Chủ đề của bài viết này sẽ là những chiếc xe đắt nhất hàng đầu trên thế giới. Hãy nhớ lại rằng, theo xếp hạng của năm 2014, chiếc xe đắt nhất Zenvo ST1 đã được công nhận trên thế giới. Chi phí của nó lên tới khoảng 3 triệu đô la. Đã theo anh ấy thương hiệu đắt nhất xe hơi trên thế giới như năm 2015. Đó là về Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Nhân tiện, chi phí của chiếc xe này năm ngoái chỉ hơn 2,5 triệu đô la (cụ thể là 2,6).
Nhiều nguồn tin hiện đang tạo nên những trò chơi như 10 chiếc xe đắt nhất thế giới. Tuy nhiên, bài viết này sẽ không giống như thế này. Chúng tôi sẽ thay đổi một chút định dạng của nó, trái ngược với các nguồn đã đề cập trước đó. Và hãy bắt đầu, có lẽ, với chiếc xe đắt nhất tính đến năm nay, đang dần tiến đến kết luận hợp lý của nó, 2015. Quan trọng: những chiếc xe sưu tầm, cũng như những chiếc xe hiếm sẽ không được đề cập trong văn bản.
Bugatti Veyron Supersport
Vậy chiếc xe đắt nhất thế giới là bao nhiêu? Chúng tôi trả lời câu hỏi: hiện tại, giá của chiếc xe này rơi vào khoảng từ 3 đến 3,4 triệu euro. Rất nhiều, phải không?
Bugatti Veyron là gì? Đây là một hypercar được sản xuất bởi một công ty cùng tên. Cần lưu ý ngay lập tức rằng bản thân công ty Bugatti không có gì khác hơn là mối quan tâm đối với công ty nổi tiếng của Volkswagen. Chính thức, chiếc xe đã được giới thiệu cho công chúng trở lại vào năm 2005. Veyron được công nhận là chiếc xe nhanh nhất được đưa vào sản xuất hàng loạt cho đến năm 2013. Đến bây giờ, việc sản xuất dòng Super Sport và 16.4 đã bị ngừng. Khi việc đóng các sửa đổi còn lại sẽ diễn ra, hiện tại vẫn chưa rõ. Bạn có thể tìm hiểu chiếc xe đắt nhất thế giới có giá bao nhiêu bằng rúp, bằng cách nhân giá đã đề cập trước đó với tỷ giá euro hiện tại.
Vào mùa hè năm 2010, Super Sport đã lập kỷ lục thế giới mới về phát triển tốc độ tối đa cho một chiếc xe sản xuất. Thanh được nâng lên đến 430 km mỗi giờ. Cưỡi xe được tổ chức vào ngày 4 tháng 7. Điều đáng chú ý là cuộc đua là hai chiều. Trong lần đầu tiên, được tiến hành từ nam ra bắc, chiếc xe đã cho thấy tốc độ 427,9 km mỗi giờ. Ở hướng ngược lại, tốc độ đạt 434,2 km mỗi giờ. Chiếc xe bị mất danh hiệu vào năm 2013. Sau đó, các chuyên gia đã biết rằng không có bộ giới hạn tốc độ trên mô hình. Nó thường hoạt động trên các phương tiện sản xuất khi đạt đến tốc độ tối đa 415 km mỗi giờ. Theo đó, những chiếc xe được so sánh là không giống nhau, đó là lý do để tước đi chiếc xe của danh hiệu của nó. Nhớ lại một lần nữa rằng giá của chiếc xe đắt nhất thế giới là từ 3 đến 3,4 triệu euro vào năm 2015.
Sự thật thú vị về Bugatti Veyron
Động cơ được lưu từ quá nóng ngay lập tức 10 bộ tản nhiệt. Một số nhạc sĩ đề cập đến mô hình trong các tác phẩm của họ. Ví dụ, Bugatti Veyron được nhắc đến trong các bài hát của Lana Del Rey. Ca khúc hip-hop nghệ sĩ hip-hop dưới tên Ace Hood có cùng tên. Nếu ai đó đã xem bộ phim Need For Speed, thì anh ta nhớ rằng Bugatti Veyron đã tham gia vào cuộc đua cuối cùng.
