Клас на товар. Правила за превоз на стоки

Превозът на товари е операция, поради която има движение на стоки, багаж или пътници от мястото на отпътуване или получаване на стоки до местоназначението или разтоварване, като се използва определен транспорт, подходящ за определен процес. Рационалната класификация на стоките е необходима за правилното изпълнение на обхвата на услугите.

Нормативни стандарти за товарен превоз

Има основни документи, които регулират транспортирането на стоки в Русия. Те включват: Хартата (UAT), Правилата (PAGAT), Конвенцията (международната конвенция за договора за превоз) и, разбира се, правилата на пътя (SDA). Има стандарти, които подробно описват руските GOSTs и регулират етапите на транспортиране.

Количествено определяне на регулаторните стандарти

Правилата за превоз на стоки включват повече от четири хиляди федерални закона, те представляват около 10 хиляди различни регламенти и постановления, повечето от които са разработени още по времето на Съветския съюз. Само няколко от тях са претърпели промени. Трябва да се спазват правилата за превоз на насипни товари и други видове товарни контейнери. След това ще отворим темата на материала по-подробно.

Правила за превоз на стоки

Така че, нека да преминем към разглеждане. Има определени изисквания за процеса на транспортиране на класа опасни товари, извънгабаритни товари и др. 23 точки от правилата са разделени на 5 части:

• Натоварване на оста - има точни числа в натоварването на осите, което зависи от разстоянието между приблизителните оси. За да се придържат към тези стандарти, автомобилът първо трябва да бъде измерен или идентифициран. Това може да стане с технически сертификат или чрез измерване със специални сертифицирани устройства. Разбира се, измерването с владетел, строителна лента и т.н. е неприемливо.
• Контролът на товара е задължителен, когато се извършват операции за товарене, включително поставяне и обезопасяване, както и по време на движение.
• Необходимо е правилно да поставите товара, така че да няма ограничение на гледката, да няма затруднения при управлението на превозното средство, идентификационните марки не са затворени, не се създават шум, прах и мръсотия.

• Маркиране и транспортиране на насипни товари, които се простират над дължината, ширината или височината над границите, посочени в GOST - 2,55x13,6x2,55 метра (съответно ширина, дължина, височина). Автомобил, който превозва подобен клас товари, е длъжен да се движи по пътя и да се придържа към съответните правила, а ако ширината е повече от четири метра, тогава такъв товар се придружава от пътна инспекция. Става дума за идентификационната маркировка „Големи товари“. Това се доказва от правилата за превоз на стоки.
• Същият знак трябва да бъде поставен върху продукта, който означава размерите на автомобила четиридесет сантиметра отстрани и един метър отпред и отзад.
• Превоз на клас опасни товари и тежка категория.

В наше време научният и технологичният прогрес доведе до факта, че все повече се използват опасни материали и вещества, съответно те се транспортират. Въведен е държавен контрол, за да се гарантира спазването на правилата и разпоредбите за безопасна доставка на запалими, отровни и експлозивни вещества.

Що се отнася до тежките тежести, такива класове на товари се превръщат в главоболие за изпращачите и клиентите на такава услуга. Няма информация за сложността на транспорта, което води до забавяне, глоби и допълнителни трудности. За правилната регистрация на превоза и поръчка на необходимия транспорт е необходимо правилно класифициране на изпратените стоки.

Между другото, правилата за превоз на насипни товари в стандартно ремарке без контейнери е забранено.

Необходимостта от документ за чартър

Хартата на автомобилния транспорт е важен документ, който регулира дейността на всички предприятия за автомобилен транспорт, включително гражданите, които използват тези услуги. Този акт обсъжда важни моменти, описва правилата за взаимодействие между изпращача, превозвача и получателя.

Участници в процеса на превоз на товари

Важно е да се подчертаят следните структури за ясно разбиране на регулаторните аспекти на въпросното явление:

• Спедитор - юридическо или физическо лице, което е посочено на такова име в договора за превоз и в товарителницата. Подателят може да не е собственик на стоката, но тогава той има право да говори от името на собственика.
• Получател - лице, което има право да получи стоките.
• Поръчка е един от видовете договор за превоз на товари.
• Контейнер - оборудване за многократна употреба (с обем над 1 m³), се използва за изключване на етапа на прехвърляне на товари от един вид транспорт в друг в процеса на товарене и разтоварване.

