Kadang-kadang anda boleh memahami pemandu yang memandu di luar. Kesesakan lalu lintas dan kesesakan di jalan raya Rusia adalah masalah yang mendesak tidak hanya di bandar-bandar besar, tetapi juga di bandar-bandar kecil. Walau bagaimanapun, adalah berfaedah untuk memahami bahawa untuk menunggang di sisi jalan, denda dikenakan, serta kehilangan hak. Oleh itu, anda perlu berfikir dengan teliti sebelum melakukan manuver seperti itu. Mari cuba fikirkan apa yang patut dilakukan untuk menunggang di sisi jalan, adakah terdapat peluang untuk kehilangan semua hak.
Apakah yang dimaksudkan?
Pemandu, agar tidak memecahkan peraturan, perlu memahami apa jalan raya mengikut peraturan lalu lintas. Istilah ini biasanya merujuk kepada tapak yang terletak di sisi jalan utama. Dalam SDA, konsep ini ditakrifkan sebagai wilayah yang terletak di jalan raya. Ia bukan sahaja mempunyai jenis lapisan yang berlainan, tetapi juga ditunjukkan dengan tanda khas. Oleh itu, jika tidak ada penanda, maka bahagian jalan yang bersebelahan tidak dapat dianggap sebagai pinggir jalan.
Peraturan Jalan Raya
Fasal 9.9 SDA menyatakan bahawa lalu lintas di sepanjang membahagikan lorong dan penghalang adalah dilarang. Roadsides hanya dibenarkan untuk kenderaan letak kereta. Selalunya, peraturan ini terpakai di sebelah kanan jalan, tetapi kadangkala anda boleh menghentikan kereta di sebelah kiri. Ini adalah mungkin dalam kes berikut:
- Dengan lalu lintas tunggal-lorong di setiap sisi (tidak perlu ada trek trem di tengah).
- Di jalan raya sehala, hanya mungkin untuk menghentikan trak untuk memuatkan atau memunggah. Jika tidak, anda juga harus mengharapkan denda.
Memandu di sisi jalan dibenarkan hanya untuk kereta yang tergolong dalam perkhidmatan jalan raya komunal atau bandar. Ini juga terpakai kepada trak, yang boleh menyampaikan kargo ke objek hanya melalui persimpangan jalan.
Juga dalam SDA menyediakan trafik di luar mod pengangkutan berikut:
- Basikal jika tiada laluan basikal khas atau keupayaan untuk bergerak di sepanjang sisi kanan jalan.
- Mopeds, kapasiti enjin yang tidak melebihi 50 meter padu. lihat
- Haiwan (menunggang) dan kereta kuda.
Semua mod pengangkutan lain dilarang untuk menunggang di luar.
Denda
Sekiranya melanggar peraturan ini dan menetapkannya oleh pemeriksa atau kamera, satu denda dikeluarkan. Tidak lama dahulu, saiznya adalah 500 Rubel, tetapi kemudian ia dinaikkan kepada 1000 Rubel. Hari ini, penalti untuk memandu di luar ialah 1,500 rubel.
Memandangkan saiz kecil yang kecil, banyak pemandu berani memandu di jalan raya dan cuba mengatasi kesesakan lalu lintas atau sekadar beratur kecil di lampu isyarat. Oleh itu, dalam masa terdekat peningkatan denda adalah mungkin. Memandu di luar dalam kes ini akan menjadi kurang biasa.
Ciri-ciri
Pertama sekali, kami perhatikan bahawa jika berlaku pelanggaran oleh pemandu beberapa peraturan lalu lintas sekaligus, jumlah denda akan ditambah. Protokol akan dibuat di atasnya, di mana semua peraturan yang dilanggar ditunjukkan. Kadang-kadang pemandu juga boleh didakwa. Ini mungkin jika dia mengetuk pejalan kaki. Tahap hukuman akan ditentukan oleh mahkamah, dan keadaan mangsa dalam hal ini akan memainkan peranan penting dalam menentukan tingkat hukuman bagi pesalah.
Protokol itu sendiri disediakan oleh pemeriksa polis trafik di tempat berhenti. Jika pelanggaran itu dikesan oleh kamera, denda akan dihantar melalui pos ke pelanggar. Gambar akan dilampirkan pada dokumen, di mana pelanggaran itu sendiri direkodkan, serta nombor plat lesen.
