Ngayon, halos bawat pangalawang driver ay may sariling sasakyan. Ang sinumang motorista ay interesado sa tanong kung bakit may pagtaas ng mga presyo para sa mga serbisyo ng seguro. Maaaring may maraming mga kadahilanan sa pagtaas ng presyo nito. Gayunpaman, ang pangunahing isa ay upang madagdagan ang limitasyon ng mga pagbabayad sa seguro.
Ito naman, nabibigyan din ng katwiran. Ang bagay ay dahil sa krisis sa ekonomiya at pagtaas ng inflation, ang gastos ng mga kalakal at serbisyo ay tumaas nang malaki. Kaya, ang 160 libong rubles, na dating binayaran ng kumpanya ng seguro upang mabayaran ang mga pagkalugi ng isang kliyente na may aksidente, ay hindi sapat ngayon. Ito ay totoo lalo na sa mga kaso kung saan, bilang karagdagan sa pinsala sa sasakyan, ang driver ay nakatanggap ng isang malubhang pinsala o kapansanan. Samakatuwid, ang bawat motorista ay interesado sa tanong kung ano ang mga limitasyon ng pananagutan sa ilalim ng kontrata ng insurance ng CTP na umiiral ngayon.
Mga Limitasyon sa Pagbabayad
Kapag kinakalkula ang limitasyon sa sapilitang patakaran ng seguro, ang mga kumpanya ng seguro ay nagpapatuloy mula sa mga modernong katotohanan. Sinusubukan ng mga tagagawa ang tama na matukoy ang pinakamataas na pinapayagan na halaga, na magiging sapat upang masakop ang mga gastos na kinakailangan para sa pag-aayos ng kotse o mga gastos sa medikal dahil sa isang aksidente sa trapiko. Ngunit ano ang limitasyon ng pananagutan ng kumpanya ng seguro para sa sapilitang motor third party na pananagutan ng seguro ngayon ay maaaring ituring na pinahihintulutan?
Kapag kinakalkula ang maximum na halaga ng mga pagbabayad para sa mga claim sa seguro, maraming mga kadahilanan ang isinasaalang-alang, ang pangunahing pangunahing:
- karanasan sa pagmamaneho ng kliyente;
- ang tagal ng oras kung saan ang driver ay hindi pumasok sa mga aksidente sa trapiko.
Ang limitasyon sa mga pagbabayad ay nahahati sa dalawang sangkap:
- ang halaga na ginugol ng biktima para sa paggamot;
- Kinakailangan upang makuha ang mga pinsala.
Kinakalkula ang limitasyon ng pananagutan para sa sapilitang insurance ng third-party na motor, ang mga insurer ay ginagabayan ng average na halaga ng merkado ng mga bahagi ng auto at gawa ng pagkumpuni na ibinigay sa kanila ng Russian Union of Auto Insurance.
Sino ang nagpapataw ng mga limitasyon sa mga limitasyon?
Ayon sa batas, ang bawat kumpanya ng seguro ay maaaring nakapag-iisa na matukoy ang laki ng mga pagbabayad ng seguro, gayunpaman, ang kanilang limitasyon ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa pamantayan na tinukoy sa batas na nag-regulate ng mga aktibidad ng seguro. Ang kasalukuyang mga kaugnay na mga limitasyon ay natutukoy ng estado at isinasagawa sa pamamagitan ng may-katuturang mga susog sa batas ng Nobyembre 28, 2015. Kaya, ang estado ay kumikilos bilang katawan ng regulasyon na may karapatang magpataw ng mga paghihigpit sa laki ng minimum na pagbabayad ng seguro.
Ano ang mga limitasyon noon?
Ang laki ng mga pagbabayad ng seguro sa ilalim ng mga patakaran ng OSAGO na inilabas bago ang 01.10.2014 ay mas mababa nang kaunti. Ang panahon ng bisa ng lahat ng mga dokumento na ito ay nag-expire na. Ang mga limitasyon mula sa 120 hanggang 160 libong rubles. Ang halagang ito ay pareho sa paggasta ng mga gastos sa pag-aayos ng isang sasakyan, at magbayad para sa paggamot ng biktima.
Kumusta ka ngayon?
Ano ang wastong limitasyong pananagutan ng OSAGO na may bisa sa 2017? Ang tanong na ito ay interesado sa bawat driver. Ayon sa mga pagbabago sa batas na naipatupad noong Abril 01, 2015, kung sakaling isang aksidente, ang nasugatan na partido ay maaaring makatanggap hindi lamang sa pangunahing pagbabayad, kundi pati na rin ang kabayaran sa pera para sa pagkumpuni ng sasakyan, kung nakatanggap ito ng anumang pinsala, sa kondisyon na ang sasakyan ay naayos sa auto repair shop.
