Vairavimo patirtis kiekvienam yra skirtinga. Kažkas jau kelis dešimtmečius sukiojasi prie vairo, o kažkas neseniai gavo licenciją. Bet kaip ten bebūtų, sėdint už automobilio vairo tamsoje, visi nori pamatyti toliau ir dar daugiau. Ryški šviesa ir maksimalus įmanomas matymo kampas leis jums laiku judėti kelyje.
Kaip vairuotojai išsprendžia šią problemą? Skirtingais būdais. Kai kurie iš jų stengiasi nevažiuoti naktį. Pastarieji priverčia jų automobilį suteikti galingesnę šviesą. Norėdami tai padaryti, jie įdiegia ksenono lemputes.
Šie šviesos šaltiniai ne tik leidžia puikiai pamatyti tamsoje, bet ir atrodo labai įspūdingai. Tačiau kelių policija gali surašyti baudą už ksenoną, o tai nepageidautina bet kuriam vairuotojui. Štai kodėl būtina ištirti visus neigiamus ir teigiamus tokių lempučių naudojimo aspektus ir aiškiai žinoti, koks yra automobilio savininko, naudojančio juos, atsakomybė.
Teigiami aspektai ir taikymo istorija
Ksenonas skleidžia šviesą, panašią į dienos šviesą, atsižvelgiant į jo savybes. Štai kodėl vairuotojui tampa daug lengviau atskirti daiktus naktį. Vairuojantys žmonės nebijo blogų oro sąlygų. Ksenono lemputė gali praplaukti pro rūko ar lietaus lašus, puikiai apšviesdama važiuojamąją dalį. Tai apsaugo vairuotojo akis nuo per didelio streso. Be to, ksenono šviesa sukuria platesnį spindulį. Ir šis jo sugebėjimas leidžia geriau pamatyti tuos objektus, kurie yra nuošalyje.
Ksenono lempos yra patvarios. Jų tarnavimo laikas yra nuo 2800 iki 3000 valandų (halogeninių - 180–500 valandų).
Ksenono išlydžio lempos automobiliuose buvo pradėtos montuoti dar 1992 m. Jos teigiamai skyrėsi nuo halogeninių lempų didesniu šviesos srautu ir mažomis energijos sąnaudomis.
Pats ksenono montavimas
Tokias lemputes be jokių sunkumų gali įsigyti bet kuris automobilio entuziastas. Šis produktas, paprastai gaminamas Kinijoje, siūlomas visose atsarginių dalių pardavimo rinkose. Kai kurie automobilių entuziastai įsigyja tokių lempučių, kad jų automobilio priekiniai žibintai tamsoje suteikia ryškesnę šviesą, o kiti siekia, kad jų „geležinis arklys“ būtų įspūdingesnis.
Tačiau viskas nėra taip paprasta. Automobilis, kuriame įrengta tokia šviesa, pradeda atrodyti šiek tiek provinciškai, o vairuotojo kelyje policija nuolat stengiasi sustabdyti policiją, kad surašytų baudą už ksenoną. Kodėl visa tai vyksta?
Atsakymas yra gana paprastas. Nepakanka įdiegti vieną ksenoną. Automobilio priekiniuose žibintuose turi būti įrengti skalbimo antgaliai, be to, norint suformuoti tinkamą šviesos srautą, reikia specialaus korektoriaus. Neturėdami tokios įrangos, tikrai gausite baudą už neteisėtai įrengtą ksenoną.
Yra dar vienas niuansas. Jūsų transporto priemonės priekiniai žibintai turi būti pažymėti tokiais simboliais kaip DCDR arba DCR. Jei ne, tada gausite baudą ir už ksenono įrengimą. Yra automobilių, kurių priekiniai žibintai pažymėti DC / HR. Juose gali būti sumontuotos išlydžio lempos kaip tik artimųjų šviesų šaltinis.
Neigiama ksenono pusė
Kodėl kelių policija imasi baudų už ryškesnių lempučių montavimą automobilyje? Faktas yra tas, kad tokia lengva žaliuzės užsuka į važiuojančius vairuotojus ir tuos, kurie važiuoja į priekį.
Yra problemų su automobilių savininkais, kurie nusprendė įdiegti ksenoną. Tokias lempas gana sunku sureguliuoti. Be to, šiuolaikinių automobilių kompiuteriai nesuvokia jų kaip darbinio grandinės elemento, diagnozuojančio gedimą.
Jei priekinis žibintas yra skirtas halogeninei lempai, tada įrengus ksenoną kyla pavojus, kad mirksės šviesa. Iš šio režimo vairuotojo akys greitai pavargsta.