Memandangkan penalti untuk memandu di luar, kita boleh menyimpulkan bahawa ia menimbulkan risiko yang lebih rendah. Perkara yang paling buruk ialah akibat yang lain. Khususnya, pemandu berisiko mengetuk pejalan kaki, dan kemudian dia tidak akan mati dengan mudah. Juga, terdapat kes-kes apabila, disebabkan kekasaran di jalan raya atau tanah lembut, pemandu kehilangan kawalan, dan ini boleh mengakibatkan kemalangan. Kes-kes adalah perkara biasa apabila kereta penceroboh memasuki parit apabila cuba memintas kesesakan lalu lintas di sepanjang jalan.
Jalan raya akan datang
Adalah penting untuk memahami bahawa terdapat kekangan kiri dan kanan. Jika pemandu memandu di sebelah kiri, maka hukuman akan lebih parah. Faktanya ialah memandu di sebelah kiri berkenaan dengan arah pergerakan adalah pelanggaran beberapa peraturan sekaligus, termasuk pergi ke lorong yang akan datang. Di samping itu, SDA (dalam fasal 11.2) menunjukkan bahawa memotong dilarang jika, pada akhirnya, pemandu kembali atau menimbulkan bahaya kepada pengguna jalan lain.
Saiz penalti untuk memandu ke tepi jalan akan datang ialah 5 ribu rubel. Ia juga mungkin untuk melucutkan WU untuk tempoh 4-6 bulan. Jika kesalahan sedemikian dilakukan berulang kali, maka, dengan keputusan pemeriksa pemandu, mereka boleh dilucutkan hak mereka sehingga 12 bulan. Apabila pelanggaran direkodkan oleh kamera, pemandu akan menerima keputusan melalui pos untuk membayar denda (5000 rubel).
Perhatikan bahawa ramai yang cuba mencabar keputusan pemeriksa, merujuk kepada artikel 12.5, mengikut yang menghalang penghalang di lorong yang akan dihukum dengan denda 1,500 rubel. Walau bagaimanapun, kesesakan lalu lintas bukan halangan, perlu diingat. Oleh itu, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa apabila memandu ke sisi jalan, denda tidak akan mengambil masa yang lama. Hari ini, bandar-bandar besar secara besar-besaran memasang sistem untuk membetulkan pelanggaran lalu lintas, berkat yang hampir mustahil untuk menyembunyikan fakta suatu kesalahan dari pemeriksaan. Terutama banyak kamera sedemikian muncul di St Petersburg, Moscow. Oleh itu, apabila melakukan apa-apa pelanggaran di suatu tempat di Jalan Lingkaran Moscow, penalti untuk memandu di luar akan semestinya mengikutinya.
Pencegahan halus
Perhatikan bahawa dalam artikel 12.15 Kanun Kesalahan Pentadbiran ada percanggahan tertentu. Menurut peraturan, pemandu tidak mempunyai hak untuk bergerak di sepanjang jalan, tetapi dapat berdiri di atasnya. Akibatnya, jika seorang pegawai polis trafik menghalang penceroboh di tepi jalan, maka anda boleh cuba membuktikan kepadanya bahawa sebab untuk perjalanan sedemikian adalah berhenti daripada kesesakan lalu lintas. Walau bagaimanapun, amalan menunjukkan bahawa alasan demikian terlalu lemah, dan dalam kes ini denda masih dikeluarkan. Walau bagaimanapun, ia patut dicuba. Sekurang-kurangnya, anda boleh meminta pemeriksa untuk memberikan bukti dan saksi bahawa anda sedang berjalan di sepanjang jalan. Dan walaupun protokol itu dibuat, ia boleh dirayu dalam masa 10 hari. Benar, untuk ini anda perlu membuktikan tidak bersalah anda, yang sukar.
Kesimpulannya
Ingatlah bahawa tahun ini atau awal tahun depan, mereka merancang untuk meningkatkan denda, yang akan mendorong para pemandu agar tidak melakukan pelanggaran tersebut. Adalah mungkin bahawa sekarang mereka perlu membayar tidak 1,500, tetapi 5,000 rubel. Sebagai hukuman alternatif, pemandu boleh dirampas selama 1-3 bulan. Sekarang anda tahu berapa banyak penalti jalan raya yang perlu dibayar untuk pelanggaran seperti itu. Mungkin kadang-kadang masuk akal untuk bertahan dalam trafik, kerana walaupun satu jam waktu disimpan dapat menelan biaya sebanyak 5.000 rubel atau lebih buruk.