Helt i begynnelsen av artikkelen vil jeg si med en gang: å kjøre biler som virksomhet krever ikke at eieren er ekspert på strukturen i bilen. Selv om du ikke er kjent med designen av motoren og aldri har jobbet med denne virksomheten, kan du alltid bruke flere informasjonsressurser for å samle den nødvendige teoretiske kunnskapen. Og i denne artikkelen vil vi vurdere å kjøre biler som en virksomhet som bør gi stabil inntjening.
Nødvendige fond
For å kunne tilby bilkjøringstjenester trenger du bare en datamaskin (med en internettforbindelse) og en telefon. Derfor kalles noen ganger denne virksomheten hjemme. Naturligvis begrenser ingen deg og stopper deg ikke før du leier et eget kontor.
Men slike kostnader helt i begynnelsen kan være skadelig for forretningsutviklingen. I listen over nødvendige ting kan du også ta med et visst lager av kunnskap om enheten til bilen. Heldigvis har vi den beste og mest gratis kunnskapskilden - Internett, hvor vi kan få et bredt spekter av informasjon.
Arbeidsordning
Det er mange ordninger som biler kjøres som virksomhet. Som forretningsstrategi kan du velge en av de ferdige løsningene. De fleste av dem er basert på samme prinsipp. Klienten beskriver den nødvendige modellen av bilen, og entreprenøren transporterer den på noen måte til det angitte stedet.
Mange tenker kanskje at denne virksomheten krever at biler fra Tyskland eller andre land blir kjørt. Men dette er en feilaktig mening. Tross alt er det få kunder som er klare til å forvente bilen sin i flere måneder, og samtidig betaler mye penger for toll. Derfor leter nå de fleste av disse forhandlerne etter den rette bilen på territoriet til staten (i dette tilfellet vil Russland bli vurdert). Å kjøre lastebiler er ikke forskjellig fra vogn.
Kretsdetaljer
Den første fasen av arbeidet er som følger: du finner klienten og skriver ned alle hans ønsker angående den forventede bilen. Ved å bruke Internett-portaler eller andre kilder, se etter den rette bilen for bestillingen. Etter å ha funnet en passende modell, tegner du en oppdragskontrakt med klienten. Dette dokumentet lar deg gjøre et offisielt kjøp på vegne av kunden.
Det vil være best for deg hvis kontrakten ikke spesifiserer en spesifikk bil, men beskrivelsen. Denne varen vil utvide listen over tilbud betydelig og til en viss grad beskytte deg mot "tomme" turer (når transaksjonen ikke fant sted på grunn av uoverensstemmelser i maskinens parametere). Når det gjelder søket etter tilbud til salgs, hjelper Internett igjen, så vel som mer primitive kilder til annonseplassering. I bredden av World Wide Web er det hundrevis av nettsteder der folk stiller ut bilene sine. Forresten, Internett-portaler har praktiske filtre som betydelig fremskynder prosessen med å finne riktig annonse.
Pre-ride aktiviteter
Anta at du allerede har bestemt deg for at du vil tilby tjenester for bilkjøring. Og de fant allerede sin første klient, og begynte å ordne opp i tilbudene. Du likte litt bil. Hva skal jeg gjøre videre? Pakke sammen og shoppe? Ingen vei! Før du reiser til en annen by for å kjøpe en bil, må du kommunisere grundig med selgeren.Etter å ha kontaktet eieren av bilen, må du finne ut følgende fakta om bilen fra ham:
- Viktige funksjoner Dette inkluderer modellen (nøyaktig) som indikerer alle modifikasjoner, karosseritype (sedan, lukeback, stasjonsvogn, etc.), farge, motorinformasjon (kraft, type), girkasse (manuell, automatisk, halvutomatisk), bensintankkapasitet, gass kjørelengde, etc. Du kan fortsette denne listen i lang tid. Og la selgeren ikke bli forvirret av et så detaljert avhør. Forklar ham at du skal reise fra en annen by. Det kan hende du må gi ham tid til å finne ut all informasjonen.
- State. Selgeren må gi en full beskrivelse av bilen, fra nærvær av riper og mangler og slutter med tilstedeværelse av toning. Dette inkluderer også tilstanden til kupeen. Hvis mulig, be om å sende flere bilder som bekrefter hans ord.
