Dalam artikel itu, kami akan membincangkan bagaimana pengalaman pemandu dipertimbangkan semasa memohon polisi insurans. Pengiraan yang sama untuk insurans kereta agak mudah. Selain itu, ia adalah pengalaman memandu yang mempunyai pengaruh yang besar terhadap kos polisi insurans. Perlu diingat bahawa kos insurans lambung bergantung pada pengalaman memandu hingga ke tahap yang lebih rendah. Ke tahap yang lebih tinggi, harga insurans kereta sukarela dipengaruhi oleh ciri-ciri kenderaan dan senarai perkhidmatan yang disertakan.
Bagaimana pengalaman memandu dengan insurans CASCO dipertimbangkan? Ini dilakukan dengan sangat mudah - tempoh dari penerimaan hak pemandu hingga saat mengeluarkan polisi itu diperhitungkan, dan tidak peduli apa pengalaman pengemudi yang sebenarnya.
Pengiraan pengalaman memandu untuk OSAGO mempunyai lebih banyak nuansa. Bukan rahsia lagi bahawa tugas utama organisasi insurans adalah untuk memaksimumkan keuntungan, oleh itu, adalah mustahil untuk memastikan bahawa wakil penanggung insurans mengira pengalaman memandu dengan betul. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui peraturan pengiraan.
Pengaruh pengalaman memandu pada harga polisi insurans
Mengikut undang-undang, setiap pemilik kereta dikehendaki menginsuranskan risiko sivil mereka. Selain itu, undang-undang mengawal tarif asas untuk OSAGO, bagaimanapun, syarikat insurans mempunyai hak untuk menukar kos, dengan mengambil kira beberapa faktor. Penanggung insurans memberikan perhatian yang paling kepada pengalaman memandu, kerana kemalangan sering terjadi melalui kesalahan pemandu yang tidak mempunyai cukup pengalaman.
Sesetengah syarikat insurans banyak merenung fakta ini, dengan sengaja meremehkan angka untuk memperoleh margin tambahan. Oleh itu, perlu mengetahui nuansa bagaimana kekananan dianggap sebagai insurans. Lebih jauh lagi.
Perakaunan Umur
Apabila menentukan kos insurans kereta, penanggung insurans mengambil kira beberapa faktor, tetapi perhatian khusus diberikan kepada umur pemandu dan pengalaman memandu praktikalnya. Biasanya, jika pemandu berpengalaman mengambil insurans, syarikat insurans tidak mengambil kira umurnya. Pengecualian adalah pemandu lama yang tidak mempunyai pengalaman memandu. Dalam kes ini, usia adalah kesempatan untuk menaikkan kadar insurans auto.
Pengalaman memandu
Jika kita bercakap tentang pengalaman memandu, maka ia adalah salah satu faktor utama, organisasi insurans mengambil kira tanpa gagal. Pemandu dengan pengalaman memandu yang luas tidak perlu risau tentang kemungkinan berlebihan. Tetapi tidak berpengalaman cukup sering ditipu. Pengalaman memandu dipertimbangkan dari masa hak diberikan. Walau bagaimanapun, pengalaman memandu sebenar juga penting. Faktor penting lain ialah malus bonus. Ini adalah pekali yang mencerminkan bilangan kemalangan yang dibuat oleh pemandu. Yang lebih rendah adalah, kemalangan yang kurang disebabkan oleh kesalahan pemandu.
Pengaruh PIC terhadap kos dasar
Mari lihat apa yang dianggap sebagai pengalaman memandu untuk insurans? Perlu diingat bahawa penanggung insurans tidak mengambil kira umur seorang pemandu hanya jika dia mempunyai pengalaman memandu yang mencukupi. Jika kita bercakap mengenai pemandu muda yang tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi, maka keadaan itu sebaliknya. Untuk membuat pengiraan yang paling tepat dan mengurangkan risiko kewangan, penanggung insurans perlu menentukan dengan betul pekali yang mengambil kira usia pemandu, pengalaman memandu (FAC). Inilah pekali yang dipanggil umur dan panjang perkhidmatan.
PIC boleh mempunyai 4 nilai:
- 1.8 - pekali ini diberikan kepada pemandu yang umurnya kurang dari 23 tahun, dan pengalaman memandu praktikal tidak melebihi 3 tahun.
- 1.7 - pekali ini digunakan dalam proses mengira kos insurans bagi pemandu yang umur lebih daripada 23 tahun, tetapi pengalaman praktikal kurang dari 3 tahun.
- 1.6 - pekali ini digunakan dalam mengira harga polisi untuk pemandu yang berusia kurang dari 22 tahun tetapi mempunyai pengalaman memandu selama lebih dari 3 tahun.
- 1 - pekali ini diberikan kepada pemandu yang umur lebih dari 23 tahun, semasa pengalaman memandu melebihi 3 tahun.
Persoalan logik adalah tentang kaedah-kaedah untuk mengira pekali untuk pemandu yang umurnya lebih dari 23 tahun, dan pengalaman memandunya melebihi puluhan tahun. Penunjuk tidak akan mengalami sebarang perubahan. Diskaun maksima boleh diterima oleh pemandu yang mempunyai pengalaman selama sepuluh tahun, dan seorang yang akan mempunyai tiga tahun penuh. Walau bagaimanapun, pengalaman menunjukkan bahawa harga dasar boleh berubah dengan ketara, dengan perbezaan kadang-kadang mencapai 80%. Apa yang dianggap sebagai pengalaman memandu, adalah penting untuk mengetahui apabila mengira kos polisi insurans. Ia juga patut menjelaskan soalan ini dengan syarikat insurans yang berbeza untuk mencari yang paling sesuai.
