7. svibnja ove godine carinici iz Ostende u Belgiji s velikim su stresom čekali dolazak nekoliko spremnika ostrige iz Velike Britanije. Kad je brod ušao u luku, svi su uzdahnuli uzdah.
Naravno, nije bilo ništa neobično u isporuci kamenica preko Engleskog kanala. Osim što je ovaj komercijalni teret dovezao bespilotni brod u Ostende, na čijem brodu nije bilo niti jedne osobe.
Neobičan brod
Dostava kamenica uhvaćenih u Essexu iz Velike Britanije u Belgiju bila je prva bespilotna komercijalna operacija na svijetu za prijevoz robe. Brod bez posade uspješno je prešao kanal preko Engleskog kanala i bez ikakvih nevolja i nezgoda.
Na brodu nije bilo ljudi, ali njegovo kretanje pratile su 4 osobe iz kontrolnog centra u Tollsburyju u Essexu. Bespilotni brod isporučio je Hushcraft, tvrtka specijalizirana za dizajn i proizvodnju plovila.
Naravno, uz osoblje Hushcraft-a, obalna straža Belgije i Ujedinjenog Kraljevstva pomno je promatrala kretanje bespilotnog broda.
Brodska oprema
Na bespilotnom brodu koji je prelazio Engleski kanal, programeri su ugradili dizelski motor i električne generatore. Proizvođač je brod opremio i sustavom video nadzora, kamerama, satelitskim antenama.
Osim toga, dizajneri su osigurali automatski sustav identifikacije na brodu budućnosti. Tijekom plovidbe, bespilotni brod je neovisno davao upozoravajuće signale prilikom približavanja drugim brodovima.
Korisni brod
Brod je proizvela tvrtka Sea-Kit. Kao komercijalni brod, ovaj je brod prvi put korišten. No, let ostrige za brod nije bio prvo putovanje bez posade.
Ne tako davno, međunarodni tim za hidrografe pod pokroviteljstvom japanske neprofitne fondacije Nippo proveo je svoja istraživanja na istom brodu. Za rad obavljen na mapiranju oceana, znanstvenici su tada dobili nagradu od čak četiri milijuna dolara. Hidrograf je brod koristio za proučavanje opasnih mjesta oceana.
Prednosti morskih dronova
Naravno, Hushcraft planira koristiti Sea Kit za prijevoz komercijalnog tereta preko Engleskog kanala i šire. Između ostalog, zaposlenici ove tvrtke na brod su postavili ogroman metalni kontejner.
Prema vodstvu Hushcraft-a, upotreba bespilotnog broda za prijevoz robe ima brojne prednosti. Na takvom plovilu, na primjer, nisu potrebni ni galija ni zahod. Također, tvrtka ne mora isplaćivati plaću timu.
Osim toga, takva se plovila mogu smatrati sigurnijima za okoliš od klasičnih. Činjenica je da se po želji bespilotna vozila mogu pretvoriti u pogon.
Prema predstavnicima Hushcraft-a, nova plovila u skoroj budućnosti u području prijevoza tereta mogu djelomično zamijeniti i automobilski prijevoz. To znači da će u okoliš biti ispušteno znatno manje ispušnih plinova.
Zanimanje mornara, kao što znate, povezano je s velikim rizikom. Čak i u naše vrijeme, brodovi se utapaju tijekom oluje, na njima se javljaju požari itd. Kada koriste bespilotne letjelice, ljudi više neće biti u opasnosti.
Nedostaci dronova
Prednosti bespilotnih plovila, dakle, postoje mnoge. Međutim, prema brojevima stručnjaka, takvi brodovi imaju određene nedostatke.
Primjerice, umirovljeni američki kapetan Lawrence Brennan izrazio je svoje mišljenje o takvim plovilima, između ostalog.Ovaj je vojni časnik također izvanredni profesor za admiralitet i profesor pomorskog prava na Pravnom fakultetu Sveučilišta Fordham.
Prema kapetanu, bespilotni brodovi, naravno, trebali bi se koristiti u mornarici. Njihove su prednosti očite, međutim, nedostaci takvih brodica također se ne trebaju primijetiti. Prema profesoru Brennanu, Ahilova peta takvih brodova je nepostojanje posade na brodu.
U slučaju gubitka veze s bazom, takav će se brod odmah izgubiti u oceanu i biti će ga izuzetno teško pronaći u budućnosti. Kao rezultat toga, bespilotni zrakoplov će postati još jedan "brod duhova" koji zagađuje okoliš. Tvrtka koja ga je poslala na more pretrpjet će ogromne gubitke.
Pored toga, spriječiti takav brod da isporuči teret, prema riječima kapetana, svaka, čak i najjednostavnija nestandardna situacija koja je nastala na brodu. Ljudi rješavaju takve manje probleme obično u nekoliko minuta. Na bespilotnom brodu neće biti nikoga tko bi to radio.
Također, prema Brennanu, takvi brodovi mogu postati sitnica za gusare. Neće biti nikoga tko će braniti takvo plovilo ili barem obavijestiti obalnu stražu u postupku prijevoza tereta na dronu o napadu koji je predstojeći.
planovi
Unatoč činjenici da su rad bespilotnih brodova i trgovina njihovom uporabom povezani s rizikom gubitka tereta, stručnjaci u ovom trenutku smatraju ovu vrstu prijevoza prilično obećavajućom.
Za upravljanje takvim brodom trebate samo nekoliko ljudi koji će ga pratiti s obale - iz ureda. Ušteda u zapošljavanju tima, prema mnogim poduzetnicima, pokriva sve rizike gubitaka kao rezultat gubitka komunikacije, napada gusara ili neobične situacije.
Prema stručnjacima, nakon 5 godina upotreba bespilotnih vozila za prijevoz robe postat će sasvim uobičajena i uobičajena. U ovom će slučaju biti, naravno, izmjene postojećeg zakonskog pomorskog zakonodavstva. Bespilotna plovila moraju biti uključena u sve međunarodne pomorske režime.