Moskva er en megalopolis af føderal betydning, Russlands hovedstad. Antallet af borgere er mere end 12 millioner mennesker. Blandt Muscovites er der mange ikke-residente mennesker, der regelmæssigt bruger tjenester fra russiske jernbaner. En by med så mange besøgende på en eller to stationer ville ikke være nok.
En enorm strøm af mennesker passerer årligt gennem Moskva jernbanestationer - over 500 millioner passagerer. Det er flere gange højere end passagerstrømmen af lufthavne.
Hvor mange jernbanestationer der i øjeblikket opererer i Moskva
Mange er interesseret i historien om den vigtigste by i Den Russiske Føderation. Men ikke alle ved, hvor mange jernbanestationer i Moskva. De blev bygget 10 under eksistensen af metropolen. Men i 1896 besluttede regeringen at lukke og likvidere Nizhny Novgorod-stationen. Siden da har 9 stationskomplekser været involveret i hovedstaden.
Vi besvarer spørgsmålet om, hvor mange jernbanestationer der er i Moskva, og kalder dem:
- Hviderussisk.
- Kazan.
- Kiev.
- Kursk.
- Leningrad.
- Paveletskaya.
- Riga.
- Savyelovskiy.
- Yaroslavskijs.
Fra hvilke jernbaneterminaler kan jeg komme til lufthavnen?
Hvor mange jernbanestationer i Moskva er forbundet med lufthavne? Svaret er enkelt: tre. Aeroexpress-tog afgår fra dem:
- fra Paveletsky til Domodedovo;
- fra Belorussky til Sheremetyevo;
- fra Kiev til Vnukovo.
Et elektrisk tog, der kommer fra den hviderussiske terminal, stopper ved Kursk station og Kalanchevskaya station (Komsomolskaya-pladsen).
Sejrstation
Victory Station kaldes Belorussky Station. Under den store patriotiske krig tog tog med soldater, medicin og militært udstyr til fronten fra dets platforme. Det blev åbnet i år 70 af det 19. århundrede og blev genopbygget mere end én gang. Ikke desto mindre er bygningens oprindelige udseende, som er et arkitektonisk monument, bevaret indtil i dag.
Komplekset var i stand til at modtage omkring 50 tusinde mennesker om dagen. Det har moderne teknisk udstyr. Tog går herfra til de vestlige regioner i landet, til Øste- og Centraleuropa.
Det var her, scenerne i filmene "Belorussky Station", "Kraner flyver", "Den sibiriske frisør" blev skudt.
Paveletsky station
1900 bragte hovedstaden en anden station - Paveletsky. Det ydre af komplekset er imponerende og enkelt. Det vildledende indtryk af en en-etagers bygning skabes udenfor. Faktisk er dette en bygning i fire etager, der inkluderer tre niveauer af passagerplads og et teknisk gulv.
Takket være genopbygningen af 80'erne i det XX århundrede kan komplekset modtage cirka 10.000 passagerer på én gang. Tog fra Volga-regionen (Mellem og Nedre), Kaukasus og regionen Central Black Earth ankommer til denne terminal.
Anden verdenskrigs mindesmærke 1812
Kievsky station startede sit arbejde i 1899. I årene 1914-1920. blev der opført et nyt stationskompleks designet af Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Dette var og er en ægte mindebygning dedikeret til den patriotiske krig i begyndelsen af XIX århundrede.
Jernbaneplatforme ved siden af komplekset beskytter pålideligt et enormt buet loft mod vejret. Enhver rejsende kan beundre dette mesterværk af teknik.
Gæster fra Ukraine, Moldova, Italien, Den Tjekkiske Republik, Serbien, Grækenland, Tyrkiet kommer til denne terminal.
Hvor mange jernbanestationer i Moskva på Komsomolskaya Square
Komsomolskaya-pladsen kaldes ”området med tre stationer”, da nøjagtigt tre af dem blev opført på det: Kazan, Leningradsky og Yaroslavsky.
Den allerførste i 1851 blev åbnet Leningrad Station. Siden 1862 blev Kazan og Yaroslavsky bestilt. Oprindeligt var dette små bygninger lavet af træ.
Leningrad-stationskomplekset er det eneste i Moskva, der er placeret i Skt. Petersborg. I den nordlige hovedstad er der en station, ligesom to dråber vand svarende til Leningradsky - Moskva. Under genopbygningen blev komplekset markant udvidet, men de vigtigste facader forblev i form som de blev tegnet af den berømte russiske arkitekt Ton K. A. Herfra kører tog i den nordvestlige retning.
Yaroslavsky-stationen blev bygget i den nye russiske stil af den fremragende mester Shekhtel F. O. Strukturen er som ”teerne” i det russiske nord (bygninger, der inkluderer tre bygninger). Dette er den største station i hovedstaden med hensyn til passagertrafik, der forbinder den med Nord, Sibirien, Ural, Fjernøsten, Kina, Mongoliet.
Bygningen af Kazan-komplekset blev tegnet af akademikeren for arkitektur A. Shchusev.Tårnet med flere niveauer og zodiakuret gør bygningen til en unik udsmykning af pladsen. Tog forlader denne terminal syd, øst og sydøst for landet.
Riga og Savyolovsky stationer
Riga togstationkompleks blev åben i 1901 og blev bygget i den gamle russiske stil. Dette er en hvid og blå bygning, der ligner et tårn. Forfatteren af projektet var S. Brzhozovsky, og arkitekten Dietrich Yu.F. legemliggjorde hans planer. I dag betjener stationen tog, der kører til de baltiske stater.
Opførelsen af Savyolovsky-terminalen blev indledt af S. Mamontov.I 1902 begyndte han at arbejde. Dette er en forstadsstation, der betjener ekspress tog og elektriske tog.
Savelovsky og Riga - de mindst travle jernbanestationer i Moskva.
Kursky station
Kursk-komplekset begyndte sin historie fra 60'erne af XIX århundrede. Derefter blev det kaldt "Nizhny Novgorod." Siden 1896 blev stationbygningen flyttet og blev kendt som Kursk-Nizhny Novgorod. I 72, det tyvende århundrede, blev en moderne bygning opført med en 15 meter lang glasfacade og et usædvanligt bølgetag.
Dette er den største jernbanestation i Rusland (designet til komfortabel indkvartering af 11.000 passagerer). Fra det kan du rejse til Nizhny Novgorod, Kursk, Ukraine, Kaukasus. At være en transitterminal giver dig mulighed for at komme til mange andre byer (Skt. Petersborg, Anapa, Rostov ved Don, osv.).
Så vi regnede ud, hvad jernbanepassagerkomplekser er i hovedstaden, og hvor mange. Der er i alt ni jernbanestationer i Moskva, og hver er vigtig for den vellykkede drift af det største russiske jernbanekryds.
