Pada tahun 1914, Henry Ford membuat kenyataan berprofil tinggi yang mengejutkan seluruh negara. Selepas itu, editor kewangan akhbar The New York Times, di mana maklumat baru diterbitkan, teragak-agak memasuki bilik di mana jabatan berita itu terletak, dan bertanya kepada pekerja, terkejut: "Adakah dia benar-benar gila? Tidakkah anda fikir dia gila? "
Punca kejutan
Pagi itu, Ford mula membayar pekerjanya $ 5 sehari. Pada tahun 1914, ini adalah dua kali gaji purata pekerja syarikat kereta.
Lebih-lebih lagi, dia mengurangkan hari bekerja dari 9 hingga 8 jam. Pada tahun-tahun tersebut, minggu kerja 60 jam adalah standard untuk organisasi perkilangan Amerika.
Henry Ford mengumumkan kenaikan gaji pada mesyuarat dengan pengurus syarikatnya. Beliau menulis di papan hitam: upah minimum ialah $ 2.34 dan satu hari kerja sembilan jam. Kemudian dia melemparkan kapur dan berkata: "Kenalkah lebih banyak lagi yang boleh kita berikan kepada pekerja kita."
Pengurus syarikat bekerja sepanjang hari, secara beransur-ansur menambah 25 sen. Setiap kali Ford kembali dan berkata: "Tidak mencukupi." Pada akhirnya, mereka menaikkan kadar asas kepada $ 4.80 sehari. Seorang pekerja mencadangkan pengembalian jumlah ini kepada $ 5. "Baik," jawab Ford. "Kami akan melakukannya."
Penyiasatan jurnalistik
Wartawan muda mengembara ke Detroit untuk mengetahui lebih lanjut mengenai perubahan peristiwa yang revolusioner ini. Namanya adalah Edward Peter Garett, tetapi dia menulis dengan nama Gareth Garrett.
Tiba di Detroit, Garrett melihat panik pekerja syarikat industri dan meramalkan pelbagai bencana. Mereka takut bahawa kenaikan gaji dalam satu syarikat akan menyebabkan pengasas organisasi lain meninggalkan bandar. Pemilik syarikat kereta yang tinggal dan cuba menaikkan gaji mereka akhirnya akan muflis. Dan pekerja Ford akan "ditindangkan kerana kemakmuran kewangan yang mendadak." Dan, sudah tentu, Ford Motor kemudian akan bangkrut.
Nasib baik, Garrett dapat bertemu dengan Ford dan membincangkan perubahan revolusioner. Dia menggariskan wawancara yang panjang ini dalam bukunya, diterbitkan pada tahun 1952. Garrett mengimbas meminta pemilik syarikat mengapa dia memutuskan untuk menaikkan upah, sementara pengarah lain cuba untuk mengurangkan mereka ke tahap maksimum yang boleh diterima. Ford menjawab bahawa ini akan memberikan hasil yang lebih baik. "Sekiranya pembersih itu di tempat dan bersungguh-sungguh memenuhi tugasnya, dia akan membantu kami menjimatkan $ 5 sehari dengan memungut bahagian kecil dari lantai, bukannya membuangnya."
Ford Dijelaskan
Gaji yang tinggi diperlukan. Ini membantu orang mengatasi tekanan dan monotoni tali pinggang penghantar. Pada bulan Januari 1914, organisasi yang betul sistem, yang sentiasa bergerak, telah membantu untuk mengurangkan masa yang dibelanjakan untuk memasang kereta. Walau bagaimanapun, kadar yang tinggi dan keseragaman menyebabkan kesukaran. Ramai pekerja tidak dapat menampung tugas dalam masa lapan jam kerja, tanpa mengira tahap gaji.
Terdapat sebab yang lebih penting untuk kenaikan gaji. Ford menulis tentang ini pada tahun 1926 dalam bukunya Today and Tomorrow. Pada pendapatnya, pemilik syarikat, pekerja dan masyarakat merupakan satu keseluruhan. Dan jika perusahaan boleh meningkatkan gaji, harga yang lebih rendah, tetapi tidak melakukan ini, ia akan memusnahkan dirinya, sehingga membatasi bilangan pelanggan. Idea ini mungkin kelihatan gila, tetapi ia telah terbukti bernilai.Pada tahun 1914, syarikat membuat jualan lebih banyak daripada semua syarikat automotif yang lain. Menjelang tahun 1915, jualan meningkat dengan ketara. Pada tahun 1920, Ford menjual satu juta kereta setahun.
"Kami meningkatkan daya beli pekerja kami, dan mereka meningkatkan daya beli orang lain, dan sebagainya," tulis Ford.
Pada tahun 1919, beliau sekali lagi menaikkan upah minimum, kali ini kepada $ 6 sehari. Ini membolehkan produktiviti yang lebih besar. "Meningkatkan gaji kepada $ 5 adalah cara yang paling kos efektif yang pernah kita gunakan. Dan $ 6 sehari lebih murah daripada 5. Saya tidak tahu bagaimana kita akan terus berkembang. "
Kesimpulannya
Pendekatan baru ini telah membolehkan penciptaan syarikat terbesar yang berjaya berkembang hingga ke hari ini. Ford membuat kereta yang tersedia untuk pekerja mereka. Untuk membeli kereta, mereka perlu bekerja hanya 4 bulan. Terima kasih kepada Ford Motor, 15 juta rakyat Amerika dapat memandu. Selain itu, giliran revolusioner ini menetapkan tahap upah baru. Walaupun semua kebimbangan dan amaran, syarikat-syarikat lain akhirnya menggunakan dasar baru.