สิทธิของตัวอย่างใหม่ ใบขับขี่ประเภทใหม่แตกต่างจากใบขับขี่รุ่นก่อนอย่างไร วิธีรับใบขับขี่รัสเซีย

ใบขับขี่ใบแรกในรัสเซียปรากฏในช่วงก่อนปฏิวัติ - ในปี 1900 การออกของพวกเขาถูกควบคุมโดยพระราชกฤษฎีกาของนายกเทศมนตรีของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ในขั้นตอนสำหรับการจราจรผู้โดยสารโดยรถยนต์" การตรวจสอบเพื่อให้ได้มาซึ่งสิทธิเริ่มน้อยลงในภายหลัง และการแบ่งหมวดหมู่ครั้งแรกปรากฏขึ้นภายใต้ระบอบการปกครองของสหภาพโซเวียตในปี 2466 เป็นเวลากว่าหนึ่งร้อยปีแล้วที่เอกสารและการออกใบขับขี่ได้รับการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมซ้ำ ๆ การเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ใบขับขี่ของรัสเซียได้รับการแนะนำในปี 2011 เมื่อรูปแบบของเอกสารตามมาตรฐานยุโรปได้รับการอนุมัติ

รูปแบบใหม่

ตั้งแต่ปี 2011 รัสเซียมีการดำเนินงานด้วยสิทธิชนิดใหม่ ในลักษณะที่ปรากฏคล้ายกับบัตรพลาสติกที่ทำในสีฟ้าและสีชมพู ลองจินตนาการว่าสิทธิ์ของรุ่นใหม่มีลักษณะอย่างไรจะไม่ยาก ข้อมูลที่ส่งออกทั้งหมดของบุคคลที่ระบุไว้ในด้านหน้า: ชื่อและนามสกุลวันที่และสถานที่เกิดวันที่ออกและความถูกต้องชื่อและตราประทับของผู้มีอำนาจออกภาพถ่ายและลายเซ็นของเจ้าของหมายเลขใบรับรองและชื่อของประเทศ สายตาใบขับขี่ของตัวอย่างใหม่ทางด้านหน้าแบ่งออกเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน ที่ด้านซ้ายตรงกลางเป็นภาพถ่ายสีขนาด 3 x 4 ซม. ชื่อประเทศพิมพ์อยู่เหนือภาพถ่าย (ตัวอักษรละตินที่ยอมรับตามมาตรฐานสากลคือ RUS) ภายใต้ภาพถ่ายเป็นลายเซ็นส่วนตัวของเจ้าของสิทธิ์

ส่วนที่สองใช้พื้นที่ประมาณสองในสามของระนาบทั้งหมด ด้านบนเป็นชื่อของเอกสาร -“ ใบขับขี่” สองสามบรรทัดถัดไปเป็นเอาต์พุตของเจ้าของซึ่งถูกกรอกทั้งในรัสเซียและละติน รายการแยกต่างหากคือวันที่ออกและความถูกต้องชื่อของหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตด้านล่างคือชุดและหมายเลขใบรับรองซึ่งจะถูกบันทึกไว้ที่ด้านหลัง สถานที่พำนักอยู่ต่ำกว่าประเภทของยานพาหนะที่ได้รับสิทธิการขับขี่ระบุไว้ด้านล่าง

ที่ด้านหลังของพลาสติกบาร์โค้ดจะอยู่ในแนวตั้งที่ขอบด้านซ้ายซึ่งทำให้สามารถอ่านข้อมูลเกี่ยวกับไดรเวอร์ได้ ด้านขวาเป็นหมวดหมู่ของยานพาหนะ หนึ่งคอลัมน์ระบุชื่อตัวอักษรของหมวดหมู่ถัดจากตัวอักษรแต่ละตัวเป็นรูปภาพของยานพาหนะ คอลัมน์ถัดไปมีวันที่ยืนยันสิทธิ์ในการขับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งจากนั้นตามด้วยวันหมดอายุ ใต้ตารางสามารถระบุประสบการณ์การขับขี่ข้อมูลส่วนตัวบางอย่างเช่นหมายเลข TIN นอกจากนี้ยังต้องพิมพ์ชุดและหมายเลขเอกสารด้วย