Ngayon, ang limitasyon ng pananagutan para sa sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay 400 libong rubles.Kasabay nito, ang mga pagbabayad ng seguro, bilang karagdagan sa pagbabayad para sa pagpapanumbalik ng kotse at paggamot, kasama ang mga gastos sa pag-inspeksyon sa teknikal at pagtatasa ng mga pinsala na dinanas. Kaya, kung ang pagtatasa ng pinsala ay nagkakahalaga ng 20,000 rubles, kung gayon ang maximum na halaga ng pagbabayad ay 380,000.
CTP patakaran: limitasyon ng pananagutan ng insurer
Ang estado ay tumatagal ng malubhang limitasyon ng pananagutan sa UK. Sa proseso ng pagkalkula ng maximum na pagbabayad, dalawang napakahalagang mga nuances ang isinasaalang-alang:
- hindi ito dapat maging napakalaking upang ang mga insurer ay hindi magdusa ng mga makabuluhang pagkalugi sa pananalapi;
- ang mga pagbabayad ay dapat sapat upang masakop ang mga gastos ng nasugatan na partido kung may aksidente.
Ang paggawa ng seguro para sa iyong sasakyan, dapat mong basahin ang kontrata ng seguro. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa laki ng panghuling pagbabayad at pagkahinog. Ang pag-alam sa mga kondisyon ng seguro ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang maraming hindi kasiya-siyang mga sitwasyon.
Pagbubukod sa Mga Batas
Sa bawat kontrata ng seguro maaari kang makahanap ng isang listahan ng mga sitwasyon na hindi nahuhulog sa ilalim ng kategorya ng mga insured na kaganapan at hindi kasangkot sa pagbabayad ng kabayaran sa pananalapi.
Kasama sa mga sitwasyong ito ang sumusunod:
- hinihingi ng employer ng empleyado na bayaran ang pinsala na nagreresulta mula sa aksidente;
- kabayaran para sa di-kakaibang pinsala;
- ang aksidente ay naganap sa isang seksyon ng kalsada kung saan ang mga kumpetisyon sa karera, mga espesyal na gawain o mga kaganapan sa lipunan;
- bilang resulta ng isang aksidente, ang pinsala sa kapaligiran ay sanhi;
- kung ang pinsala ay sanhi ng isang empleyado na konektado sa isa pang programa ng seguro na nagsasangkot sa pagbabayad ng kabayaran sa pera;
- bilang isang resulta ng isang aksidente, ang pinsala ay hindi natanggap ng mga pangunahing sangkap at pagtitipon ng sasakyan, ngunit sa pamamagitan ng mga pantulong na aparato;
- ang aksidente ay naganap sa teritoryo na kabilang sa anumang kumpanya;
- nasugatan ang biktima habang naglo-load at naglo-load;
- bilang isang resulta ng pagbangga, likhang sining, mga antigo, o isang gusali na may halagang arkitektura ay nasira.
Kasama sa listahang ito ang malayo sa lahat ng mga kaso kung saan ang insurer ay maaaring tumanggi na magbayad para sa pinsala, anuman ang limitasyon ng pananagutan ng kumpanya ng seguro sa ilalim ng OSAGO ay naitatag. Ang bawat kumpanya ay maaaring palawakin ito, pagdaragdag ng mga bagong item. Upang hindi mapunta sa isang mahirap na sitwasyon kapag nahulog sa isang aksidente, kinakailangan na maingat na pag-aralan ang mga kondisyon ng seguro na inireseta sa kontrata.
Pagpapalawak ng pananagutan
Kung sa panahon ng proseso ng pagkuha ng seguro para sa isang kotse nahanap mo na ang halaga ng pangwakas na kabayaran ay napakaliit, kung gayon maaari kang gumuhit ng isang karagdagang kasunduan, sa ilalim kung saan ang limitasyon ng mga pagbabayad para sa sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay 3 milyong rubles. Kapansin-pansin na posible na mapalawak ang mga obligasyon sa seguro hindi lamang kapag nag-a-apply para sa isang bagong patakaran, ngunit sa kaso ng umiiral na seguro.
Gayunpaman, tatlong kondisyon ang dapat matugunan dito:
- Ang pagkakaroon ng seguro para sa isang tukoy na kotse.
- Ang tagal ng karagdagang kasunduan ay dapat na katumbas ng patakaran.
