For mange fiskere er forberedelsen til sæsonen at købe det nødvendige udstyr, rejse til specialforretninger på jagt efter de rigtige kostumer, udstyr. Selvom der er dem, der overvejer at købe en båd eller endda om dens egen fremstilling.
Køb eller selvlimning
Naturligvis har mange kun tillid til fremtrædende producenter, der har installeret fremragende udstyr til produktion af PVC-både, erfarne specialister arbejder, og de har været kendt inden for deres felt i mere end et dusin år. Det er sandt, at andre foretrækker at købe produkter fra private håndværkere, der klipper detaljerne ud med deres egne hænder, limer dem, går igennem og kontrollerer hver søm. Sådanne producenter er ansvarlige for kvaliteten af deres produkter.
Der er også håndværkere, der køber et stykke PVC-materiale, forskellige komponenter, der udgør båden, og samler det færdige produkt. Det er sandt, at kun få få kan håndtere produktionen af disse produkter alene. Derfor er det meget bedre at overlade fremstillingen af oppustelige både til fagfolk, der kender alle nuancerne ved korrekt skæring af materialet, dets verifikation og behandling.
Produktionsstart
Hvis du har nogle erfaringer med PVC-materialer, ved du, hvordan bådene fremstilles, så kan du tænke over din virksomhed. Først og fremmest er det nødvendigt at vælge udstyr til produktion af PVC-både og specialister, der korrekt kan vælge materiale, skære dele ud, forbinde dem og selvfølgelig teste det færdige produkt. Selvfølgelig er det bedre at automatisere alle processer maksimalt og kun efterlade en person til at kontrollere processen.
Men valg af materiale til sådanne produkter skal udføres med særlig omhu. I henhold til de etablerede tilstandsstandarder kan du bruge en PVC-stof med en massefylde på 640 g / m til en almindelig roende oppustelig båd2. Imidlertid foretrækker erfarne producenter at fremstille mere holdbare produkter. Nogle til cylindere erhverver materiale med en densitet på 850 og for bunden - 1100 g / m2.
Dele til skæring og tilslutning
Når du køber udstyr til produktion af PVC-både, skal du være opmærksom på specielle enheder til arbejde med mønstre. Ved hjælp af en laser udføres skæringen til den nærmeste millimeter. Dette eliminerer mulige problemer fuldstændigt, når det færdige produkt samles. Hvis mønsteret blev udført korrekt, vil tilslutning af delene ikke forårsage problemer. Under drift er det imidlertid ikke kun vigtigt, at bådens korrekte form er uden åbenlyse deformationer, men man skal være særlig opmærksom på sømmenes kvalitet.
I øjeblikket er der to muligheder for samling af både lavet af PVC-materialer. Nogle producenter foretrækker at lime dem. På samme tid er sådanne sømme ofte mere trækfast end selve materialet. Det er sandt, at for en pålidelig forbindelse er det nødvendigt at bruge et specielt klæbemiddel fremstillet på polyurethan-basis.
Andre erhverver specielt udstyr til produktion af PVC-både, designet til svejsning af dele. Dette betragtes som en mere moderne metode. Dele kan også forbindes med vulkanisering, ultralydssvejsning eller varmluftbehandling.
Sådan skæres både
Før arbejde påbegyndes, vælges et afsnit af PVC-stof med den krævede tæthed. Desuden skal dens kvalitet forudkontrolleres. På materialet ved hjælp af specielle mønstre-mønstre tegnes dele af siderne og bunden af den fremtidige båd.
Mærkning kan udføres manuelt eller med specielle stenciler.Hvis produktionen har specielt udstyr, kan skæringen udføres automatisk. Med denne metode fremstilles op til 20 identiske dele samtidigt. Til dette bruges en speciel laser og en stråle med kølevand; deres kombination giver glatte og klare kanter.
Derefter begynder uddannede mennesker allerede at engagere sig i behandlingen af dele - de markerer stederne for deres forbindelse og de grænser, som materialet lægger på. Med korrekt forberedelse vil der ikke opstå problemer på dockingstadiet. Oprindeligt er det sædvanligt at forbinde detaljerne på siderne på den fremtidige båd og først derefter lægge bunden.
Delsamling
Ud over de rigtige mønstre og høje kvalitetskæring er produktionsteknologien for PVC-både også vigtig. Limning i sømmene med lim kan udføres overlappende eller røv. I sidstnævnte tilfælde forbedres forbindelserne med specielle bånd. Bilateral overlapning af alle samlinger giver maksimal styrke.
Producenter af kvalitetsbåde stopper dog ikke der. Efter limning udsættes sømmene for høj temperaturbehandling. Efter dette er det kun muligt at bryde bådens detaljer, hvis du bevidst river et lag PVC-materiale af fra bunden.
Og andre producenter foretrækker at svejse dele. Til dette er naturligvis nødvendigt specielt dyre udstyr - højfrekvente strømindstillinger. Ved hjælp af dem dannes glatte lange sømme, fordi de giver ensartet opvarmning af materialet langs samlingens længde. I dette tilfælde er kun samlingerne udsat for temperaturvirkninger, og materialets kanter forbliver kolde, og deformeres derfor ikke. Som et resultat opnås glatte forseglede sømme ved udgangen, som er praktisk talt usynlige.
Kombinationen af kvalitet og pris
Hvis du overholder alle stadier, hvor bådproduktionen skal gennemgå, vælger udelukkende materiale af høj kvalitet til arbejde og køber godt udstyr, bliver det klart, at prisen på sådanne produkter ikke kan være lav. Hvis køberen imidlertid ønsker at købe en båd i mere end et år, er det bedre at bruge lidt penge og købe et bedre produkt.
Selvfølgelig er det let nok at finde kinesiskfremstillede PVC-både lige nu. De kan være 2-3 gange billigere end lignende indenlandske produkter. Dette stopper mange producenter, for efter at de har beregnet de mulige omkostninger ved produkterne, er de klar over, at de ikke vil være i stand til at konkurrere med kinesiske varer. Selvom det er værd at huske, at fiskerne er godt klar over, hvad de betaler for, og mange af dem foretrækker en husbåd af høj kvalitet end en billig analog.
