Moscow adalah megalopolis kepentingan persekutuan, ibu negara Rusia. Jumlah warganegara adalah lebih daripada 12 juta orang. Antara Muscovite terdapat ramai orang bukan penduduk yang kerap menggunakan perkhidmatan kereta api Rusia. Sebuah bandar dengan begitu banyak pelawat satu atau dua stesen tidak cukup.
Aliran besar orang melepasi setiap tahun melalui stesen keretapi Moscow - lebih 500 juta penumpang. Ia beberapa kali lebih tinggi daripada aliran lapangan terbang penumpang.
Berapa banyak stesen kereta api yang sedang beroperasi di Moscow
Ramai yang berminat dalam sejarah bandar terpenting Persekutuan Rusia. Tetapi tidak semua orang tahu berapa banyak stesen kereta api di Moscow. Mereka dibina 10 semasa kewujudan metropolis. Tetapi pada tahun 1896, kerajaan memutuskan untuk menutup dan membubarkan stesen Nizhny Novgorod. Sejak itu, 9 kompleks stesen telah terlibat di ibu negara.
Kami menjawab persoalan berapa stesen kereta api di Moscow, dan hubungi mereka:
- Belorussian.
- Kazan.
- Kievsky.
- Kursk.
- Leningradsky.
- Paveletsky.
- Riga.
- Savelovsky.
- Yaroslavsky.
Dari mana terminal keretapi bolehkah saya ke lapangan terbang?
Berapa banyak stesen kereta api di Moscow yang berkaitan dengan lapangan terbang? Jawapannya mudah: tiga. Kereta api Aeroexpress berlepas dari mereka:
- dari Paveletsky ke Domodedovo;
- dari Belorussky ke Sheremetyevo;
- dari Kiev ke Vnukovo.
Kereta api elektrik yang datang dari terminal Belarusia berhenti di stesen Kursk dan stesen Kalanchevskaya (Komsomolskaya square).
Stesen Kemenangan
Stesen Kemenangan dipanggil Stesen Belorussky. Semasa Perang Patriotik Besar, latihan dengan askar, ubat-ubatan, peralatan ketenteraan pergi ke depan dari platformnya. Ia dibuka pada tahun 70 abad ke-19 dan telah dibina semula lebih daripada sekali. Bagaimanapun, penampilan asal bangunan itu, yang merupakan monumen seni bina, telah dikekalkan hingga ke hari ini.
Kompleks itu dapat menerima kira-kira 50 ribu orang sehari. Ia mempunyai peralatan teknikal moden. Kereta api berlepas dari sini ke kawasan Barat di negara ini, ke Eropah Timur dan Tengah.
Di sinilah tabir filem "Belorussky Station", "Crane Flying", "The Barber Siberia" ditembak.
Stesen Paveletsky
1900 membawa modal satu lagi stesen - Paveletsky. Bahagian luar kompleks itu mengesankan dan mudah. Kesan menipu bangunan satu tingkat diciptakan di luar. Malah, ini adalah bangunan empat tingkat yang merangkumi tiga tingkat ruang penumpang dan lantai teknikal.
Terima kasih kepada pembinaan semula 80-an abad XX, kompleks itu boleh menerima kira-kira 10,000 penumpang sekaligus. Kereta api dari rantau Volga (Tengah dan Rendah), Caucasus, dan rantau Central Black Earth tiba di terminal ini.
Memorial Perang Patriotik tahun 1812
Stesen Kievsky memulakan kerjanya pada tahun 1899. Pada tahun 1914-1920. kompleks stesen baru telah didirikan, yang direka oleh Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Ini adalah dan merupakan bangunan peringatan sebenar yang didedikasikan untuk Perang Patriotik pada permulaan abad XIX.
Platform keretapi bersebelahan dengan kompleks yang dapat menampung siling yang sangat besar dari cuaca. Pengembara boleh mengagumi karya kejuruteraan ini.
Tetamu dari Ukraine, Moldova, Itali, Republik Ceko, Serbia, Greece, Turki datang ke terminal ini.
Berapa banyak stesen kereta api di Moscow di Komsomolskaya Square
Komsomolskaya Square dipanggil "kawasan tiga stesen", kerana tepat tiga daripadanya didirikan di atasnya: Kazan, Leningradsky dan Yaroslavsky.
Yang pertama pada tahun 1851 telah dibuka Stesen Leningrad. Sejak tahun 1862, Kazan dan Yaroslavsky telah ditugaskan. Pada mulanya, ini adalah bangunan kecil yang diperbuat daripada kayu.
Kompleks stesen Leningrad adalah satu-satunya di Moscow yang terletak di jabatan St Petersburg. Di ibu negara Utara terdapat stesen, seperti dua titik air yang sama dengan Leningradsky - Moscow. Semasa pembinaan semula, kompleks itu telah berkembang dengan ketara, tetapi bangunan utama kekal dalam bentuk yang mereka direka oleh arkitek terkenal Rusia, Ton K. A. Dari sini kereta api meninggalkan arah barat laut.
Stesen Yaroslavsky dibina dalam gaya Rusia baru oleh tuan rumah Shekhtel F. O. yang cemerlang. Strukturnya adalah seperti "tees" dari Rusia Utara (bangunan yang termasuk tiga bangunan). Ini adalah stesen terbesar modal dari segi penumpang, menghubungkannya dengan Utara, Siberia, Ural, Timur Jauh, China, Mongolia.
Bangunan kompleks Kazan ini direka oleh ahli akademik seni bina A. Shchusev. Menara pelbagai tingkat dan jam zodiak menjadikan bangunan hiasan unik persegi. Kereta api meninggalkan terminal ini ke selatan, timur dan tenggara negara.
Stesen Riga dan Savyolovsky
Dibuka pada tahun 1901, kompleks stesen kereta api Riga dibina dalam gaya Rusia lama. Ini adalah bangunan putih dan biru, sama seperti menara. Penulis projek itu ialah S. Brzhozovsky, dan arkitek Dietrich Yu.F. merangkumi rancangannya. Hari ini, stesen ini melayani kereta api yang pergi ke negara-negara Baltik.
Pembinaan terminal Savyolovsky dimulakan oleh S. Mamontov. Pada tahun 1902, beliau mula bekerja. Ini adalah stesen pinggir bandar berkhidmat kereta api ekspres dan kereta elektrik.
Savelovsky dan Riga - stesen kereta api paling sibuk di Moscow.
Stesen Kursky
Kompleks Kursk memulakan sejarah sejak 60-an abad XIX. Kemudian ia dipanggil "Nizhny Novgorod." Sejak tahun 1896, bangunan stesen telah dipindahkan dan dikenali sebagai Kursk-Nizhny Novgorod. Pada tahun 72, abad kedua puluh, sebuah bangunan moden didirikan dengan fasad kaca 15 meter dan atap beralun yang luar biasa.
Ini adalah stesen kereta api terbesar di Rusia (direka untuk penginapan yang selesa dengan 11,000 penumpang). Dari situ anda boleh pergi untuk Nizhny Novgorod, Kursk, Ukraine, Caucasus. Sebagai sebuah terminal transit membolehkan anda mendapatkan ke banyak bandar lain (St. Petersburg, Anapa, Rostov-on-Don, dll.).
Oleh itu, kami mendapati apa kompleks penumpang kereta api di ibu negara dan berapa banyak. Terdapat sembilan stesen keretapi di Moscow secara keseluruhan, dan masing-masing adalah penting untuk kejayaan operasi persimpangan kereta api terbesar Rusia.
