Darbības laikā automašīnas atsevišķu sastāvdaļu vienības nolietojas. Šajā sakarā mainās arī darbības raksturlielumi. Var palielināties atstarpes starp elementiem, palielināties materiālu patēriņš un samazināties braukšanas rādītāji. Apkope var samazināt nodilumu, tādējādi palielinot automašīnas elementu kalpošanas laiku.
Bet agrāk vai vēlāk pienāk laiks, kad apkope nav pietiekama, lai uzturētu transportlīdzekļa veselību. Jākļūst par remontu. Tas ir, novērst un atjaunot visus tā darba mezglus. Šim nolūkam detaļas tiek nomainītas vai salabotas. Rakstā mēs runāsim par to, kādi ir automašīnu remonta veidi, kā tie atšķiras viens no otra.
Armijas sistēma
Armijā ir sistēma, kurā parasti tiek nodalīts kārtējais, vidējais un lielais remonts. Darbības laikā visas detaļas nolietojas nevienmērīgi. Daži ir ātrāki, citi lēnāk. Atkarībā no tā, cik kilometru transportlīdzeklis ir nobraucis, ir atkarīgs no mašīnas tehniskā stāvokļa un darba, lai to uzturētu un atjaunotu labā stāvoklī. Sīkāk apsvērsim visu veidu automašīnu remontu.
Pašreizējais remonts
Šāda veida remontā jānomaina un jāremontē nolietotās vai bojātās detaļas. Mēs runājam par atsevišķiem elementiem, kuri ir sasnieguši ārkārtēju nodilumu, vai jau ir atteikušies strādāt, izņemot pamata elementus. Tas ir, pašreizējie remonti netiek veikti:
- cilindru bloks motorā;
- aizmugurējā ass - pārnesumkārbā;
- karteris - stūres mehānismā;
- balstiekārtas šķērssijas vai priekšējās ass sija;
- korpuss - aizmugurē;
- gareniskās sijas - rāmī.
Pašreizējā remonta laikā tiek mainītas un atjaunotas detaļas, atsevišķas vienības un mezgli. Ir iespējamas arī citas darbības problēmu novēršanā.
Vidējs remonts
Ja gaidāms sarežģītāks darbs, tad būs nepieciešami citi auto remonta veidi. Vidējā variantā ietilpst bojātu komponentu, mezglu un atsevišķu elementu nomaiņa vai atjaunošana, pārbaudot tehnisko stāvokli un novēršot visus citus pārbaudes laikā atklātos darbības traucējumus. Tiek veikti arī speciāli apkopes darbi. Vidējs remonts ietver divu vai vairāku vienību nomaiņu. Bet to kopējam skaitam nevajadzētu pārsniegt pusi no bāzes.
Kapitālais remonts
Galvenie automašīnu remonta veidi ietver kapitālo remontu. Tas tiek veikts, lai atjaunotu transportlīdzekļa veselību. Tajā pašā laikā tiek mainītas un atjaunotas visas detaļas, ieskaitot pamata detaļas. Ja tiek veikts vienības kapitālais remonts, tas nodrošina tā pilnīgu atjaunošanu saskaņā ar tehniskajiem nosacījumiem. Montāža un testēšana tiek veikta saskaņā ar tehniskās apkopes normām un noteikumiem. Vienība tiek nosūtīta kapitālam remontam gadījumos, kad pamatdaļa ir jāatjauno. Ja to nav iespējams salabot un atjaunot, veicot kārtējo remontu, tas tiek pilnībā izjaukts.
Kapitālais remonts atjauno iekārtas darbību atbilstoši remonta, montāžas un testēšanas tehniskajiem nosacījumiem. Tas tiek veikts pēc noteiktā nobraukuma sasniegšanas vai ievērojot apkopes, uzturēšanas un ekspluatācijas noteikumus. Šie ir galvenie automašīnu remonta veidi. Vēl daži vārdi ir vērts teikt par kapitāla iespēju.
Kapitālo automašīnu remonta veidi un to raksturojums
Kapitālais remonts, cita starpā, ir depersonalizēts un bezpersonisks. Pēdējā gadījumā visas detaļas jāuzstāda uz objekta, no kura tās tika izņemtas darbam. Tad tiek saglabāta zināma detaļu harmonija, kas jau ir sasniegta. Šajā gadījumā remonta kvalitāte, kā likums, palielinās salīdzinājumā ar depersonalizēto iespēju. Pateicoties šai pieejai, arī citas detaļas kļūs izturīgākas.
Tomēr visiem automašīnu remonta veidiem un metodēm nav trūkumu. Tātad objektīvā versijā darba organizācija ir ievērojami sarežģīta. Tā rezultātā transportlīdzeklis darbnīcā atradīsies ilgāk. Turklāt darbs var ietvert to detaļu nomaiņu, kuras nevar salabot, ar jaunām vienībām vai komplektiem, kas noņemti no cita transportlīdzekļa.
Anonīmā versijā remonta darbu organizēšana nav tik sarežģīta. Tāpēc objekts nebūs darbnīcā tik ilgi, cik iepriekšējā gadījumā. Laiks tiek ietaupīts tāpēc, ka transportlīdzekļi "negaida", kamēr to daļas tiek salabotas. Metode ir ļoti efektīva, pateicoties pareizajai vispārējai pieejai, galvenajam remontdarbu mērķim un visefektīvākās procedūras izvēlei to ieviešanai automašīnu ekspluatācijas organizatoriskajos apstākļos.
Kad ir labākais laiks remontam?
Mūsu valstī ir pieņemta profilaktiskās apkopes sistēma. Šajā gadījumā darba pamatā ir izveidotais plāns, lai novērstu konkrēta mehānisma ārkārtas kļūmes mehāniskā transportlīdzekļa darbības laikā. Plānotais remonts ir saistīts ar apkopi, tādējādi nodrošinot informāciju par transportlīdzekļa stāvokli. Tajā pašā laikā tiek veikts plānotais remonts.
Brīdināšanas sistēmas būtība ir veikt remontu līdz pilnīgai galveno un pamata daļu, sastāvdaļu un mezglu nodilumam. Tādējādi ievērojami palielina drošību transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā. Galu galā elementu izmantošana posmā, kas ir tuvu pilnīgam nodilumam, ievērojami palielina negadījuma risku. No otras puses, tiek novērstas daudz lielākas finansiālās izmaksas. Galu galā remontdarbi, kas veikti tikai kļūmes gadījumā konkrētas vienības darbībā, kā likums, ir daudz dārgāki nekā tas, kas tika veikts iepriekš.
Kā redzat, rakstā norādītajiem automašīnu remonta veidiem ir to mērķis. To lietošana ir atkarīga no transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa, kā arī no noteikta laika periodā plānotajiem darbiem.
