Det viktigste kjennetegn ved metroen i den nordlige hovedstaden er nivået på beliggenheten under jorden - dette er den dypeste metroen i verden. Årsaken til dette er flytere, sumper, selve jorda som denne byen ligger på.
Den etterlengtede gaven
Og selv om den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg i verdensrangeringen bare opptar den tredje linjen, bak Arsenalnaya (Kiev) og Puhung (Pyongyang), når det gjelder gjennomsnittlig dybdeindikator, mer (60 av 67) lignende St. Petersburg metroobjekter av dette byer er de dypeste.
De siste årene, både i Moskva og i den nordlige hovedstaden, er det aktivt bygd et underjordisk høyhastighetstransportsystem. Den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg, Admiralteyskaya, er den 65. metrostasjonen i St. Petersburg. Den viser til nye objekter, selv om dens nødvendighet for byen ble diskutert allerede på 60-tallet. forrige århundre. Den ble tatt i bruk i 2011, 28. desember. Det var en av de beste nyttårsgavene fra byens ledelse til innbyggerne, så hundrevis av mennesker feiret nyttår 2012 på Admiralteyskaya rulletrapper, som stoppet klokka 23.45. I følge offisiell dokumentasjon mottok imidlertid stasjonen passasjerer først i november 2013.
Mange års vanskeligheter med lobbyen
Fra det øyeblikket Admiralitetet hadde bokmerke, ble hun hjemsøkt av fiasko. I 1999 ble for eksempel den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg, grunnlagt i 1997, klassifisert som en "spøkelsesstasjon". Dette konseptet ble introdusert av graver og brukt på stasjoner, av en eller annen grunn ikke tilgjengelig for passasjerer. En av grunnene til å hindre igangkjøring av Admiralteyskaya var vanskeligheten med å velge et sted for bakken i lobbyen i den historiske delen av byen.
Først sommeren 2009 ble et hus revet (Kirpichny Lane, nr. 1/4), på stedet hvor det opprinnelig var planlagt å bygge et kontorbygg, og lobbyen til denne metrostasjonen skulle passe inn i det. Alvorlige juridiske komplikasjoner oppsto med leietakerne som privatiserte leilighetene - ingen ønsket å forlate sentrum av den nordlige hovedstaden. Dermed ble den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg bygget i nesten 15 år.
To rulletrapper marsjerer
Under byggingen av den skrå rulletrappen ble det brukt et tunnelskjold, som først ble brukt til tunneling under Themsen. I St. Petersburg ble den først brukt når du kjørte en skråstilt tunnel på Obvodnoy-kanalstasjonen.
Et interessant faktum er at den dypeste metrostasjonen i St. Petersburg ligger rett under bakkets lobby, fordi rulletrappen ikke har en, men to marsjer. På samme måte som Proletarskaya stasjon, er det en mellomliggende underjordisk hall mellom de to marsjene, men det er også en betydelig forskjell i designene deres - det andre rulletrappspennet ligger i motsatt retning og er dermed rett under startpunktet til rulletrappen.
Bysentrum skulle ikke lide
Den dypeste t-banestasjonen i St. Petersburg tilhører Primorsky-radius av Frunze-Primorsky-linjen, og ligger som nevnt ovenfor, midt i sentrum av den historiske delen av byen, mellom stasjonene Sportivnaya og Sadovaya. Byggingen av stasjonen var forbundet med visse vanskeligheter. For det første passerte halvparten av hele ruten til tunnelen under forholdene til en kvikk sand, og det ble funnet ekstremt ustabil jordsmonn langs hele den underjordiske passasjen.For det andre, på toppen var det tett befolket historiske sentrum av den enorme byen, navnet på selve stasjonen er assosiert med Admiralitetsbygningen som ligger i nærheten. Og inngangen til selve stasjonen ligger i krysset mellom to sentrale motorveier - Malaya Morskaya Street og Brick Avenue. Den komprimerte bygningen, der nesten hver stein er en uvurderlig relikvie, og hver gjenstand er et arkitektonisk eller historisk monument, burde ikke ha lidd på noen måte.
Vanskeligheter og nyvinninger innen konstruksjon
I tillegg var selve byggeplassen to ganger mindre enn nødvendig, og tunnellengden var 120 meter. Han utdypet i en skråning på 30 grader. På grunn av disse vanskeligheter slo Aurora-komplekset (diameter 10,5 meter), nevnt over, levert av det tyske selskapet Herrenknecht, bakken i 2,5 måneder. Byggingen av den langmodige Admiralteyskaya er forbundet med flere interessante fakta. I januar 2011 ble for eksempel et enormt knallblått telt satt ut over en byggeplass, som samtidig utførte flere funksjoner.
Den første er lydisolering, som gjorde at metrobyggere kunne jobbe om natten, uten å bryte loven. Teltet ga hydro- og varmeisolasjon, skapte de nødvendige betingelser for å jobbe i tre skift, noe som var nødvendig for kontinuiteten i arbeidssyklusen - stopp i så vanskelig jord er praktisk talt umulig. Teltet har 10 års garanti, så det kan også brukes på andre nettsteder.
Byggemetoder og noen tekniske parametere
Det skal bemerkes at en så vellykket passering av tunnelen, som sikret minimalt fall av jordsmonnet, ble realisert takket være metoden for foregripende feste av hvelvet, utviklet og anvendt av ingeniøren Yu. A. Filonov. Den dypeste metroen i St. Petersburg (ordningen er knyttet til materialet) er preget av følgende data. 
Den første rulletrappen med stor skråning E75T forbinder lobbyen som ligger på bakken og forbindelseskorridoren på 67,8 meters dyp, hvis lengde er 112 meter. Den neste E25T-rulletrappen, utplassert i motsatt retning, har en liten helling. Løftehøyden til begge rulletrappene er henholdsvis preget av følgende figurer - 68,7 og 15,2 meter. Hele stasjonen er 162 meter lang, mens sentralen er 110.
Stasjonsdekorasjon
Interiørdekorasjonen til Admiralteyskaya søyleveggstasjon er preget av tilstedeværelsen av vakre mosaikkplater tilknyttet vannelementet - Neva, Stiftelsen til Admiralitet og Admiralitet. Temaet videreføres av glassmaleriets sammensetning. Mellom søylene er unike medaljonger med portretter av fremtredende russiske sjøkommandanter - Apraksin og Ushakov, Nakhimov og Makarov, Grigorovich og Bellingshausen. 
I slimhinnen på stasjonen ble marmor brukt "gazgan". Mansurovsky-granitt og rød fra Kashin-fjellforekomsten er asfaltert med Admiralteyskaya-gulv. Tre vindroser, omkranset av gylne havkroner, er plassert over gulvområdet i form av innlegg.
Det dypeste i verden
Spørsmålet “Hvilken t-banestasjon i St. Petersburg er den dypeste?”, Selvfølgelig er det en uten forbehold, som tilfellet er med Arsenalnaya i Kiev, som er under kontinuerlig debatt, ettersom 20-meters høyden er inkludert i dybdefiguren bakken. Og før Admiralteyskaya, hvilken stasjon i St. Petersburg ble ansett som den dypeste? "Commandant Avenue." Ni forklær ligger under 70 meter i St. Petersburg metro.
T-banestasjoner "Komendantsky Prospekt" (78), "Proletarskaya" (72), "Lenin Square" og "Sadovaya" (71 meter hver) er inkludert i listen over de dypeste slike gjenstander i verden. Admiralteyskaya fungerer også om natten i navigasjonsperioden på Neva. Det er bare to slike stasjoner i St. Petersburg metro.