Hoàn toàn trong tất cả các mẫu Veyron, không chỉ có khóa đánh lửa tiêu chuẩn, mà còn có một khóa bổ sung. Nó phục vụ để chuyển hypercar từ một chế độ được gọi là Chế độ Giao thông vận tải sang Chế độ Tốc độ. Điều này được thực hiện để đạt được tốc độ tối đa. Đồng thời, độ hở giảm xuống còn 65 mm. Trong GTA 5 có một siêu xe hư cấu, dựa trên chỉ Veyron. Nhân tiện, chiếc xe đang phục vụ các sở cảnh sát ở tiểu vương quốc Dubai. Vì vậy, câu trả lời cho câu hỏi chiếc xe đắt nhất thế giới là gì, chúng tôi đã đưa ra.Bây giờ chúng tôi bắt đầu xem xét mô hình tiếp theo, chiếm vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng quốc tế.
Ferrari enzo
Câu hỏi về chiếc xe đắt nhất thế giới là gì? Bây giờ đã đến lúc nói về mô hình, theo sau người dẫn đầu xếp hạng.
Ferrari Enzo là siêu xe hai chỗ ngồi. Nó được sản xuất bởi công ty ô tô cùng tên có nguồn gốc từ Ý chỉ trong 2 năm: từ 2002 đến 2004. Mô hình Enzo, đặc trưng, được thiết kế để vinh danh người đàn ông đã thành lập, mà không cường điệu, công ty huyền thoại. Đó là về Enzo Ferrari. Buổi biểu diễn ban đầu diễn ra tại Paris Motor Show năm 2002. Trong hai năm sản xuất, gần bốn trăm chiếc xe đã lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Lên đến một con số tròn không đủ chỉ một bản sao.
Thân xe Ferrari Enzo
Một mô hình được xây dựng xung quanh một chiếc xe đua bình thường. Ở đây, cả hai cái xẻng của người Hồi giáo và người bẻ khóa đều được phát âm. Chúng được biết là thường có mặt trong những chiếc xe đua. Ngoài ra còn có các cửa hút khí bên được trang bị hệ thống lọc đặc biệt. Trong số các yếu tố cấu trúc còn lại, nó là giá trị nổi bật, có lẽ, chỉ có phanh và bộ tản nhiệt.
Vật liệu mà cơ thể được tạo ra là sợi carbon. Trong thực tế, toàn bộ chiếc xe chỉ đơn giản là tiếng chuông, rất cần thiết cho cửa hút không khí. Một thiết kế tương tự là cần thiết để không khí được phân phối. Đồng thời, lực lượng xuống tăng. Tăng cường và làm mát động cơ hiệu quả. Đồng thời, tổn thất khí động học thực tế không có. Cửa ra vào được làm theo kiểu cánh bướm bướm. Chúng tăng theo chiều dọc. Mức nâng tối đa là 45 độ.
Động cơ Ferrari Enzo
Đây là một đơn vị hình chữ V 12 xi lanh. Khối lượng của nó là gần 6 nghìn cm khối (chính xác là 5998). Mỗi xi lanh có 4 van. Đường kính của piston là khoảng 92 mm. Sức mạnh của đơn vị là gần 5 trăm kilowatt.
Salon Ferrari Enzo
Đơn giản là không thể gọi thiết kế nội thất của chiếc xe này ngoài việc thể thao. Nó bao gồm một số tùy chọn. Trong số đó - kiểm soát khí hậu, phụ kiện điện và hệ thống âm thanh chất lượng cao, chu đáo. Những chiếc ghế cho Ferrari Enzo đã được làm riêng. Đó là, mỗi khách hàng đã vượt qua một bài kiểm tra đặc biệt xác định vóc dáng.
Ghế bọc da màu xanh lá cây của ghế, cũng như chèn vào cửa. Tay lái, bảng điều khiển - những yếu tố này được làm bằng sợi carbon. Phần trên của tay lái khá phẳng. Nó có đèn LED. Chúng cho phép người lái theo dõi hoạt động của hộp số. Cô ấy là một chiếc Ferrari Enzo tự động. Bạn có thể thay đổi thiết bị bằng cách sử dụng mái chèo vô lăng.
Pagani Zonda C 12 F
Đối với câu hỏi về giá của chiếc xe đắt nhất thế giới, chúng tôi đã trả lời ngay từ đầu bài viết. Bây giờ là lúc để đóng ba đầu. Và cơ hội này vẫn còn đúng cho cuộc thăm dò của Pag Pagani C 12 F.
Đây là một siêu xe động cơ đặt giữa. Chiếc xe được tạo ra bởi một công ty có nguồn gốc từ Ý. Mô hình đầu tiên ra mắt vào năm 1999. Sản xuất các mô hình trong dòng chảy nối tiếp tiếp tục cho đến năm 2011. Khoảng 10 chiếc xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp của các nhà máy hàng năm. Tính đến năm 2011, khoảng 210 mô hình đã hoạt động trên khắp thế giới.