- Ytelsen til elektriske apparater. Her må du være vedvarende og kreve å sjekke alle de elektriske enhetene i bilen. Noen ganger er eierne selv ikke klar over tilstedeværelsen av visse enheter.
- Stamtavle biler. Hvor og av hvem ble bilen kjøpt, antall tidligere eiere. Be om en servicebok.
- Alternativer. Her, som for hovedtrekkene, er listen veldig lang. Kort sagt, finn ut hva som er tilgjengelig i bilen: for eksempel servostyring, klimaanlegg, stereo, tåkelys, dekk, hjul, cruisekontroll, etc. Del også alle "lotionene" i to kategorier: de som er inkludert i standardpakken (med fabrikk) og installert uavhengig.
- Forbruksvarer. Spør når ble den siste tiden forbruksartikler byttet ut: olje, pads, anthers, filtre. Selv om noe informasjon er vanskelig å verifisere selv under inspeksjon, er det fortsatt verdt å spørre.
Etter ankomst aktiviteter
Så snart du ankommer det bestemte stedet, still alle spørsmålene som ble beskrevet tidligere, og sjekk umiddelbart alt personlig. Inspeksjon bør gjøres i dagtid. Selve bilen må være ren, inkludert motoren. Det hender ofte at noen feil er skjult under gjørmen. Vær oppmerksom på følgende egenskaper som er verdt å være oppmerksom på.
- Ingen lukt. Dette gjelder både interiør og motor. Det hender ofte at denne egenskapen er i stand til å gi ut skjulte problemer til bilen. Under panseret skal det ikke lukte som bensin - dette indikerer brudd på tettheten og normal drift av motoren. Salongen skal ikke være overdreven duftende med forskjellige smaker, som oftest indikerer dette et forsøk på å maskere forskjellige ubehagelige lukt. Det skal bemerkes at noen av dem er vanskelige å værforvitre, og i noen situasjoner er dette helt umulig.
- Bruk gummi. Hjul skal ha jevnt på seg. Hvis gummien på den ene siden er slitt mer enn på den andre, indikerer dette feil innretting og andre mulige årsaker. I det mest ekstreme tilfelle må hjulene byttes.
- Defekter. Ber igjen selgeren om å angi alle bulker, riper og andre feil. Finn også ut kilden til utseendet deres. Mange prøver å skjule faktum om en kollisjon eller annen ulykke. Og i virkeligheten er det veldig vanskelig å finne ut sannheten. Inspiser malingen på bilen nøye, vær oppmerksom på tilstedeværelsen av forskjellige nyanser av kroppsdelene. I dagslys skiller slike forskjeller seg best ut. Ta også en titt på tetningene (gummibånd mellom de enkelte kroppsdelene) og sjekk om det er spor etter maling på dem. Hvis det er, da, mest sannsynlig, ble bilen malt på nytt (eller dens separate del), mens den var av dårlig kvalitet.
- Motordrift. Denne delen er veldig omfattende. Beskriv alle punktene du trenger å ta hensyn til i noen få avsnitt, som ikke fungerer. Derfor vil bare hovedpoengene bli gitt her. Prosessen med å slå på og kjøre motoren skal skje jevnt, uten skarpe lyder og uten forsinkelse. Ekstreme lyder, knirker eller tapping skal ikke høres.Når du trykker på gassen, skal motoren akselerere jevnt (uten plutselige hopp). La bilen avvikles en stund i ditt nærvær. Inspiser eksosrøret. Det skal ikke høres unødvendige lyder fra det, og bensin skal ikke strømme ut. Girkassen skal skiftes enkelt og greit (så langt bilen selv tillater det).
- Fullstendighet. Naturligvis må du sjekke alle dokumentene, korrespondansen mellom motornumrene, tilstedeværelsen av flere sett med nøkler. Vær spesielt oppmerksom på TCP (kjøretøypass).
Tilleggsinformasjon
Til alle de tidligere oppførte handlingene, må du legge til noen tips. Når du tester en bil, må du prøve å identifisere mulige problemer, det vil si etterligne ikke-standardkjøring. Forsøk for eksempel å trykke skarpt på gassen og bremsen, vri rattet for mye, bruk blinklysene, vindusviskere, nødgjeng osv. Med spesiell entusiasme.
