Kjørelampe på dagtid: avklaring av GOST og trafikkregler

Tilstedeværelsen av en bil nå er ikke en indikator på suksess eller soliditet. Enhver arbeidende person kan kjøpe et kjøretøy. Det letter livet sterkt og reduserer tiden du bruker på bevegelse.

Om dagen kjører lys

En bil er et komplekst teknisk utstyr, og å kjøre den krever oppmerksomhet og konsentrasjon. For å unngå nødsituasjoner, prøver ingeniører på fabrikker å utpeke og gjøre kjøretøyet mer synlig når det beveger seg. For dette brukes nærlys, side- og kjørelys. Hvis alt er klart med førstnevnte, bør sistnevnte vurderes nøye.

Kjørelys på dagtid er en enhet som er designet for å indikere en bil i en bevegelig strøm i dagslys. Den lyser når du slår på nøkkelen og slås av når du bytter til nærlys.

Dataene viser at siden vedtakelsen av dekretet i Russland om obligatorisk bevegelse av biler med lys på, har antall ulykker på veien gått ned med 1,5 ganger. Verdensindikatorer registrerer også en nedgang i ulykkesfrekvensen.

Forskjellen mellom DRL og andre lysenheter

Mange bilister forveksler disse konseptene og tror at tåkelys, nærlys og de inkluderte dimensjonene - dette er kjørelyset på dagtid. Denne oppfatningen er feilaktig og dessverre utbredt.

Markeringslys er små armaturer med rød eller lignende farge. De er plassert på hjørnene eller utstående deler av kjøretøyet og er ment å indikere størrelsen i mørket. Lysstyrken til "dimensjonene" er mye mindre enn for DRL. Installasjon av lamper med større kraft vil heller ikke hjelpe, fordi de ikke befinner seg i refleksområdet.

Nærlys brukes til å belyse veien. Han blinder imidlertid ikke førere av møtende biler. I noen land er det tillatt å bruke det i stedet for kjørelys.

Tåkelys er designet for å indikere bilen i vanskelige værforhold. Lyset i dem er distribuert annerledes og ikke så merkbart som DRL.

Typer av lys

I noen tilfeller er det mulig å bytte ut standardlykter med lys. I dette tilfellet må visse nyanser tas med i betraktningen. For uten dem, inkludert nærlys eller fjernlys, forsvinner hele effektiviteten av betegnelsen på bilen.

For å svare på spørsmålet "Hvilke kjørelys er det om dagen?", Bør deres typer tas i betraktning.

Fjernlys

Denne typen lys har spredd seg i Nord-Amerika. Den viktigste forskjellen av denne typen er den dempet kraften i lys. Cirka 70% av lasten tilføres lampene. Som et resultat lyser frontlyktene lysere enn nærlyset, men ikke blender den møtende strømmen.

Nå blir et slikt kjørelys stadig mer kritisert. Fjernlyslamper bruker betydelig drivstoff, og hovedbetingelsen for DRL bør være effektiviteten.

Nærlys

I noen europeiske land er det autorisert som DRL. Imidlertid forårsaker denne oppfatningen mye kontrovers og kontrovers. I Russland og Hviterussland er det tillatt å erstatte dypte navigasjonslamper.

Tåkelys

Denne typen lys er nærmest dagtid. I henhold til reglene er det lovlig å kjøre bil med tåkelysene i landene i den tidligere Sovjetunionen. Men i utlandet er slik bevegelse på veien forbudt. Utenlandske eksperter mener at de bare bør slås på under redusert sikt på grunn av meteorologiske forhold.

Uavhengige lys

På grunn av deres lave energiforbruk, enkle installasjon og lave kostnader, har disse lysproduktene fått stor popularitet. Det vanligste på biler er LED-lamper. De gir et jevnt og hvitt lys, som er godt synlig selv på en solrik dag, i tillegg til at de gir et spektakulært utseende til kjøretøyet.

LED-lamper på biler kan sees veldig ofte. Dette er LED DRL-kjørelys. LED - en enhet som konverterer strøm til lysstråling. Oppdageren var det tyske selskapet Audi. Etter det bestemte mange seg for å sette lysdioder på biler. Implementering av DRL-er som standard er nå standard prosedyre.

Steder for å installere DRL

Bileieren velger selv hva lysene skal være på kjøretøyet hans, hvis de ikke er i den grunnleggende konfigurasjonen. Det er spesifikke regler for installasjon i samsvar med GOST og SDA. Hovedpunktene lyder:

1. DRL-er bør ikke være høyere enn 1,5 m over bakken.
2. Installert symmetrisk rundt aksen.
3. Må ikke stikke utover kjøretøyets samlede dimensjoner.
4. Antall lamper som er installert på maskinen er bare ett par.
5. Må være foran bilen og skinne langs bane for dens bevegelse.

produsenter

Oppdageren var HELLA. Det var hun som foreslo et system med lamper og LED-løsninger. Ved å installere dem på den første Audi-bilen, sikret de merkeidentiteten til stripene. Andre bilprodusenter hentet det nye produktet, og siden 2011 har DRL-er blitt obligatoriske i produksjonen av biler.

