akselererte utviklingen av gassindustrien skjedde på 70-tallet, da hele det sovjetiske drivstoff- og industrikomplekset generelt ble mer komplisert og utvidet i et akselerert tempo. Funnene fra geologer viste at det i vestlige Sibir er store og unike forekomster. Dusinvis av ekspedisjoner dro til denne regionen, hvor deltakerne bygde ikke bare strategisk viktige virksomheter, men også nye byer.
Utsiktene for drivstoff- og energikomplekset
Petrokjemi og andre næringer Drivstoff- og energikomplekset fortsetter å utvikle seg. Det er to hovedretninger langs denne stien. For det første er det oppdagelsen av nye forekomster av gass, olje osv. For det andre, moderne teknologier tillater oppdatering av raffinerier. For eksempel er det i Russland fortsatt en stor andel av gammelt sovjetisk utstyr, som allerede er utløpt.
Drivstoff- og energikomplekset utvikler seg på en slik måte at det i fremtiden er ment å forbedre effektiviteten av utvinning av råvarer. Det er ikke nok å bare heve en ressurs fra innvollene på jorden. Det er også viktig å få det slik at det meste av det mottatte ikke gikk tapt under behandlingen.
I dag er Power of Siberia-gassledningen under bygging. Gjennom det vil blått drivstoff gå til Kina, som den russiske ledelsen signerte en langsiktig forsyningskontrakt med. Byggingen skal etter planen være ferdig i 2017. Leveransene begynner i 2019.