• Превозвач - легален лице, физическо лице, отговорно за транспортирането на пътници, стоки, багаж и за доставката на стоки до получателя.
• Товарен лист - документ, в който е записано изпълнението на работата, ви позволява да съхранявате записи и да наблюдавате дейностите на водача.
• Нетрайният товар е вид продукт, който изисква транспорт при специална температура, посочена в договора.
• Товарен лист (TTN) - използва се по време на транспортиране, потвърждава съществуването на договора.
• Товарен, наемател - лице, което плаща за ползване на превозно средство (изцяло или частично). Товарен превоз - лице, което предоставя на наемателя превозно средство (или част от обема) по договор за превоз на товари.

Участие на лица от трети страни

Важно е да се отбележи, че често договорът за превоз на товари се сключва заедно с договор за превоз и в процеса участват трети и четвърти страни. Тоест превозвачът става наемател и след това използва превозното средство на наемателя за превоз на товари (багаж, пътник). Подобна ситуация може да обърка всички, крайният превозвач става особено уязвим, поради недостатъци на действащите правила в UAT и BCP.

Класификация на товара

Товарът може да бъде предмети и материали, които се доставят от подателя до получателя. Съставът, видът и размерът на товара определят необходимостта от конкретен транспорт. Товарите могат да бъдат разделени според определени критерии. Класификацията е следната:

По физическо състояние: този товар се разделя на пет класа товари: пластмаса, насипни, твърди, газообразни, течни.

По делимост - има два вида: делимо и неделимо:

• неделими, които без повреда на товара не могат да бъдат разделени, например, тръби, чанти, кутии;
• делимо е парче стоки, което лесно се отделя един от друг.

При наличието на контейнери: опаковани и разопаковани:

• тара - те включват товар, който трябва да бъде поставен в контейнер, за да го предпази от външната среда, или обратно, за да защити външната среда от въздействието на съдържанието на контейнера.
• насипно състояние - видът на продукта, който се транспортира без опаковка.

В образа на товарене и разтоварване има пет вида товари: насипни, преносими, насипни, подвижни, насипни.

По тегло на пакет има два класа: леки (до 250 кг) и тежки (не надвишават 50 тона).

По отношение на размера - големи, малки, като цяло и големи.

Според условията на съхранение стоките са разделени на 5 вида: те са или обикновени нетрайни, с остра миризма, нехигиенични, живи същества.

Има товари, които са класифицирани в зависимост от условията на защита от външни влияния, има 4 вида от тях:

• може да са обикновени;
• изискващи защита от валежи, прах;
• които се нуждаят от защита от температурни въздействия;
• тези, които се нуждаят от защита от удар и удар.

По опасност има:

• нискорискови, те включват строителни материали, промишлени стоки и др.
• прах - като цимент, вар;
• горещо - тук включва асфалт, както и битум;
• опасни - това са вещества, които по време на транспортиране могат да представляват заплаха за живота и здравето на човека.

Защо е необходимо стратифициране на товари за групи?

Товарният клас определя полезността на подвижния състав и определя тарифирането за превоз на единица стоки. По време на превоза на товари от първи клас се изисква максимален товарен капацитет, докато за 4-ти клас - по-малко от половината. Във връзка с тях тарифирането се променя и, следователно, ценовата политика.

В заключение

Всяка година транспортните организации предоставят на клиентите все по-широк спектър от услуги. Освен това транспортната компания гарантира на клиента висококачествен транспорт. Първоначално те разработват концепция и оптимален маршрут, по който ще премине товара. Те изчисляват цялата цена на тази доставка, подготвят цялата необходима документация. След това определете превозните средства и зареждащото оборудване, което ще е необходимо за този продукт. Следващата стъпка е да се издадат необходимите разрешителни, след което внимателно да се следи движението на стоките, от началото на пътуването до момента на доставка и разтоварване на стоките до крайния получател.