Atsižvelgiant į tai, kad mirksinti ryški šviesa gali sukelti avarinę situaciją kelyje, Rusijos Federacijos teisės aktuose numatyta administracinė atsakomybė, leidžianti kelių policijai surašyti baudas už automobilio savininko naudojimą už išorinius apšvietimo įtaisus, kurie iš pradžių nebuvo numatyti transporto priemonės konstrukcijoje.
Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimai
Nuo 2012 metų kelių policija pradėjo domėtis, kokie žibintai judančių automobilių priekiniuose žibintuose apšviečia vairuotojų kelią. Tokie veiksmai įvyko dėl tam tikrų Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimų. Menas 12.4, taip pat šio kodo 12.5, pradėjo reikšti, kad automobiliuose turi būti montuojamos tik tos lempos, kurios atitinka „Pagrindines transporto priemonės naudojimo ir priėmimo taisykles“, taip pat neprieštarauja GOST. Šie dokumentai yra susiję su ksenonu. Jie leidžia jį montuoti tik tuo atveju, jei tai teikia automobilio gamintojas.
Administracinių teisės pažeidimų kodeksas už ksenoną rūko žibintuose paskyrė baudą, jei automobilio savininkas savarankiškai pakeitė savo automobilio dizainą. Pilietis turėjo sumokėti 2,5 tūkstančio rublių ir dalį su šviesiais prietaisais. Įmonės transportui buvo skirta griežtesnė bausmė - nuo 15 iki 20 tūkst. Rublių. Kalbant apie TL, tada iš jo už ksenono įrengimą prireikė nuo 400 iki 500 tūkstančių rublių.
Draudimo būtinybė
Baudos kelių policijai už ksenoną kelių automobilių vairuotojai paniro į painiavą. Kodėl reikia bausti už efektyvesnių šviesos šaltinių įrengimą? Tačiau yra daugybė šio įstatymo taikymo priežasčių.
Tiems, kurie piktinosi naujove, verta pasakyti, kad ji ne visada gali pagerinti matomumą ksenono kelyje. Senesnių modelių automobilių priekiniai žibintai nesugeba sukurti reikiamo šviesos spindulio. Be to, pakeisto automobilio savininkas turi išspręsti daugybę problemų. Tarp jų yra:
- trūksta šviesos pluoštų koncentracijos dideliu atstumu, o tai leidžia pamatyti tik šalia esančius objektus;
- Prastos kokybės ksenonas, pagamintas Kinijoje.
Visa tai, taip pat avarijos sukūrimas dėl akinančios ryškios šviesos reikalavo uždrausti savarankiškai montuoti pernelyg ryškias lempas.
Teisės aktų naujovės
2015 m. Administracinių teisės pažeidimų kodeksas buvo paskelbtas nauju leidimu. Ksenono bauda mokant pinigines sumas joje nėra numatyta. Vairuotojui, vairuojančiam netinkamai įrengtą ksenoną, nebus suteikta teisė. Šiuo atžvilgiu daugelis galvoja, ką vertėtų nusipirkti paprastus halogenus jūsų automobilio priekiniams žibintams. Iš tiesų, naujos baudos už ksenoną yra gana griežtos ir gresia teisių atėmimas nuo šešių mėnesių iki metų.
Eismo dalyvių nuomonė
Jau vėlu kalbėti apie naujovių teisėtumą Administracinių nusižengimų kodekse. Buvo padaryti pakeitimai kodekse, ir su tuo reikia susitaikyti. Tačiau vis dar nėra vienybės šiuo klausimu. Kai kurie vairuotojai visiškai sutinka su tokia griežta bausme. Jie paaiškina savo poziciją tuo, kad ryški ksenono šviesa dažnai tampa kaltininku kuriant avarines situacijas kelyje. Yra ir kitų nuomonių. Yra vairuotojų, kurie įsitikinę, kad ryški ksenono šviesa padeda naktį pastebėti pėsčiąjį ar pavojingą skylę kelyje, užkertančią kelią galimai avarijai. Žinoma, abi pusės turi svarių argumentų.
Techninių parametrų laikymasis
Žinoma, automobilio priekinių žibintų apšvietimas turėtų leisti vairuotojui saugiai judėti naktį. Tačiau ne kiekvienas ksenonas atitiks šį reikalavimą. Svarbu atkreipti dėmesį į šviesos spindulio kryptį, formą, taip pat į stiprumą. Šių parametrų normos atitiktį galima nustatyti tik apžiūros metu. Kaip naudoti ryškią šviesą ir tuo pačiu išvengti pavojaus pasikeisti iš nuosavo automobilio į keleivių transportą?
