Ziemeļu galvaspilsētas metro galvenā atšķirīgā iezīme ir tā atrašanās līmeņa pazemē - tas ir dziļākais metro pasaulē. Iemesls tam ir pludiņi, purvi, pati augsne, uz kuras atrodas šī pilsēta.
Ilgi gaidītā dāvana
Un, kaut arī pasaules ranga dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā aizņem tikai trešo līniju, aiz Arsenalnaya (Kijeva) un Puhung (Phenjana) vidējā dziļuma rādītāja ziņā vairāk (60 no 67) līdzīgiem Sanktpēterburgas metro objektiem pilsētas ir visdziļākās.
Pēdējos gados gan Maskavā, gan ziemeļu galvaspilsētā ir aktīvi būvēta pazemes ātrgaitas transporta sistēma. Dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā, Admiralteyskaya, ir 65. Sanktpēterburgas metro stacija. Tas attiecas uz jauniem objektiem, lai gan par tā nepieciešamību pilsētai tika runāts jau 60. gados. pagājušajā gadsimtā. Tas tika nodots ekspluatācijā 2011. gadā, 28. decembrī. Tā bija viena no labākajām pilsētas vadības Jaunā gada dāvanām tās iedzīvotājiem, tāpēc simtiem cilvēku svinēja Jauno gadu 2012 Admiralteyskaya eskalatoros, kas apstājās pulksten 23.45. Tomēr saskaņā ar oficiālo dokumentāciju stacija pasažierus uzņēma tikai 2013. gada novembrī.
Daudzu gadu grūtības ar vestibilu
Kopš Admiralitātes grāmatzīmes iezīmēšanas viņu vajā neveiksme. Piemēram, 1999. gadā visdziļākā metro stacija Sanktpēterburgā, kas dibināta 1997. gadā, tika klasificēta kā “spoku stacija”. Šo koncepciju ieviesa ekskavatori, un tā tika piemērota stacijām, kaut kādu iemeslu dēļ nav pieejama pasažieriem. Viens no iemesliem, kas kavē Admiralteyskaya nodošanu ekspluatācijā, bija grūtības izvēlēties vietu vestibilam pilsētas vēsturiskajā daļā.
Tikai 2009. gada vasarā tika nojaukta māja (Kirpichny Lane, Nr. 1/4), kuras vietā sākotnēji bija paredzēts uzbūvēt biroja ēku, un šīs metro stacijas foajē bija paredzēts tajā ietilpt. Īrniekiem, kuri privatizēja dzīvokļus, radās nopietnas juridiskas komplikācijas - neviens negribēja pamest ziemeļu galvaspilsētas centru. Tādējādi dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā tika uzcelta gandrīz 15 gadus.
Divi eskalatora gājieni
Slīpā eskalatora būvniecības laikā tika izmantots tuneļa vairogs, kurš vispirms tika izmantots tunelēšanai zem Temzas. Sanktpēterburgā to pirmo reizi izmantoja, braucot ar slīpu tuneli Obvodnojas kanāla stacijā.
Interesants fakts ir tas, ka dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā atrodas tieši zem zemes foajē, jo eskalatora ejā ir nevis viens, bet divi gājieni. Līdzīgi kā stacijā Proletarskaya, starp abiem gājieniem ir starpzemes pazemes zāle, taču arī to konstrukcijā ir būtiska atšķirība - otrā eskalatora pāreja atrodas pretējā virzienā un tādējādi atrodas tieši zem eskalatora sākuma punkta.
Nevajadzēja ciest pilsētas centru
Dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā pieder Frunze-Primorsky līnijas Primorsky rādiusam, un, kā minēts iepriekš, tā atrodas pašā pilsētas vēsturiskās daļas centrā, starp Sportivnaya un Sadovaya stacijām. Stacijas būvniecība bija saistīta ar zināmām grūtībām. Pirmkārt, puse no visa tuneļa maršruta tika novietota četrkājainā stāvoklī, un visā pazemes ejas garumā tika atrasta ārkārtīgi nestabila augsne.Otrkārt, augšā bija blīvi apdzīvotais milzīgās pilsētas vēsturiskais centrs, pats stacijas nosaukums tiek asociēts ar Admiralitātes ēku, kas atrodas netālu. Un pašas stacijas ieeja atrodas divu centrālo šoseju - Malajas Morskaya ielas un Brick Avenue - krustojumā. Sablīvētajai ēkai, kurā gandrīz katrs akmens ir nenovērtējama relikvija, un katrs objekts ir arhitektūras vai vēstures piemineklis, nekādā veidā nevajadzēja ciest.
