Trafikolyckor varje år blir tyvärr bara större. En vanlig typ av olycka är bland annat en kollision med ett hinder. Utformningen av en olycka bör vara korrekt. Då kommer det att vara nyckeln till framgång i att få ersättning.
Begreppet "kollision med ett hinder"
Utformningen av en olycka i olika typer av olyckor har sina egna nyanser. För att förstå intrikatesserna hos de arter som vi överväger kommer vi att studera dess definition. Att träffa ett hinder betyder en händelse när fordonet träffade eller träffade ett föremål i stillastående tillstånd. Oftast stöter förare på följande objekt:
- stolpar vid vägen;
- byggnadsmaterial;
- brostöd;
- staket;
- byggnader längs vägen;
- övergivna ajar bildörrar.
Graden av fara för denna handling liknar en motsatt kollision av bilar. Det är också möjligt död. Risken för förare och passagerare att döda kommer att öka om de inte bär säkerhetsbälten.
skäl
Följande orsaker till att föraren stöter på ett hinder är följande.
- Överträdelse av trafikreglerna, särskilt när det gäller att överskrida den inställda hastigheten, köra under berusad användning, inte använda bilbälten, köra med en felaktig bil.
- Äta eller röka under körning.
- Ouppmärksamhet.
- Överansträngning.
- Ljudet av hög musik.
- Vädret är dåligt.
Mindre händelse
Om olyckan eller kollisionen med ett hinder nästan var obetydlig, finns det inget ansvar. Kriteriet tas inte från ingenstans, utan bestäms enligt lagens normer (det regleras av resolutionen från plenum från Rysslands högsta domstol 2005).
Obetydliga är handlingar som, även om de innehåller tecken på brott, men inte utgör en väsentlig kränkning av sociala relationer.
Administrativt ansvar
Om det finns alla tecken på brott, kan den som körde fordonet hållas ansvarigt. Trots att det inte finns någon specifik artikel som föreskriver straff enligt koden för administrativa brott, kan överträdaren vänta på böter för allmän bristande efterlevnad av reglerna, vilket resulterar i en kollision.
Till exempel, om bilens drift var förbjuden, kommer gärningsmannen att få en böter. När du inte använder bilbälten är en annan. Vid berusad körning - den tredje, och så vidare.
Straffrättsligt ansvar
I vissa fall kan straffansvaret ställas för gärningen. Det inträffar om hindret som föraren stötte på är en stor allmän fara.
Som regel leder brottet i detta fall till offren: döda eller skadade.
Att träffa ett hinder medan det är stillastående kan vara ett brott mot reglerna. Två år hotar gärningsmannen om brottet begicks av vårdslöshet, men medförde skada på hälsan, till exempel ledde till förlust av syn, hörsel, skada och liknande. Tja, om föraren också var full, så kommer hans fängelse att öka till fyra år.
Om händelsen slutar i döden kommer fängelset att pågå i upp till 5 år, och i fallet med berusad körning - upp till 7. I händelse av brott mot reglerna, vilket leder till dödsfall av två eller flera personer, straffas gärningsmannen med fängelse upp till 7 år, och om han var berusad - upp till 9 år.
Förutom denna straff kommer det inte vara möjligt att köra bil i upp till 3 år om brottet var kvalificerat som en kollision med ett hinder.
Att göra en olycka med en trafikpolis officer
En incident kan spelas in med eller utan trafikpolis. I det första fallet kommer inspektören, som har kommit till händelsens plats, att bekanta sig med de omständigheter som ledde till överträdelsen. På så sätt samlar den in följande information:
- lär sig förarens efternamn, namn, patronym samt hans adress och telefonnummer;
- lyssnar på förklaringarna till den skyldige, andra deltagare och ögonvittnen;
- fastställer typ av trafikolycka;
- fixar alla skador som uppstått av fordonet när ett hinder träffades.
En olycka utfärdas av en anställd genom att sammanställa och samla in följande dokument:
- Olycksmönster. Detta är det första dokumentet som spelas in på scenen. Den visar exakta mätningar av bilens läge, slagobjekt, riktning på bromsavståndet, en beskrivning av objekt som ligger i närheten med en indikation på deras storlek, en grafisk bild, en beskrivning av vad som begränsar förarens synlighet, objekt placerade vinkelrätt och parallellt med vägaxeln med en indikation på deras storlek, bilens punkt nämligen hjulnav och dragkrokar.
- Förklaringar av föraren, passagerarna och ögonvittnen. I dem beskriver de allt de såg när olyckan inträffade eller inte såg och inte kunde se.
- Dessutom fyller en anställd ut Information, som han ger ut till förarna, även om det kan ges med en försening. Detta dokument visar information om händelsetid, deltagare, uppgifter om bilnummer, offer och skador på fordonet.
- Protokollinspektion av scenen. Det måste nödvändigtvis återspegla det område där kollisionen gjordes med de närmaste gatorna. Formen och storleken på vägen är också signerad. Inspektören ska rapportera, om någon. vägmarkering skyltar och trafikljus samt skyltar. Protokollet bör innehålla information om banan för fotgängare, träd, garage, kiosker och andra föremål i närheten. Vägytan, gropar, högar och bulor beskrivs. Vädret och synbarhetsförhållandena vid inspektionen bör också återspeglas i protokollet. Det anger tydligt inspektionstidpunkten, alla mätningar som är relevanta för att undersöka en kollision med ett hinder, föremål som beslagts som materiella bevis, slitbanan, fotografering av en DVR eller säkerhetskamera, alla uttalanden från deltagare i trafikolyckor och ögonvittnen.
Särdrag vid registrering av trafikolyckor vid träff i ett hinder består i obligatorisk inspektion och upprättande av ett protokoll om bilens tekniska skick. Det bör beskrivas i detalj om det fanns funktionsfel där föraren inte hade rätten att köra fordonet, eftersom det kanske var anledningen till att det fanns en kollision med ett hinder (en omfattande försäkringsolycka av detta slag kanske inte betalas för sådant fall). Alla deformationer beskrivs på det mest detaljerade sättet, det område där bilens element är spridda, specifika typer av skador registreras, vilket anger storlek och exakt position.
Protokollet för nöjeshet är också färdig. Vid behov tar inspektören föraren till platsen för undersökningen. Sedan slutför narkologen på grundval av protokollet för föraren som träffade hindret.
Funktioner i utformningen av en olycka utan inspektör
Om två personer skadades i händelsen, men de har inga ömsesidiga påståenden angående skada, kan du inte ringa inspektören för trafikpolisen. Även om det inträffade en kollision med ett hinder krävs inte registrering av en olycka (skrov). Det viktigaste är att förarna måste vara försäkrade för civilansvar enligt obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part.
Men om deltagaren är en förare, måste han ringa en trafikpoliti.
När olyckan avslutas på egen hand fyller föraren ut ett formulär trafikolyckor meddelanden och tar honom omedelbart till ett försäkringsbolag.Formuläret ska återspegla omständigheterna i olyckan, systemet och skadans storlek och art.
Således fixar föraren olyckan på egen hand.
Naturligtvis är det bättre att ta till hjälp av en inspektör, eftersom han kommer att göra detta arbete mer fullständigt och professionellt.
slutsats
Vi undersökte en av typerna av olyckor - att träffa ett hinder. Registrering av en olycka med och utan trafikpolicy (STSI), vilket är typiskt, är möjligt i detta fall. Det är bra när trafikolyckor inte kostar några skadade. Ännu bättre, när de inte alls händer. Du kommer att ha mycket lägre risk på vägen om du inte bryter mot reglerna.
