Galvenais veids, kā aizsargāt ķermeni no ārējām ietekmēm, līdz šai dienai ir poliuretāna uzklāšana. Tas ir salīdzinoši pieņemams un efektīvs pārklājums uz metāla bāzes, kas veic dekoratīvu uzdevumu. Neskatoties uz to, apstrādes iespēju klāsts paplašinās, un ievērojama daļa autobraucēju pievērš uzmanību modernākām metāla virsmas aizsardzības metodēm. Jo īpaši ir izplatījusies automašīnas krāsošana ar "šķidru gumiju". Šīs ķermeņa aizsardzības metodes plusi un mīnusi palīdzēs noteikt mašīnas ārējā dizaina veida izvēli.
Tehnoloģiju īpašības
Daudzos veidos “šķidrā kaučuka” uzklāšanas process un ekspluatācijas īpašības atgādina krāsas, lakas un poliuretāna pārklājumus. Visas atšķirības ir uzklātā slāņa sastāvā un tehniskajās un fizikālajās īpašībās. Materiāla pamats ir silikons, kā arī taukaini produkti (aptuveni 70%). Atlikušās sastāvdaļas ir piedevas un šķīdinātāji, ko katrs ražotājs izgatavo pēc saviem ieskatiem. Neskatoties uz lielo blīvumu, “šķidrā gumija” automašīnas krāsošanai dažos gadījumos rada mazāk nepatikšanas, nekā tradicionālie virsbūves apstrādes veidi.
Tomēr darbībā ir dažas nianses. Ekspertu atzinumi par pārklājuma izturību pret mehānisko spriegumu nav tik viennozīmīgi. Bet šeit daudz kas ir atkarīgs no izmantotā sastāva, sastāvdaļu konsistences un proporcijas. Piemēram, apvidus auto, ko izmanto makšķerēšanas braucieniem, sastāvam jābūt cietākam, un pilsētas sedaniem jūs varat izvēlēties parasto elastīgo pārklājumu.
Kā notiek gleznošana?
Viss silikona pārklājuma uzklāšanas process ir sadalīts vairākos posmos. Pirmajā posmā tiek izstrādāts sava veida dizaina risinājums, kura laikā tiek noteiktas stilistiskās un darbības prasības ķermeņa aizsargslānim. Šis ir iekārtas sagatavošana turpmākai apstrādei. Visas mērķa virsmas tiek notīrītas un attaukotas, un vietas, kas nav paredzētas pārklāšanai, tiek ielīmētas ar plēvi. Galvenais posms ir automašīnas tieša krāsošana ar "šķidru gumiju", izmantojot smidzināšanas pistoli. Ārēji darbība atgādina tradicionālu krāsas un lakas sastāva uzklāšanu, taču tehniskās prasības izmantotā aprīkojuma īpašībām ir nedaudz atšķirīgas. Pārklājuma dizaina dažādības ziņā “šķidrā gumija” sniedz arī plašas iespējas. Piemēram, daudzi meistari praktizē dubultā un pārejas zonas ieviešanu, kas atšķiras ne tikai pēc krāsām, bet arī pēc tekstūras.
Cik daudz “šķidrās gumijas” ir nepieciešams, lai krāsotu automašīnu?
Izmantotā gumijas un šķīdinātāja daudzums ir atkarīgs no konkrētā modeļa, kuru plānojat krāsot. Starp citu, šo sastāvdaļu attiecība nosaka nākotnes pārklājuma kvalitāti veiktspējas ziņā. Ja mēs runājam par vieglo automašīnu standartiem, tad kā minimums ir vērts padomāt par 4 litriem silikona bāzes, kas ir atšķaidīts ar līdzīgu šķīdinātāja tilpumu. Bet šāda automašīnas krāsošana ar "šķidru gumiju" reti dod labu rezultātu, kaut arī tā ir lētāka. Tiek uzskatīts, ka optimālā kombinācija ir 8 litri galvenās gumijas sastāvdaļas un apmēram tāds pats šķīdinātāja daudzums, neskaitot piedevas.Bet pat piesātināta sastāva izmantošana nedos gaidīto efektu, ja tiek pārkāpts pats apstrādes paņēmiens. Parasti slāņu uzklāšanas laika aprēķināšanā tiek pieļautas kļūdas. Šajā gadījumā ātrumam var būt negatīva loma - vislabākais rezultāts tiek sasniegts, ja uz viena pārklājuma tiek pavadītas vismaz 15 minūtes.
