Pirmasis vairuotojo pažymėjimas Rusijoje pasirodė priešrevoliuciniu laikotarpiu - 1900 m. Jų išdavimą reglamentavo Sankt Peterburgo mero potvarkis „Dėl keleivių vežimo automobiliais tvarkos“. Egzaminai, siekiant gauti teises, buvo pradėti šiek tiek vėliau. O pirmasis skirstymas į kategorijas atsirado jau sovietiniam režimui 1923 m. Jau daugiau nei šimtą metų pats dokumentas ir vairuotojo pažymėjimų išdavimas buvo pakartotinai pakeisti ir atnaujinti. Dramatiški pokyčiai Rusijos vairuotojo pažymėjimas buvo įvestas 2011 m., kai buvo patvirtintas dokumento formatas pagal Europos standartą.
Naujas formatas
Nuo 2011 m. Rusija vykdo naujo tipo teises. Išvaizda forma primena plastikinę kortelę, padarytą mėlynos ir rožinės spalvos. Įsivaizduokite, kaip atrodo naujojo modelio teisės, nebus sunku. Visi asmens išvestiniai duomenys yra nurodyti priekinėje pusėje: vardas ir pavardė, gimimo data ir vieta, išdavimo data ir galiojimas, išduodančios institucijos vardas ir pavardė bei antspaudas, savininko nuotrauka ir parašas, pažymėjimo numeris ir šalies pavadinimas. Vaizdiniu požiūriu naujo pavyzdžio vairuotojo pažymėjimas priekinėje pusėje yra padalintas į dvi nelygias dalis. Kairėje viduryje yra spalvota 3 x 4 cm nuotrauka. Virš nuotraukos atspausdintas šalies pavadinimas (pagal tarptautinius standartus priimta lotyniška santrumpa yra RUS). Po nuotrauka yra asmeninis teisių savininko parašas.
Antroji dalis užima maždaug du trečdalius visos plokštumos. Virš dokumento pavadinimo - „vairuotojo pažymėjimas“. Sekančios eilutės yra savininko išvestis, užpildyta rusų ir lotynų kalbomis. Atskiras punktas yra išdavimo ir galiojimo data, įgaliotosios įstaigos pavadinimas. Žemiau yra sertifikato serija ir numeris, kurie taip pat užrašomi galinėje dalyje. Gyvenamoji vieta yra dar žemesnė, žemiau nurodytos transporto priemonių kategorijos, kurioms suteikiamos vairavimo teisės.
Apatinėje plastiko pusėje kairiajame krašte vertikaliai yra brūkšninis kodas, kuris leidžia perskaityti informaciją apie vairuotoją. Dešinėje yra transporto priemonių kategorijų lentelė. Vienoje skiltyje nurodytos raidžių kategorijos, šalia kiekvienos raidės yra transporto priemonės paveikslėlis. Kitame stulpelyje nurodoma teisės vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę patvirtinimo data ir pasibaigusi galiojimo data. Po lentele galima nurodyti vairavimo patirtį, kai kuriuos asmeninius duomenis, pavyzdžiui, TIN numerį. Taip pat būtinai atspausdinamas serijos ir dokumento numeris.
Specialūs ženklai
Naujos transporto pramonės plėtros tendencijos ir jų įgyvendinimo pasekmės diktuoja poreikį pažymėjimuose įrašyti visus naujus niuansus. Neseniai dokumente pasirodė nauji ženklai lotyniškai: AT, AS, MS. Jie pritvirtinami kitoje formos formoje, tabletėje, priešingai kategorijai, kuriai jie taikomi.
