Cada dia, el nombre de vehicles a les carreteres del nostre país només augmenta. Això testifica la indispensabilitat dels cotxes, perquè ens ajuden a superar les llargues distàncies. Aquells que no disposin de cotxes propis utilitzen transport públic. Però de totes maneres, tots utilitzem cotxes. Amb l’augment d’automòbils, el nombre d’accidents de carretera sempre va creixent. Per tant, a Rússia hi ha una assegurança de cotxe obligatòria.
Assegurança obligatòria de motor
Des del 2003, a Rússia hi ha vigent l’assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers. Cada any, tots els participants en el moviment han de comprar pòlissa d’assegurança. Una gran quantitat d’asseguradores treballen a Rússia, disposades a proporcionar una assegurança OSAGO, cadascuna d’elles té el seu propi preu. L’assegurança en si és justa assegurança de responsabilitat civil. Molts conductors no ho aproven, sinó que simplement es plantegen per obtenir diners.
Però no és així. Els que han demandat els culpables dels accidents, restitueixen el cotxe al seu càrrec i esperen que el ciutadà insolvent torni a tornar els diners, del costat de l’estat. La RCA permet a la persona ferida esperar que, tanmateix, no rebi cap contraprestació per part de la companyia d’assegurances. En un mot, l’assegurança de cotxe obligatòria és la decisió correcta i deliberada del nostre govern.
Valoració de companyies d’assegurances
Desenes de grans i petites companyies asseguradores treballen al mercat rus. Gairebé tots proporcionen servei OSAGO. Cada any, les empreses atreuen clients, oferint-los diversos descomptes i regals. Tots ells afirmen que l’assegurança de cotxe obligatòria és la millor manera de protegir-se a tu mateix i als altres. A la Federació de Rússia hi ha diverses valoracions de les companyies d'assegurances, que es compilen anualment i es revisen generalment. Per exemple, segons Expert RA, el 2015, les millors empreses són:
- Assegurança Alfa;
- Aliança
- "VSK";
- Assegurança VTB;
- Ingosstrakh;
- "MAX";
- "Assegurança del Renaixement";
- "RESO-Garantia";
- Rosgosstrakh;
- SOGAZ;
- "Consentiment";
- UralSib;
- "Energètic".
Aquí ja heu de triar pel vostre compte, perquè totes aquestes companyies d’assegurances porten molts anys treballant al mercat rus i tenen moltes ressenyes, bones i dolentes. Fa temps que som una assegurança de cotxe obligatòria. Rosgosstrakh, per exemple, va aparèixer al mercat molt primer, però fa temps que no es troba en el primer pas de la qualificació.
Història de la CTP a la Federació Russa
Sabem, segons la història, que una assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers va aparèixer als EUA a la primera meitat del segle XX. Per aquesta decisió, el govern va impulsar l’enginyós inventor del transportador Henry Ford. Va començar producció massiva cotxes de baix cost que omplien ràpidament els carrers d’Amèrica. Ja a mitjan segle XX, l’assegurança de responsabilitat civil de tercers va arribar als països europeus. Les autoritats soviètiques van considerar aquest tipus d’assegurança innecessària, respectivament, no la van introduir al país. I només el 2003, Rússia va acceptar Dret OSAGO. L’assegurança obligatòria de vehicles s’ha convertit en una part integrant del sistema i del trànsit. Hi ha un tipus similar d’assegurança en altres països de l’antiga Unió Soviètica. Per exemple, a Bielorússia també hi ha una assegurança de cotxe obligatòria. Belgosstrakh és líder mundial en aquests serveis.
La diferència entre CASCO i CTP
Com hem comentat anteriorment, cada any el nombre de vehicles a les carreteres només augmenta.A més del CTP, a Rússia hi ha un altre tipus voluntari d’assegurança d’automòbil: l’assegurança CASCO. Només uns quants utilitzen aquest servei, però cada any el nombre de cotxes assegurats creix. Quan es registri un crèdit nou en crèdit, els bancs exigeixen que els clients facin el servei obligatori Assegurança CASCO, un cotxe a crèdit no arriba d’una altra manera. Un servei d’aquest tipus no és barat, però, fins i tot si es produeix un esdeveniment assegurat, els vostres interessos estaran protegits. Els documents d’assegurança de cotxe s’han de presentar a l’original (certificat de registre i passaport personal), les agències d’assegurances no funcionen per a còpies.