เครื่องหมายพิเศษ

แนวโน้มใหม่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งและผลที่ตามมาของการดำเนินการของพวกเขากำหนดความต้องการที่จะบันทึกในใบรับรองความแตกต่างใหม่ทั้งหมด เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องหมายใหม่ในละตินปรากฏในเอกสาร: AT, AS, MS พวกเขาติดอยู่ที่ด้านหลังของแบบฟอร์มในแท็บเล็ตตรงข้ามหมวดหมู่ที่พวกเขาใช้

AT จะถูกระบุหากผู้ขับขี่ผ่านการทดสอบการขับขี่สำหรับยานพาหนะที่มีเกียร์อัตโนมัติ แต่ต่อไปมันยากกว่า สำหรับประชาชนจำนวนมากที่ได้รับสิทธิของรูปแบบใหม่การถอดรหัส AS ทำให้เกิดปัญหามากมาย สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือผู้ตรวจสอบทุกคนไม่สามารถอธิบายในรูปแบบธรรมดาในแผนกที่ออกเอกสารตัวย่อนี้ย่อมาจากการบังคับเลี้ยวของรถยนต์จะอยู่ตรงข้ามหมวดหมู่ย่อย B1 กล่าวง่ายๆว่าเครื่องหมายนี้ให้สิทธิ์ผู้ขับขี่ในการขับขี่รถจักรยานยนต์และรถสามล้อด้วยพวงมาลัยประเภทรถยนต์เท่านั้นนั่นคือพวงมาลัยในแง่ที่แท้จริงรวมถึงที่นั่งประเภทรถยนต์ เครื่องหมายดังกล่าวจะถูกใส่ไว้ทางด้านขวาหากหมวดหมู่ A ไม่เปิด

หากเจ้าของรถเปิดประเภท A แต่ไม่มีหมวดหมู่ B และหมวดหมู่ย่อย B1 หมวดหมู่ย่อย A1 จะระบุตำแหน่งที่ใส่เครื่องหมาย MS นี่คือตัวย่อสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์อังกฤษ การมีอยู่ในหมวดหมู่ย่อย A1 หมายความว่าผู้ขับขี่มีสิทธิ์ขับขี่รถยนต์ที่มีพวงมาลัยและล้อลงจอดแบบรถจักรยานยนต์

การขยายช่วงของหมวดยานพาหนะ

ผู้บัญญัติกฎหมายได้พยายามทำให้แน่ใจว่าหมวดยานพาหนะที่นำมาใช้ในใบขับขี่ของรถรุ่นใหม่สะท้อนให้เห็นถึงทักษะสูงสุดของผู้ขับขี่ในการขับขี่ยานพาหนะโดยเฉพาะ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในรายการหมวดหมู่ของยานพาหนะในรัสเซียถูกสร้างขึ้นในปี 2013 มีการเพิ่มหมวดหมู่ใหม่เจ็ดหมวดในสิทธิ์ของรุ่นใหม่ อย่างเคร่งครัดพูดเหล่านี้เป็นหมวดหมู่ย่อยภายในกรอบของการไล่ระดับสีที่มีอยู่ของยานพาหนะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเภทย่อย A1 ได้รับการแนะนำซึ่งควบคุมการขับขี่ของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงถึง 126 ลูกบาศก์เซนติเมตร B1 ให้สิทธิ์ในการขับขี่รถสามล้อและสี่ล้อ ยานพาหนะที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 2.5 ถึง 7.5 ตันรวมอยู่ในหมวดหมู่ย่อย C1, C1E จัดให้มีสำหรับการขับรถด้วยรถเทรลเลอร์ซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 750 กิโลกรัม

รถมินิบัสที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากถึง 16 ที่นั่งรวมถึงรถพ่วงที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 750 กก. ถูกควบคุมโดยหมวดหมู่ D1 และ D1E M ให้ความสามารถในการควบคุม mopeds, สกูตเตอร์, quadricycles ที่มีความจุของเครื่องยนต์สูงถึง 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร หมวดหมู่นี้สามารถปรากฏต่อหน้าผู้อื่นได้ รถรางและรถรางได้รับอักษรละติน - Tm และ Tb ตามลำดับ

