Daugelį vairuotojų domina klausimai, ar pateisinamas automobilio eksploatavimas su guma ne sezono metu ir ar apskritai vasarą galima važiuoti dygliuotomis padangomis. Atsižvelgiant į mentalitetą mūsų šalyje, tokia situacija anaiptol nėra reta. Jie paaiškina vairavimą žieminėmis padangomis žiemą taip: skirtumas yra padidėjęs triukšmo lygis ir šiek tiek pablogėjęs automobilio elgesys kelyje. Vairuotojai mano, kad to galima saugiai nepaisyti. Bet ar tai taip paprasta? Pažiūrėkime, kas gresia gumos vairuotojams ne sezono metu.
Teisės požiūriu
Rusijos Federacijoje dėl to, kad šalies teritorija yra didžiulė, o klimatas skirtinguose regionuose gali būti skirtingas, į šį klausimą nėra vieno atsakymo. Tačiau nuo 2015 m. Sausio 1 d. Buvo priimti įstatymų pakeitimai ir paaiškinimai, draudžiantys vasarą naudoti dygliuotas padangas.
Yra dar vienas niuansas. Tai susideda iš to, kad už tokį pažeidimą nėra baudžiama. Vienintelė galima bausmė, kurios vairuotojas gali laukti, yra žodinis įspėjimas. Automobilių vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs, kai policijos pareigūnai bando surašyti baudą už žiemines padangas.
Pavyzdžiui, Ukrainoje už tai taip pat nėra baudų. Taigi jūs galite važiuoti bet kokiomis padangomis. Jie negali teisėtai bausti vairuotojo. Tačiau tam tikromis aplinkybėmis kelias gali būti nubaustas. Taigi, nors baudos nėra, rizika nėra pateisinama. Tai visų pirma yra jūsų saugumas.
Puiku
Aukščiau jau svarstėme, kad bauda už dygliuotas padangas ar žiemines padangas vasaros sezonu nėra numatyta Administracinių teisės pažeidimų kodekse. Tačiau šiame dokumente yra keletas straipsnių, kurie baudžia už pažeidimus, susijusius su padangomis ir jų būkle.
Rengdami sąskaitas už važiavimą padangomis, kurios ne sezono metu, įstatymų leidėjai norėjo, kad baudos dydis būtų du tūkstančiai rublių. Tačiau ši iniciatyva nebuvo palaikoma, todėl pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą už sezoniškumo pažeidimą numatyta minimali bausmė. Pakartotinai numatyta tokia pati penkių šimtų rublių bauda.
Bet vairuotojai neturėtų atsipalaiduoti. Artimiausiu metu numatomi teisės aktų pakeitimai ir, tikėtina, padidės baudos už dygliuotas padangas dydis. Pokyčių plėtros postūmis buvo kamščiai Maskvoje. Pasak valdžios atstovų, ne sezono padangos automobiliams apsunkina vairavimą.
Protektoriaus aukštis
Taigi Administracinių teisės pažeidimų kodekse nurodyta, kad draudžiama eksploatuoti automobilį su dėvėta guma. Nuo 2015 m. Sausio 1 d. (Ty kai įsigaliojo įstatymo pakeitimai) mažiausias padangų protektoriaus aukštis turėtų būti 0,8 milimetro L kategorijai priklausantiems automobiliams, 1 milimetras - N2-3 ir O3-4 kategorijų transporto priemonėms. M1, N1, O1, 02 kategorijų transporto priemonėms mažiausias protektoriaus aukštis turėtų būti 1,6 mm. Žieminių padangų protektoriaus aukštis turėtų būti bent keturi milimetrai.
Jei šių reikalavimų nesilaikoma, tai laikoma netinkamo eksploatuoti automobilio eksploatavimu. Už šiuos veiksmus numatyta atsakomybė. Ji nustatyta pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnį. Bauda už pažeidimą yra 500 rublių.
Įvairių tipų padangos
Sugedusių ir be dygliuotų, skirtingo gylio protektorių, dėvėtų ir naujų, montavimas toje pačioje ašyje taip pat priklauso sugedusių transporto priemonių kategorijai. Bauda už tokį pažeidimą yra ta pati 500 rublių.
Apribojimai
Nors baudos nėra numatytos, reglamente numatytos nuostatos, draudžiančios važiuoti vasarinėmis padangomis žiemą - nuo gruodžio iki vasario, taip pat žieminėmis padangomis vasaros mėnesiais (nuo birželio iki rugpjūčio imtinai). Pavasarį ir rudenį galite važiuoti bet kokiomis padangomis. Tokiu atveju vairuotojai nepažeidžia nė vieno įstatymo.
Reglamente numatyta, kad tam tikro regiono valdžios institucijos gali pakoreguoti žieminių padangų keitimo taisykles ir datas atsižvelgdamos į klimato ir oro sąlygas.
Dygliuoti ratai
Daugelis vairuotojų domisi, ar vasarą galima važinėti dygliuotomis padangomis. Šiemet nebuvo nustatyta jokių specialių nuobaudų, nes naujojoje muitų sąjungos nuostatoje nėra tokio dalyko kaip dygliuotos padangos.
Tokiu atveju vairuotojams bus taikomos tik bendrosios taisyklės. Padangos su dygliais bus prilygintos žieminėms padangoms, vairuotojas gali gauti 500 rublių baudą už važiavimą ja vasarą, jei yra neatitikimų.