AT nurodoma, jei vairuotojas išlaikė transporto priemonės su automatine transmisija vairavimo egzaminą. Bet toliau yra sunkiau. Daugeliui piliečių, gavusių naujo modelio teises, AS dekodavimas sukelia daug sunkumų. Įdomiausia yra tai, kad ne kiekvienas inspektorius gali aiškiai paaiškinti skyriuje, kuriame išduodamas dokumentas.Ši santrumpa, reiškianti automobilių vairavimą, yra priešais B1 pakategorę. Paprastai tariant, šis ženklas suteikia vairuotojui teisę vairuoti motociklus ir triračius motociklus tik su automobilio tipo vairu - tai yra vairas tiesiogine prasme, taip pat su automobilio tipo sėdynėmis. Minėtas ženklas dedamas į dešinę, jei A kategorija nėra atidaryta.
Jei automobilio savininkas turi A kategoriją, bet nėra B kategorijos ir jos B1 pakategorės, ten, kur dedamas ženklas MS, nurodoma A1 pakategorė. Tai yra angliško motociklo vairavimo santrumpa. Jos buvimas A1 pakategorėje reiškia, kad vairuotojas turi teisę vairuoti transporto priemones su motociklo tipo vairu ir tūpti.
Išplečiant transporto priemonių kategoriją
Įstatymų leidėjai stengėsi užtikrinti, kad transporto priemonės kategorija, įvesta naujojo modelio vairuotojo pažymėjime, kiek įmanoma labiau atspindėtų vairuotojo įgūdžius vairuoti tam tikrą transporto priemonę. Paskutiniai transporto priemonių kategorijų sąrašo pakeitimai Rusijoje buvo padaryti 2013 m. Prie naujojo modelio teisių buvo pridėtos septynios naujos kategorijos. Griežtai tariant, tai yra pakategorės atsižvelgiant į esamą transporto priemonės laipsnį.
Visų pirma, buvo įvesta A1 pakategorė, kuri reglamentuoja lengvų motociklų, kurių variklio galia yra iki 126 kubinių centimetrų, vairavimą. B1 suteikia teisę vairuoti triračius ir keturračius motociklus. Transporto priemonės, sveriančios nuo 2,5 iki 7,5 tonos, yra įtrauktos į C1 pakategorę. C1E numatyta, kad šiuos automobilius reikia vairuoti su priekaba, kurios masė ne didesnė kaip 750 kg.
Mikroautobusai su iki 16 keleivių vietų, taip pat su priekaba, sveriančia ne mažiau kaip 750 kg, reglamentuoja D1 ir D1E kategorijas. „M“ suteikia galimybę valdyti mopedus, paspirtukus, keturračius, kurių variklio darbinis tūris yra iki 50 kubinių centimetrų. Šią kategoriją galima priskirti bet kuriai kitai. Tramvajai ir troleibusai gavo atitinkamai lotynišką abėcėlę - Tm ir Tb.
Remiantis naujovėmis, pagrindinės kategorijos buvo papildytos dviem pogrupiais. Taip yra dėl automatizuotų technologijų plėtros. Iš tiesų, šiandien, be automobilių ir motociklų, atsirado daugybė naujų transporto priemonių tiek individualiose pramogose, tiek pramonėje.
Kategorijos ypatybės
A1 kategorija, įtraukta į naujojo modelio teises, reiškia, kad vairuotojas gali valdyti motorolerį. Šią pakategorę galima priskirti automatiškai, jei išlaikysite A kategorijos egzaminą. B1 suteikia galimybę vairuoti triračius ir keturračius motociklus. Reikėtų pažymėti, kad keturračiai iš esmės skiriasi nuo keturračių ir jūs negalite jų valdyti turėdami įprastą vairuotojo pažymėjimą.
Prie B kategorijos pridedama E raidė reiškia, kad pažymėjimo savininkas turi teisę vairuoti automobilį su priekaba, sveriančia daugiau kaip 750 kg, bet ne daugiau kaip 3,5 tonos, įskaitant įrengto automobilio svorį. C1 numatyta vairuoti automobilius, sveriančius nuo 3,5 iki 7,5 tonos, taip pat su ne didesne kaip 750 kg priekaba. „CE“ vairuoja C kategorijos automobilį su ne daugiau kaip 3,5 tonos priekaba. Šią kategoriją galima atidaryti tik su C. Kita kategorija - C1E - suteikia teisę vairuoti C1 transporto priemonę, sveriančią iki 7,5 tonos, su priekaba, kurios svoris neviršija pačios transporto priemonės masės be krovinio. Bendras transporto priemonės svoris neturėtų viršyti 12 tonų. Visos šios taisyklės taip pat galioja mikroautobusams su iki 16 keleivių vietų: tai D1, DE ir D1E kategorijos.