Pengalaman bebas masalah, kesannya terhadap kos insurans
Proses pengiraan kos insurans kereta juga mengambil kira pengalaman memandu bebas masalah (BSV). Penunjuk ini penting, tetapi tidak kritikal. Dalam hal ini, ia digunakan bersama dengan faktor lain. Walau bagaimanapun, kos polisi insurans sering bergantung kepada disiplin pemandu. Sebagai contoh, jika pemandu mempunyai pengalaman bebas masalah sepuluh tahun, dan nilai pekali bonus-malus adalah minimum, dia berhak untuk menerima diskaun yang signifikan apabila membuat insurans, dan sebaliknya. Sebagai contoh, kadar yang sama boleh diberikan kepada pemandu yang melakukan 2 kemalangan dalam tempoh 5 tahun, dan kepada seseorang yang memacu hanya 1-2 tahun, tetapi pada masa ini tidak menimbulkan kemalangan.
Kaedah untuk mengira PIC apabila memohon insurans
Untuk memahami bagaimana pengalaman memandu dipertimbangkan oleh undang-undang, beritahu kami bahawa umur seorang pemandu dalam mengira kos insurans wajib diambil dalam kes di mana dia mempunyai pengalaman yang minimum. Permulaan pengalaman memandu adalah tarikh seorang pemandu menerima lesen memandu, atau memberikan kategori baru.
Selaras dengan peraturan yang ada, kekurangan hak dan gangguan dalam memandu tidak menjejaskan pengiraan pengalaman memandu. Iaitu, titik permulaan pengalaman sentiasa menjadi isu hak. Fakta ini juga diambil kira apabila menggantikan lesen memandu.
Pengalaman memandu dianggap agak mudah difahami, anda hanya perlu melihat hak anda. Untuk pengiraan yang betul pekali, anda perlu tahu satu perkara. Ia bergantung secara langsung kepada perubahan dalam kategori pemandu. Sebagai contoh, pemandu itu mempunyai sepuluh tahun pengalaman memandu kenderaan (dengan kehilangan kelayakan dan gangguan), manakala beberapa tahun yang lalu dia menukar kategori. Ini bererti dia mempunyai pengalaman memandu selama 10 tahun, dan dalam mengira kos insurans dia akan memohon pekali sama dengan satu. Tetapi jika insurans dibuka pada kenderaan yang sepadan dengan kategori yang baru dibuka, maka PIC akan digunakan, iaitu 1.7.
Kesan KBM terhadap kos insurans liabiliti pihak ketiga motor. Ciri-ciri
Meneruskan untuk mempertimbangkan bagaimana pengalaman memandu untuk insurans liabiliti wajib motor dianggap oleh kategori pekali, adalah penting untuk diperhatikan bahawa terdapat petunjuk yang digunakan dalam proses menentukan kos insurans - CBM (bonus malus). Perlu dijelaskan bahawa penunjuk ini sering bertindak sebagai alasan untuk permulaan litigasi. Sering kali, syarikat insurans secara tidak sengaja (tetapi selalunya sengaja) membuat kesilapan dalam pengiraan CBM. Dan bagi mana-mana pemandu yang mula-mula memohon kepada syarikat insurans, bongkol yang sama dengan satu dan kelas 3 ditetapkan.Jika pemandu tidak mencetuskan kemalangan pada tahun itu, cendera berkurang. Ini bermakna kos insurans juga dikurangkan. Maksudnya, kos insurans pemandu secara langsung bergantung kepada pengiraan yang betul KBM.
KBM, tidak seperti Angkatan Tentera, dalam hal gangguan tempoh insurans selama satu tahun, akan menjadi sama dengan satu, dan pemandu akan diberikan kelas 3.
Ini menjelaskan mengapa pemandu yang telah lama memperoleh hak, tetapi tidak mempunyai pengalaman insurans, atau mereka mempunyai pengalaman yang berulang kali terganggu, kalah. Malah, pengalaman memandu sebenar tidak praktikal. Dalam kes ini, risiko penanggung insurans semakin meningkat, masing-masing, kos dasar berubah.
Cek KBM
Kadang-kadang pemilik kereta menghadapi situasi apabila penanggung insurans sengaja atau sengaja membuat kesilapan dalam proses pengiraan CBM. Dalam kes ini, setiap pemilik boleh mengira KBM secara bebas dan menyemaknya di portal rasmi PCA. Sekiranya terdapat percanggahan, anda mesti menghubungi syarikat insurans. Jika penanggung insurans tidak bersetuju dengan hujah-hujah, komunikasi dengannya harus diteruskan di mahkamah.
Bagaimanakah pengalaman memandu dianggap betul?
Maklumat yang dikaji membolehkan kami menyimpulkan bahawa pemandu yang berusia lebih dari 23 tahun mempunyai kelebihan dalam mengira kos insurans kereta. Selain itu, pengalaman memandu mereka melebihi 3 tahun. Walaupun kiraan undur pengalaman memandu bermula dari saat memperoleh sijil, ia dikira secara berasingan untuk setiap kategori. Selain itu, kekurangan hak dan pemecahan dalam memandu tidak memberi kesan kepada penunjuk ini. Dalam proses mengira MSC, bukan sahaja penyertaan dalam kemalangan itu diambil kira, tetapi juga rasa bersalah di dalamnya. Sekiranya pemandu tidak mempunyai polisi insurans selama lebih dari setahun, ia secara automatik akan dilucutkan dari semua diskaun.