Nesen lielākā daļa eiropiešu ir transplantēti uz tādu transporta veidu kā velosipēds. Braukt ar to ir ne tikai ērti, bet arī ērti. Nevajag stāvēt kilometru sastrēgumos un sastrēgumos. Arī mūsu valstī šis mehānisms katru dienu gūst popularitāti. Mazā izmēra dēļ tai nav nepieciešama atsevišķa stāvvieta, tai nav nepieciešama ikdienas degvielas uzpildīšana ar dārgu degvielu, tā ir pilnīgi droša, stiprina kāju muskuļus un fizisko stāvokli kopumā. Bet ir velosipēdi, kas maksā vairāk nekā premium klases automašīnas. Daudziem ietekmīgiem cilvēkiem dārgākā velosipēda iegūšana ir goda lieta, tas ir greznības elements. Izsolēs paziņotās summas var svārstīties viena miljona dolāru robežās. Un pat šim produktam ir tā likumīgais pircējs.
Kurš izveidoja velosipēdu
Pasaulē joprojām notiek debates par to, kurš faktiski izveidoja velosipēdu. Galvenā versija ir tāda, ka 1814. gadā kāds vācu barons izgudroja un salika pārvietošanai automašīnu, kas savā izskatā pilnībā atgādināja modernu motorolleru. Produkts bija izgatavots no parastā koka, tam nebija riteņu un pedāļu. Viņi virzījās uz to, atgrūžot kājas no zemes. Tas nebija ļoti ērti un praktiski. Neliels ātrums neļāva tālu aizbraukt ar šādu velosipēdu. Bet tomēr izgudrojums tika patentēts, un visa pasaule runāja par to.
Pēc tam mehānisms tika pilnveidots: bija pedāļi, sēdeklis, bremzes un vēl daudz vairāk. Mūsdienās dizaineri ir nonākuši pie tā, ka tie ražo zelta un sudraba modeļus un apņem tos ar dārgakmeņiem. Mūsdienās visdārgāko velosipēdu var uzskatīt par mākslas darbu, nevis tikai par pārvietošanās līdzekli.
Kalnu velosipēds
Tie, kas mīl kalnus un ātrumu, droši vien ir iepazinušies ar kalnu velosipēda jēdzienu. Šis ir velosipēds, kas paredzēts braukšanai pa sliktiem ceļiem, paugurainu reljefu, izciļņiem utt.
Atbilstoši to mērķim tos var iedalīt:
- amatieris;
- sports.
Kā likums, pirmais modelis ir paredzēts klusai braukšanai pa takām, sliktas kvalitātes ceļiem. Cienītājiem, kas lec uz velosipēda, sportistiem, tie neiederas.
Šie kalnu velosipēdi ir ļoti ērti. Viņiem ir vidēji piemērots, kas neapgrūtina rokas. Aprīkots ar parastajām bremzēm (diskiem). Pieredzējuši zemes īpašnieki šādus modeļus uzlabo, pievienojot papildu elementus (solis, stumbrs, spārni un daudz kas cits). Izvēloties šādus velosipēdus, ir vērts pievērst uzmanību tam, ka ir īpaša sieviešu versija ar zemu rāmi.
Pārdošanā zelta velosipēds
Tiem, kuri nav finansiāli ierobežoti un mīl ekstrēmas pastaigas un greznību, tika izstrādāts zelta kalnu velosipēds. Cilvēkos to parasti sauc par “treknu velosipēdu”. Izgatavots pilnībā ar rokām (līdz mazākām detaļām). Zelts ir sadalījums 24 karātos.
Pašlaik ir izlaists tikai viens šāds modelis. Ražotājs plāno izlaist vēl 13 mehānismus individuālam pasūtījumam, ņemot vērā visas klienta vēlmes.
Tā kā visdārgākais kalnu velosipēds nekavējoties piesaistīja citu viedokli, tika nolemts logotipu iešpricēt ar dārgakmeņiem. Precīzāk sakot, logotips sastāv no 500 safīriem un 600 melniem dimantiem.
Beverlihilzas izdevumā ir viss nepieciešamais ērtai braukšanai. Sēdeklis ir pārklāts ar smalkāko, brūno krokodilu ādu. Ūdens pudele ir izgatavota arī no zelta un novietota īpašā apvalkā, kas atrodas uz rāmja.
Katram velosipēdam no 13 modeļiem būs lāzergravējums ar datumu, obligātu mākslinieka parakstu un numuru (piemēram, 1 no 13).Pievienoti visi dokumenti, kas apliecina produkta autentiskumu, akmeņu karatē un zeltā.
Šāda velosipēda izveidošana prasīja apmēram 700 nepārtrauktas darbības stundas. To var piegādāt jebkur pasaulē. Izmaksas ir USD 1 000 000. Tiek uzskatīts, ka tas ir visdārgākais velosipēds pasaulē. 