Konkrečios transporto priemonės
Be standartinių automobilių ir sunkvežimių, pastaraisiais metais labai išpopuliarėjo tokios transporto priemonės kaip sniego motociklai ir keturračiai. Jie taip pat reikalauja atskiro naujo tipo vairuotojo pažymėjimo. Pagal taisykles, norint jas valdyti, būtinos traktorininko teisės. Norėdami tai padaryti, turite laikyti atskirus egzaminus, prieš tai išklausę mokymus Valstybinės techninės priežiūros tarnyboje, taip pat specializuotose mokymo įstaigose.Kai kurios vairavimo mokyklos gali suteikti tokių mokymų galimybę, tačiau jas rasti sunku. Laikydami egzaminus, be kitų dokumentų, turite atsiųsti įprastą vairuotojo pažymėjimą.
Norėdami gauti traktorininko teises, pirmiausia turite pereiti saugos taisyklių teoriją dirbdami su savaeigėmis mašinomis. Tada - bendrosios kelių eismo taisyklės. Esant įprastoms teisėms, priimti eismo taisykles nereikia. Pareiškėjas taip pat privalo išlaikyti pirmosios pagalbos teikimo egzaminą. Be to, numatytas praktinis vairavimo egzaminas, kurio metu atliekamas gyvatės manevras ribotoje erdvėje, tiesioginis vairavimas ir važiavimas į garažą. Remiantis testo rezultatais, išduodamos atitinkamos A kategorijos teisės.
Krautuvo savybės
Šakiniai krautuvai ir elektriniai šakiniai krautuvai taip pat taikomi transporto priemonėms. Kadangi tai yra techninė įranga, užtikrinanti darbo procesą įmonėje, darbdavys gali nukreipti šią techniką į mokymus. Užsiėmimai vyksta „Gostekhnadzor“, nors šiandien kai kurios vairavimo mokyklos teikia ir susijusias paslaugas. Norint įgyti teises į naujo tipo krautuvą, be tradicinio egzamino teorinio ir praktinio dalių išlaikymo, dar reikia ištirti tokių transporto priemonių struktūrą ir veikimo mechanizmą.
O kaip su elektrine įranga? Taip, iš principo lygiai tas pats. Norėdami gauti teises į naujo tipo elektrinį krautuvą, egzaminai laikomi atskirai. Jei viskas gerai, dokumentai gali būti išduodami tą pačią dieną. Tokie vairuotojo pažymėjimai taip pat skirstomi į kategorijas, atsižvelgiant į transporto priemonės variklio galią. Šiandien labai reikalaujama teisių į naujo tipo krautuvus, nes nemažai darbdavių ieško darbuotojų, turinčių jau turimą pažymėjimą.
Stojamieji egzaminai
Beveik šimto metų vairuotojo pažymėjimai buvo išduodami remiantis tik išlaikytų egzaminų rezultatais, įskaitant teorinę dalį - kelių eismo taisykles - ir patį vairavimą. Rusijos įstatymuose įvedus naujas normas, buvo sugriežtinti reikalavimai egzaminams, taip pat ir pačioms vairavimo mokykloms, kurios buvo priverstos licencijuoti savo veiklą.
