Batteriet er en av de viktigste komponentene i en bil. Med et utladet batteri vil bilen ganske enkelt ikke starte, og det vil være meningsløst å fortsette videre fremgang.
Derfor, når du velger et batteri, bør du være veldig forsiktig. I dagens artikkel vil vi vurdere hvordan du velger riktig batteri og hva du skal være spesielt oppmerksom på når du kjøper.
Hva reduserer batteriets levetid?
La oss først snakke om hvilke faktorer som kan påvirke slitasje på et bilbatteri. Blant dem skal følgende bemerkes:
- Økt vibrasjon. Dessverre er ingen trygge for denne faktoren. Og uansett hvor myk fjæringen på bilen din kan være, oppstår vibrasjoner overalt, og ikke bare fra motoren.
- Feil eller ufullstendig lading. Ofte lader bilentusiaster batteriet, noe som absolutt ikke kan gjøres. Ufullstendig lading eller lading reduserer batteriets levetid flere ganger. Det var også tilfeller når batteriet etter 1,5 dagers lading var fullstendig ubrukelig. Generelt sett lades batteriet opp til ikke mer enn 12 timer.
- Frost. Dette er et av de verste øyeblikkene for batteriet. Tross alt, jo lavere lufttemperatur, jo sterkere og oftere blir batteriet utladet. Om vinteren mister batteriet opptil 1-2 prosent av ladningen hver dag. Vær derfor ikke overrasket om bilen din plutselig om morgenen slutter å starte. Den eneste måten å beskytte kjøretøyet mot kulde på er å sette det i garasjen for natten. Ingen andre anbefalinger ble gitt.
Hvordan velge riktig batteri?
Det viser seg at det ikke er nok å kjøpe et batteri fra en kjent produsent. Husk at hvis egenskapene til enheten ikke stemmer overens med bilen din, er dens tilstedeværelse i bilen ganske enkelt meningsløs. Derfor, før du kjøper, må du nøye vurdere alle nødvendige parametere. Vi vil snakke om dem i de følgende seksjonene.
Spenningsnivå
Dette er ikke den viktigste egenskapen, men likevel er det nødvendig å ta hensyn til det. På biler produseres alle batterier med en enkelt spenning - 12 volt. En vanskeligere situasjon med busser og lastebiler. Her, avhengig av merke og type kjøretøy batteriet kan være enten 24 volt (en er installert) eller 12 volt (to koblet parallelt). Dette bør også vurderes når du kjøper.
Velge et batteri for en bil: noen få ord om kapasitet
Denne egenskapen er ansvarlig for mengden energi som batteriet gir ut per tidsenhet. Du trenger bare å kjøpe et batteri med strømmen som ble foreskrevet i bruksanvisningen. Det er også tillatt å bruke batterier med en kapasitet på 5-10 prosent mer enn anbefalt av produsenten. Dette er hva de fleste av bilistene våre gjør.
Hvordan velge et batteri til en Niva-bil og finne ut hvor kraftig den er? Ifølge fabrikkparametere er batterikapasiteten for VAZ-2121 55 A / h. Dette betyr at utløpsstrømmen vil være omtrent 2,75 ampere. Men bruker du ofte bilen ved lufttemperaturer under 0 grader, anbefales det å ta et batteri med en kapasitet på 60 Ampere.
Sammenlignet med 55-amperen, vil den holde ladningen lenger og tømme mindre (akkurat det du trenger for vinterbruk). Men dette gjelder ikke bare innenlandsbiler. Svaret på spørsmålet om hvordan du velger et batteri til Renault Logan-bilen høres omtrent det samme ut. At den innenlandske "Niva", at den franske "Renault" kan jobbe med mer romslige batterier uten problemer. Forresten, et batteri med en kapasitet på 60 Amp er installert fra fabrikken på Logan.
Hvordan velge et batteri for en bil med en dieselmotor? Nylig begynte flere og flere utenlandske produsenter å utvide utvalget av kraftaggregater, og supplere dem med dieselmotorer. Denne populariteten til en dieselmotor skyldes flere faktorer. Dette er miljøvennlighet, kraft (slike motorer har mer dreiemoment) og økonomisk drivstofforbruk.
Men nå handler ikke om det. Du har sikkert lagt merke til at produsentene satte mer rommelige batterier på dieselmodifiseringer av biler og crossovers. Dette skyldes det høyere dreiemomentet. Det vil si at for å starte dieselmotoren, må batteriet gi høyere startstrøm. Så det viser seg at batterikapasiteten til bensin- og dieselbiler av samme merke og modell kan variere med 10-15 ampere. Denne faktoren må også tas med i betraktningen.
Er det verdt å spare på kapasiteten? Et batteri med mindre strøm bør ikke kjøpes, og det er flere årsaker til dette. For det første vil den konstant lades (siden generatoren bruker samme effekt som før). For det andre slites et slikt batteri og eldes veldig raskt. Det vil si at i stedet for å spare, får du en dobbel utgift. Og for det tredje, på grunn av dårlig strøm, er batteriet ikke i stand til å rulle starteren og gi strøm til hele bilens nettverk.