Conductes d'accidents
Si heu accedit a un accident, heu de seguir les normes de la carretera.
- Primer: encendre l'alarma si està disponible i funciona.
- En segon lloc: col·locar un cartell d’avís (en un assentament a 15 metres, darrere d’un assentament a 30 metres; si hi ha un gir, cal posar un cartell al seu davant).
El més important que cal fer és proporcionar primers auxilis als ferits (si n’hi ha) i trucar a una ambulància. Abans de l'arribada de la policia de trànsit ha de romandre al seu lloc. Els vehicles no s’han de moure.
Registre d’un esdeveniment assegurat
Molta gent es pregunta si és necessària una assegurança de cotxe. Però si us ocorre un accident i no teniu cap política vàlida, haureu de pagar els danys de la vostra butxaca. Per tant, existeix CTP. Quan es produeix un esdeveniment assegurat, hi ha tres opcions per resoldre un accident:
- Europrotocol. S'utilitza per a petits accidents. En aquest cas, no cal trucar a la policia de trànsit, els participants en l'incident ho elaboren tot pel seu compte. Podeu utilitzar Europrotocol només si ambdós propietaris de cotxes tenen polítiques vàlides i si la gent no ha resultat ferida.
- Liquidació directa (compensació directa). Existeix relativament recent, permet a la víctima demanar indemnització directament al seu assegurador i no buscar la companyia d’assegurances responsable de l’accident.
- Procediment estàndard. S'utilitza per a accidents importants en què persones o diversos propietaris de vehicles estan ferits.
La norma de l’assegurança del cotxe ajuda a moltes persones ferides a recuperar-se i reparar el seu cotxe.
L’import i les condicions de pagament per CTP
Fins ara, a Rússia hi ha dues versions més de la llei sobre el pagament de la pòlissa d’assegurança. El primer –fins al 10/01/2014, el segon– després del 10/01/2014.
Edició fins al 01.10.2014:
- La persona que va patir o va morir - la indemnització serà de 160 mil rubles.
- La propietat d’una persona va patir - 120 mil rubles.
- La propietat de diverses persones va patir - 160 mil rubles.
Revisió posterior al 01/10/2014:
- Una persona va patir: cadascun amb 160 mil rubles.
- La propietat va patir: 400 mil rubles cadascun.
Tant a la primera com a la segona edició, si l’import de la indemnització és insuficient, la persona lesionada té dret a acudir als tribunals i exigir la resta de diners al culpable de l’accident.
Per tal que la indemnització es pagui ràpidament, cal recollir tots els documents necessaris, poseu-vos en contacte amb la companyia d’assegurances a les línies més breus, on redacteu un comunicat sobre l’ocurrència del fet assegurat. Després d’això, l’empresa està obligada a pagar com a màxim 20 dies naturals. A continuació només cal esperar. La companyia d’assegurances li pagarà l’import necessari o es nega a pagar-lo.
Si no hi ha resposta després de la línia de vint dies, s’imposarà una penalització: l’1% per cada dia de retard en el pagament. Hi ha vegades que l’asseguradora paga una quantitat menor a la víctima, però no us desanimeu, heu d’escriure una declaració sobre la situació a la companyia d’assegurances i esperar una resposta en un termini de deu dies. En situacions extremes, podeu demandar.
Negació de la indemnització
Com que al nostre país hi ha una llei sobre l’assegurança obligatòria de responsabilitat civil de tercers, precisament n’hi ha que s’indiquen els motius de la denegació de l’asseguradora a pagar la pòlissa. Hi ha dues raons per les quals no us poden ser reemborsats:
- Violació del procediment quan el propietari del cotxe va destruir les traces de l'accident.
- No és un esdeveniment assegurat quan no es va poder identificar el culpable de l'accident, l'accident es va fer a propòsit o els dos conductors van tenir la culpa, etc.
Podem dir amb seguretat que si la companyia d’assegurances dubta de la vostra innocència o no pot proporcionar un vehicle per a la inspecció, no veureu els pagaments.
Cada dia es produeixen molts accidents a Rússia, alguns lleus i alguns força grans. No es poden evitar, però l’assegurança obligatòria pot minimitzar els riscos i garantir el pagament d’una indemnització a la víctima.