Vienas pagrindinių šių dienų reikalavimų yra privalomas vairavimo mokyklų lankymas. Praleisti, o tada ateiti į egzaminus, lyg nieko nebūtų nutikę, dabar nepavyks. Priėmimas į egzaminus išduodamas tik tiems, kurie įgijo profesinį mokymą, perkvalifikavimą ar kvalifikacijos kėlimą. Taip pat tikrinamas medicininių kontraindikacijų buvimas ir tam tikro amžiaus pasiekimo faktas. Nuo 16 metų paauglys turi teisę mokytis ir išlaikyti M ir A1 kategorijų egzaminus, nuo 18 metų - A, B, C, B1 ir C1. O sunkiasvorių sunkvežimių, tramvajų ir troleibusų valdymas leidžiamas tik nuo 21 metų.
Be to, gauti keletą naujai įvestų subkategorijų galima tik tuo atveju, jei yra tam tikros kategorijos. Pavyzdžiui, išlaikyti egzaminą ir įgyti teisę vairuoti BE, CE, DE kategorijų automobilius galima tik su atvira katė. B, C ir D, galiojantys mažiausiai metus.
Be to, norėdamas įgyti būtiniausią vairavimo patirtį, asmuo privalo palikti instruktoriui įstatymų nustatytą valandų skaičių. Kariūnas privalo pateikti inspektoriams specialų dokumentą, kuris yra pagrindas stojant į egzaminą. Pagal dabartinius standartus ši suma yra 50 valandų (pradedantiesiems, jei yra patirties vairuojant automobilį, vairavimo mokyklose rengiamos sutrumpintos mokymo programos). Taip pat sugriežtintos egzaminų laikymo taisyklės. Anksčiau egzaminą sudarė dvi dalys.
Pirmasis yra eismo taisyklių žinojimo testai. Praktinė dalis buvo nuoma hipodrome su netoliese sėdinčiu kelių policijos inspektoriumi. Dabar buvo pridėtas dar vienas žingsnis - vairuodami automobilį eismo sąlygomis.Norint įgyti teises leidžiama skirti ne daugiau kaip penkis baudos taškus. Jei bent vienas bandymo etapas nepavyksta, pakartojimas atliekamas ne anksčiau kaip po savaitės. Jei trys bandymai iš eilės nepavyksta, kitą egzaminą galima suplanuoti tik po mėnesio. Naujo modelio teisės išduodamos dešimčiai metų.
Šiandien vairuotojams suteikiama galimybė pasirinkti laikyti egzaminus automobilyje su mechanine arba automatine pavarų dėže. Jei pasirinksite automobilį su „mašina“, vairuotojo pažymėjime įrašomas atitinkamas ženklas - AT.
Teisių pakeitimas
Nepaisant to, kad naujos vairuotojo pažymėjimai galioja nuo 2011 m., Jums nereikia kreiptis į kelių policiją, kad pakeistumėte teises į naują modelį, jei jų galiojimo laikas dar nepasibaigęs. Pakeistos ar restauruotos yra prarastos ir nebegaliojantys blankai ir dokumentai, kurių galiojimas pasibaigė. Taip pat būtina išduoti naują pažymėjimą, jei asmuo pakeitė savo vardą ar pavardę. Šiais atvejais norint gauti naujas teises, egzaminų nereikia. Verta paminėti, kad vien faktas, kad dokumento galiojimo laikas pasibaigė, nereiškia jokių sankcijų. Tačiau jei vairuotojas sugautas gavęs tokį pažymėjimą vairuodamas, jam gresia bauda nuo penkių iki 15 tūkstančių rublių. Be to, jis bus sustabdytas nuo vairavimo, o automobilis pateks į kelių policijos baudos stovėjimo aikštelę.
Keitimas atliekamas kelių policijos padalinyje registracijos vietoje. Norėdami pakeisti teises, turite pateikti pasą, medicininę pažymą ir seną vairuotojo pažymėjimą. Taip pat nėra nereikalinga paimti vairuotojo kortelę pasibaigus mokymui. Nors to, kaip taisyklė, nereikia, tačiau niekada negali žinoti ko. Be to, prasminga pasiimti su savimi pasą, kad vardo ir pavardės transliterija dokumentuose nesiskirtų.