Tehnoloģiju izmantošana uzņēmējdarbībā
Kā liecina daudzu autoservisu pieredze, šāda veida pakalpojumu organizēšanas izmaksas ātri atmaksājas. Izdevīgākais variants ir paplašināt piedāvājumu klāstu, pateicoties šādai krāsošanai strādājošā uzņēmumā. Telpas klātbūtne novērsīs vajadzību pēc papildu izmaksām, un pašam darbam ir nepieciešama tikai smidzināšanas pistole ar kompresoru un aerosols. Uzņēmuma panākumi būs atkarīgi no tā, cik labi automašīna ir krāsota ar “šķidru gumiju”. Šāda veida biznesam var būt izredzes tikai tad, ja tiek izmantoti firmas komponenti. Mūsdienās ir populāri tādi "šķidras gumijas" zīmoli kā Rubber Paint, Plasti Dip utt.
Krāsošanas ar "šķidru gumiju" priekšrocības
Silikona pārklājumi skaidri parāda, kā jauno tehnoloģiju izmantošana ir ne tikai izdevīga, bet arī lēta. Izmaksas ir viena no galvenajām šīs krāsošanas metodes priekšrocībām salīdzinājumā ar krāsu un laku uzklāšanu. Tradicionāls korpusa ārpuses uzlabojums var maksāt apmēram 40 tūkstošus rubļu, savukārt automašīnas krāsošana ar "šķidru gumiju" tiek lēsta 20-25 tūkstoši rubļu. Pastāv dažāda veida priekšrocības. Galvenais silikona pārklājumu konkurents papildus krāsai un poliuretānam tiek uzskatīts par plēvi. Šis pārklājums nodrošina arī labu ķermeņa aizsardzību, taču nākotnē to nebūs iespējams noņemt. Savukārt pareizi uzklātā “šķidrā gumija” no virsmām ir viegli novēršama. Un tas vispār nenozīmē, ka tas netur labi un darbības laikā var patvaļīgi “attālināties”.
Mīnusi glezna
Gumijas pārklājumi šodien ir pieejami ar matētu vai spīdīgu apdari. Bet abos gadījumos jums vajadzētu sagatavoties neparastajam automašīnas izskatam. Šo niansi var uzskatīt par plusu, taču pēc ilgstošas darbības daudziem cilvēkiem garlaicīgi ar konkrēto mašīnu tipu. Ir arī vērts atzīmēt kaitīgos izgarojumus, kas nozīmē automašīnas krāsošanu ar "šķidru gumiju". Šāda veida mīnusi ir saistīti ar silikona maisījuma ķīmisko sastāvu, kas atšķaidīts ar šķīdinātāju. Ražotāji mēģina kliedēt šo pieņēmumu, bet lēti un zemas kvalitātes savienojumi rada šaubas par vides drošību pat speciālistu vidū. Šādiem pārklājumiem ir arī negatīvi aspekti aizsargājošo īpašību ziņā. Pēc ilgstošas mašīnas lietošanas skarbos apstākļos bieži sastopami nelieli griezumi, deformācijas zīmes un visa veida skaidas. Cita lieta, ka atbilstošās ķermeņa mazgāšanas laikā jūs varat atbrīvoties no šādiem trūkumiem.
Atsauksmes par "šķidras gumijas" lietošanu
Paši autobraucēji līdz šim piesardzīgi tuvojas jauna veida pārklājumam. Lai arī pirmo reizi daudzus fascinēja stingrs matēts spīdums, stilīgs izskats un citi patīkami sīkumi no šādas gleznas. Ir grūti runāt par tā nopietnu izmantošanu kā pilnvērtīgu mašīnas aizsargslāni. Vismaz par zemu izturību ir grūti šo iespēju uzskatīt par labāko. Un tomēr ir daudz iemeslu, kuru dēļ automašīnu krāsas "šķidrā gumija" izplatīšanās. Piemēram, lietotāju atsauksmes uzsver pārklājuma uzklāšanas ātrumu. Un jautājums nav pat paša ķermeņa pārstrādē, bet gan īsā maisījuma bāzes kristalizācijas periodā. Tas prasa vairākas stundas, bet parastā krāsošana kopumā var ilgt nedēļu.
Secinājums
Šīs tehnoloģijas izstrādātāji koncentrējās uz krāsas vispievilcīgāko pusi no parastā patērētāja viedokļa.Jo īpaši tā ir zemā cena, liels izpildes ātrums un oriģināls izskats. Bet citu īpašību ziņā automašīnas krāsošana ar "šķidru gumiju" izskatās mazāk pievilcīga. Pirmkārt, tas attiecas uz aizsardzību pret fiziskām ietekmēm, lai gan, salīdzinot ar alternatīvām iespējām, rezultāts būs labs. Ir arī vērts atzīmēt svarīgu gumijas pārklājumu īpašību, kas ir izturība pret ķīmiskām vielām. Tas ir īpaši svarīgi ziemā, kad daudzi autobraucēji rūsas pēdas novēro pat caur krāsas slāņiem.