Grūtības un inovācijas būvniecībā
Turklāt pašā būvlaukumā bija divas reizes mazāk nekā nepieciešams, un tuneļa garums bija 120 metri. Viņš padziļinājās 30 grādu slīpumā. Šo grūtību dēļ iepriekš minētais Aurora komplekss (diametrs 10,5 metri), ko piegādāja vācu kompānija Herrenknecht, 2,5 mēnešus gruntēja zemi. Ilgi cietušās Admiralteyskaya celtniecība ir saistīta ar vairākiem interesantiem faktiem. Piemēram, 2011. gada janvārī būvlaukumā tika izvietota milzīga spilgti zila telts, kas vienlaikus pildīja vairākas funkcijas.
Pirmais ir skaņas izolācija, kas ļāva metro celtniekiem strādāt naktī, nepārkāpjot likumu. Telts nodrošināja hidro- un siltumizolāciju, radīja nepieciešamos apstākļus darbam trīs maiņās, kas bija nepieciešami darba cikla nepārtrauktībai - pieturas tik grūtā augsnē praktiski nav iespējamas. Teltij ir 10 gadu garantija, tāpēc to var izmantot arī citās vietās.
Konstrukcijas metodes un daži tehniskie parametri
Jāatzīmē, ka tik veiksmīga tuneļa caurbraukšana, kas nodrošināja minimālu grunts iegrimšanu, tika panākta, pateicoties paņēmiena paredzētai velvju nostiprināšanai, ko izstrādāja un pielietoja inženieris Y. A. Filonovs. Dziļāko metro Sanktpēterburgā (shēma ir pievienota materiālam) raksturo šādi dati. 
Pirmais liela slīpuma eskalators E75T savieno vestibilu, kas atrodas uz zemes, un savienojošo koridoru 67,8 metru dziļumā, kura garums ir 112 metri. Nākamajam E25T eskalatoram, kas izvietots pretējā virzienā, ir mazs slīpums. Abu eskalatoru celšanas augstumu attiecīgi raksturo šādi skaitļi - 68,7 un 15,2 metri. Visa stacija ir 162 metru gara, bet centrālā zāle ir 110.
Stacijas rotājums
Admiralteyskaya kolonnu-sienas stacijas iekšējo apdari raksturo skaistu mozaīkas paneļu klātbūtne, kas saistīti ar ūdens elementu - Ņeva, Admiralitātes fonds un Admiralitāte. Tēmu turpina vitrāžu kompozīcija. Starp kolonnām izvietoti unikāli medaljoni ar ievērojamu Krievijas jūras spēku komandieru - Apraksina un Ušakova, Nakhimova un Makarova, Grigoroviča un Belinghauzena - portretiem. 
Stacijas oderējumā izmantots marmors "Gazgan". Mansurovska granīts un sarkans no Kašinas kalnu atradnes ir bruģēti ar Admiralteyskaya grīdām. Trīs vēja rozes, kas robežojas ar zeltainiem jūras šavroniem, tiek ievietotas virs grīdas laukuma ielaidumu veidā.
Dziļākā pasaulē
Jautājums “Kura metro stacija Sanktpēterburgā ir visdziļākā?”, Protams, ir bez jebkādām atrunām, kā tas ir gadījumā ar “Arsenalnaya” Kijevā, par kuru notiek nepārtrauktas debates, jo dziļuma attēlā ir iekļauts 20 metru augstums kalns. Un pirms Admiralteyskaya kura Sanktpēterburgas stacija tika uzskatīta par dziļāko? "Komandu avēnija." Sanktpēterburgas metro zem 70 metriem atrodas deviņi priekšauti.
Metro stacijas “Komendantsky Prospekt” (78), “Proletarskaya” (72), “Ļeņina laukums” un “Sadovaya” (katra ir 71 metrs) ir iekļautas dziļāko šādu objektu sarakstā pasaulē. Admiralteyskaya darbojas arī naktī navigācijas periodā uz Ņevas. Sanktpēterburgas metro ir tikai divas šādas stacijas.
