Brangiausias motociklas nėra tas, kuris gali aplenkti kilimo plokštumą maždaug šešių šimtų kilometrų per valandą greičiu. Brangių dviračių automobilių kainą lemia kiti veiksniai. Tai motociklo amžius, kilmė, retenybės laipsnis ir kolekcinė vertė. Kainodaroje dalyvauja ir kiti veiksniai, pavyzdžiui, modelio populiarumas, jo kainos rinkimo srityje arba, paprasčiau tariant, paklausos lygis.
Kaina kaip subjektyvumo veiksnys
Vertingiausios prekės yra motociklai, išleisti viename leidime. Kai kurie modeliai, sukurti XIX amžiaus pabaigoje, neturi kainų. Jie laikomi tos šalies, kurioje jie buvo pagaminti, nuosavybe. Tačiau motociklo piniginės vertės nebuvimas nereiškia, kad jo negalima nusipirkti. Techninėms retenybėms taikoma etika neleidžia prekiauti atviru formatu, tačiau slapti sandoriai nėra draudžiami įstatymų.
Pagrindiniai kriterijai
Kategorija „Brangiausias motociklas“ yra sąlyginio pobūdžio, šedevras su išoriniais atributais, pagamintais iš tikro aukso, gali būti sąraše, o šalia jo staiga bus šiek tiek pasišiaušusio retenybė iš praėjusio šimtmečio, o tuo pačiu jų kaina bus ta pati. Techninių antikvarinių daiktų rinkoje yra apytikslio retumo įvertinimo sistema. Tokie egzaminai yra nepaprastai subjektyvūs, dažnai jie neatspindi unikalaus motociklo vertės realioje dimensijoje. Iš viso nekalbame apie tikslų vertinimą, nes aušroje atsiradus vidaus degimo varikliams buvo visiškai skirtingos technologijos, kurios skyrėsi nuo šiuolaikinių, ir galime tik spėlioti, kokiomis priemonėmis, naudojant kokį įrankį, buvo sukurtas motociklo variklis ir jo važiuoklė.
Palyginimas ir analogijos
Ypač galima atskirti motociklus „Brangūs“ ir „Sportiniai“. Kai kuriais atvejais šios dvi sąvokos yra derinamos. Sportinis dviratis taip pat gali būti labai brangus. Nepaisant to, sportiniai motociklai nėra muziejaus retenybė, jų vertę lemia tik greitaeigės savybės. Kartais sportinis dviratis įgauna legendinio lenktynių hierarchijos atstovo statusą, tačiau tai neturi įtakos jo vertei. Daugeliu atvejų sportinio dviračio populiarumą lemia jo važiavusio motociklininko, laimėjusio pakankamą prizų skaičių, vardas.
Nustatantys veiksniai
Automobilių rinkoje brangiausias motociklas neatsiranda, jis turi kitus kriterijus, kurie skiriasi nuo visuotinai priimto techninių charakteristikų rinkinio. Būtent tokiems retiems egzemplioriams priklauso „Hildebrand & Wolfmuller“ modelis, išleistas 1894 m. Tikras techninių ir net istorinių antikvarinių daiktų atstovas ilgą laiką buvo privačioje kolekcijoje, šiuo metu parduodamas už 130 tūkstančių dolerių.
Motociklų reitingas
- Retų ir modernių dviračių automobilių kaina lemia jų eiliškumą sąraše. „Hildebrand & Wolfmuller“ užima 10 vietą brangiausių ar vertingiausių motociklų istorijoje.
- 9-oje vietoje yra Harley Davidsonas, pagamintas ne ašine versija. Stebulės nebuvimas ant galinio rato padaro motociklą unikaliu ir brangiu pavyzdžiu. „Harley Davidson“ prekės ženklas žinomas visame pasaulyje, tačiau būtent šis išskirtinis parduodamas už 155 000 USD.
- Aštuntą vietą užima „Ecosse FE Ti-XX-Titanum“, kurio vertė 225 tūkst. Šį koncepcinį dviratį „Nera Concept Bike“ pristatė 2007 m. Pavasarį. Tuo pačiu metu modelio kūrėjai paskelbė apie jo serialo išleidimą. Tačiau atrodo abejotina, ar motociklų surinkimo linija bus nupirkta už ketvirtį milijono dolerių.
- 7-oje vietoje yra „Ducati Testa Stretta NCR“. Motociklo kaina yra 300 000 USD.Išlaidos neturėtų stebinti, nes jas sukūrė „Ecosse Motor Works“, kuri išleido brangiausias motociklas pasaulyje už 3 milijonus 600 tūkstančių dolerių, kurie bus aptariami toliau.
- Šeštąją poziciją užėmė modelis, sukurtas praėjusio amžiaus pabaigoje, pavadinimu „British Vintage Black“. Mašina yra suprojektuota britų ekspertų ir gali būti sėkmingo variklio galios ir važiuoklės derinio pavyzdys. Tačiau modelis egzistuoja daugiau nei šimtą metų ir tai paliko savo pėdsaką: motociklas sugeba nuvažiuoti kelis kilometrus, tačiau vis tiek geriau jo neliesti. Antikvarinis automobilis turėtų stovėti ant garbės pjedestalo, o dar geriau. Jo kaina yra 400 tūkstančių dolerių, be derybų. Retro motociklai visada kainavo.