Alt dette vil bidra til å avsløre usynlige problemer ved første øyekast. Ikke kjøp en bil fra folk som eier den ved fullmakt. Kontrakten for å kjøre bil må inngås i et spesialisert selskap. Når du signerer avtalen, må du sjekke alt selv, ta hensyn til og med forekomsten av grammatiske feil (siden de kan brukes til å avslutte kontrakten).
Overdreven forsiktighet i dette tilfellet vil ikke være overflødig, så når du signerer kontrakten, må du sørge for at "selgerne" ikke stjeler bilen, men la heller personen din være på vakt der. Etter kjøpet, sjekk umiddelbart igjen kvaliteten på alarmkonsollen og alle tastene.
Bedriftsorganisasjon
Å kjøre biler innebærer mange spesifikke vansker. Og tidligere tips ble gitt for å hjelpe deg med å komme deg rundt noen av dem. Men nå er det verdt å snakke om selve virksomheten. I tillegg til de generelle problemene som er karakteristiske for enhver virksomhet, er her noen typiske spørsmål. For det første er det kommunikasjon med kundene. Som nevnt ovenfor er et kontor faktisk et ekstra sløsing med penger.
Men du trenger fortsatt å møte kunder. Det er ikke verdt å invitere dem hjemmet ditt, det forårsaker mistillit og indikerer useriøsheten til tjenestene dine. Du kan prøve å invitere kunder til nøytralt territorium og allerede kommunisere der. Dette alternativet er mer akseptabelt. Eller du kan til og med kommunisere med folk som bruker Internett og et webkamera. Et annet problem er å finne kunder.
Tross alt vil en person måtte betale en full forskuddsbetaling og betale for tilleggstjenester. I dag har folk blitt mer mistenksomme og mindre pålitelige, selv pålitelige selskaper. Men tillitsproblemer løses over tid, etter å ha fullført flere ordrer. Sett alltid sammen en database med kunder, så hvis du ønsker det, kan du kontakte en person for å karakterisere deg positivt.
annonse
Annonsering er alltid nødvendig for alle. Og denne virksomheten - å kjøre biler - er intet unntak. Vi har tre hovedannonserplattformer: aviser, magasiner, Internett. Sikkert at du allerede har sett utdelinger på trykk. Masseaviser er fortsatt med på å bygge et kundegrunnlag. Når det gjelder magasiner, bør oppmerksomhet rettes mot bilindustrien og relaterte publikasjoner. I det siste vil prisen på annonsering være litt høyere enn i vanlige aviser. Og ikke glem World Wide Web. Her kan vi gjøre alt gratis og raskt.
Risikoen
I denne virksomheten er det et annet stort problem - transport. Denne faktoren kan ikke beregnes nøyaktig. Værforhold, personlige problemer eller bare tullinger på veiene - alt dette kan føre til en kollisjon. Dette betyr at ingen ytterligere salgstransaksjon vil finne sted. Derfor, for å på en eller annen måte beskytte deg selv, trenger du forsikring for å kjøre bil. Dette vil redusere den potensielle risikoen for å miste kontanter og tid betydelig.
Valg av arbeidsordning og inntjening
Artikkelen har nesten kommet til en slutt, men det var ikke et ord om inntektsprosenten.Selvfølgelig er det ingen offisiell informasjon, men ifølge statistikk tar folk omtrent 10-15% av den totale kostnaden for bilen. Alle utgifter som påløper i løpet av turen, bæres som hovedregel av klienten.
Når det gjelder valg av arbeidsordning, viser praksis at det er bedre å jobbe med maskiner som allerede har kjørelengde i Russland. Selv om folk ofte kjører biler fra Tyskland, Japan og fra andre land. Men vi har allerede undersøkt ulempene med denne ordningen.
konklusjon
I dag undersøkte vi kjøring av biler. Som virksomhet har denne virksomheten mange tekniske finesser, spesielt relatert til riktig og nøye valg av biler. I tillegg er det vanskeligheter med å omgå svindlere som prøver på alle måter å skjule feilene i bilen, hvoretter du blir tvunget til å betale for reparasjoner fra din egen lomme.