Om vinteren får et slikt batteri enda mindre lading fra generatoren enn om sommeren. Som et resultat reduseres sjansene for å starte minst tre forsøk til null. For å starte motoren må du lade batteriet hver dag, og dette er et ekstra sløseri med penger og tid.
dimensjoner
Batteridimensjoner er også en viktig parameter du må ta hensyn til når du velger. En så stor betydning skyldes det faktum at det er veldig lite plass under batteriet i motorrommet. Hvordan velge et batteri til en bil slik at det passer på et vanlig sted? Alt er veldig enkelt. Du kan bestemme de generelle dimensjonene selv ved å måle standardbatteriet med et vanlig målebånd. Og hvis du ikke kan ta hensyn til denne faktoren når du kjøper et batteri med standardkapasitet, så med enheter med økt kapasitet (til og med en bane på 5 ampere), bør du være mer forsiktig. Deres størrelser skal ikke avvike vesentlig fra dimensjonene til standardanaloger.
Velg terminal type
Totalt er det flere typer terminaler - amerikansk, japansk og europeisk type. For å bestemme ønsket alternativ, åpner du bruksanvisningen som leveres av produsenten. Eller du kan henvende deg til hjelp fra online ressurser, og angi nøyaktig merke, modell og produksjonsår for bilen.
polaritet
Før du velger batteri til bilen, må du kontrollere den nødvendige polariteten til batteriet. Det er to typer batterier - med revers og direkte polaritet. Når det gjelder hver av dem er det et merke "-" og "+". Hvis “minus” er til venstre, er dette batteriet med omvendt polaritet, hvis “pluss” er med en rett linje.
Valg av batterier til kjøretøyets merke
Hvordan velge et batteri med bilmerke? Hvis du vil finne ut alle kjennetegnene uten å forlate ditt eget hjem, bør du gå til en spesiell autoportal og fylle ut de aktuelle feltene. Du må angi bilmerke, modell, samt produksjonsår eller endring. Etter det vil tjenesten automatisk bestemme hvilken kapasitet og størrelse på batteriet du trenger. Forresten, på noen portaler, vises prisen og tilgjengeligheten til denne type batterier umiddelbart. Her kan du kjøpe enheten (via Internett).
Om produsenter
Hvilket selskap er bedre batteri for en bil? Selvfølgelig er det best å kjøpe batterier fra pålitelige og anerkjente produsenter. Det er mange slike for øyeblikket, så det vil ikke være noen problemer med valg og utvalg. For å være mer spesifikk, blir produkter av høyeste kvalitet tilbudt av Bosch (det beste batteriet for en bil med innenlandsk og utenlandsk produksjon), Ista og Vesta. Det er skruppelløse selskaper som inngår ekteskap på samlebåndet.
Denne kategorien skal omfatte de fleste av de kinesiske merkene. For øvrig produserer Tyrkia (nemlig INCI AKU) også langt fra det beste batteriet. For en bil er det dårlig i og med at det har en veldig langsom lading. Og av 6 oppstartsforsøk viste det seg at bare 4 var vellykkede. Før du velger batteri til en bil, er det lurt å rådføre seg med venner og bilister - de kan anbefale den mest passende og pålitelige batterimodellen for deg.
Hvordan skille en falske visuelt fra originalen?
Noen ganger hender det at batteriet med logoen til det eminente promoterte merket "stemples" bare i garasjene. Og for ikke å falle for svindlerens triks, må du følge visse regler. Først av alt må du se på utgivelsesdatoen for batteriet.
Hvis batteriet ble produsert for mer enn ett år siden, bør du ikke kjøpe det, siden sammensetningen er ødelagt uten å lade opp (selvfølgelig vil ingen av selgerne lade det i vinduet). Det er også veldig viktig utseende. Det skal ikke være brikker eller sprekker på batterikassen. Enhver deformasjon i fremtiden kan føre til fordampning av elektrolytten, noe som absolutt vil redusere batteriets levetid.
Dukker som dannes etter fall og uforsiktig belastning, kan også være en viktig årsak til væskelekkasje. Ikke bare selve saken skal ikke ha deformasjoner. Dette kravet gjelder også for en slik del som bor. De skal ikke være en eneste riper. Hvis de er til stede, har dette batteriet sannsynligvis allerede blitt brukt før.
Batterisjekk på stedet
Det skal bemerkes at ekstern inspeksjon ikke er nok for å sikre at et eller annet batteri fungerer. Etter en visuell sjekk, må du be selgeren om å måle batteritettheten og lade den. Hvis han nekter å gjøre dette, er det bedre å avstå fra et slikt kjøp.
I henhold til standarden kan elektrolyttdensitetsnivået være mindre enn produsentens deklarerte med 0,02 cm3. Batterilading kontrolleres ved hjelp av en spesiell lastekontakt. Et slikt verktøy er tilgjengelig fra enhver god tro-selger. I gjennomsnitt bør resultatene av en voltmeteravlesning være fra 12 til 12,9 V (ingen belastning). Ved belastning skal batterispenningen ikke falle under 11 volt på flere sekunder.