จากนวัตกรรมใหม่มีการเพิ่มหมวดย่อยสองหมวดในหมวดหมู่หลัก นี่คือสาเหตุที่การขยายตัวของเทคโนโลยีอัตโนมัติ แท้จริงแล้วทุกวันนี้นอกเหนือไปจากรถยนต์และมอเตอร์ไซค์แล้วยังมียานพาหนะใหม่ ๆ เกิดขึ้นมากมายทั้งในด้านความบันเทิงและในอุตสาหกรรม

คุณสมบัติหมวดหมู่

ประเภท A1 รวมอยู่ในสิทธิ์ของรุ่นใหม่หมายความว่าผู้ขับขี่สามารถควบคุมสกู๊ตเตอร์ได้ หมวดหมู่ย่อยนี้สามารถกำหนดได้โดยอัตโนมัติหากคุณผ่านการสอบสำหรับหมวด A. B1 ทำให้สามารถขับรถสามล้อและสี่ล้อได้ ควรสังเกตว่า ATV นั้นแตกต่างจาก ATV ทั่วไปและคุณไม่สามารถใช้งานได้ด้วยใบขับขี่ปกติ

ตัวอักษร E ที่แนบมากับหมวด B หมายความว่าเจ้าของใบรับรองมีสิทธิ์ขับรถยนต์ที่มีรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่า 750 กก. แต่ไม่เกิน 3.5 ตันรวมถึงน้ำหนักของรถที่ติดตั้ง C1 จัดให้มีการขับขี่รถยนต์ที่มีน้ำหนัก 3.5 ถึง 7.5 ตันเช่นเดียวกับรถพ่วงไม่เกิน 750 กิโลกรัม CE กำลังขับรถประเภท C ด้วยรถพ่วงไม่เกิน 3.5 ตัน หมวดหมู่นี้สามารถเปิดได้ด้วย C เท่านั้นหมวดหมู่ย่อยถัดไป - C1E - ให้สิทธิ์ในการขับรถ C1 ที่มีน้ำหนักมากถึง 7.5 ตันพร้อมรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกินมวลของตัวรถโดยไม่ต้องบรรทุก น้ำหนักรวมของรถไม่ควรเกิน 12 ตัน กฎเหล่านี้ทั้งหมดสามารถใช้ได้สำหรับรถมินิบัสที่มีที่นั่งผู้โดยสารสูงสุด 16 ที่นั่งซึ่งเป็นหมวดหมู่ D1, DE และ D1E

ยานพาหนะเฉพาะ

นอกจากรถยนต์และรถบรรทุกมาตรฐานแล้วยานพาหนะเช่นสโนว์โมบิลและรถเอทีวีได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขายังต้องการใบขับขี่ประเภทแยกต่างหาก ตามกฎแล้วจำเป็นต้องมีสิทธิ์ของคนขับรถแทรคเตอร์ในการจัดการมัน ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำการทดสอบรายบุคคลโดยผ่านการฝึกอบรมก่อนหน้านี้ที่บริการการกำกับดูแลด้านเทคนิคของรัฐรวมถึงในสถาบันการศึกษาเฉพาะทางโรงเรียนสอนขับรถบางแห่งอาจให้โอกาสในการฝึกอบรมเช่นนี้ แต่การหาโรงเรียนเหล่านั้นเป็นเรื่องยาก สำหรับการสอบคุณต้องนำใบขับขี่ตามปกติมาด้วยในเอกสารอื่น ๆ

ในการรับสิทธิของคนขับรถแทรกเตอร์ก่อนอื่นคุณต้องผ่านทฤษฎีของกฎความปลอดภัยเมื่อใช้งานเครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเอง จากนั้น - กฎทั่วไปของถนน ในการปรากฏตัวของสิทธิตามปกติในการผ่านกฎจราจรไม่จำเป็นต้องใช้ ผู้สมัครจะต้องผ่านการสอบเพื่อให้การปฐมพยาบาล นอกจากนี้ยังมีการทดสอบการขับขี่ในทางปฏิบัติที่จัดให้มีการซ้อมงูในพื้นที่ จำกัด ขับรถตรงและขับรถไปที่โรงรถ ตามผลการทดสอบจะมีการออกสิทธิ์ที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่ A แบบเปิด