- Ang pandaragdag na kasunduan ay nalalapat lamang sa may-ari ng sasakyan.
Upang makatanggap ng kabayaran, ang mga kondisyon sa itaas ay dapat matugunan nang paisa-isa.
Paano ginawa ang mga pagbabayad sa seguro?
Kung ang pinsala na nagreresulta mula sa isang aksidente ay nahuhulog sa ilalim ng kategorya ng mga insidente na nakaseguro, kung gayon ang insurer ay sumasakop sa lahat ng mga gastos para sa pag-aayos ng kotse at pagbabayad para sa mga serbisyong medikal. Kung ang insidente ay hindi nauugnay sa aksidente o ang limitasyon ng pananagutan sa ilalim ng OSAGO ay hindi sapat upang masakop ang lahat ng mga gastos, kailangan mong pumunta sa korte upang makatanggap ng mga pagbabayad.
Mga kontrobersyal na sitwasyon
Ang anumang mga hindi pagkakaunawaan na naganap sa pagitan ng mga may-ari ng patakaran at mga insurer tungkol sa pagbabayad ng cash ay nalutas alinsunod sa naaangkop na batas.Samakatuwid, kung ang isang pagsubok, ang hukom ay gagabayan nang wasto sa pamamagitan ng mga regulasyong ligal.
Sa pamamagitan ng korte posible na malutas hindi lamang ang mga isyu na may kaugnayan sa understating o overstating ang limitasyon, kundi pati na rin sa pagtanggi ng kumpanya ng seguro upang matupad ang mga obligasyon nito. Tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang mga driver na nagdusa bilang isang resulta ng isang aksidente ay bihirang pumunta sa pandaraya upang makakuha ng mas maraming seguro hangga't maaari. Hindi ito totoo sa mga walang prinsipyong kumpanya ng seguro, na madalas subukang bawasan ang halaga ng mga pagbabayad sa lahat ng posibleng paraan.
Ang isa sa mga pinaka-karaniwang argumento na ibinibigay ng SC sa korte ay isang hindi kumpletong pakete ng mga dokumento o ang kanilang hindi pagkakapareho sa itinatag na modelo. Ayon sa batas ng Ruso, ang nasugatang taong nais na makatanggap ng kabayaran sa pananalapi ay kinakailangan na magbigay lamang ng mga dokumento na inireseta sa Mga Panuntunan sa Seguro. Ang mga insurer ay hindi karapat-dapat na humiling ng anumang karagdagang mga sertipiko at kilos.
Maaari ba akong makakuha ng isang maximum na pagbabayad?
Mayroon bang mga sitwasyon sa kasanayan sa seguro kapag binayaran ng IC ang maximum na limitasyon ng pananagutan para sa sapilitang insurance sa pananagutan sa motor? Mayroong magkatulad na mga kaso, ngunit sila ay nag-iisa, dahil napakahirap makuha ang maximum na pagbabayad.
Sa proseso ng pagsasagawa ng isang teknikal na pagsusuri ng kotse na nasugatan sa isang aksidente at tinukoy ang dami ng pinsala na dulot ng kalusugan ng nasugatan, isinasaalang-alang ng mga insurer ang maraming mga nuances. Karamihan sa mga ito ay naglalayong tiyak sa pagbabawas ng dami ng pinsala hangga't maaari.
Ang mga kumpanya ng seguro ay nagbigay ng espesyal na pansin sa teknikal na kondisyon ng kotse. Kung matanda ang sasakyan, hindi ka makakaasa sa pagbabayad ng maximum na pinapahihintulutang limitasyon. Sa kaso ng isang sasakyan na gawa sa bahay, hindi mahalaga ang taon ng paggawa, dahil ang limitasyon ay awtomatikong hindi mawari.
Bilang kahalili, maaari mong subukan na makuha ang maximum na halaga ng pagbabayad ng seguro sa pamamagitan ng isang pagsisiyasat bago ang pagsubok, ngunit kung hindi ito nagdala ng anumang resulta, hindi mo dapat ipagpaliban ang pagsumite ng kaso sa tagausig.
Mahalagang maunawaan na walang insurer na interesado na magbayad ng kanilang mga kliyente ng maximum na pagbabayad, dahil binabawasan nito ang kanilang kita. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay talagang nagdusa ng pinsala na hindi kaayon sa buhay, at ang IC ay sinasadya na maipapabagsak ang limitasyon ng pananagutan, pagkatapos ay maging handa na subukan na mahirap ibalik ang iyong mga ligal na karapatan. Pinakamahalaga, hindi mo dapat matakot na ipagtanggol ang iyong pagiging walang kasalanan.