Điều đáng nói ở đây là ngay lập tức rằng chiếc Pagani đã được sản xuất với hai biến thể cùng một lúc. Loại thứ nhất là một chiếc coupe, loại thứ hai là mui trần. Cả hai loại cơ thể được thiết kế cho hai chỗ ngồi: một người lái, người thứ hai - hành khách. Tất cả các yếu tố chính của chiếc xe được làm bằng hợp kim nhựa và carbon.
Juan Manuel Fangio tham gia phát triển cỗ máy. Anh ấy là nhà vô địch của Công thức 1. Ngay từ đầu, nó đã được đặt tên cho mô hình để vinh danh anh ấy. Nhưng vào năm 1995, tài xế đã chết, và tên của chiếc xe đã được thay đổi. Nhiều mô hình máy do Pagani phát triển có liên quan theo cách này hay cách khác với gió. Và cuộc thăm dò ý kiến đã đặt nền tảng cho truyền thống này.
Koenigsegg CCX
Đây là một chiếc siêu xe được sản xuất bởi Koenigsegg. Chữ viết tắt của mô hình, trong tiếng Anh là viết tắt của Cạnh tranh Coupe X.Chữ X chỉ ra rằng 10 năm đã trôi qua kể từ khi tạo ra mô hình đầu tiên - CC. Nhân tiện, chiếc xe đầu tay của công ty đã được phát hành vào năm 1996. Chiếc xe được thiết kế có tính đến các yêu cầu riêng của Mỹ, vì nó được phát triển (theo dự định) ban đầu chỉ dành cho thị trường Mỹ.
Hiện tại, công ty đã phát hành một sửa đổi cho CCX - CCXR. Sự khác biệt nằm ở nguyên lý hoạt động của động cơ, dựa trên việc sử dụng nhiên liệu sinh học. Cài đặt xe đã được thay đổi không chỉ về mặt động cơ. Do đó, mô hình so với người tiền nhiệm của nó đã trở nên mạnh mẽ hơn 25%.
Động cơ Koenigsegg CCX
Động cơ V8 4700 phân khối được làm bằng nhôm nguyên chất. Nó được củng cố bằng sự ra đời của siêu tăng áp ly tâm. Sức mạnh động cơ có mức đánh giá tối đa 806 mã lực. Tương đương, nó là khoảng 600 kilowatt. Mô-men xoắn đạt tới 920 N * m.
Cơ thể Koenigsegg CCX
Được thiết kế cho hai người: một hành khách và một người lái xe. Cơ thể có hai cửa. Nó được làm từ sợi carbon. Ở những nơi có chèn Kevlar gia cố. Đặc biệt cho mái nhà, một vật liệu nhẹ được làm bằng công nghệ thích hợp đã được phát triển.
Hệ thống treo, phanh Koenigsegg CCX
Cả hai hệ thống treo trước và sau đều được trang bị cần gạt đôi. Giảm xóc khí-thủy lực được đặt riêng. Việc giải phóng mặt bằng được quy định điện tử. Chiều rộng của phanh là 32 mm. Một hệ thống điều khiển tiên tiến đã được điều chỉnh theo thiết kế.
Porsche carrera gt
Chiếc xe này thuộc danh mục siêu xe động cơ đặt giữa. Nó được sản xuất chỉ 3 năm, từ 2003 đến 2006. Nhà sản xuất là một công ty của Porsche đặt tại Đức, thành phố Leipzig.
Lịch sử của Porsche Carrera GT
Chiếc xe xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm, được tổ chức vào năm 2000 tại Salon ô tô Geneva. Đó là một buổi ra mắt thực sự. Tuy nhiên, chiếc xe nối tiếp chỉ trở thành một vài năm sau đó. Nói chính xác hơn, sau 4 năm. Trên thực tế, lịch sử của Carrera GT dài hơn nhiều so với thường được tin.
Tất cả bắt đầu từ năm 1992, khi một chiếc mô tô được phát triển dành riêng cho đội đua McLaren. Vào thời điểm đó, Porsche gặp khó khăn về tài chính khiến dự án bị đóng cửa. Sau một thời gian, động cơ đã được thay đổi đặc biệt để điều chỉnh một loại đua khác. Tuy nhiên, thiết bị không được nhắc đến, họ lại quên nó. Chỉ với sự tham gia vào sự phát triển của dự án Carrera GT, động cơ đã xác định vị trí cuối cùng của nó. Mà nhân tiện, anh lấy.
Xe máy
Về bản chất, đây là động cơ loại V 10 xi-lanh. Thể tích của nó là 5,7 lít và giá trị sức mạnh tối đa đạt 612 mã lực.