คุณสมบัติของรถตัก

รถยกและรถยกไฟฟ้ายังใช้กับยานพาหนะ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่รับรองกระบวนการทำงานในองค์กรจึงเป็นนายจ้างที่สามารถนำเทคนิคนี้ไปใช้ในการฝึกอบรม ชั้นเรียนจัดขึ้นที่ Gostekhnadzor แม้ว่าในปัจจุบันโรงเรียนสอนขับรถยนต์บางแห่งก็ให้บริการที่เกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน เพื่อให้ได้รับสิทธิ์ในการโหลดรูปแบบใหม่นอกเหนือจากการสอบผ่านภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติของการสอบแบบดั้งเดิมแล้วยังจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างและกลไกการทำงานของยานพาหนะดังกล่าว

แล้วอุปกรณ์ไฟฟ้าล่ะ? ใช่ในหลักการเดียวกัน ในการรับสิทธิ์ในการใช้รถฟอร์คลิฟไฟฟ้าชนิดใหม่การสอบจะถูกแยกออกจากกัน หากทุกอย่างเรียบร้อยสามารถออกเอกสารในวันเดียวกัน ใบขับขี่ดังกล่าวยังแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ตามกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะ วันนี้สิทธิในการโหลดรูปแบบใหม่เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากนายจ้างจำนวนมากกำลังมองหาพนักงานที่มีใบรับรองที่มีอยู่

การสอบเข้า

การออกใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลาเกือบร้อยปีนั้นดำเนินการโดยเฉพาะจากผลการสอบที่ผ่านมาซึ่งรวมถึงส่วนทางทฤษฎี - กฎของถนน - และการขับรถเอง ด้วยการเปิดตัวบรรทัดฐานใหม่ในกฎหมายของรัสเซียข้อกำหนดสำหรับการสอบเช่นเดียวกับโรงเรียนสอนขับรถเองซึ่งถูกบังคับให้ออกใบอนุญาตกิจกรรมของพวกเขาถูกทำให้รัดกุม

หนึ่งในข้อกำหนดหลักในวันนี้คือการเข้าเรียนภาคบังคับที่โรงเรียนสอนขับรถยนต์ หากต้องการข้ามจากนั้นมาที่การสอบราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นตอนนี้จะล้มเหลว การสอบเข้านั้นจะออกให้เฉพาะผู้ที่ผ่านการฝึกอบรมวิชาชีพการอบรมขึ้นใหม่หรือการฝึกอบรมขั้นสูง การปรากฏตัวของข้อห้ามทางการแพทย์และความเป็นจริงของการเข้าถึงอายุที่แน่นอนยังมีการตรวจสอบ วัยรุ่นอายุ 16 ปีมีสิทธิ์เรียนและสอบผ่านประเภท M และ A1 ตั้งแต่อายุ 18 ปี - A, B, C, B1 และ C1 และการจัดการรถบรรทุกหนักรถรางและรถเข็นสามารถใช้ได้ตั้งแต่อายุ 21 เท่านั้น

นอกจากนี้การขอรับหมวดหมู่ย่อยที่แนะนำใหม่จำนวนมากจะทำได้ก็ต่อเมื่อมีหมวดหมู่บางประเภทที่พร้อมใช้งาน ตัวอย่างเช่นการสอบผ่านและได้รับสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ประเภท BE, CE, DE เป็นไปได้เฉพาะกับแมวเปิด B, C และ D มีอายุอย่างน้อยหนึ่งปี

ยิ่งไปกว่านั้นเพื่อที่จะได้รับประสบการณ์การขับรถขั้นต่ำที่จำเป็นบุคคลจะต้องออกจากผู้สอนตามจำนวนชั่วโมงที่กฎหมายกำหนด นักเรียนต้องเตรียมเอกสารพิเศษให้กับผู้ตรวจซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการเข้าสอบ ตามมาตรฐานปัจจุบันจำนวนนี้คือ 50 ชั่วโมง (สำหรับผู้เริ่มต้นหากมีประสบการณ์ในการขับขี่รถยนต์มีโปรแกรมการฝึกอบรมให้สั้นลงในโรงเรียนสอนขับรถยนต์) กฎสำหรับการสอบผ่านการทดสอบก็ถูกทำให้รัดกุมเช่นกัน ก่อนหน้านี้การสอบประกอบด้วยสองส่วน

ประการแรกคือการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร ส่วนที่ใช้ได้คือเช่าสนามแข่งโดยมีสารวัตรตำรวจจราจรนั่งอยู่ใกล้ ๆ ตอนนี้ได้มีการเพิ่มอีกขั้นตอนหนึ่ง - การขับขี่รถยนต์ในสภาพการจราจรในการรับสิทธิ์ไม่อนุญาตให้มีจุดโทษเกินกว่าห้าจุด หากการทดสอบอย่างน้อยหนึ่งขั้นล้มเหลวจะมีการกำหนดการทดสอบซ้ำไม่เร็วกว่าหนึ่งสัปดาห์ในภายหลัง หากการพยายามติดต่อกันสามครั้งล้มเหลวการสอบครั้งต่อไปสามารถกำหนดเวลาได้หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน สิทธิของรูปแบบใหม่ออกมาสิบปี

วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับโอกาสในการเลือกที่จะทำการทดสอบรถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ หากคุณเลือกรถยนต์ที่มี“ เครื่องจักร” เครื่องหมายที่เกี่ยวข้องนั้นจะอยู่ในใบขับขี่ - AT

การทดแทนสิทธิ

แม้ว่าใบขับขี่ใหม่จะใช้ได้ตั้งแต่ปี 2554 แต่คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่ตำรวจจราจรเพื่อเปลี่ยนสิทธิ์เป็นรุ่นใหม่หากยังไม่หมดอายุ การแทนที่หรือเรียกคืนจะสูญหายไปและแบบฟอร์มและเอกสารหมดอายุที่ไม่สามารถใช้ได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องออกใบรับรองใหม่หากบุคคลได้เปลี่ยนชื่อหรือนามสกุลของเขา ในกรณีเหล่านี้การสอบไม่จำเป็นต้องได้รับสิทธิ์ใหม่ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าความจริงเพียงว่าเอกสารที่หมดอายุแล้วไม่ได้มีการลงโทษใด ๆ อย่างไรก็ตามหากผู้ขับขี่ถูกใบขับขี่ในขณะขับรถเขาจะถูกปรับระหว่างห้าถึงห้าหมื่นรูเบิล นอกจากนี้เขาจะถูกระงับจากการขับรถและรถจะไปที่ที่จอดรถตำรวจจราจรที่ดี

การเปลี่ยนจะทำในหน่วยตำรวจจราจรในสถานที่ของการลงทะเบียน ในการเปลี่ยนสิทธิ์คุณจะต้องแสดงหนังสือเดินทางใบรับรองแพทย์และใบขับขี่เก่า นอกจากนี้มันไม่ฟุ่มเฟือยที่จะคว้าบัตรของไดรเวอร์เกี่ยวกับการสิ้นสุดของการฝึกอบรม แม้ว่ามันจะเป็นกฎไม่จำเป็น แต่คุณไม่เคยรู้อะไร นอกจากนี้คุณควรพกพาหนังสือเดินทางติดตัวไปด้วยเพื่อให้การถอดชื่อและนามสกุลไม่แตกต่างกันในเอกสาร

เมื่อเปลี่ยนใบรับรองหน้าที่ของรัฐคือ 2,000 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายในการขับขี่ถูกต้อง

ด้วยการแนะนำการแก้ไขกฎหมายที่ควบคุมกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถแน่นอนนโยบายการกำหนดราคาก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 30-40% อย่างไรก็ตามต้นทุนใบสุดท้ายของใบขับขี่ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมของรัฐก็เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายของโรงเรียนสอนขับรถ - การฝึกอบรม, การขับขี่ในเมืองกับผู้สอน - สร้างส่วนแบ่งของงบประมาณ ยิ่งกว่านั้นด้วยการเปิดตัวลู่วิ่งอัตโนมัติราคาจะเพิ่มขึ้นอีก