Pakeičiant pažymėjimą, valstybės rinkliava yra 2 tūkstančiai rublių.
Vairavimo teisės kaina
Įvedus vairavimo mokyklų veiklą reglamentuojančių teisės aktų pakeitimus, žinoma, pasikeitė ir kainų politika. Vidutinis kainų padidėjimas buvo 30–40%. Tačiau galutinė vairuotojo pažymėjimo kaina, į kurios kainą taip pat įeina valstybės rinkliava, pastebimai padidėjo. Žinoma, vairavimo mokyklos išlaidos - mokymas, vairavimas mieste su instruktoriumi - sudaro liūto dalį biudžeto. Be to, įdiegus automatines lenktynių trasas, kaina dar labiau padidės.
Tuo tarpu nemaži pinigai išmokami už viešąsias paslaugas. Šiais metais įsigaliojo Rusijos Federacijos mokesčių kodekso pataisos. Anot jų, plastikinių teisių kainos nuo šių metų sausio 1 dienos padidėjo nuo 800 rublių iki 2 tūkst. Taip pat padidėjo valstybinis mokestis už tarptautinių teisių registraciją - iki 1,6 tūkst. Rublių.
Anksčiau kainavo 1 tūkstantį rublių. Be to, pabrango pats egzaminų procesas. Kiekvienas paskesnis perėmimas taip pat yra apmokestinamas. Pavyzdžiui, už antrą teorijos bandymą turėsite sumokėti 1 tūkst. Rublių, už trasą - 1,5 tūkst., Mieste perkėlimas kainuos 2 tūkstančius rublių. Jei sudėsime visas išlaidas (mokymas vairavimo mokykloje, pažymėjimų užsakymas, eismo taisyklių pirkimas, nuotraukų darymas, papildomos vairavimo valandos, kelių egzamino išlaikymas kelių policijoje), gauname apie 50 tūkstančių rublių.
Ekspertai jau apytiksliai įvertino, kad tik atlikdami egzaminus praktinėje dalyje naujosios valstybinės pareigos leis kelių policijai uždirbti 7,6 milijardo rublių.
Autentifikavimas
2014 m. Vasarą kelių policija pristatė naują tarnybą. Turint tai lengva patikrinti vairuotojo pažymėjimo autentiškumą. Be to, paslauga yra absoliučiai prieinama bet kuriam vartotojui. Tai ypač pasakytina apie tas įmones, kurios samdo vairuotojus. Pavyzdžiui, sunkvežimių vairuotojai, kuriems reikalingi keleivinių autobusų vairuotojai, tinkama forma puslapyje įveda kandidato į pareigas duomenis, o tarnyba pateikia visą dominančią informaciją: kada ir kas gavo teises, dokumento galiojimas, atviros kategorijos, ar nebuvo punkcijų.
Arba, pavyzdžiui, įvyko nedidelė avarija, o vairuotojai, atsižvelgdami į nedidelę žalą, nusprendė išvykti, neįsitraukdami į valstybinės eismo inspekcijos darbuotojus. Auka gali įvesti avarijos kaltininko duomenis ir sužinoti jo teisių autentiškumą. Ir jei vairuotojo pažymėjimo patikrinimas neišlaikytas, vietoje negali būti jokio taikaus problemos sprendimo būdo, draudimas nieko nemokės.
Verta paminėti, kad tai nėra vienintelė interaktyvi paslauga kelių policijos tinklalapyje. Oficialiame kelių policijos puslapyje internete gana sėkmingai veikia elektroninis piliečių apeliacijų registratūra. Transporto priemonių ir jų buvimo vietos tikrinimo tarnyba sukuria daugiau nei dešimt tūkstančių užklausų per dieną. Na, o populiariausia elektroninė kelių policijos tarnyba yra patikrinti internete informaciją apie nesumokėtas baudas už eismo taisyklių pažeidimus ir jų kiekį.