- Penktoji vieta kainų reitinge suteikiama Japonijos koncerno „Yamaha“ motociklui „Yamaha Roadstar BMS“. Automobilio kaina yra pusė milijono dolerių. Žinoma, tokia kaina turėtų turėti pagrindimą. Argumentai už tokį brangų modelį yra jo išorėje su gana masyviomis detalėmis, pagamintomis iš gryno aukso papuošalų pavyzdžio. Motociklai „Yamaha“ ir be aukso atramos yra išskirtinai geri, tačiau papildomas argumentas šiuo atveju netrukdo.
- Ketvirtoje vietoje yra amerikiečių superautomobilis „Dodge Tomahawk V10“. Šis unikalus automobilis kainuoja 550 000 dolerių. Ne perdėta sakyti, kad monstras, kurio variklio tūris yra 500 litrų. su ir 8,0 litrų darbinio tūrio cilindras yra greičiausias motociklas pasaulyje. Unikalūs parametrai padidina jo reputaciją, tačiau tuo pat metu aukštos savybės sukuria tam tikrų nepatogumų. Vairuotojas guli ant motociklo važiuodamas, nes priešingu atveju jį tiesiog nublokš. Valdymas ir manevravimas gulimoje padėtyje yra sunkus, tačiau jums nereikia tiesiogiai valdyti mašinos, ji pati pasirenka tinkamą kelią greitkelyje.
- Dar kartą istoriškai pagrįsta kaina ir dar vienas automobilis iš „Retro motociklų“ kategorijos. Šį kartą „Porcupine“ modelio kaina - 750 000 USD - pateisinama jo išleidimu per Antrąjį pasaulinį karą. Šiuo metu motociklas yra aktyvus muziejaus eksponatas, tačiau bet kuriuo metu už nurodytą kainą galima įsigyti retenybės. Porcupine ilgą laiką buvo trečioje reitingo eilutėje ir iki šiol modelis neturėjo rimtų konkurentų.
- Antroje vietoje yra dar vienas „Harley Davidson“, „Harley Davidson Cosmic Starship“ modelis. Tai motociklas kainuoja lygiai 1 milijoną dolerių. Didelė kaina yra dėl to, kad automobilis yra paauksuotas.
- Ir galiausiai, neginčijamas reitingo lyderis - brangiausias „Ecosse Spirit ES1“ motociklas, kainuojantis 3 600 000 USD. Kainą jau diktuoja ne vintažas, o vairavimo savybės, kurios paprasčiausiai eina per stogą. „Ecosse Spirit ES1“ yra vienintelis motociklas pasaulyje, galintis konkuruoti su amerikiečiu „Dodge Tomahawk V10“.
Dviejų ratų automobilis „Formulė 1“
Motociklo „Ecosse Spirit ES“ modelis kainuoja tris su puse milijono dolerių pirmiausia todėl, kad jis buvo sukurtas dirbtuvėse, kurių specialistai užsiima „Formulės 1“ automobiliais. Gerai žinoma, kad tokio tipo varžybos yra brangiausios pasaulyje. Komandų biudžetai ir jų „arklidės“ kaina yra milijardai dolerių.
Motociklas, kuris atsirado iš „Formulės 1“ dirbtuvių sienų, yra tas pats lenktyninis automobilis, tik dviratėje. Kuriant buvo pritaikytos visos naujausios naujovės, naudojamos analogų neturinčios technologijos. Taigi tokie nuostabūs rezultatai, motociklo greitis viršija 400 kilometrų per valandą, precedento neturintį lengvą valdymą ir manevringumą. Kompozicinis dizainas skirtas galingai jėgainei įrengti.
Oro pasipriešinimas kaip paskata tobulėti
Pirmaujantys „Formulės 1“ inžinieriai į modelį įtraukė visas savo žinias ir patirtį aerodinamikos mokslo srityje. Pagrindinis laimėjimas šioje srityje buvo iki šiol nenaudota motociklų šoninių sienelių konfigūracija. Piloto kojos yra paskendusioje padėtyje, klubai ir keliai, kojos ir kojos prispaudžiamos prie automobilio kėbulo.Dėl šio dizaino sprendimo žymiai sumažėja oro pasipriešinimas.
Motociklas buvo išleistas dešimties egzempliorių tiražu 2009 m., Ir nuo to laiko jo kaina nesumažėjo nė vienu doleriu. Jį vis dar galima įsigyti už tris milijonus šešis šimtus tūkstančių dolerių.
Modernumas
Naujų motociklų, kurių kainos yra apskaičiuojamos apskaičiuojant kainą, žinoma, negalima prilyginti brangių egzempliorių dydžiui. Dvi kategorijos turi per didelius skirtumus. Tačiau kai kurie nauji motociklai, kurių kainos šiandien neviršija dešimties tūkstančių dolerių, ateityje gali tapti brangiais ir labai brangiais modeliais, viskas priklauso nuo jų dalyvavimo retų, retų ir senovinių modelių rinkos plėtroje.