Hvis resultatene av sjekken var tilfredsstillende, og når utseendet tilfredsstiller produktet alle kravene, kan et slikt batteri trygt kjøpes. Og en ting til: Når du gjør en avtale, må du be selgeren om en sjekk og et garantikort. I dette tilfellet kan du alltid bytte batteri hvis det ikke passer til bilen din, eller hvis det plutselig viser seg å være inaktiv. Husk at i mangel av de nevnte dokumentene har butikken full rett til å nekte deg når det gjelder utveksling av varer og retur av penger. Tilstedeværelsen av en garanti er tydeligvis ikke overflødig.
Hvordan øke batteriets levetid?
Vi har allerede snakket om hvordan du velger et batteri til en VAZ-bil. La oss nå merke til noen regler for batteridrift. Alle følgende elementer vil øke levetiden til batteriet i flere år. Så la oss komme i gang.
- For det første, etter kjøpet kan du ikke legge varene til side eller "opp ned" (selv under transport fra butikken til hjemmet). Denne regelen gjelder alle batterier, selv om de er tørrladede.
- Vinteren kommer snart, og som kjent er den verste fienden for batteriet kulden. Derfor anbefales det å fjerne batteriet fra festene om natten og oppbevare det i romtemperatur (for eksempel hjemme i spiskammeret). Hvis du ikke vil ta ut og skifte batteri daglig, bare ikke være lat å kjøre bilen inn i garasjen. Kulden vil påvirke batteriet til et minimum, noe som betyr at bilen ikke dramatisk vil miste ladingen. Husk at en bil som sto på gaten om natten ved minus 20, neppe vil starte uten foreløpig oppvarming. Og det vil ta mye mer tid enn å demontere batteriet eller rulle bilen inn i garasjen.
- Hvis det er behov for å strippe boret, må du aldri bruke filer og grovt sandpapir til dette. Det er best å bruke finkornet, nemlig "nulevka".
- Lad batteriet riktig. Hvis batteriet har mistet opptil halvparten av ladingen, klarer det ikke lenger å rulle startmotoren. Det frarådes sterkt å lade det opp. Dette vil føre til at elektrolytten ganske enkelt koker bort, og batteriet vil være uegnet for videre drift. Ideelt sett tar det 10-12 timer å lade batteriet. Hvis minnet var koblet til i kortere tid, går batteriet tomt veldig raskt.
- Overvåke periodisk lekkasjestrømmen til kjøretøyets elektriske system. Dette gjøres best før du installerer et nytt batteri. Hvis strømlekkasjen er mer enn 15 mA, vil batteriet "sette seg" selv med motoren slått av og de elektriske enhetene slått av. Hvis dette problemet ikke løses i tide, vil batteriet kreve daglig lading.
- Kontroller tilstanden og ytelsen til selve generatoren. Ofte, på støttede utenlandske biler og innenlandsbiler, slås den av, og fra tid til annen tas all strøm fra batteriet. Det viser seg at generatoren, i stedet for å lade batteriet, tvert imot, "sår" den enda mer.
- Regelmessig måling av elektrolyttdensitetsnivået kan forlenge batteriets levetid betydelig og sikre en normal innstrøm når du starter motoren. Ideelt sett skal det være helt gjennomsiktig. Hvis du så at væsken ble svart, skjedde det sannsynligvis en kortslutning i en av boksene. Et annet nivå av elektrolyttinnhold er ikke tillatt. Hvis det i en bank er mindre enn i en annen, bør du fylle tanken opp til det nivået som produsenten anbefaler. Og det er bedre å være oppmerksom på dette når du kjøper (når du bare tenker på hvilket batteri du skal kjøpe). Auto i dette tilfellet vil alltid være service og effektivt.
- Vel, den siste regelen - unngå hyppig overbelastning av batteriet. Noen bilister vrir starteren kontinuerlig selv etter 5-10 forsøk på å starte uten hell. Det skal bemerkes at med hver nye revolusjon mister batteriet ladningen betydelig. Hvis bilen ikke starter etter tre forsøk, må du ikke pine tenningsnøkkelen ytterligere - dette vil bare sette batteriet i. Bilistene anbefaler å vri starteren på ikke mer enn 5-6 sekunder. I dette tilfellet bør intervallet mellom forsøk være minst 5 sekunder. Denne tiden er nødvendig for å gjenopprette batteriets evne til å levere innstrøm, som gjennom en spole blir konvertert fra 12 til 20.000 volt. Det anbefales heller ikke å utstyre bilen med altfor kraftige høyttalere og subwoofere. Ja, sammenlignet med vanlige høyttalere, produserer de en bedre lyd. Men samtidig bør du være forberedt på at generatoren ikke vil ha tid til å lade batteriet - fra tid til annen må det gjøres uavhengig av hverandre.
konklusjon
Så vi fant ut hvilket batteri du skulle velge for bilen. Som du ser er det mange kriterier. Men vanskeligheter med å velge oppstår bare en gang. I fremtiden vil du allerede vite hvordan du velger et batteri til bilen, og hvilke parametere den skal oppfylle.
