Eksklusiv økonomisk sone i folkeretten: konsept, bredde, grenser, lovlig regime

FN-konvensjonen definerer i artikkel 55 det moderne fenomenet i internasjonal havrett, som trådte i kraft under navnet "eksklusiv økonomisk sone."

Forklaring av begrepet

Begrepet en eksklusiv økonomisk sone anses som en nyhet i folkeretten. Begrepet og forklaringen ble formulert på den tredje FN-konferansen om havretten i 1982. Konvensjonens bestemmelser markerte begynnelsen på dannelsen av en hel pakke med dokumenter på internasjonalt nivå.

En eksklusiv økonomisk sone er en vannstrekning ved siden av territorialhavet, som et spesielt lovlig regime gjelder for. Jurisdiksjonsområdet inkluderer bunnen, dens tarmer og vann. Det nylig introduserte konseptet har blitt et kompromiss mellom forskjellige meninger om romdelingen.

Sone bredde

Stevnet definerte grensene for nettstedet. Det aksepteres at bredden på den eksklusive økonomiske sonen ikke kan være mer enn to hundre nautiske mil. Dette er omtrent tre hundre og sytti kilometer. Referansen er fra grunnlinjen, som er begynnelsen på å bestemme bredden på det territoriale havet.

Avgjørelsen fra FN-konvensjonen blir implementert. I dag har mer enn hundre stater i verden bestemt grensene for den eksklusive økonomiske sonen to hundre mil.

Juridisk orden på territoriet

Kyststaten er kompetent til å implementere det lovlige regimet i den eksklusive økonomiske sonen.

1. Gjennomføre aktiviteter som tar sikte på å bevare og beskytte det marine miljøet.
2. Gjennomføre vitenskapelig forskning på dyphavet.
3. Å lage strukturer og installasjoner, for å etablere kunstige øyer, for å bruke designene deres.

Samtidig er den kriminelle kompetansen til kyststaten begrenset. Den har rett til å utføre inspeksjoner, ransaking og om nødvendig en rettssak eller arrest. Ved internering av et utenlandsk fartøy blir den aktuelle staten informert om tiltakene som er gjort gjennom spesielle kommunikasjonskanaler. Straffen kan ikke være fengsling av mannskapet eller annen form for straff av medlemmene. Etter å ha foretatt den avtalte mengden kausjon eller annen materiell støtte, blir det arresterte fartøyet med mannskapet umiddelbart løslatt. Andre utbygginger bør godkjennes i en avtale mellom stater.

Kyststatens makter

Internasjonal rett sikret statens suverene rettigheter i denne økonomiske delen av havet. Disse inkluderer:

1. forskning, utnyttelse og bevaring av livløse og levende bestander av havet;
2. aksjeledelse;
3. bruk av sonen til økonomiske formål (spesielt å skaffe energi gjennom bruk av strømmer, vind eller vann);
4. etablere regler for innhenting av lisenser, sted og tidspunkt for fiske, skatteinnkreving;
5. utøve jurisdiksjon på kunstige øyer, strukturer og installasjoner.

Krav til andre stater

Den eksklusive økonomiske sonen er i bruk av andre stater. De kan dra nytte av folkeretten. Alle land gjennomfører fritt flyreiser i luftrom over havet. Det er ingen begrensninger for navigasjonsfrihet. Statene legger rørledninger eller ubåtkabler.

Alle land må overholde juridiske normer som er fastsatt av kyststaten. De er forpliktet til å følge hans lover, overholde reglene, regne med hans rettigheter og plikter.

Begrepets historie

Definisjonen av territoriet som falt under makten til kyststaten, begynte å bli engasjert i det attende århundre. Opprinnelig ble sjøgrensen trukket langs horisontlinjen som var synlig fra kysten. Senere begynte de å praktisere metoden ved hjelp av kystvåpen med lang rekkevidde. Alle punktene i distriktet kunne nå kjernen. Fremskritt i bevæpning økte brannområdet, noe som førte til utvidelse av kystområdet. I gjennomsnitt var avstanden til kjernens flytur tre mil (en kilometer er tusen åtte hundre femtito meter). Følgelig var det underjordiske vannområdet fem og en halv kilometer.

På slutten av det nittende århundre økte artilleriets rekkevidde til tjue kilometer. England erklærte en tollsone tolv mil med tilstøtende havrom. USA, Frankrike og Russland fulgte hennes ledelse. Før vedtakelsen i 1982 av FN-konvensjonen, etablerte land kontroll over farvannet etter deres egne regler. Madagaskar, Kamerun vurderte for eksempel farvannene sine som en kilometer lang strekning, og Peru, Chile, Nicaragua og Ecuador to hundre mil. Først i desember 1982 vedtok byen Montego Bay (delstat Jamaica) betegnelsen "eksklusiv økonomisk sone." Havrettskonvensjonen trådte i kraft i 1994. I Russland fikk beslutningen rettskraft i 1997.

Ytterligere nyvinninger i havretten

I tillegg til konseptet "eksklusiv økonomisk sone", er tilleggsuttrykk utviklet og godkjent i havretten. De supplerer nøkkelnavnet, men avviker i det juridiske regimet. Disse inkluderer setninger: inn- og sjøfarvann, den internasjonale regionen av havbunnen og internasjonale sund, kontinentalsokkelen og det åpne havet, den tilstøtende sonen og territorialhavet.