Pa labu šoseju skrienot ar vēsmu
Vai jums patīk braukt pa labiem ceļiem? Tad izvēlieties ceļa velosipēdu. Tās izceltais elements ir stūre, kas atgādina saliektu aunu ragu. Rāmis ir augsts, bet ne garš. Šāda pedāļa mehānisma svars nepārsniedz 10 kg, tāpēc tas ir lieliski piemērots gan pusaudžiem, gan sievietēm.
Īpaša iezīme ir pārslēdzēji, kas atrodas pie stūres. To izmantošana transportlīdzekļa apturēšanai ir pavisam vienkārša. Šādas bremžu sviras ir ērtas un praktiskas.
Šiem modeļiem ir ievērojami trūkumi, ar kuriem pirms pirkšanas jums jāiepazīstas:
- Zema nosēšanās nozīmē tikai ātru braukšanu ar lielu ātrumu.
- Nestabilais visa velosipēda dizains, kā arī šaurās riepas izslēdz braukšanu pa sliktiem ceļiem.
- Kā likums, nav stumbra.
Bet visus šos trūkumus kompensē ātrums, kādu velosipēds var attīstīt.
Noguris no satiksmes sastrēgumiem? Dārgākais velosipēds palīdzēs atbrīvoties no tiem
Taurenis Trek Madone ir katra braucēja sapnis. Velosipēda cena bija 500 tūkstoši dolāru, lai gan sākotnēji tas tika paziņots par vairākkārt lielāku. Šis patiešām ir visdārgākais ceļa velosipēds. Visi ieņēmumi no šī modeļa pārdošanas tika novirzīti labdarībai slavenā riteņbraucēja Lance Ārmstronga fondam.
Izcelt bija oriģinālais dekors. Mākslinieks vairākus gadus audzēja tauriņus, un pēc tam to spārni rotāja riteņa apmali un rāmi. Šis dizains ir izraisījis daudz negatīvu emociju no cilvēktiesību aizstāvju puses. Bet tik daudz spilgtu elementu priecē.
Vaļasprieki vai sports?
Daudziem velosipēds ir kļuvis ne tikai par pārvietošanās līdzekli, bet arī par sporta aprīkojumu. Riteņbraukšana iegūst arvien lielāku popularitāti jaunākās paaudzes vidū. Papildus ceļu modeļiem aktīvi tiek izmantoti arī velosipēdu velosipēdi. 
Tie atšķiras pēc rāmja formas (maksimālais iespējamais slīpuma leņķis). Viņiem arī pilnībā trūkst bremžu un pārnesumu pārslēgšanas. Riteņi ir 27 collas plati. Pateicoties tam, trasē var attīstīt milzīgu ātrumu.
Trek Madone by KAWS ir visdārgākais sporta velosipēds. Uz tā riteņiem un korpusa ir zobu attēli. Kad velosipēds uzņem lielu ātrumu, modelis izskatās diezgan smieklīgs.
Modelis tika izstrādāts riteņbraucējam Lancei Ārmstrongam, kurš piedalījās sacensībās Milānā. Pēc tam velosipēds tika pārdots izsolē. Cena bija 160 000 USD. 
Izvēloties dārgāko velosipēdu pasaulē
Iegādājoties transportlīdzekli, mēs vēlamies, lai tas būtu ne tikai ērts un ērts, bet arī ar nelielu dedzību (tas ir īpaši svarīgi bagātiem cilvēkiem). Ņemot vērā to velosipēdu izstrādājumu tirgu, kurus piedāvā vadošie dizaineri no dažādām valstīm, jūs varat izgatavot dārgāko velosipēdu topus:
- Beverlihilzas izdevums 1 000 000 USD vērtībā.
- Butterfly Trek Madone - 500 000 USD
- Trek Yoshitomo Nara ātruma koncepcija. Tā iezīme bija attēls uz bērnu sejām uz riteņiem. Izsoles izmaksas sasniedza 200 000 USD, daļa līdzekļu tika novirzīti vēža slimnieku palīdzībai.
- Aurumania Crystal Edition Gold ir šiks velosipēds, kas dekorēts ar Swarovski kristāliem. Rāmis ir izgatavots no zelta. Izmaksas bija 110 000 dolāru.
- Trek Madone 5.9 SL-7 Diamonds tika izveidots par godu nākamajai riteņbraucēja Ārmstronga uzvarai. Logotips ir izklāts ar dzelteniem dimantiem numura 7. formā. Korpuss ir ar radzēm ar bezkrāsainiem dārgakmeņiem. Velosipēds tika izsolīts. Cena bija 75 000 dolāru.
Izvēloties visdārgāko velosipēdu, pirmkārt, ir vērts rūpēties par tā kvalitāti un autentiskumu. Atcerieties: oriģināliem vienmēr ir pievienoti sertifikāti un licences, kas apliecina dārgakmeņu un zelta karātu dabīgumu.