ในขณะเดียวกันเงินจำนวนมากไปชำระค่าบริการสาธารณะ ในปีนี้การแก้ไขรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียมีผลบังคับใช้ ตามที่พวกเขาสิทธิพลาสติกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปีนี้เพิ่มขึ้นในราคาจาก 800 รูเบิลเป็น 2 พัน หน้าที่ของรัฐในการลงทะเบียนสิทธิระหว่างประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน - มากถึง 1.6 พันรูเบิล

ก่อนหน้านี้ค่าใช้จ่ายคือ 1,000 รูเบิล นอกจากนี้ขั้นตอนการสอบนั้นเพิ่มขึ้นในราคา การทดสอบซ้ำแต่ละครั้งจะถูกเก็บภาษี ตัวอย่างเช่นสำหรับความพยายามครั้งที่สองในทางทฤษฎีคุณจะต้องจ่าย 1,000 รูเบิลในวงจร - 1.5 พันในเมืองการเอาคืนจะมีราคา 2,000 รูเบิล หากเรารวมค่าใช้จ่ายทั้งหมด (การฝึกอบรมที่โรงเรียนสอนขับรถ, การสั่งซื้อใบรับรอง, การซื้อกฎจราจร, การทำรูปถ่าย, ชั่วโมงขับรถพิเศษ, ผ่านการสอบในตำรวจจราจร), เราได้รับเงินประมาณ 50,000 รูเบิล

ผู้เชี่ยวชาญได้ประมาณคร่าว ๆ ว่าเฉพาะการสอบในภาคปฏิบัติหน้าที่ของรัฐใหม่เท่านั้นที่จะช่วยให้ตำรวจจราจรได้รับเงิน 7.6 พันล้านรูเบิล

การรับรอง

ในช่วงฤดูร้อนปี 2557 ตำรวจจราจรได้เปิดตัวบริการใหม่ ด้วยมันง่ายต่อการตรวจสอบใบอนุญาตขับรถเพื่อความถูกต้อง นอกจากนี้ยังมีบริการสำหรับผู้ใช้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ บริษัท ที่จ้างพนักงานขับรถ ตัวอย่างเช่นผู้ขับรถบรรทุกที่ต้องการคนขับรถเมล์โดยสารป้อนข้อมูลของผู้สมัครสำหรับตำแหน่งในรูปแบบที่เหมาะสมบนหน้าและบริการให้ข้อมูลที่น่าสนใจทั้งหมด: เมื่อใดและโดยผู้ที่ได้รับสิทธิ์ความถูกต้องของเอกสารประเภทที่เปิด

หรือตัวอย่างเช่นมีอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ และผู้ขับขี่ในมุมมองของความเสียหายเล็ก ๆ ตัดสินใจที่จะออกจากโดยไม่เกี่ยวข้องกับพนักงานของรัฐตรวจการจราจร เหยื่อสามารถป้อนข้อมูลของผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุและค้นหาความถูกต้องของสิทธิของเขา และหากการตรวจสอบใบขับขี่ยังไม่ผ่านก็อาจจะไม่มีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับการแก้ปัญหาอย่างสันติ ณ จุดนั้นประกันจะไม่จ่ายอะไรเลย

เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่บริการเชิงโต้ตอบเพียงอย่างเดียวในเว็บไซต์ของตำรวจจราจร ในหน้าอย่างเป็นทางการของตำรวจจราจรบนอินเทอร์เน็ตแผนกต้อนรับส่วนหน้าแบบอิเล็กทรอนิคส์ของการอุทธรณ์ของประชาชนทำงานได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ มากกว่าหนึ่งหมื่นคำขอต่อวันถูกสร้างขึ้นโดยบริการสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะและสถานที่ของพวกเขา บริการอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของตำรวจจราจรคือการตรวจสอบข้อมูลออนไลน์เกี่ยวกับการปรากฏตัวของค่าปรับที่ไม่ได้ชำระสำหรับการละเมิดกฎจราจรและปริมาณของพวกเขา