Kodėl juo važinėti vasarą?
Pradedantiesiems ir nepatyrusiems automobilininkams, nusprendusiems nenuimti žieminių padangų vasarą, vadovaujamasi paprastomis logiškomis išvadomis. Jei padanga dirba sniege ir ant ledo, tada ji bus gana efektyvi ant šlapio ir sauso asfalto. Dar daugiau - kai kurie žmonės mano, kad žieminės padangos vasarą yra saugesnės. Tokiais atvejais galimi avarijų rizikos veiksniai nėra pagrindiniai. Pagrindinis veiksnys, verčiantis nekeisti automobilio, yra taupymas. Be to, tokios santaupos yra tik vienkartinės.
Žieminės padangos taip pat naudojamos vasarą, nes ant jos esantis protektorius yra susidėvėjęs ir nebegali patikimai naudoti sniege ir ant ledo. Todėl vienintelis susidėvėjusios padangos tikslas yra eksploatuoti ją sausais keliais.
Skirtumas tarp vasarinių ir žieminių padangų
Vasarinės ir žieminės padangos skiriasi protektoriaus raštu ir chemine sudėtimi. Pirmame paveikslėlyje aiškiai pažymėti lygios šaškės ir ilgi išilginiai grioveliai. Šaškės užtikrina maksimalią sukibimą su kelio danga. Grioveliai turi nutekėti vandenį nuo sąlyčio su juo kelio, jei jis drėgnas.
Žieminė dygsniuota „Velcro“ guma išsiskiria protektoriaus raštu eglutės pavidalu. Grioveliai išdėstyti ne išilgai, o įstrižai krašto link. Šaškėse yra tarpsniai. Jų yra labai daug. Dėl šio paveikslėlio pagerėja krovimas ant ledo ir sniego. Kalbant apie sudėtį, žieminės padangos yra daug švelnesnės nei vasarinės.
Šios padangos nesukietėja esant žemai oro temperatūrai. Judėjimo metu protektoriaus plyšius galima nuosekliai uždaryti, taip užtikrinant patikimą sukibimą su apledėjusiu ar snieguotu keliu.
Techninė klausimo dalis
Klausimas, ar vasarą galima važinėti dygliuotomis padangomis, kankina daugelį. Technikos ekspertai tikri - neįmanoma. Yra trys svarbios priežastys:
- Cheminė žieminių padangų sudėtis skirta žemoms temperatūroms. Tik tada jie gali gerai sukibti su važiuojamąja dalimi, ypač jei ant jo yra sniego košės. Žieminės padangos yra daug švelnesnės. Kai asfaltas įkaista iki 10 laipsnių, visos žieminių padangų savybės prarandamos. Pablogėja valdymas, mažėja pagreičio dinamika, didėja stabdymo kelias. Žieminių padangų stiprumo charakteristikos vasaros karštyje labai sumažėja. Padanga gali sprogti net dėl mažo akmens ar kito daikto, kuris pateko į protektorių, veikimo. Jei ratas su žiemine padanga patenka į pudrą, negalima išvengti akvaplanavimo.
- Žiemą padaugėja automobilių, skirtų žieminėms padangoms, priežiūros. Dėl to, kad padidėja kontaktinė vieta, padidėja ir degalų sąnaudos. Žieminės padangos vasarą dėvisi daug greičiau nei šaltuoju metu. Jei padangose yra smaigalių, tada prieš žiemą jos visos susidėvės arba nuskris. Savininkas turės įsigyti naują rinkinį.
- Važiavimas padangomis su smaigaliais susidėvi.Važiavimas velcro sukelia nevienodą padangų nusidėvėjimą ir triukšmą. Kalbant apie saugumą, sumažėja kontroliuojamumas, taip pat sutrumpėja įvairių pakabos ir važiuoklės elementų tarnavimo laikas. Vasarinės padangos (net ne naujos) yra daug geresnės už jų sezoną. Ir sutaupykite, naudojant „žiemą“ neveiks.
Kitas dalykas, jei pirktas naudotas automobilis ir ant jo yra tik žieminės padangos. Tačiau net ir tai nėra rimtas pasiteisinimas. Dabar bet kokio tipo padangas galite nusipirkti labai pigiai.
Visą sezoną
Yra tokios padangos. Yra nuomonių, kad jos yra universalios. Taip, yra. Tačiau reikia nepamiršti, kad jie yra skirti švelnaus klimato šalims, kuriose nėra didelių temperatūrų skirtumų. Daugelyje Rusijos Federacijos regionų padangos, naudojamos oro sąlygomis, yra neveiksmingos. Dėl ypatingos sudėties dėvėjimasis šiuo atveju yra netgi greitesnis nei vasarinių ar žieminių padangų.
Išvados
Ar vasarą galima važinėti dygliuotomis padangomis? Galima, bet nebūtina. Esmė nėra bauda ir ne galimybė sutaupyti ant vasarinių ratų komplekto, nes žieminės padangos jau netinka pilnai žiemai. Tai saugumo problema. Žieminės padangos yra pavojingos, tačiau vasarą jas naudoti nėra privalumų. Jei įmanoma, šiam sezonui geriau įsigyti naudotų padangų komplektą ir nerizikuoti savo ir keleivių gyvybe.