Nå på markedet er det mange selskaper som produserer DRL. Men bare de beste selskapene som lager kjørelys av høy kvalitet, har utmerkede produkter.

Philips er en produsent som bilistene ganske enkelt trenger å vite om de møter DRL. Selskapet produserer produkter for nesten alle bilmerker. Det er av høy kvalitet og lav pris.

Osram er en annen gigant på dagtid. Produktene kjennetegnes ved bedriftsdesign og energisparing.

Kinesiskproduserte enheter får stadig større popularitet. De har imidlertid hverken normal kvalitet eller lang levetid. Å kjøpe dem er kun for bildekorasjon, og ikke for faktisk drift. Kinesiske firmaer produserer også høykvalitetslys. Men prisen for dem vil være omtrent den samme som for kjente merkevarer. Derfor er det mer lønnsomt og pålitelig å kjøpe produkter fra pålitelige selskaper.

DRL på bilen "Lada Kalina"

En av grunnene til at det er nødvendig å bytte kjørelys på dagen: Kalina har gule svake pærer som er nesten usynlige når du beveger deg. Derfor skader ikke å sette LED-lamper.

Hovedbetingelsen er å velge en enhet med riktig base. Ellers vil sikringene i bilen brenne. En passende basetype er W21 / 5W eller P27 / 7W.

Hvitt lys etter installasjon av nye lamper vil gjøre bilen mer synlig og gi den et minneverdig utseende.

Kjørelys på dagtid på Kia Rio og Ford Focus

Trafikksikkerheten vil øke betydelig etter installasjonen av slike lamper. Det er ingen problemer med tuning, for for lysene er det vanlige steder levert av utvikleren.

Når du installerer lamper, ikke velg de billigste alternativene. Det er mye valg i markedet, og det er ikke vanskelig å finne en kvalitetsmodell. Dette vil spare ved tilkobling, samt redusere risikoen for manglende overholdelse av maskinens tekniske parametere.

Når du velger DRL, bør du fokusere på følgende punkter:

1. Driftstemperatur må være minst 6100 Kelvin.
2. Den nominelle strømmen på hver diode er 50 Ma.
3. Spenning - ikke mer enn 16 V.
4. En sikker tilkoblingsordning må være til stede.
5. Det er mer lønnsomt å velge produkter fra ledende merker - de vil vare mye lenger.

Installasjon av DRL er valgfritt, men eksperter anbefaler å fylle på kjøretøyets utstyr med denne enheten. Følgende årsaker påvirker dette:

• Redusert energiforbruk, generatorbelastning og drivstofforbruk.
• Minimumsinvesteringen vil lønne seg for en kort levetid.
• DRL-er blokkerer ikke fotgjengere og møtende trafikk.
• Forbedre synligheten til bilen.
• Automatisk inkludering ved motorstart.
• Enkel installasjon.
• Tetthet og holdbarhet.
• Forbedre utseendet på bilen.

Den beste måten å trygt innstille - kjørelys på dagtid. Ford Focus er flott for installasjon. På bilen kan du fikse de vertikale lampene på stedene som er beregnet for dem. Dette vil forbedre designen og gjøre bilen mer merkbar. Ved installasjon er det ikke nødvendig med spesiell kunnskap, en vanlig bilelektriker vil også takle dette.

Kjørelys på dagtid. Gjennomganger og gjør-det-selv-installasjon

I dag kan du finne mye informasjon om bilister som bestemte seg for å installere DRL. Alle av dem er samlet med en mening: disse enhetene forbedrer kjøretøyets positive egenskaper.

Men ikke mange kan gå til elektrikere og betale for installasjon av lys. Derfor, hvis en person har litt kunnskap, et nødvendig verktøy og fritid, vil han kunne fikse og koble lampene uavhengig av hverandre.

Først må du bestemme produsenten. Bilistene anbefaler å ikke spare penger og kjøpe høykvalitets DRL-er av kjente merker. I butikkene er valget stort nå, og å finne dem vil være enkelt.

Deretter tar du hensyn til kravene i GOST og trafikkregler. Dette vil gjøre det mulig i fremtiden å unngå problemer under bestått inspeksjon.

Det er nødvendig å installere lys, gitt design, type støtfanger og dens form. Dimensjoner leveres med festet. Antall lysdioder og lysstyrke skal kontrolleres i samsvar med kravene til DRL.

Følgende komponenter vil være nødvendige:

• Seks terminaler og varme krymper for dem.
• Fem-kontakts stafett.
• Kabel med tverrsnitt på 4 mm.
• Blokker DRL.

Installasjonsprosessen er enkel. DRLer er fikset på nødvendig sted, "+" og "-" blir brakt til dem. Jernfestene er loddet til "massen" og klamrer seg fast til kroppen. Deretter er en ekstra kabel koblet til nærlyset. Terminalen loddes og isoleres deretter. Hver kontakt leveres med et separat signal. Ved nummer 85 er nærlys, ved 86 - "minus", ved 87 - "pluss" fra tenningen. Til slutt er DRL-blokken koblet til nummer 30.

Hvis alt er gjort riktig, lyser automatisk lampene når motoren startes. Forlykter tennes - de går ut. Når nærlysene slukkes, må DRL-er tjene. Slå av tenningen, så går de ut.