Vizuali apžiūra
Kaip išvengti bausmės už ksenono teisių atėmimą? Visų pirma, būtina suprasti, kaip kelių policijos pareigūnas gali vizualiai nustatyti, ar apšvietimo įtaisai atitinka techninius reglamentus. Kelio sąlygomis tai galima padaryti tik paženklinus ant priekinių žibintų korpuso ar stiklo. Jei automobilio dizaino bruožas leidžia ant jo įmontuoti tik halogenines lempas, tada ksenono priekiniams žibintams galime pažymėti simbolį H. Tai rodo, kad priekiniai žibintai yra skirti įprastoms kaitrinėms lemputėms.
Paprastai kelių policija tikrina tik žymėjimą. Jis tiesiog neturi reikiamo autoriteto likusiems veiksmams. Tai yra daugelio vairuotojų rankose. Jie užklijuoja lipdukus, nurodančius ksenono tipo žibintą. Tokie žymekliai paprasčiausiai ištrinami pagal seną žymėjimą. Žinoma, klausimą galima išspręsti tokiu būdu. Tačiau tai labai pavojinga. Jei kelių policijos inspektorius nustatys šį triuką, tada bausmės išvengti nepavyks.
Teisiniai problemos sprendimai
Vengti bausmių už teisių atėmimą ir užsitikrinti ryškų apšvietimą naktį galima ir kitu, paprastesniu, bet ne pigesniu būdu. Tai apima teisėtų ksenono priekinių žibintų montavimą ant automobilio. Jų byloje bus pažymėta D, skelbianti ryškių lempų teisėtumą.
Tačiau toks jų „geležinio arklio“ pakartotinis įrengimas nebus įperkamas daugeliui savininkų. Be to, yra tokių automobilių modelių, kurių neįmanoma rasti visą laiką dirbant ksenonu. Tokiu atveju išspręsti problemą padės žibintai su objektyvo moduliais. Juose galite įdiegti ksenono lempas, kurių šviesos temperatūra neviršija 4300 K. Tai puikus pasirinkimas. Tai leis šviesai išlaikyti reikiamą galią, o spalva bus panaši į halogeną. Beveik neįmanoma atpažinti už objektyvo, ar tai ksenonas, ar ne.
Yra dar vienas teisinis būdas padidinti priekinius žibintus. Stiklą galite tiesiog nupoliruoti. Poveikis bus pasiektas keičiant senus priekinius žibintus naujais, nes plastikas dėl įvairių išorinių poveikių metams bėgant praranda šviesos pralaidumą.
Teisinės konsultacijos
Kelių policija nereiškia pretenzijų į legalų ksenoną. Kartu verta prisiminti, kad tik valstybiniai techninės priežiūros inspektoriai gali nustatyti, ar priekinis žibintas atitinka galiojančius techninius reikalavimus. Ir jie tai gali padaryti arba apžiūros linijoje, arba eidami reidui su kelių policija.
Nelegalaus ksenono naudojimas yra klasifikuojamas kaip Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 3 valandų pažeidimas. Prisiminkite, kad pagal šį straipsnį vairuotojui gresia teisių atėmimas nuo šešių mėnesių iki metų. Profesionalūs teisininkai žino, kaip rasti įstatymo spragą, pakeisdami tokią griežtą bausmę 500 rublių bauda. Norėdami tai padaryti, turėsite įrodyti, kad jūsų veiksmai gali būti kvalifikuoti pagal to paties kodekso 12.5.1 straipsnį, draudžiantį eksploatuoti transporto priemonę, esant daugybei gedimų. Į apribojimų sąrašą įtraukta žibintų spalva, taip pat jų veikimo režimo neatitikimas reikalavimams, išdėstytiems „Pagrindinėse transporto priemonės priėmimo keliuose nuostatose“.
Str. 3 d. Administracinio kodekso 12 straipsnis nurodo, kad teisių atėmimas galimas, jei mašinos konstrukcija neatitinka apšvietimo įtaisų tipo, kiekio, spalvos, veikimo būdo ir vietos. Kuris iš šio sąrašo pažeidžiamas diegiant ksenoną? Vieta, priekinių žibintų skaičius, jų veikimo režimas? Ne! GOST atitiks lempų spalvą, jei jų radiacijos temperatūra neviršys 6000 K. Kalbant apie lempų tipą, automobilio instrukcijose paprastai nenurodytas draudimas montuoti ksenoną.
Todėl visus šiuos veiksmus galima apibendrinti pagal str. 12.5. Rusijos Federacijos administracinio kodekso 1 dalis. Tai gresia įspėjimu arba bauda iki penkių šimtų rublių.