Innlandet farvann fortsetter territoriet til en bestemt stat. Dette inkluderer vannforekomster omgitt av alle sider ved bredden av denne tilstanden, havbuer og bukter, havneområder. Historiske farvann er en del av innlandet farvann. Historisk tradisjon anser for eksempel Peter den store bukten som Russlands indre farvann, og Hudson-bukten som territoriet til Canada.

Det territoriale havet ligger langs kysten av staten og er underordnet sin makt. Området er tolv mil bredt. Det refererer til statens territorium. Utenlandske militære domstoler får muligheten til fredelig passering gjennom det utpekte området.

Det tilstøtende åpne havområdet grenser til territorialhavet og har en bredde på ikke mer enn to hundre mil. Kyststaten tar uavhengig avgjørelser om utvikling og utnyttelse av naturreservater. Det kan forby eller tillate opprettelse av kunstige øyer og fasiliteter. Direkte krefter for å definere sikkerhetssonen rundt dem. Bare med tillatelse fra myndighetene blir marine studier utført. Alle andre stater får sjøfartsfrihet og flyreiser i luftrommet over det. Ved legging av rørledninger eller ubåtkabler, må andre land ta hensyn til kyststatens suverene friheter. Landstengte land deltar i å bruke ressursene i den økonomiske sonen etter å ha blitt enige om forholdene med kyststaten.

Kontinentalsokkel

Det eksklusive økonomiske soneregimet gjelder havbunnen og dens undergrunn. Artikkel 76 definerer konseptet. Kontinentalsokkelen er en del av fastlandet, oversvømmet av havet. Den består av havbunnen og undergrunnen. Bredden er lik vannkanten på fastlandet eller to hundre mil fra grunnlinjen. Kyststaten utvider suverene rettigheter over sokkelen. Men de påvirker ikke statusen til luftrommet over det og vannet som dekker det.

En kyststat kan utvikle sine naturressurser.Havbunnen og tarmene på sokkelen er rike på mineraler og andre livløse reservater. Organismer som sitter ubevegelig i perioden med kommersiell utvikling, og levende arter som bare beveger seg langs bunnen, utgjør også regionens naturreservater.

I tilfelle når flere stater har krav på kontinentalsokkelen, hvis kyster ligger overfor hverandre, er det nødvendig å signere en avtale mellom landene. I mangel av en slik avtale blir delingen av havbunnen utført i samsvar med regelen om lik avstand fra kildelinjene.

Utover linjen på kontinentalsokkelen ligger territoriet som har fått status som den internasjonale havbunnen. Ingen stat kan inngripe sin suverenitet, romressursene eies av hele menneskeheten.

Åpen sjø

Hele havets territorium utover kyststatens territoriale begrensninger kalles åpent hav. Den er beregnet på alle stater, det spiller ingen rolle om den har tilgang til sjøen eller ikke. Ingen land har lov til å underlegge noen del av vannmassen. Det er åpent for fredelige formål.

Artikkel 87 i FN-konvensjonen definerer frihavene til havområdene: retten til uhindrede flyvninger, skipsfart, fiske, vitenskapelig forskning, retten til å bygge øyer og strukturer, legge rørledninger og kabler. Den eneste begrensningen er andre staters evne til å bruke de tildelte frihetene.

Ethvert land kan sende et skip til åpent hav under sitt eget flagg. Det er underlagt denne statens jurisdiksjon, er under dens beskyttelse. Føreren av fartøyet er forpliktet til å komme til unnsetning for enhver person i trøbbel funnet til sjøs. Når du mottar en melding om behovet for hjelp, gå til maksimal hastighet for støtte. Hjelp mannskapet og passasjerene i en kollisjon med et annet fartøy. Kapteinens oppfyllelse av oppgaver er bare mulig hvis selve skipet, dets mannskap og passasjerer ikke er i alvorlig fare.

En viktig rolle i navigasjonen spilles av sund. Det er fire typer av dem:

1. mellom åpent hav og økonomisk sone;
2. mellom statens territoriale hav og det åpne hav;
3. mellom den kontinentale sonen til kyststaten og øya;
4. med et spesielt lovlig regime (Black Sea, Baltic Strait).

Status for den eksklusive økonomiske sonen i Russland

Etter ratifisering av FN-konvensjonen av den russiske føderasjonen i 1997 ble loven om kystfarvannets status utviklet i landet. I 1998 ble begrepet "eksklusiv økonomisk sone" i folkeretten brukt i føderal lov nr. 191. Rettsakten gjengir hovedbestemmelsene i FNs konvensjon. Lov nr. 191-FZ “Om den russiske føderasjonens eksklusive økonomiske sone” beskrev de føderale myndigheters kompetanse i regionen. Et eget kapittel er viet til rasjonell bruk av naturressurser, bevaring av levende organismer, undersøkelse og utnyttelse av livløse reservater. En spesiell seksjon er også viet til vitenskapelig forskning og beskyttelse av det marine miljøet.

Loven definerer prosedyren for gjennomføring av bestemmelsene. Plikten til å beskytte sonen tillegges grensetjenestene, tollvesenet og miljømyndighetene på føderalt nivå. Tjenestemenn i disse tjenestene kan stoppe og søke i både russiske og utenlandske skip. De har rett til å inspisere de konstruerte øyene, konstruerte installasjoner i sonen.

Oppståtte konflikter mellom Russland og andre stater løses ved hjelp av bestemmelsene i folkeretten.